Einlassverteiler

Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung mit Lufthörnern - Ohne Einspritzdüsen



Passform:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 – 1989 bis 1994

Dies ist ein direkter Ersatzsatz für die Umrüstung Ihres Porsche 964-Motors auf ITBs wie beim Porsche RSR mit Lufthörnern.

Das Set enthält:
6 x Vollständig aus Billet gefertigtes, hart eloxiertes ITB mit einer Hebelanordnung aus Edelstahl
6 x Thermobarriere-Dichtungen
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Drosselklappensteller hart eloxiert mit 2 Drosselklappenstangen aus Edelstahl
1 x Drosselklappensensor mit Befestigungsmaterial
Alle benötigten Montageteile und Befestigungen.

ITBs in 2 verschiedenen Größen:
- Konisches ITB: ∅42 mm - ∅41,5 mm (∅42 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)
- Konisches ITB: ∅48 mm - ∅41,5 mm (∅48 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)

Alle Teile dieses Bausatzes bestehen aus einem einzigen Stück 6082-Aluminium und sind eloxiert oder hart eloxiert, um sie verschleißfester zu machen.

Die Montageteile und andere Teile bestehen aus Edelstahl, die Kraftstoffverteilerrohre bestehen aus 6060 Aluminium-Strangpressprofil und werden mit einem AN6 ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen geliefert.

Die Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und die Drehpunkte des Gasgestänges sind für einen reibungslosen Betrieb mit Kugelgelenken versehen. Der Gashebelantrieb ist innen mit einem Lager für eine lange Lebensdauer ausgestattet.

Sie können auch das OEM-Gasanschlusskabel verwenden, müssen dazu jedoch den starren Teil am Ende des Kabels abschneiden und einen Kabelnippel montieren, um das Kabel mit dem Gasantrieb zu verbinden. Alle Aluminiumteile der Gasantriebsbaugruppe sind aus 6082-Aluminium gefertigt und hart eloxiert.

Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten, funktionieren aber zusammen

Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung mit Verteileradaptern - Ohne Einspritzdüsen



Passform:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 – 1989 bis 1994

Dies ist ein direkter Ersatzsatz für die Umrüstung Ihres Porsche 964-Motors auf ITBs mithilfe von Plenumadaptern (für eine Plenumkammer).

Das Set enthält:
6 x Vollständig aus Billet gefertigtes, hart eloxiertes ITB mit einer Hebelanordnung aus Edelstahl
6 x Thermobarriere-Dichtungen
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Drosselklappensteller hart eloxiert mit 2 Drosselklappenstangen aus Edelstahl
1 x Drosselklappensensor mit Befestigungsmaterial
Alle benötigten Montageteile und Befestigungen.

ITBs in 2 verschiedenen Größen:
- Konisches ITB: ∅42 mm - ∅41,5 mm (∅42 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)
- Konisches ITB: ∅48 mm - ∅41,5 mm (∅48 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)

Alle Teile dieses Bausatzes bestehen aus einem einzigen Stück 6082-Aluminium und sind eloxiert oder hart eloxiert, um sie verschleißfester zu machen.

Die Montageteile und andere Teile bestehen aus Edelstahl, die Kraftstoffverteilerrohre bestehen aus 6060 Aluminium-Strangpressprofil und werden mit einem AN6 ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen geliefert.

Die Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und die Drehpunkte des Gasgestänges sind für einen reibungslosen Betrieb mit Kugelgelenken versehen. Der Gashebelantrieb ist innen mit einem Lager für eine lange Lebensdauer ausgestattet.

Sie können auch das OEM-Gasanschlusskabel verwenden, müssen dazu jedoch den starren Teil am Ende des Kabels abschneiden und einen Kabelnippel montieren, um das Kabel mit dem Gasantrieb zu verbinden. Alle Aluminiumteile der Gasantriebsbaugruppe sind aus 6082-Aluminium gefertigt und hart eloxiert.

Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten, funktionieren aber zusammen

Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung - Ohne Einspritzdüsen



Passform:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 – 1989 bis 1994

Dies ist ein direkter Ersatzteilsatz für die Umrüstung Ihres Porsche 964-Motors auf ITBs

Das Set enthält:
6 x Vollständig aus Billet gefertigtes, hart eloxiertes ITB mit einer Hebelanordnung aus Edelstahl
6 x Thermobarriere-Dichtungen
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Drosselklappensteller hart eloxiert mit 2 Drosselklappenstangen aus Edelstahl
1 x Drosselklappensensor mit Befestigungsmaterial
Alle benötigten Montageteile und Befestigungen.

ITBs in 2 verschiedenen Größen:
- Konisches ITB: ∅42 mm - ∅41,5 mm (∅42 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)
- Konisches ITB: ∅48 mm - ∅41,5 mm (∅48 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)

Alle Teile dieses Bausatzes bestehen aus einem einzigen Stück 6082-Aluminium und sind eloxiert oder hart eloxiert, um sie verschleißfester zu machen.

Die Montageteile und andere Teile bestehen aus Edelstahl, die Kraftstoffverteilerrohre bestehen aus 6060 Aluminium-Strangpressprofil und werden mit einem AN6 ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen geliefert.

Die Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und die Drehpunkte des Gasgestänges sind für einen reibungslosen Betrieb mit Kugelgelenken versehen. Der Gashebelantrieb ist innen mit einem Lager für eine lange Lebensdauer ausgestattet.

Sie können auch das OEM-Gasanschlusskabel verwenden, müssen dazu jedoch den starren Teil am Ende des Kabels abschneiden und einen Kabelnippel montieren, um das Kabel mit dem Gasantrieb zu verbinden. Alle Aluminiumteile der Gasantriebsbaugruppe sind aus 6082-Aluminium gefertigt und hart eloxiert.

Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten, funktionieren aber zusammen

Tülle für Luftansaugverteiler.



Passt:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo 1995-98

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411051001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Adapt Motorsport bietet GT3-Ansaugkrümmer für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit dem Ansaugumrüstsystem des Herstellers an. Die paarweise gelieferten Krümmer kombinieren eine Aluminiumgusskonstruktion mit einer speziell für den geringeren Abstand der Zylinder in luftgekühlten Motoren entwickelten Geometrie.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Was dieses Produkt bewirkt

Diese Ansaugkrümmer adaptieren das Ansaugkrümmerkonzept des Porsche GT3 für die Architektur des luftgekühlten 911-Motors. Ihre Schnittstellen berücksichtigen den geringeren Motorabstand, und während der Entwicklung wurde die Strömungsgeometrie im Inneren mithilfe von CFD-Simulationen optimiert.

Funktionen

• Bietet Ansaugkrümmer im GT3-Stil für kompatible luftgekühlte Motorumbauten.
• Schnittstellen zu Adapt Motorsport DBW-Ansaugadaptern und Drosselklappensätzen
• Bietet Vakuumanschlüsse für den Bremskraftverstärker und den Leerlauf-Luftbypass
• Unterstützt zusätzliche Anforderungen an die Vakuumquelle innerhalb einer kundenspezifischen Installation
• Verwendet unauffällige Laschen zur Befestigung von Kabeln und Vakuumsteuerungskomponenten.

Technische Details

• Lieferung als Paar Ansaugkrümmer
• Konstruktion aus Aluminiumguss
• Entwickelt für den kürzeren Ansaugabstand luftgekühlter Porsche 911-Motoren
• Für eine sauberere Installation werden die werkseitig üblichen äußeren Befestigungslaschen weggelassen.
• Zusätzliche integrierte Vakuumanschlüsse
• Passende Adapterhülsen sind optionale Bauteile für den Anschluss an die Ansaugadapter, die Drosselklappe und die Resonanzklappe.
  
  

Häufig gestellte Fragen

• Handelt es sich um ein komplettes Ansaugsystem? Dieses Produkt besteht aus zwei Ansaugkrümmern. Passende Adapterhülsen und weitere Komponenten des Ansaugsystems sind separat erhältlich.
• Aus welchem ​​Material bestehen die Krümmer? Sie werden aus Aluminiumguss hergestellt, um ein werksseitiges Erscheinungsbild zu erzielen.
• Sind Vakuumanschlüsse enthalten? Ja. Die Verteiler verfügen über Anschlüsse für Bremskraftverstärker-Vakuum, Leerlauf-Luft-Bypass und andere Vakuumquellen.
• Können sie mit elektronischen Drosselklappen verwendet werden? Sie sind für die Integration mit Adapt Motorsport DBW-Ansaugadaptern und Drosselklappensätzen konzipiert.

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug, den Motordaten und dem Ansaugumbauplan gewährleistet ist.

Adapt Motorsport Ansaugkrümmeradapter für Porsche 964 und Motoren mit Dreischrauben-Zylinderkopf. Diese Aluminiumadapter ersetzen die originalen Ansaugstutzen aus Kunststoff und sind mit 42-mm- oder 44-mm-Anschlüssen erhältlich, passend zum jeweiligen Motor. Verkauf als 6er-Set.

Passt

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr, Motortyp und Ansaugkanaldurchmesser.

Was dieses Produkt bewirkt

Die Adapter verbinden die originalen Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung und ersetzen die werkseitigen Kunststoffhalterungen, die gerissen oder anderweitig beschädigt sind. Ihre Konstruktion trägt die Kraftstoffverteilerleisten von Adapt Motorsport und positioniert jede Einspritzdüse oberhalb der ursprünglichen Aussparung im Ansaugkanal.

Funktionen

• Ersetzt die werkseitigen Ansaugkrümmerhalterungen aus Kunststoff.
• Verbindet die Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung.
• Bietet eine O-Ring-Abdichtung gegen den Zylinderkopf
• Unterstützt Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten
• Positioniert die Einspritzdüsen über der ursprünglichen Einlasskanalvertiefung.
• Geeignet für lange, mittlere oder kurze Bosch-Einspritzdüsen

Technische Details

• Anschlussoptionen: 42 mm und 44 mm
• Die 42-mm-Spezifikation passt zu den Standard-Einlasskanälen des Porsche 964.
• Die 44-mm-Spezifikation ist für die standardmäßigen Ansaugkanäle des Porsche 993 mit und ohne VRAM geeignet.
• Präzisions-CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium
• Schwarz eloxierte Oberfläche mit O-Ring-Zylinderkopfdichtung
• Kompatibel mit Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen

Inhalt des Sets

• Sechs CNC-gefräste Ansaugadapter aus Aluminium
• Vier markierte Kraftstoffverteilerrohr-Abstandshalter
• Vier Schrauben für Standard-Bosch-Einspritzdüsen in voller Länge

Die Distanzstücke sind markiert, sodass sie bei Verwendung von Einspritzdüsen mittlerer oder kurzer Länge gekürzt werden können. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte werkseitige Kunststoffhalterungen können die Verbindung und Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf beeinträchtigen. Diese Aluminiumadapter bieten eine alternative Schnittstelle und ermöglichen gleichzeitig die Verwendung von Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten sowie verschiedener kompatibler Bosch-Einspritzdüsen. Die Anschlussgröße muss an den Motor und eventuell vorhandene Zylinderkopfmodifikationen angepasst werden.

Häufig gestellte Fragen

• Welche Anschlussgröße ist für einen Standard-964-Motor erforderlich? Der Hersteller gibt die 41,5-mm-Version für die Standard-Einlasskanäle des Porsche 964 an.
• Welche Version passt zu einem Standard-993-Motor? Die 43,5-mm-Option ist für Standard-Porsche-993-Motoren mit VRAM- oder Nicht-VRAM-Ansaugsystem vorgesehen.
• Welche Einspritzdüsen sind kompatibel? Das Set ist für Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen geeignet. Die markierten Anschlüsse können an lange, mittlere oder kurze Einspritzdüsenkörper angepasst werden.
• Sind die Ansaugkrümmer im Lieferumfang enthalten? Nein. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen müssen separat beschafft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AMS905015

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Adapt Motorsport Ansaugkrümmer-Adapter- und Kraftstoffverteilerleisten-Kit für Porsche 964 und Motoren mit Dreischrauben-Zylinderköpfen. Diese Aluminium-Adapter ersetzen die originalen Kunststoff-Ansaugkrümmerhalterungen und sind mit 42-mm- oder 44-mm-Anschlüssen passend zum jeweiligen Motor erhältlich. Verkauf als 6er-Set.

Passt

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr, Motortyp und Ansaugkanaldurchmesser.

Was dieses Produkt bewirkt

Die Adapter verbinden die originalen Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung und ersetzen die werkseitigen Kunststoffhalterungen, die gerissen oder anderweitig beschädigt sind. Ihre Konstruktion trägt die Kraftstoffverteilerleisten von Adapt Motorsport und positioniert jede Einspritzdüse oberhalb der ursprünglichen Aussparung im Ansaugkanal.

Funktionen

• Ersetzt die werkseitigen Ansaugkrümmerhalterungen aus Kunststoff.
• Verbindet die Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung.
• Bietet eine O-Ring-Abdichtung gegen den Zylinderkopf
• Unterstützt Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten
• Positioniert die Einspritzdüsen über der ursprünglichen Einlasskanalvertiefung.
• Geeignet für lange, mittlere oder kurze Bosch-Einspritzdüsen

Technische Details

• Anschlussoptionen: 42 mm und 44 mm
• Die 42-mm-Spezifikation passt zu den Standard-Einlasskanälen des Porsche 964.
• Die 44-mm-Spezifikation ist für die standardmäßigen Ansaugkanäle des Porsche 993 mit und ohne VRAM geeignet.
• Präzisions-CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium
• Schwarz eloxierte Oberfläche mit O-Ring-Zylinderkopfdichtung
• Kompatibel mit Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen

Inhalt des Sets

• Sechs CNC-gefräste Ansaugadapter aus Aluminium
• Vier markierte Kraftstoffverteilerrohr-Abstandshalter
• Vier Schrauben für Standard-Bosch-Einspritzdüsen in voller Länge
• Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerrohr-Kit und Anschlüsse

Die Distanzstücke sind markiert, sodass sie bei Verwendung von Einspritzdüsen mittlerer oder kurzer Länge gekürzt werden können. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte werkseitige Kunststoffhalterungen können die Verbindung und Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf beeinträchtigen. Diese Aluminiumadapter bieten eine alternative Schnittstelle und ermöglichen gleichzeitig die Verwendung von Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten sowie verschiedener kompatibler Bosch-Einspritzdüsen. Die Anschlussgröße muss an den Motor und eventuell vorhandene Zylinderkopfmodifikationen angepasst werden.

Häufig gestellte Fragen

• Welche Anschlussgröße ist für einen Standard-964-Motor erforderlich? Der Hersteller gibt die 41,5-mm-Version für die Standard-Einlasskanäle des Porsche 964 an.
• Welche Version passt zu einem Standard-993-Motor? Die 43,5-mm-Option ist für Standard-Porsche-993-Motoren mit VRAM- oder Nicht-VRAM-Ansaugsystem vorgesehen.
• Welche Einspritzdüsen sind kompatibel? Das Set ist für Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen geeignet. Die markierten Anschlüsse können an lange, mittlere oder kurze Einspritzdüsenkörper angepasst werden.
• Sind die Ansaugkrümmer im Lieferumfang enthalten? Nein. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen müssen separat beschafft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AMS9050157

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmerdichtung. Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99311071301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung Ansaugkrümmer.



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99311071301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummimanschette des Ansaugkrümmers.



Passt:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411068703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummimanschette des Ansaugkrümmers.

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo

Diagramm Ref. Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411068703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugstutzen-Set im GT3 Style.
Wird als Paar verkauft



Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 - 1997 bis 2005

Wir stellen die Ansaugkrümmer im Silverlake Porsche 911 GT3-Stil vor, die sowohl für ITB- (Einzeldrosselklappen) als auch DBW-Anwendungen (Drive-By-Wire) konzipiert sind. Diese Krümmer sind mit luft- und wassergekühlten Porsche-Motoren kompatibel und bieten eine leichte und leistungsstarke Alternative zur OEM-Version aus Aluminiumguss.

Erhältlich in zwei modernen Materialien: temperaturgehärtetes Kohlefaser-Prepreg oder glasfaserverstärktes Thermoplast. Jedes Plenum wiegt nur 825 Gramm (1,8 Pfund) und ist damit deutlich leichter als die 2400 Gramm (5,3 Pfund) der serienmäßigen Aluminiumversion. Dies führt zu einer Gesamtgewichtsreduzierung von 3,15 kg (7 Pfund) pro Paar – eine Einsparung von 65 % im Vergleich zum Original.

Die Carbonfaserversion wurde so konstruiert und auf dem Strömungsprüfstand getestet, dass sie ein optimales Luftstromvolumen gewährleistet. Sie hat eine matte Oberfläche, während das Thermoplastmodell schwarz lackiert ist und eine individuelle Neulackierung ermöglicht. Beide Versionen sind frei von Logos und bieten ein sauberes, personalisiertes Aussehen.

Das Kit umfasst zwei Verteiler/Plenums, die Hochtemperatur-Silikonkupplungen sind separat erhältlich.

Dieses Produkt ersetzt das Porsche-Teil 99611061996

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99611061996

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmer-Stack-Set.
Verkauft als 6er-Set

Passform:

Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 964 Carrera 4 – 1989 bis 1994

PMO Induction hat einen Ansaugkrümmer-„Stapel“ aus 356A-Aluminium entworfen, der im Druckgussverfahren hergestellt und speziell für Ihren 3,6-Liter-Porsche 964 von 1990 bis 1994 bearbeitet wurde.

Ersetzen Sie Ihre gerissenen, verzogenen oder beschädigten Kunststoffrohre durch eine dauerhafte Lösung, die unempfindlich gegenüber Hitzeschwankungen im Motorraum ist. Solid Works CAD-Design und CNC-gefräst für eine perfekte, langlebige Passform. Schwarz eloxiert mit einer bearbeiteten Bohrung für verbesserte Strömungseigenschaften.

• Enthält 6 x Basisdichtungen zur Vervollständigung der Installation.
• Kompatibel mit Anwendungen mit Aufladung und hohem Ladedruck.
• Das PMO Induction-Logo ist per Laser in den Krümmerboden eingraviert (im eingebauten Zustand nicht sichtbar für ein sauberes, zeitgemäßes Aussehen).
  
  

Diagramm Ref. Nr. 9 und 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411071101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmer.



Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964RS

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411071101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugsystem für Einzeldrosselklappen aus Kohlefaser.



Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Silverlake Projects präsentiert ein komplettes Ansaugsystem für luftgekühlte Porsche 964/993-Motoren mit ITBs (Individual Throttle Bodies), das auf maximale Leistung und Effizienz ausgelegt ist.

Das Ansaugsystem umfasst:

• 2 x GT3-Style Ansaugstutzen aus Carbonfaser
• Glasfaserverstärktes thermoplastisches Ansaug-T-Rohr für den Luftfilteranschluss
• Resonanzklappe bzw. Resonanzklappen-Löschrohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, komplett mit Vakuumantrieb
• 6 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Verteiler-zu-Kanal-Verbindungen
• 4 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Krümmer-zu-T/Resonanzklappen-Verbindungen
• TMAP-Sensor für genaue Saugrohrdruckmessungen
• Alle Befestigungselemente aus leichter Titanlegierung
• Vakuumreservoir für optimales Druckmanagement

Mit einem Gewicht von nur 4,5 kg (9,9 lbs) ist dieses System wesentlich leichter als der serienmäßige 964-Einlass, der 11,5 kg (25,3 lbs) wiegt.

Warum sollten Sie sich für unser System entscheiden?

• 50 % leichter als das Original: Eine Kombination aus Kohlefaser, Thermoplasten und Titan ergibt ein bemerkenswert leichtes System.
• Präzise Montage des Kraftstoffverteilers: Die direkte Montage am Kanal gewährleistet einen perfekten Presssitz des Injektors.
• Überlegene Wärmeisolierung: CNC-gefräste PTFE-Einsätze zwischen Zylinderkopf und Kanal bieten außergewöhnlichen Hitzeschutz, insbesondere im Leerlauf oder bei Straßenfahrt.
• Perfekte Abdichtung: Spezielle O-Ringe aus Nitril zwischen Kanal und Zylinderkopf sowie Ansaug-T-Stück und Drosselklappengehäuse garantieren einen sicheren, leckagefreien Sitz.
• Hochwertige Silikonhüllen: Die präzisionsgeformten OEM+-Silikonhüllen von Silverlake bieten überragende Temperaturbeständigkeit und gewährleisten eine einwandfreie Passform mit allen Komponenten, was zu einer besseren Luftzirkulation und einer unübertroffenen Optik führt.
• Befestigungselemente aus Titan: Verzinnte Hardware aus Titanlegierung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern verbessert auch die Ästhetik des Systems.

Dieses Ansaugsystem ist für alle gedacht, die ultimative Leistung, Gewichtseinsparungen und Haltbarkeit für ihren Porsche 964/993-Motor suchen.

Ansaugsystem für einzelne Drosselklappen aus glasfaserverstärktem Thermoplast.



Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Silverlake Projects präsentiert ein komplettes Ansaugsystem für luftgekühlte Porsche 964/993-Motoren mit ITBs (Individual Throttle Bodies), das auf maximale Leistung und Effizienz ausgelegt ist.

Das Ansaugsystem umfasst:

• 2 x Ansaugstutzen im GT3-Stil aus glasfaserverstärktem Thermoplast
• Glasfaserverstärktes thermoplastisches Ansaug-T-Rohr für den Luftfilteranschluss
• Resonanzklappe bzw. Resonanzklappen-Löschrohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, komplett mit Vakuumantrieb
• 6 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Verteiler-zu-Kanal-Verbindungen
• 4 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Krümmer-zu-T/Resonanzklappen-Verbindungen
• TMAP-Sensor für genaue Saugrohrdruckmessungen
• Alle Befestigungselemente aus leichter Titanlegierung
• Vakuumreservoir für optimales Druckmanagement

Mit einem Gewicht von nur 4,5 kg (9,9 lbs) ist dieses System wesentlich leichter als der serienmäßige 964-Einlass, der 11,5 kg (25,3 lbs) wiegt.

Warum sollten Sie sich für unser System entscheiden?

• 50 % leichter als das Original: Eine Kombination aus Kohlefaser, Thermoplasten und Titan ergibt ein bemerkenswert leichtes System.
• Präzise Montage des Kraftstoffverteilers: Die direkte Montage am Kanal gewährleistet einen perfekten Presssitz des Injektors.
• Überlegene Wärmeisolierung: CNC-gefräste PTFE-Einsätze zwischen Zylinderkopf und Kanal bieten außergewöhnlichen Hitzeschutz, insbesondere im Leerlauf oder bei Straßenfahrt.
• Perfekte Abdichtung: Spezielle O-Ringe aus Nitril zwischen Kanal und Zylinderkopf sowie Ansaug-T-Stück und Drosselklappengehäuse garantieren einen sicheren, leckagefreien Sitz.
• Hochwertige Silikonhüllen: Die präzisionsgeformten OEM+-Silikonhüllen von Silverlake bieten überragende Temperaturbeständigkeit und gewährleisten eine einwandfreie Passform mit allen Komponenten, was zu einer besseren Luftzirkulation und einer unübertroffenen Optik führt.
• Befestigungselemente aus Titan: Verzinnte Hardware aus Titanlegierung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern verbessert auch die Ästhetik des Systems.

Dieses Ansaugsystem ist für alle gedacht, die ultimative Leistung, Gewichtseinsparungen und Haltbarkeit für ihren Porsche 964/993-Motor suchen.