Instrumente

Anzeigeeinheit für Volt und Öldruck.



Passt:
Porsche 928 (1978 - 1980)
Porsche 928 S (1980 - 1980)

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Diagramm Nr. 5

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92864196100

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Austausch der Leiterplatte für das Kombiinstrument.
Die LutzAuto Instrumentencluster-Leiterplatte ist eine präzisionsgefertigte Lösung zur Wiederherstellung der zuverlässigen elektrischen Funktion des Instrumentenclusters des Porsche 928, der in späteren Modellen verbaut wurde . Dieses Bauteil ersetzt die originale, werkseitig verbaute flexible Leiterplatte , die eine bekannte Schwachstelle der älteren 928-Armaturenbretter darstellt.
Mit der Zeit wird die ursprüngliche flexible Leiterplatte durch Hitzeeinwirkung, Materialermüdung und wiederholtes Entfernen bei Wartungsarbeiten spröde. Risse, Leiterbahnbrüche und schlechte Leitfähigkeit führen zu fehlerhaften Anzeigen, ausgefallenen Warnleuchten und einer unzuverlässigen Instrumentenbeleuchtung. Eine Reparatur der Originalfolie ist selten dauerhaft oder effektiv.
Die empfindliche Folie wird durch eine moderne, robuste Leiterplatte (PCB) ersetzt , die nach präzisen OEM-Maßen und elektrischen Spezifikationen gefertigt wird. Dieses Upgrade stellt eine konstante Stromversorgung und Signalqualität für alle Anzeigen, Warnsymbole und die Hintergrundbeleuchtung wieder her und verbessert die Langzeitstabilität deutlich.
Die Platine ist als direkter Ersatz konzipiert und lässt sich ohne dauerhafte Veränderungen in das originale Instrumentengehäuse einbauen. So bleibt das Erscheinungsbild erhalten, während gleichzeitig eine häufige Fehlerquelle beseitigt wird. Dies macht sie zur idealen Lösung für Restaurationen, vorbeugende Wartung oder die Behebung hartnäckiger Probleme mit dem Armaturenbrett von Porsche 928-Modellen.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1982
  
• Porsche 928S 4.7L 1982-83
  
• Porsche 928S2 4.7L 1984
  
  

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt die werkseitig verbaute flexible Leiterplatte.
• Stellt stabile elektrische Verbindungen zu allen Anzeigen und Warnleuchten wieder her.
• Behebt zeitweise Ausfälle des Kombiinstruments und flackernde Beleuchtung.
• Verbessert die Langzeitzuverlässigkeit durch moderne Leiterplattenkonstruktion.
• Behält das ursprüngliche Layout und Aussehen des Kombiinstruments bei.

Was ist im Set enthalten?

• Neue moderne Leiterplatten
• Neue LED-Kontrollleuchten
• Neue LED-Beleuchtung
• Steckerverkabelung und Kabelbinder

Hauptmerkmale:

• Modernes, langlebiges Leiterplattendesign
• Direkter OEM-passender Ersatz
• Behebt häufige elektrische Probleme des Porsche 928 Kombiinstruments
• Ideal für Restaurierungs- oder vorbeugende Wartungsarbeiten
• Entworfen und konstruiert von LutzAuto

Häufige Symptome eines defekten Originalschaltkreises:

• Zeitweise ausfallende oder nicht funktionierende Messgeräte
• Flackernde oder defekte Warnleuchten
• Die Clusterbeleuchtung schaltet sich ein und aus.
• Mehrere Messgeräte fallen gleichzeitig aus
• Elektrische Fehler, die sich durch Hitze verschlimmern

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet genaue Messwerte für Geschwindigkeit, Drehzahl, Temperatur und Öldruck.
• Stellt die zuverlässige Funktion der Warnleuchten für sicheres Fahren wieder her.
• Verhindert wiederholte Ausfälle durch spröde flexible Leiterplatten
• Schützt wertvolle Originalkomponenten des Kombiinstruments
• Erhält den Fahrzeugwert und die Fahrbarkeit

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LTZ-92864197301

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Internes Kilometerzähler-Tachometer-Zahnrad – Verschiedene Zähnezahlenoptionen

Stellen Sie die Funktion Ihres klassischen Porsche-Tachometers mit diesem originalgetreuen, internen Kilometerzähler-Tachometerzahnrad wieder her. Dieses Bauteil wurde als Ersatz für das originale interne Kunststoff-Antriebszahnrad gefertigt und stellt den mechanischen Antrieb von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wieder her, wenn das Originalzahnrad verschlissen, spröde oder gebrochen ist.

Das interne Zahnrad des Kilometerzählers ist im Tachometer untergebracht und überträgt den Antrieb vom Tachometermechanismus auf die Kilometerzählerbaugruppe. Mit der Zeit verschleißt das ursprüngliche Kunststoffzahnrad durch Alterung und wiederholten Gebrauch, was häufig dazu führt, dass Kilometerzähler und Tageskilometerzähler keine Kilometer mehr aufzeichnen, während die Tachometernadel weiterhin normal funktioniert.

Der Austausch des defekten Zahnrads ist eine kostengünstige Reparatur, die es Ihnen ermöglicht, den ursprünglichen Tachometer beizubehalten und gleichzeitig eine genaue Kilometeranzeige wiederherzustellen.

Die richtige Ausrüstung auswählen

Es gibt verschiedene Tachometer mit unterschiedlicher Zähnezahl . Vor der Bestellung muss der Tachometer geöffnet werden, damit das Originalzahnrad überprüft und die korrekte Zähnezahl bestätigt werden kann.

Die Ersatzteile bestehen aus:

• Äußeres Zahnrad: Immer 20 Zähne
  
• Inneres Zahnrad: Erhältlich mit 21 bis 32 Zähnen , je nach Tachometer.

Ist das Originalzahnrad zu stark beschädigt, um es genau zu zählen, zählen Sie stattdessen die Zähne des Gegenzahnrads :

Zähne am Gegenzahnrad - Erforderliches Zahnrad
49 Zähne 20 x 21
48 Zähne 20 x 22
47 Zähne 20 x 23
41 Zähne 20 x 29
40 Zähne 20 x 30
38 Zähne 20 x 32

Bitte beachten Sie:
Der Tachometer muss vor der Bestellung zerlegt werden, um sowohl den korrekten Zahnradtyp als auch die Zähnezahl zu überprüfen. Eine Bestellung ohne vorherige Prüfung des vorhandenen Zahnrads kann zum Kauf des falschen Ersatzteils führen.

Hauptmerkmale

• Stellt die Funktion von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wieder her.
• Direkter Ersatz für verschlissene oder defekte interne Kunststoffzahnräder
• Mehrere Optionen zur Anzahl der Innenzähne verfügbar
• Das äußere Zahnrad hat immer 20 Zähne.
• Kostengünstige Alternative zum Austausch des kompletten Tachometers
• Ideal für die Restaurierung und Reparatur von Instrumenten

Ersatzteile für Kilometerzähler und Tachometer
Die in frühen Porsche-Modellen verbauten Originalinstrumente sind auf Langlebigkeit ausgelegt, doch eines der wenigen Bauteile, das häufig ausfällt, ist das kleine, interne Antriebsrad des Kilometerzählers aus Kunststoff. Hitze, Alter und jahrzehntelanger Dauerbetrieb machen das Material mit der Zeit spröde, wodurch die Zähne des Zahnrads brechen oder abgenutzt werden.

Zum Glück lässt sich durch den Austausch des beschädigten Zahnrads der normale Betrieb wiederherstellen, während Sie gleichzeitig Ihr originales Werksinstrument behalten können.

Häufige Symptome eines defekten Kilometerzählerzahnrads

• Die Tachonadel funktioniert normal
• Der Kilometerzähler hat aufgehört, Kilometer zu zählen.
• Der Tageskilometerzähler bewegt sich nicht mehr.
• Intermittierender Kilometerzählerbetrieb
• Beschädigtes oder gerissenes Kunststoffzahnrad im Inneren des Tachometers

Da Porsche im Laufe der Produktion verschiedene Übersetzungsverhältnisse verwendete, ist es für eine erfolgreiche Reparatur unerlässlich, vor der Bestellung das richtige Übersetzungsverhältnis zu ermitteln.

Widerstand für Kombiinstrument-Generator.


Passt:
Porsche 928 1982-86

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Diagramm Nr. 15

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92864198100

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Tacho Impulsgeber.


Passt:
Porsche 928 1978-84

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Diagramm Nr. 14

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92860621000

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Spannfeder für Tachoimpulsgeber.

Passform:
Porsche 911 1974-77 – Modelle mit elektronischem Tachometer.
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-77
Porsche 928 1078-91

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91566050901

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