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Getriebegehäuse / Gehäuseteile

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Präsentation von 1 bis 16 (von 20 Produkten)
1 2
92833277600/1
Product Information
Product Information
Flanschdichtung Getriebegehäuse.

oematch

Passform:
Porsche 911 - 1987 bis 1989 (G50-Getriebe)
Porsche 911 Turbo – 1989 (G50-Getriebe)
Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994

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92833277600
92833277600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
95030119101/1
Product Information
Product Information
Dichtung Getriebegehäuse.

oematch

Passform:
Porsche 911 - 1987 bis 1989 (G50-Getriebe)
Porsche 911 Turbo – 1989 (G50-Getriebe)
Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 993 C2 / C4 / RS - 1994 bis 1997
Porsche 993 Turbo – 1994 bis 1997

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95030119101
95030119101

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Sonderbestellung
90430107100
Product Information
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Getriebeentlüftung.

porsche

Passt:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 11

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90430107100
90430107100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
93030313501
Product Information
Product Information
Verriegelungsstück des Getriebegehäuses.

porsche

Passend für:
Porsche 930 Turbo 1978-89

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Diagramm Nr. 16

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93030313501
93030313501

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Sonderbestellung
91530322500
Product Information
Product Information
Schaltstange 3. / 4. Gang.

porsche

Passt
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramm Nr. 9

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91530322500
91530322500

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Sonderbestellung
99961192020
Product Information
Product Information
Getriebe-Masseband.

porsche

Passend für:
Porsche 911 – 1970 bis 1989

Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994 Schaltgetriebe
Porsche 993 – 1994 bis 1998 Schaltgetriebe

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Diagramm Nr. 40



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99961192020
99961192020

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99961192020/1
Product Information
Product Information
Getriebe-Masseband.

oematch

Passend für:
Porsche 911 – 1970 bis 1989

Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994 Schaltgetriebe
Porsche 993 – 1994 bis 1998 Schaltgetriebe

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Diagramm Nr. 40



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99961192020
99961192020

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Sonderbestellung
90007508704
Product Information
Product Information
Sechskantschraube M8 x 16, verwendet an verschiedenen Stellen

Verkauft jeweils

Passend für:

  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 928 4,5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  • Porsche 914 (1970-1976)

Die Sechskantschraube M8 x 16 ist ein vielseitiges, hochfestes Befestigungselement, das an verschiedenen Stellen klassischer Porsche-Modelle – darunter Porsche 911, 914, 924 und 928 – zum Einsatz kommt. Als wichtige Komponente zur Befestigung von Halterungen, Abdeckungen, Motorteilen, Unterbodenverkleidungen und Fahrwerkskomponenten gewährleistet diese Schraube die strukturelle Integrität und Zuverlässigkeit des gesamten Fahrzeugs.

Was diese Schraube bewirkt

Die Sechskantschraube M8 x 16 spielt eine entscheidende Rolle bei der Befestigung verschiedener mechanischer und Karosseriekomponenten an einem Porsche.

Gemeinsame Funktionen

  • Befestigt Halterungen, Paneele und Zierteile
  • Anchors Motor- und Antriebsstrangkomponenten
  • Hält Aufhängungsteile und Befestigungen
  • Befestigt Innenraum- und Unterbodenteile
  • Bietet strukturelle Steifigkeit , wo lasttragende Verbindungselemente erforderlich sind.



Zugehörige Referenznummern
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90007508704
90007508702
90007508703
90007508704

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
99906402002
Product Information
Product Information
Magnetische Ablassschraube für Getriebe. M24 x 1,5

porsche

Passend für:
Porsche 911 65-69
Porsche 911 72-86
Porsche 930 Turbo 3.0L 87-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 75-77

Porsche 928 78-86

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Diagramm Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
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99906402002
99906402002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
99911332641
Product Information
Product Information
Hauptwellendichtring für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm

porsche

Passt:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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99911332641
99911332641

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99911332641/1
Product Information
Product Information
Hauptwellendichtung für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm .
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.

Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagramm-Referenznummer 12

Anwendung:
Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640

Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.

Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.

Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
Getriebeölverlust
Niedriger Flüssigkeitsspiegel
Erhöhte Getriebegeräusche
Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
Mögliche Schäden am Antriebsstrang

Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.

Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
Niedriger Getriebeölstand
Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911332641
99911332641
99911332640

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99911318540/1
Product Information
Product Information
Wellendichtring für Schalthebel am Getriebegehäuse. 15 x 24 x 7 mm.

oematch

Passform:
Porsche 911 2,0 l – 3,2 l, 1963 bis 1986
Porsche 930 3.0L - 3.3L 1975-89
Porsche 912 1,6 l, 1966 bis 1976

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Diagramm Ref. Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911318540
99911318540
90011200150
037.133

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
95030112000
Product Information
Product Information
Ölschlauch am Getriebegehäuse.

porsche

Passend für:
Porsche 911 Carrera 1987-89 mit G5000-, G5001-, G5002- und G5050-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G5050-Getriebe
Porsche 964 1989-94

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Diagramm Nr. 40

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95030112000
95030112000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
93030233201
Product Information
Product Information
Radialwellendichtring - Getriebe.

porsche

Passform:
Porsche 911 Turbo 3,0 l - 1975 bis 1977
Porsche 911 Turbo 3,3 l – 1978 bis 1988

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Diagramm Ref. Nr. 26



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93030233201
93030233200
93030233201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
PCG113183A
Product Information
Product Information
Radialwellendichtung. 45 x 68 x 10 mm.

porsche

Passend für:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG113183A
99911318340
99911325840
089.567
PCG113183A
99911313050
99911320240

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
PCG113183A/1
Product Information
Product Information
Radialwellendichtung. 45 x 68 x 10 mm.

elring

Passend für:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG113183A
99911318340
99911325840
089.567
PCG113183A
99911313050
99911320240

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Über Getriebegehäuse / Gehäuseteile

Porsche-Getriebegehäuse und Gehäuseteile | Festigkeit, Präzision und thermische Stabilität für zuverlässige Getriebeleistung

Das Getriebegehäuse bildet die strukturelle Grundlage des Getriebesystems Ihres Porsche. Es beherbergt und stützt alle internen Komponenten – einschließlich Zahnräder, Lager, Wellen und Dichtungen – und sorgt so für korrekte Ausrichtung, Stabilität und effizienten Betrieb. Hochwertige Gehäusekomponenten sind unerlässlich, um die Getriebeintegrität zu erhalten, Leckagen zu vermeiden und Vibrationen sowie mechanische Belastungen zu reduzieren.

Design911 liefert präzisionsgefertigte Getriebegehäuse und Gehäusekomponenten, die die ursprünglichen Leistungsspezifikationen erfüllen oder übertreffen. Jedes Gehäuse wird aus hochfesten Aluminium- oder Magnesiumlegierungen gefertigt und gewährleistet hervorragende Steifigkeit, Wärmeableitung und Maßgenauigkeit.

Egal, ob Sie ein klassisches 911-Getriebe umbauen, ein beschädigtes Gehäuse reparieren oder ein Upgrade für höhere Leistungszuverlässigkeit durchführen, unser Sortiment an Porsche-Getriebegehäusen und Gehäuseteilen garantiert Stärke, Passgenauigkeit und Langlebigkeit.

Welche Funktion haben Getriebegehäuse und Gehäuseteile?

Das Getriebegehäuse fungiert als starres Gehäuse, das die internen Komponenten vor Beschädigung, Verschmutzung und Fehlausrichtung schützt und gleichzeitig die Schmierung und Temperaturkontrolle gewährleistet.

Kernfunktionen:

  • Bietet strukturelle Unterstützung und Ausrichtung für alle internen Getriebekomponenten.
  • Schützt Zahnräder, Wellen und Lager vor Schmutz und äußeren Beschädigungen.
  • Sorgt für den richtigen Ölstand und Innendruck.
  • Sorgt für eine effiziente Wärmeableitung für einen optimalen Getriebebetrieb.
  • Verhindert Leckagen durch integrierte Dichtungen und bearbeitete Verbindungen.

Ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes Gehäuse können sich die Ausrichtung und Leistung des Getriebes verschlechtern, was zu vorzeitigem Verschleiß, Öllecks und sogar Getriebeausfällen führen kann.

Warum versagen oder werden Getriebegehäuse und -komponenten beschädigt?

Getriebegehäuse sind im Laufe der Zeit mechanischer Belastung, Vibrationen und Hitze ausgesetzt, was zu Materialermüdung, Rissbildung oder Öllecks führen kann.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Risse oder Brüche durch Stöße oder zu fest angezogene Schrauben.
  • Korrosion oder Oxidation, insbesondere bei älteren Magnesiumgehäusen.
  • Verformung durch Überhitzung oder schlechte Wärmeableitung.
  • Beschädigte oder abgenutzte Dichtungsflächen verursachen Öllecks.
  • Falsche Montage oder Fehlausrichtung während der Installation.

Wenn das Gehäuse oder seine Passflächen versagen, kann dies zu Öllecks, falsch ausgerichteten Zahnrädern, übermäßigem Lärm oder Verschleiß der inneren Komponenten führen, was die Leistung und Zuverlässigkeit des Getriebes beeinträchtigt.

Warum sollten Sie das Gehäuse oder die Gehäuseteile Ihres Porsche-Getriebes austauschen?

Der Austausch eines beschädigten oder verschlissenen Getriebegehäuses gewährleistet die strukturelle Integrität, die korrekte Ausrichtung und die ordnungsgemäße Abdichtung – entscheidend für die Effizienz und Leistung des Getriebes. Verbesserte oder wiederaufbereitete Gehäuse verbessern zudem die Haltbarkeit und die Wärmekontrolle in Hochleistungsanwendungen.

Hauptvorteile:

  • Stellt die richtige Getriebeausrichtung und das innere Gleichgewicht wieder her.
  • Verhindert Öllecks und Verunreinigungen interner Komponenten.
  • Verbessert das Wärmemanagement und die mechanische Festigkeit.
  • Reduziert Vibrationen und Antriebsstranggeräusche.
  • Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit bei Umbauten oder Leistungssteigerungen.
  • Verfügbar für manuelle, automatische und PDK-Getriebe von Porsche.

Ein hochwertiges Getriebegehäuse oder Ersatzteil ist bei Getriebeüberholungen unerlässlich, um die richtigen Toleranzen und eine optimale Funktion des Antriebsstrangs aufrechtzuerhalten.

Highlights

  • Präzisions-Getriebegehäuse und Gehäuseteile von Porsche.
  • Hergestellt aus hochfesten Aluminium- oder Magnesiumlegierungen.
  • Perfekte Passform für Porsche 911, Cayman, Boxster und klassische Modelle.
  • Entwickelt für Stärke, Steifigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.
  • Stellt die Übertragungseffizienz und strukturelle Integrität wieder her.
  • Ideal für Umbauten, Reparaturen oder Leistungssteigerungen der Getriebe.

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