Sitzteile

Sports S Sitzrahmen und Schaumstoff-Kit
Verkauft jeweils

Das Retro Trim Sport S Sitzrahmen-Kit bildet das unverwechselbare Aussehen und die stützende Form eines der bekanntesten europäischen Sportsitze der späten 1960er und frühen 1970er Jahre nach.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Der Sport S ist vom berühmten Recaro Ideal-Sitz inspiriert, der in Porsche-Modellen und anderen deutschen Sportcoupés der damaligen Zeit verbaut wurde. Er vereint authentisches Vintage-Design mit einem neu gefertigten, stabileren Sitzrahmen und einem sorgfältig reproduzierten Schaumstoffprofil.

Da es sich um einen unbezogenen Sitzrahmenbausatz handelt, haben Sie die Möglichkeit, die Polsterung vor Ort mit Leder, Vinyl, Stoff oder einem zeitgenössischen Material Ihrer Wahl anfertigen zu lassen.

Ideal für die Restauration klassischer Porsche, Restomods und andere europäische Oldtimer, bei denen zeitgenössisches Aussehen, Komfort und verbesserte Unterstützung gleichermaßen wichtig sind.

Das Set beinhaltet:

• Duralastic Gürtelset
• Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
• Schaumstoffpolsterung
• Kopfstütze – Standard-Oval mit Paspelierung

Klassisches Recaro Ideal-inspiriertes Design

Der Recaro Ideal wurde Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre zu einem der prägendsten Sportsitze.

Der Retro Trim Sport S orientiert sich an diesem ikonischen Design und bildet die charakteristischen Proportionen und die Schaumstoffform des Originalsitzes sorgfältig nach.

Für den Sitzschaum wurden spezielle Formen hergestellt, um sicherzustellen, dass jeder Sport S eine gleichbleibende Form und ein einheitliches Profil aufweist.

Anstelle einer Rahmenkonstruktion im Originalstil verwendet der Sport S robuste Stahlrohre mit quadratischem Querschnitt, um eine stabile Grundlage für den fertigen Sitz zu schaffen.

Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen

Einer der Hauptvorteile bei der Wahl eines Retro Trim Sitzrahmen-Kits ist die Freiheit, den Polsterer und die Innenausstattung selbst auszuwählen.

Statt einen komplett fertigen Sitz zu kaufen, kann das Set an Ihren bevorzugten lokalen Polster- oder Restaurierungsspezialisten geliefert werden.

Dies ermöglicht Ihnen Folgendes:

• Die Sitze passen an eine bestehende Innenausstattung an.
• Wählen Sie Ihr bevorzugtes Leder-, Vinyl- oder Stoffmaterial.
• Schaffen Sie ein zeitgemäßes Interieur
• Erstellen Sie eine maßgeschneiderte Restomod-Spezifikation
• Sitze, Türverkleidungen und Innenausstattung aufeinander abstimmen
• Lassen Sie alle Polsterarbeiten von demselben Fachmann durchführen.
• Vermeiden Sie den Transport fertiger Polstersitze zwischen den Werkstätten.

Leichte Stahlrahmenkonstruktion

Jeder Sitz wird in Handarbeit um einen leichten, geschützten Stahlrohrrahmen gefertigt.

Der Sport S verwendet Stahlrohre mit quadratischem Querschnitt, um eine robuste Struktur zu gewährleisten und gleichzeitig die traditionellen Proportionen und das Erscheinungsbild eines klassischen Sportsitzes beizubehalten.

Feuerfester Schaumstoff wird mit Duralastic-Stützgurten im Sitzrahmen kombiniert, wodurch eine bequeme und gleichzeitig stützende Fahrposition ermöglicht wird.

Das Ergebnis ist ein Sitz, der eine bessere Seitenstütze bietet als ein herkömmlicher flacher Oldtimersitz und gleichzeitig für den Straßenverkehr und längere Fahrten geeignet ist.

Standardversion mit 3-Punkt-Sicherheitsgurt

Dieses Sport S Sitzrahmen-Kit ist für Fahrzeuge mit standardmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten konzipiert.

Dadurch eignet es sich besonders für klassische Straßenfahrzeuge und Restomods, bei denen eine verbesserte Sitzunterstützung erforderlich ist, ohne das Fahrzeug auf ein Renngurtsystem umzubauen.

Ovale Kopfstützen inklusive

Das Sitzgestell-Set wird mit ovalen Kopfstützen geliefert, die den klassischen Look der späten 1960er und frühen 1970er Jahre perfekt abrunden.

Je nach gewünschter Innenausstattung sind auch alternative, verbesserte Kopfstützenvarianten erhältlich.

Sitzscharniere inklusive
Sitzscharniere sind im Rahmenbausatz enthalten.

Optional ist eine Kippkonsole erhältlich, mit der der Sitz nach vorne gekippt werden kann, um den Zugang zum Fond zu erleichtern. Dies ist besonders praktisch für klassische Porsche 911 und andere zweitürige Coupés, bei denen ein Zugang zum Fond erforderlich ist.

Warum sollte man sich für ein Retro Trim Sitzrahmen-Set entscheiden?

Bei einer klassischen Restauration oder einem Restomod haben die Sitze einen großen Einfluss sowohl auf das Erscheinungsbild des Innenraums als auch auf das Fahrerlebnis.

Der Sport S bietet die Möglichkeit, ein authentisches, von der damaligen Zeit inspiriertes Erscheinungsbild beizubehalten, indem neu gefertigte Rahmen, Schaumstoffe und Stützkomponenten verwendet werden, anstatt auf abgenutzte Originalsitze zurückzugreifen.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Klassisches Sportsitzdesign der späten 1960er und frühen 1970er Jahre
• Inspiriert vom ursprünglichen Recaro Ideal
• Handgefertigte Konstruktion
• Leichter, geschützter Stahlrahmen
• Robuste Vierkantrohre
• Präzise geformter Sitzschaum
• Feuerbeständiger Schaumstoff
• Duraelastische Stützgürtel
• Stützende und dennoch bequeme Sitzposition
• Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte
• Ovalförmige Kopfstützen im Lieferumfang enthalten
• Sitzscharniere inklusive
• Optionaler Kippmechanismus erhältlich
• Auswahl der Polsterstoffe über Ihren örtlichen Fachhändler
• Ideal für Restaurierungen und individuelle Restomods

Retro Trim Sport S Klassische Autositz-Gestell-Kits

Retro Trim Sitzrahmen-Kits bieten eine flexible Lösung für Besitzer, die klassische Porsche, BMW und andere europäische Sportwagen restaurieren oder modifizieren.

Der Sport S eignet sich besonders für Projekte, die den Look eines Sportsitzes aus den späten 1960er oder frühen 1970er Jahren erfordern, ohne auf immer seltenere und teurere Originalsitze zurückgreifen zu müssen.

Der Sport S ist vom historischen Recaro Ideal inspiriert und kombiniert ein sorgfältig reproduziertes klassisches Sitzprofil mit einer modernen Rahmenkonstruktion, feuerfestem Schaumstoff und Duralastic-Unterstützung.

Die Lieferung des Sitzes als Rahmenbausatz ermöglicht es Ihrem gewählten Polsterer außerdem, eine speziell auf das Fahrzeug zugeschnittene Oberfläche zu schaffen, egal ob das Ziel eine Restaurierung im Originalstil, eine Optik im Stil des damaligen Motorsports oder ein komplett individueller Restomod-Innenausbau ist.

Verstellgriff für die Sitzlehne des Porsche 914. Hergestellt aus UV-beständigem Nylon, mit einer glänzenden Oberfläche, die dem Originalgriff nachempfunden ist.

Passt

• Porsche 914, 1970–1976

Diagramm-Referenznummer 22

Was dieses Produkt bewirkt

Dieser Nachrüstgriff ersetzt den serienmäßigen Verstellgriff für die Sitzlehne im Porsche 914. Seine glänzende Oberfläche im Originalstil trägt zu einem einheitlichen Erscheinungsbild im Innenraum bei.

Funktionen

• Bietet den manuellen Bedienpunkt für die Sitzverstellung.
• Ersetzt einen fehlenden oder beschädigten Originalgriff
• Entspricht dem Glanzbild des Originalbauteils.

Technische Details

• Alternative Formate: 914 521 249 10, 914.521.249.10 und 91452124910
• Material: UV-beständiges Nylon
• Oberfläche: exakte Übereinstimmung des Glanzgrades mit dem Original
• Die Modelle von 1970–1971 benötigen einen Griff.
• Für die Modelle von 1972–1976 werden zwei Griffe benötigt; diese werden einzeln geliefert.

Warum Ersatz wichtig ist

Durch den Austausch eines beschädigten oder fehlenden Verstellhebels wird die Funktion des Sitzmechanismus wiederhergestellt, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums zu beeinträchtigen. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die benötigte Menge für Ihr Fahrzeugjahr.

Häufig gestellte Fragen

• Für welche Modelle ist dieser Griff geeignet?
  Es ist für Porsche 914 Modelle vorgesehen, die von 1970 bis 1976 produziert wurden.
• Wie viele Griffe werden benötigt?
  Für die Modelle von 1970–1971 wird ein Griff benötigt, für die Modelle von 1972–1976 hingegen zwei. Jeder Griff wird einzeln geliefert.
• Aus welchem ​​Material besteht der Griff?
  Es wird aus UV-beständigem Nylon mit einer glänzenden Oberfläche hergestellt, die dem Originalgriff entspricht.

Dakar-Sitzschale und Schaumstoff-Set – 5- und 6-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Das Retro Trim Dakar Sitzschalen-Kit ist ein leichter Fiberglas-Sportsitz, der von den speziell für den Rennsport entwickelten Sitzen der legendären Gruppe-B-Rallye-Ära inspiriert ist.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Der Dakar basiert auf den markanten Rennsitzkonstruktionen, die Sparco ursprünglich für Rallye- und Motorsportanwendungen entwickelt hat, und kombiniert ein unverwechselbares Aussehen im Stil des damaligen Rennsports mit einer robusten Sitzschale, einer niedrigen Sitzposition und einem Duralastic-Stützsystem.

Die Dakar wurde speziell für den Rennsport und Clubsport-Umbauten konzipiert und kann mit Öffnungen für 5- oder 6-Punkt-Gurtsysteme ausgestattet werden. Zusätzlich können seitliche Montagehalterungen zur weiteren Anpassung von Sitzhöhe und -winkel verwendet werden.

Das Set beinhaltet:

• Sitzschale
• Duralastic Gürtelset
• Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
• Schaumstoffpolsterung für Sitzkissen
• Kunststoffumrandungen für Sicherheitsgurte
  
  

Design inspiriert von der Rallye Gruppe B

Die Gruppe B brachte einige der extremsten Rallyeautos hervor, die je gebaut wurden. Hierbei waren Leichtbauweise, Fahrerunterstützung und Stabilität von entscheidender Bedeutung.

Der Dakar bildet das unverwechselbare Aussehen der Rennsitze dieser Ära nach und integriert gleichzeitig Merkmale, die ihn für klassische Rallye-, Restomod- und Clubsport-Projekte geeignet machen.

Der Name ist eine Hommage an die legendäre Rallye Dakar, eine Veranstaltung, die dafür bekannt ist, Fahrzeuge und Fahrer unter extrem anspruchsvollen Bedingungen zu fordern.

Leichte Fiberglas-Außenhülle

Die Dakar verwendet eine leichte Fiberglas-Außenhülle, die Steifigkeit mit reduziertem Gewicht kombiniert.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Sitzen mit Rohrrahmenkonstruktion verwendet die Schale eine strukturierte Bauweise, die in den Bereichen, in denen zusätzliche Unterstützung erforderlich ist, für Festigkeit und Steifigkeit sorgt.

Dadurch entsteht eine solide und stützende Sitzplattform, die sich für leistungsorientierte Anwendungen eignet und gleichzeitig das charakteristische Aussehen eines Rallye-Sitzes aus dieser Zeit beibehält.

Strukturierte Schalenkonstruktion

Eines der prägenden Merkmale der Dakar ist die Form und Struktur ihrer Fiberglas-Außenhülle.

Die verstärkte Schalenkonstruktion bietet die von einem vom Motorsport inspirierten Sitz geforderte Festigkeit und Stabilität bei gleichzeitig relativ leichter Bauweise.

Dadurch eignet sich die Dakar besonders gut für:

• Klassische Rallye-Umbauten
• Von Gruppe B inspirierte Projekte
• Clubsport-Fahrzeuge
• Restomods
• Historische, vom Motorsport inspirierte Fahrzeuge
• Leistungsstarke Straßenfahrzeuge
• Offroad- und Rallye-inspirierte Projekte

Niedrige Sitzposition

Der Dakar wurde so konzipiert, dass er eine niedrigere Sitzposition ermöglicht.

Eine tiefere Sitzposition im Fahrzeug kann zusätzliche Kopffreiheit bieten und ist besonders nützlich für größere Fahrer oder Fahrzeuge, in denen die Helmfreiheit eingeschränkt ist.

Die niedrigere Position trägt außerdem zu einem zielgerichteteren Fahrerlebnis bei und kann, bei korrekter Montage, die Beziehung des Fahrers zum Lenkrad und den Bedienelementen verbessern.

Geeignet für ein breiteres Spektrum an Fahrern

Der Dakar-Sitz wurde so konzipiert, dass er eine größere Bandbreite an Fahrergrößen aufnehmen kann als viele schmale, traditionelle Rennsitze.

Durch seine Proportionen in Kombination mit der niedrigeren Sitzposition ist es besonders attraktiv für größere Fahrer, die mit kompakten klassischen Schalensitzen möglicherweise Probleme haben.

Vor dem Einbau sollte stets die korrekte Sitzgröße überprüft werden, insbesondere wenn das Fahrzeug mit einem Mehrpunktgurt verwendet wird.

Duralastic-Federung für zusätzlichen Komfort

In die Sitzkonstruktion sind durale Stützgurte integriert, die für zusätzliche Polsterung sorgen.

Anstatt sich ausschließlich auf dicke Schaumstoffpolster zu verlassen, bietet das Duralastic-System eine kontrollierte Unterstützung unterhalb des Insassen und trägt so dazu bei, die Härte zu reduzieren, die normalerweise mit einer starren Fiberglasschale verbunden ist.

In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff entsteht so eine feste und stützende Fahrposition, die gleichzeitig für zusätzlichen Komfort bei längeren Straßen-, Rallye- oder Clubsportveranstaltungen sorgt.

5- oder 6-Punkt-Gurtoptionen

Das Modell Dakar kann mit Öffnungen für 5- oder 6-Punkt-Gurtsysteme ausgestattet werden und eignet sich daher für Performance- und Motorsport-inspirierte Installationen.

Die dafür vorgesehenen Gurtöffnungen ermöglichen es, die Schulter-, Becken- und Untergurte je nach gewählter Konfiguration durch den Sitz zu führen.

Bei der Installation des Kabelbaums sind stets die Anweisungen des Kabelbaumherstellers zu befolgen und geeignete Befestigungspunkte im Fahrzeug zu verwenden.

Seitliche Montage

Die Dakar kann mithilfe seitlicher Montagehalterungen installiert werden.

Die seitliche Montage bietet zusätzliche Flexibilität bei der Positionierung des Sitzes und ermöglicht je nach Halterungen und Fahrzeuginstallation die Einstellung von Höhe und Neigung.

Dies kann besonders nützlich sein, um eine niedrigere Fahrposition zu erreichen oder den Sitzwinkel an die individuellen Vorlieben des Fahrers anzupassen.

Lassen Sie Ihren Sitz vor Ort neu beziehen

Der Kauf des Dakar als Sitzschalenbausatz ermöglicht es Ihnen, die Polsterung von Ihrem bevorzugten Sattler oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen vor Ort durchführen zu lassen.

Dies bietet völlige Freiheit bei der Gestaltung des Endergebnisses und ermöglicht es, den Sitz mit dem Rest des Fahrzeugs abzustimmen.

Dadurch eignet sich die Dakar gleichermaßen für einen originalgetreuen Rallye-Umbau im Stil der damaligen Zeit wie auch für einen komplett individuellen Restomod-Innenausbau.

Warum den Dakar-Sitz wählen?

Der Dakar ist für Fahrer konzipiert, die einen klassischen Rennsitz mit einem unverwechselbaren, von der Gruppe B inspirierten Aussehen, einer robusten Fiberglaskonstruktion und einer niedrigen Fahrposition suchen.

Die strukturierte Schale sorgt für Steifigkeit und Halt, während das Duralastic-Federungssystem im Vergleich zu einem herkömmlichen starren Wettkampfsitz für zusätzlichen Komfort sorgt.

Die Möglichkeit, 5- oder 6-Punkt-Gurtöffnungen festzulegen und seitliche Halterungen zur Höhen- und Neigungsverstellung zu verwenden, macht den Dakar besonders vielseitig für leistungsorientierte Oldtimer.

Dakar Gruppe B Rallye-Sitzschalen-Kits

Das Retro Trim Dakar Sitzschalen-Kit bietet eine unverwechselbare Sitzlösung für klassische Rallye-, Gruppe B-inspirierte, Clubsport- und Performance-Restomod-Projekte.

Die leichte, strukturierte Fiberglasschale bietet die von einem Rennsitz erwartete Steifigkeit und Seitenstabilität, während die niedrigere Sitzposition auch größeren Fahrern entgegenkommt und zusätzliche Kopffreiheit bietet.

Die duralastic-Kissenfederung erhöht den Komfort der starren Karosseriekonstruktion und macht den Dakar sowohl für Fahrzeuge geeignet, die über längere Zeiträume gefahren werden, als auch für leistungsorientierte Anwendungen.

Dank der Option auf 5- oder 6-Punkt-Gurtöffnungen und der seitlichen Montage für zusätzliche Höhen- und Neigungseinstellungen lässt sich der Dakar optimal an den Fahrer und den vorgesehenen Fahrzeugeinsatz anpassen.

Watkins Glen Sitzschalen- und Schaumstoffset – 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Das Watkins Glen Sitzschalen-Kit ist ein leichter, von den 1970er Jahren inspirierter Sportsitz, der speziell für den sportlichen Charakter des Porsche 914 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 914 (1970-1976)    

Mit einer starren Fiberglasschale, integrierter Kopfstütze und verstärkter Seitenführung bietet der Watkins Glen eine komfortablere Fahrposition als der originale Porsche 914-Sitz und behält dabei ein zeitgemäßes Erscheinungsbild bei.

Diese Version wurde für die Montage an der originalen Porsche 914-Gleitschiene entwickelt und ist für Fahrzeuge mit serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten vorgesehen.

Obwohl die Sitzschale Öffnungen für den Hüftgurt aufweist, verfügt diese Version nicht über die Rosetten, die bei der 5-Punkt-Gurtkonfiguration verwendet werden.

Das Set beinhaltet:

• Sitzschale aus Fiberglas
• Duralastic Gürtelset
• Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
• Schaumstoffpolsterung

Inspiriert von der Motorsport-Tradition des Porsche 914.

Die Rennstrecke von Watkins Glen wurde mit Blick auf die Renn- und Sportgeschichte des Porsche 914 konzipiert.

Seinen Namen verdankt er Watkins Glen, einer der berühmtesten Motorsportstrecken Nordamerikas und einem Ort, an dem der Porsche 914 während seiner Rennkarriere bemerkenswerte Erfolge im Wettbewerb erzielte.

Der Sitz spiegelt das Design leichter Sport- und Rennsitze aus den 1970er Jahren wider und eignet sich daher besonders für Porsche 914 Restaurationen, Restomods und leistungsorientierte Umbauten im Stil dieser Zeit.

Leichte Sitzschale aus Fiberglas

Im Gegensatz zu herkömmlichen Rohrrahmensitzen verwendet der Watkins Glen eine leichte Fiberglasschale.

Die starre Schale bietet eine stabile und stützende Basis und ermöglicht gleichzeitig, dass der Sitz ein schlankes, kompaktes Profil beibehält, das für kleinere klassische Sportwagen geeignet ist.

Die Schale ist so konstruiert, dass sie eine mit dem Originalsitz vergleichbare Steifigkeit bietet und gleichzeitig eine deutlich verbesserte Seitenstabilität gewährleistet.

Zu den wichtigsten Konstruktionsmerkmalen gehören:

• Leichte Sitzschale aus Fiberglas
• Integrierte Kopfstütze
• Design inspiriert von den 1970er Jahren
• Erhöhte seitliche Unterstützung
• Feuerbeständiger Schaumstoff
• Duralastic-Sitzkissenfederung
• Kompakte, stützende Sitzposition
• Entworfen um den Innenraum des Porsche 914

Verbesserte Seitenstütze

Einer der Hauptvorteile des Watkins Glen-Sitzes ist die zusätzliche Seitenstütze im Vergleich zum originalen Porsche 914-Sitz.

Die tiefere, stützendere Schale sorgt für sicheren Halt des Fahrers in Kurven und reduziert unerwünschte Bewegungen auf dem Sitz bei sportlicher Fahrweise.

Der Watkins Glen ist so konzipiert, dass er eine enge Passform bietet und sich daher besonders für Fahrer eignet, die einen enger anliegenden Sportsitz suchen als den flacheren Sitz ab Werk.

Integrierte Kopfstütze

Beim Watkins Glen ist die Kopfstütze direkt in die Sitzschale aus Fiberglas integriert.

Dadurch entsteht das charakteristische einteilige Profil, das für viele Sport- und Wettkampfsitze der 1970er Jahre typisch ist, während gleichzeitig ein klares, von der damaligen Zeit inspiriertes Erscheinungsbild erhalten bleibt.

Durch die integrierte Konstruktion entfällt außerdem die Notwendigkeit separater Kopfstützenrahmen oder Befestigungselemente.

Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte

Diese Version des Watkins Glen ist für Fahrzeuge vorgesehen, die ihre standardmäßige 3-Punkt-Sicherheitsgurtanordnung beibehalten.

Die Sitzschale verfügt über Öffnungen für einen Hüftgurt, die mit der Version mit speziellem Gurtsystem mitgelieferten 5-Punkt-Gurtrosetten sind jedoch nicht enthalten.

Dadurch eignet sich der Sitz besonders für straßenorientierte Porsche 914 Restaurationen und Restomods, bei denen eine verbesserte Fahrerunterstützung erforderlich ist, während gleichzeitig das serienmäßige Sicherheitsgurtsystem beibehalten wird.

Porsche 914 OEM-Schieberkompatibilität

Der Watkins Glen wurde so konstruiert, dass er an der originalen Porsche 914 Gleithalterung angeschraubt werden kann.

Durch Beibehaltung der ursprünglichen Schieberanordnung bleibt die Sitzposition verstellbar, während gleichzeitig eine unkomplizierte Möglichkeit zur Aufrüstung des Werkssitzes geboten wird.

Dies macht es besonders attraktiv für Porsche 914-Besitzer, die einen vom Stil der damaligen Zeit inspirierten Sitz suchen, ohne die werkseitige Befestigungsanordnung komplett umgestalten zu müssen.

Feuerbeständiger Schaumstoff & duralastic Aufhängung

Feuerfester Schaumstoff wird mit Duralastic-Gurten für die Sitzkissenaufhängung kombiniert.

Das Duralastic-System stützt den Insassen und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Bewegungen innerhalb des Kissens, wodurch eine feste, aber komfortable Fahrposition gewährleistet wird.

Dadurch vereint der Watkins Glen die stützenden Eigenschaften eines Sportsitzes mit dem Komfort, der für den Straßenverkehr und längere Fahrten erforderlich ist.

Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen

Der Kauf des Watkins Glen als Sitzschalenbausatz gibt Ihnen die Freiheit, Ihre eigene Polsterspezifikation zu wählen.

Das Schalenset kann an Ihren bevorzugten Polsterer oder Spezialisten für die Restaurierung von Fahrzeuginnenausstattungen geliefert werden, sodass die fertigen Sitze exakt auf das Fahrzeug abgestimmt werden können.

Dies ist besonders nützlich bei einer Komplettrestaurierung, bei der die Sitze, Türverkleidungen und andere Innenausstattungsteile alle vom selben Spezialisten neu bezogen werden können.

Geeignet auch für andere Oldtimer

Obwohl der Watkins Glen ursprünglich für den Porsche 914 entwickelt wurde, eignen sich seine kompakten Proportionen und sein Design aus den 1970er Jahren auch für eine Vielzahl anderer klassischer Sportwagen.

Seine leichte Karosserie eignet sich besonders gut für Mittelmotor-Sportwagen und kleinere britische Klassiker aus der gleichen Ära.

Bei einer Installation außerhalb des Porsche 914-Modells können spezielle Montagehalterungen oder andere Modifikationen erforderlich sein. Dies sollte vor der Installation überprüft werden.

Warum sollte man sich für die Watkins Glen Sitzschale entscheiden?

Der Watkins Glen ist ideal für Fahrer, die eine bessere Seitenführung als im Original-Porsche-914-Sitz suchen und gleichzeitig ein Design wünschen, das zu einem klassischen Sportwagen der 1970er Jahre passt.

Die Kombination aus einer leichten Fiberglas-Schale, integrierter Kopfstütze, Duralastic-Kissenfederung und Kompatibilität mit dem Porsche 914 OEM-Schienensystem macht es besonders geeignet für Straßen-, Restaurierungs- und Restomod-Anwendungen.

Watkins Glen Porsche 914 Sitzschalen-Kits

Das Retro Trim Watkins Glen Sitzschalen-Kit bietet eine leichte und komfortable Sitzaufrüstung für Porsche 914-Besitzer, die die serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurte beibehalten und gleichzeitig die Fahrposition und die Optik des Innenraums verbessern möchten.

Das Design, das auf der sportlichen Tradition des Porsche 914 basiert, ist von den 1970er Jahren inspiriert und kombiniert eine steife Fiberglasschale, eine integrierte Kopfstütze und eine erhöhte Seitenführung mit einer Duralastic-Kissenfederung für mehr Komfort.

Die Kompatibilität mit der originalen Porsche 914-Sitzverstellung macht den Watkins Glen besonders attraktiv für Restaurationen und Restomods, bei denen die Besitzer eine verbesserte Sitzposition wünschen, ohne die Funktionalität des werkseitigen Verstellsystems zu verlieren.

Durch seine kompakten Abmessungen und sein klassisches Design ist der Watkins Glen, vorbehaltlich geeigneter Montagevorrichtungen, auch eine potenzielle Wahl für andere Mittelmotor-Sportwagen und britische Klassiker der damaligen Zeit.

Watkins Glen Sitzschalen- und Schaumstoffset – 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Das Watkins Glen Sitzschalen-Kit ist ein leichter, von den 1970er Jahren inspirierter Sportsitz, der speziell für den sportlichen Charakter des Porsche 914 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 914 (1970-1976)    

Mit einer starren Fiberglasschale, integrierter Kopfstütze und verstärkter Seitenführung bietet der Watkins Glen eine komfortablere Fahrposition als der originale Porsche 914-Sitz und behält dabei ein zeitgemäßes Erscheinungsbild bei.

Diese Version wurde für die Montage an der originalen Porsche 914-Gleitschiene entwickelt und ist für Fahrzeuge mit serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten vorgesehen.

Diese Ausführung ist für Fahrzeuge mit 5-Punkt-Sicherheitsgurten konzipiert. Die Schale verfügt über Öffnungen für die Becken- und Hüftgurte und wird mit den passenden Rosetten für eine saubere und ordentliche Montage geliefert.

Das Set beinhaltet:

• Sitzschale aus Fiberglas
• Duralastic Gürtelset
• Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
• Schaumstoffpolsterung
• 5-Punkt-Sicherheitsgurt-Rosettensatz

Entwickelt für den Porsche 914

Die Strecke in Watkins Glen ist eine Originalkonstruktion, die speziell für den Porsche 914 entwickelt wurde.

Seine kompakten Abmessungen und die stützende Form ergänzen die niedrige, mittelmotorige Bauweise des 914, während der Sitz so konstruiert ist, dass er an der originalen Porsche 914-Schiene verschraubt werden kann.

Dadurch kann das ursprüngliche Sitzverstellsystem beibehalten werden, während gleichzeitig auf einen leichteren und stützenderen Sportsitz aufgerüstet wird.

Klassisches Motorsport-Styling der 1970er Jahre

Der Watkins Glen hat seinen Namen von der berühmten Rennstrecke Watkins Glen, einem Austragungsort, der eng mit der internationalen Sportwagenrennsport- und Porsche-Renngeschichte verbunden ist.

Mit seinem schlichten, einteiligen Profil fängt er die Optik von Sport- und Rennsitzen aus den 1970er Jahren ein und eignet sich daher besonders gut für Porsche 914 Vintage-Rennwagen, vom Motorsport inspirierte Restaurationen und leistungsorientierte Restomods.

Leichte Fiberglas-Außenhülle

Der Watkins Glen verwendet eine leichte Fiberglasschale anstelle eines herkömmlichen Rohrrahmens.

Dadurch wird eine stabile und stützende Basis geschaffen, während gleichzeitig die für kleinere klassische Sportwagen erforderlichen kompakten Abmessungen erhalten bleiben.

Die Schale ist so konstruiert, dass sie eine mit dem Originalsitz des Porsche 914 vergleichbare Steifigkeit bietet und gleichzeitig eine deutlich bessere Seitenführung gewährleistet.

Integrierte Kopfstütze

Die Kopfstütze ist Teil der Fiberglasschale und erzeugt so das charakteristische einteilige Erscheinungsbild, das für viele Rennsitze jener Zeit typisch war.

Das integrierte Design sorgt für ein klares, funktionales Erscheinungsbild und macht eine separate verstellbare Kopfstützenbaugruppe überflüssig.

Konzipiert für einen 5-Punkt-Gurt

Diese Version des Watkins Glen wurde speziell für Fahrzeuge mit 5-Punkt-Sicherheitsgurten entwickelt.

Die Sitzschale verfügt über Öffnungen für den Hüft-/Beckengurt und wird mit Rosetten geliefert, um ein sauberes, ordentliches Erscheinungsbild um die Gurtöffnungen herum zu gewährleisten.

Dadurch eignet sich der Sitz besonders für Oldtimer-Rennwagen und vom Motorsport inspirierte Umbauten, bei denen ein Mehrpunktgurt erforderlich ist.

Der Kabelbaum selbst muss stets unter Verwendung geeigneter Befestigungspunkte am Fahrzeug und gemäß den Anweisungen des Kabelbaumherstellers sowie den Anforderungen des vorgesehenen Verwendungszwecks des Fahrzeugs installiert werden.

Verbesserte Seitenstütze

Einer der Hauptvorteile des Watkins Glen-Sitzes gegenüber dem originalen Porsche 914-Sitz ist die verbesserte Seitenführung.

Die tieferen Seitenwände sorgen für einen sicheren Halt des Fahrers in Kurven und reduzieren die Bewegungen auf dem Sitz bei sportlicher Fahrweise auf der Straße oder der Rennstrecke.

Der Watkins Glen bietet eine enge Passform und eignet sich besonders für Fahrer, die eine engere und stützendere Sitzposition bevorzugen.

Duralastic Sitzkissenfederung

Im Sitzkissenbereich sind Duralastic-Gurte eingearbeitet, die eine stützende und gleichzeitig bequeme Sitzfläche bieten.

Die Duralastic-Federung ermöglicht eine kontrollierte Bewegung unter dem Kissen und trägt so dazu bei, die Steifigkeit der Fiberglasschale mit dem vom fertigen Sitz geforderten Komfort in Einklang zu bringen.

In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff bietet dies eine feste und stützende Fahrposition, ohne dass übermäßige Mengen an schwerer Polsterung erforderlich sind.

Porsche 914 OEM-Schieberkompatibilität

Der Watkins Glen wurde so konstruiert, dass er an der originalen Porsche 914 Gleithalterung angeschraubt werden kann.

Durch die Beibehaltung des ursprünglichen Schiebesystems bleibt die Fahrposition verstellbar, während gleichzeitig eine unkomplizierte Möglichkeit geboten wird, den werkseitigen Sitz durch eine stützendere Alternative zu ersetzen.

Dies macht den Watkins Glen besonders attraktiv für Porsche 914-Besitzer, die einen klassischen Motorsport-Sitz wünschen und gleichzeitig die Funktionalität der ursprünglichen Befestigungsvorrichtung beibehalten möchten.

Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen

Wenn Sie den Watkins Glen als Sitzschalenbausatz erwerben, können Sie Ihre eigene Polsterspezifikation auswählen und die Arbeiten von Ihrem bevorzugten lokalen Sattler oder Restaurierungsspezialisten durchführen lassen.

Dies bietet deutlich mehr Freiheit bei der Gestaltung eines Interieurs im Stil einer bestimmten Epoche oder eines individuell gestalteten Interieurs.

Wenn die Polsterarbeiten vor Ort durchgeführt werden, ist es auch einfacher, die Sitze bei einer Komplettrestaurierung farblich auf Türverkleidungen, Teppiche und andere Innenausstattungsteile abzustimmen.

Geeignet auch für andere Oldtimer

Obwohl der Watkins Glen auf Basis des Porsche 914 entwickelt wurde, eignen sich seine kompakten Proportionen und sein Design im Stil der 1970er Jahre auch für eine Vielzahl anderer klassischer Sportwagen.

Es eignet sich besonders gut für andere Mittelmotorfahrzeuge und kleinere britische Sportwagen jener Zeit.

Bei einer Installation außerhalb des Porsche 914-Modells können spezielle Montagehalterungen oder andere Modifikationen erforderlich sein. Dies sollte vor der Installation überprüft werden.

Warum den Sitzplatz Watkins Glen wählen?

Der Watkins Glen wurde für Oldtimerbesitzer entwickelt, die einen leichten Sitz mit deutlich mehr Seitenhalt als ein serienmäßiger Werkssitz suchen und gleichzeitig ein zeitgemäßes Erscheinungsbild beibehalten möchten.

Für einen Porsche 914 mit 5-Punkt-Gurt kombiniert er eine starre Fiberglasschale, eine integrierte Kopfstütze, spezielle Gurtöffnungen und eine Duralastic-Kissenfederung in einer kompakten Konstruktion, die besonders gut mit dem Interieur des 914 harmoniert.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Leichtbauweise aus Fiberglas
• Klassisches Motorsport-Erscheinungsbild der 1970er Jahre
• Entwickelt um den Porsche 914 herum
• Spezielle 5-Punkt-Gurtversion
• Öffnungen für Hüft-/Beckengurte sind in die Außenschale integriert
• Inklusive Geschirrrosetten
• Integrierte Kopfstütze
• Erhöhte Seitenunterstützung
• Eng anliegende, stützende Passform
• Feuerbeständiger Schaumstoff
• Duralastic-Sitzkissenfederung
• Kompatibel mit der originalen Porsche 914 Schiebehalterung
• Bereit für maßgefertigte Polsterarbeiten
• Ideal für Oldtimer-Rennwagen und vom Motorsport inspirierte Projekte

Watkins Glen Porsche 914 5-Punkt-Gurt-Sitzschalen-Kits

Das Retro Trim Watkins Glen Sitzschalen-Kit bietet eine leichte und komfortable Sitzlösung für Porsche 914-Besitzer, die einen klassischen Rennwagen, einen vom Motorsport inspirierten oder leistungsorientierten Oldtimer mit 5-Punkt-Gurt aufbauen.

Der Sitz wurde für den Porsche 914 entwickelt und kombiniert eine leichte Fiberglasschale mit integrierter Kopfstütze, erhöhtem Seitenhalt und separaten Öffnungen für Becken- und Taillengurt. Die mitgelieferten Rosetten sorgen für ein sauberes Erscheinungsbild um die Öffnungen des 5-Punkt-Gurts.

Die Kompatibilität mit der originalen Porsche 914-Sitzschienenhalterung ermöglicht den Erhalt der ursprünglichen Sitzverstellung, während die Duralastic-Kissenfederung und der feuerfeste Schaumstoff für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Stützkraft und Komfort sorgen.

Dank seines klassischen Erscheinungsbilds der 1970er Jahre eignet sich der Watkins Glen auch für ausgewählte Mittelmotor-Sportwagen und britische Klassiker, bei denen ein kompakter, an die damalige Zeit angelehnter Gurtsitz benötigt wird.

Sebring Sitzgestell und Schaumstoffset - 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Dieser unbeschnittene Sebring-Sitzrahmen mit Schaumstoffeinlage ist für ausgewählte Porsche 911-, 964- und 914-Modelle der Baujahre 1965 bis 1994 vorgesehen. Er ist für eine standardmäßige 3-Punkt-Gurtbefestigung ausgelegt und bietet die wichtigsten Struktur-, Aufhängungs- und Polsterungskomponenten, die für die Herstellung eines kompletten Sportsitzes im Stil der damaligen Zeit erforderlich sind.

Passt

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 l / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984–1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Was dieses Produkt bewirkt

Ein Sitzrahmen-Set liefert die einzelnen Komponenten separat vom fertigen Bezug. Der Rahmen bildet die Sitzstruktur, Duralastic-Federungsgurte sorgen für eine flexible Auflagefläche, und vorgeformter Schaumstoff definiert Sitzfläche, Rückenlehne und Seitenwangen. Ein Autosattler kann den vorbereiteten Sitz anschließend mit geeignetem Leder, Vinyl oder Stoff beziehen. Farbe, Nähte und Paspelierung werden dabei auf die Innenausstattung des Fahrzeugs abgestimmt.

Das Design des Sebring-Sitzes orientiert sich an den hochgezogenen Rallye- und Sportsitzen europäischer Rennwagen der späten 1960er und frühen 1970er Jahre. Die tiefen Seiten und die erhöhte Rückenlehne sorgen für ein definiertes, stützendes Sitzprofil und bewahren gleichzeitig die Optik, die zum klassischen Porsche-Interieur passt. Da der Sitz selbst eine feste Struktur besitzt, werden seine endgültige Höhe und sein Winkel durch die bei der Montage verwendeten Halterungen und die Befestigungsanordnung bestimmt.

Funktionen

• Bietet die strukturelle Grundlage für einen vollständig ausgestatteten klassischen Sportsitz
• Verwendet Duralastic-Federungsgurte zur Unterstützung des Kissens unter dem Schaumstoff
• Beinhaltet geformte Polster für Rückenlehne, Seiten, Sitzkissen und Kopfstütze
• Ermöglicht die separate Auswahl des Polstermaterials und der Ausführungsdetails.
• Erzeugt ein hohes Rückenprofil mit ausgeprägter seitlicher Unterstützung.
• Geeignet für die mitgelieferte Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurtkonfiguration

Technische Details

• Das Set beinhaltet den Sitzrahmen, Duralastic-Gurte, Seiten- und Rückenpolsterschaum, Sitzkissen und Kopfstütze.
• Leichter, beschichteter und geschützter Stahlrohrrahmen
• Spezifikation für feuerhemmenden Schaum
• Feste, nicht verstellbare Sitzkonstruktion
• Ungefähres Sitzgewicht: 9,8 kg
• Kufen, Montagehalterungen und Polsterung sollten separat bestätigt werden.

Fehlersymptome

• Die originale Sitzpolsterung ist zusammengedrückt, rissig oder uneben geworden.
• Das Sitzkissen hängt durch oder bietet dem Benutzer nicht mehr ausreichend Halt.
• Der vorhandene Sitzrahmen ist korrodiert, beschädigt oder verformt.
• Die Unterstützung der Rückenlehne oder der Seitenpolster hat nachgelassen
• Abgenutzte Verkleidungen haben beschädigte Schaumstoff- oder Fahrwerkskomponenten freigelegt.
• Für eine Innenraumrestaurierung wird ein vollständiger, unbeschnittener Fundamentboden benötigt.

Warum Ersatz wichtig ist

Die gemeinsame Erneuerung von Rahmen, Federung und Formschaumstoff bietet dem Sattler eine solide Basis für den endgültigen Bezug. So wird vermieden, dass neue Polsterung auf verschlissene Polster oder geschwächte Tragelemente aufgebracht werden muss, und der fertige Sitz lässt sich optimal an einen restaurierten oder individuell gestalteten Innenraum anpassen. Sitzbefestigungen, Schienen und Gurtverankerungen sind sicherheitsrelevant, daher muss die Montage mit fahrzeugspezifischen Befestigungsteilen erfolgen und von einem erfahrenen Fachmann überprüft werden.

Häufig gestellte Fragen

• Ist der Bezug im Lieferumfang enthalten? Nein. Die Komponenten werden unbezogen geliefert, damit ein ausgewählter Polsterer den Sitz fertigstellen kann.
• Was ist im Set enthalten? Es umfasst den Stahlsitzrahmen, die Aufhängungsgurte, den geformten Seiten- und Rückenlehnenschaumstoff, das Kissen und die Kopfstütze.
• Lässt sich die Sitzlehne verstellen? Nein. Der Sitz hat eine feste Konstruktion; seine Einbauhöhe und Neigung hängen von den gewählten Befestigungselementen ab.
• Ist dieses Produkt für einen Standard-Sicherheitsgurt geeignet? Ja. Diese Ausführung ist für die Verwendung mit einem 3-Punkt-Gurtsystem vorgesehen.
• Sind Schienen und Halterungen im Lieferumfang enthalten? Die passenden, modellspezifischen Schienen, Halterungen und Befestigungselemente sollten für die geplante Installation separat geprüft werden.

Sebring Sitzgestell und Schaumstoffset - 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Der Retro Trim Sebring Sitzrahmen und Schaumstoffsatz für 5-Punkt-Gurte bietet eine unbezogene Grundlage für einen Sportsitz im Stil der damaligen Zeit in ausgewählten Porsche 911, 964 und 914 Modellen der Baujahre 1965 bis 1994. Rosetten mit Aussparungen für Fünfpunkt-Sicherheitsgurte sind im Lieferumfang enthalten.

Passt

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 l / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984–1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Was dieses Produkt bewirkt

Ein Sitzrahmen-Set liefert die notwendigen Struktur- und Stützkomponenten für die Polsterung. Der Stahlrohrrahmen gibt die Sitzform vor, während Duralastic-Federungsgurte eine flexible Basis unter dem Sitzkissen bilden. Vorgeformter Schaumstoff formt Sitzfläche, Rückenlehne, Kopfstütze und Seitenwangen. Ein Fahrzeugsattler kann die Konstruktion anschließend mit einem passenden Leder-, Vinyl- oder Stoffbezug versehen, sodass Farbe, Nähte und Paspelierung auf die Innenausstattung abgestimmt werden können.

Der Sebring-Sitz zeichnet sich durch eine hohe Rückenlehne aus, die von Rallye- und Sportsitzen europäischer Rennwagen der späten 1960er und frühen 1970er Jahre inspiriert ist. Erhöhte Seitenwände sorgen für eine definierte Sitzposition, während die Gurtöffnungen die Installation eines geeigneten 5-Punkt-Gurtsystems ermöglichen. Die mitgelieferten Rosetten bilden einen sauberen Abschluss für die Gurtaussparungen.

Funktionen

• Bietet die strukturelle Grundlage für einen vollständig gepolsterten klassischen Sportsitz
• Verwendet Duralastic-Gurte zur Schaffung einer flexiblen Stützplattform
• Beinhaltet geformten Schaumstoff für Sitzkissen, Rückenlehne, Seiten und Kopfstütze
• Ermöglicht die separate Auswahl von Polstermaterialien und Ausstattungsdetails.
• Schafft ein festes, hohes Sitzprofil mit ausgeprägter Seitenstütze.
• Bietet Aussparungen und Rosetten für eine 5-Punkt-Sicherheitsgurtanordnung

Technische Details

• Das Set beinhaltet den Sitzrahmen, Duralastic-Gurte, Seiten- und Rückenpolsterschaum, Sitzkissen und Kopfstütze.
• Leichte, beschichtete und geschützte Stahlrohrkonstruktion
• Feuerhemmender Sitzschaum
• Feste, nicht verstellbare Sitzkonstruktion
• Inklusive Rosetten mit 5-Punkt-Sicherheitsgurt-Ausschnitt
• Lieferung erfolgt unbezogen; Polsterung, Laufschienen und fahrzeugspezifische Montagehalterungen müssen separat ausgewählt werden.

Fehlersymptome

• Der originale Sitzschaum ist zusammengedrückt, rissig oder uneben geworden.
• Das Sitzkissen hängt durch oder bietet ungleichmäßige Unterstützung.
• Der vorhandene Rahmen ist korrodiert, verzogen oder beschädigt.
• Die Seitenpolsterung oder die Rückenlehnenstütze hat nachgelassen.
• Abgenutzte Polster haben beschädigte Schaumstoffteile oder Federungskomponenten freigelegt.
• Für eine Restaurierung oder einen individuellen Innenausbau wird eine vollständige, unbezogene Sitzbank benötigt.

Warum Ersatz wichtig ist

Die gemeinsame Erneuerung von Rahmen, Federung und Formschaumstoff bildet eine solide Grundlage für die endgültige Polsterung. Dadurch wird vermieden, dass ein neuer Bezug über verschlissene Polster oder geschwächte Tragteile aufgebracht wird. Die feste Konstruktion ermöglicht zudem die präzise Einstellung von Sitzhöhe und -winkel durch die gewählten Schienen und Montagehalterungen. Sitzbefestigungen, Gurtverankerungen und die Geometrie des Gurtsystems sind sicherheitsrelevant. Daher sollten fahrzeugspezifische Komponenten montiert und von einem erfahrenen Fachmann überprüft werden.

Häufig gestellte Fragen

• Ist die Polsterung im Lieferumfang enthalten? Nein. Das Set wird unbezogen geliefert und muss von einem geeigneten Fahrzeugsattler fertiggestellt werden.
• Welche Komponenten sind im Lieferumfang enthalten? Das Set beinhaltet den Stahlrahmen, Duralastic-Federungsgurte, vorgeformten Seiten- und Rückenschaumstoff, Sitzkissen und Kopfstütze.
• Sind die Gurtöffnungsrosetten im Lieferumfang enthalten? Ja. Rosetten für die Aussparungen des 5-Punkt-Sicherheitsgurts werden bei dieser Version mitgeliefert.
• Lässt sich die Sitzlehne verstellen? Nein. Er hat eine feste Struktur, wobei die Einbauhöhe und die Neigung durch die gewählte Montageanordnung bestimmt werden.
• Sind Schienen und Montagehalterungen im Lieferumfang enthalten? Die jeweils passenden modellspezifischen Schienen, Halterungen und Befestigungselemente sollten separat bestätigt werden.