Türverkleidungen | Scharniere | Schließbleche

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 9

Dieses Bauteil, auch Türfeststeller, Türbegrenzer oder Türstopper genannt, verhindert, dass die Tür ungehindert über ihren gesamten Öffnungsbereich schwingt. Bei korrekter Funktion bietet es beim Öffnen der Tür Widerstand und hält sie in den vorgesehenen Positionen fest. Dadurch wird das Ein- und Ausgehen erleichtert und unkontrollierte Bewegungen werden reduziert.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert die Bewegung der Tür beim Öffnen.
• Begrenzt den maximalen Öffnungsweg der Tür.
• Verhindert, dass sich die Tür weiter öffnet als beabsichtigt.
• Bietet Widerstand an vorbestimmten Türpositionen.
• Hilft dabei, die Tür beim Ein- und Aussteigen offen zu halten.
• Verringert unkontrollierte Türbewegungen an Hängen oder bei windigen Bedingungen.
• Schützt Scharniere und die umliegende Karosserie vor übermäßigem Türhub.
• Unterstützt einen reibungslosen und kontrollierten Türbetrieb.
• Ersetzt einen abgenutzten, lockeren, beschädigten oder festsitzenden Türstopper.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Fahrzeuganwendungen.

• Klickende, knackende oder klappernde Geräusche beim Öffnen oder Schließen der Tür.
• Die Tür bleibt in ihrer normalen Position nicht mehr offen.
• Die Tür schwingt zu leicht auf oder zu.
• Übermäßige Bewegung oder Spiel im Handschutzriemen.
• Ruckartige oder ungleichmäßige Türbewegung.
• Ein steifes oder blockierendes Gefühl beim Öffnen der Tür.
• Die Tür öffnete sich weiter als beabsichtigt.
• Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Korrosion oder physische Beschädigungen.
• Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
• Bewegungen um die Befestigungselemente herum beim Öffnen und Schließen der Tür.
• Der Fangriemen klemmt oder klemmt.
• Beschädigung, die bei Wartungsarbeiten an Türscharnieren oder der Karosserie entdeckt wurde.

• Der Türfangriemen sorgt für eine kontrollierte Bewegung bei jedem Öffnen der Tür. Wenn er verschlissen oder beschädigt ist, kann die Tür frei schwingen und sich insbesondere an Steigungen oder bei Wind nur schwer kontrollieren lassen.
• Eine unkontrollierte Tür kann sich plötzlich öffnen und gegen Fahrzeuge, Wände oder andere Gegenstände in der Nähe stoßen, wodurch Türkanten, Lackierung oder umliegendes Eigentum beschädigt werden können. Ein zu großer Öffnungsweg kann zudem die Scharniere, die Verkabelung, die Dichtungen und andere Bauteile zwischen Tür und Karosserie zusätzlich belasten.
• Ein verschlissener Rückschlagmechanismus kann ebenfalls anhaltende Klick- oder Klappergeräusche verursachen. Lockern sich die Befestigungspunkte, kann der weitere Betrieb den Befestigungsbereich vergrößern oder beschädigen, was die spätere Reparatur unter Umständen erschwert.
• Ein festsitzender oder klemmender Türfangriemen stellt ein anderes Problem dar. Übermäßiger Widerstand kann bei jeder Türbetätigung unnötige Belastungen auf die Türkonstruktion und die Befestigungspunkte ausüben.

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Der Druckkeil arbeitet im Türfenster und im Türrahmen/Türrahmenbereich und trägt dazu bei, dass die Fensterscheibe richtig in ihrer Führung ausgerichtet ist und dass das Fenster im Türrahmen nicht vibriert, klappert oder sich verschiebt.

Symptome/Anzeichen, dass es ersetzt werden muss:

• Klappern oder Vibrieren der Fenster, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, da das Glas nicht fest gehalten wird.
  
• Übermäßiges Spiel im Fenster – das heißt, das Glas bewegt oder wackelt mehr als es sollte.
  
• Fehlausrichtung des Fensters , sodass es nicht bündig schließt oder nicht reibungslos läuft.
  
• Windgeräusche oder Pfeifen , insbesondere im Bereich der Fenster-/Türaußenhautschnittstelle.
  
• Der Keil ist sichtbar gerissen, verformt oder fehlt, wenn die Platten entfernt werden.

• Stellt die präzise Fensterausrichtung wieder her und stoppt unerwünschte Vibrationen oder Bewegungen des Glases.
  
• Reduziert oder eliminiert Lärm, Windpfeifen oder Klappern aufgrund eines losen oder falsch ausgerichteten Fensters.
  
• Schützt Dichtungen und Wetterstreifen, indem das Glas richtig in die Dichtungen gedrückt wird – hilft, Lecks zu vermeiden.
• Verbessert die Lebensdauer von Fensterführungen, Glaskanten und Dichtungen durch Einhaltung der richtigen Toleranzen und Verringerung des Verschleißes.

Porsche 957 Cayenne – Baujahre 2007 bis 2010