Kühlmittelkühler für Rennen

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine hervorragende Leistungssteigerung dar und sind gleichzeitig ein unglaublich langlebiger und zuverlässiger OE-Ersatz.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016,
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 PS) 2014–16,
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014–16,
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 PS) 2014–16,
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015–16,
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 PS) 2016–19,
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 PS) 2016–19,
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 PS) 2016–19,
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche Cayman GT4 3,8 l 2015–16

Querverweisnummern
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren . Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenrippe
OE-Radial- und Tiefzieh-Aluminium-Endtanks
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Plug-in"-Passform, keine Modifikationen erforderlich
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
WIG-Schweißen in Meisterklasse

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus geprüft
Thermischer Zyklus getestet
Die Festigkeit wurde durch 10.000 Berstdruckzyklen geprüft.
Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit

Zugehörige Referenznummern
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7068

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Rennsport- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Passform:
Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP

Querverweisnummern
99110614101, 99610114201

CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu entwickeln und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-in-Passform ohne Modifikationen , 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1 Stunde handpoliert, rennstreckenerprobt und bewährt bei 43 °C, ISO 9001-zertifizierter Kühlsystemhersteller.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
Im Windkanal getestet für optimale Kühlleistung des Kühlerkerns
Stabilere Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterhauben und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Racing-Stil aus Vollaluminium

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privatgeführte Fabriken mit kompletten Werkzeugräumen im eigenen Haus
"Master Class" WIG-Schweißen

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus getestet
Thermozyklus getestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühnebelgetestet für Korrosionsschutz


Zugehörige Referenznummern
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70

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Ladeluftkühler.

Mit diesen Porsche-Ladeluftkühlern (Teilenummern 99111063973 und 99111064073) gewährleisten Sie eine effiziente Ladeluftkühlung, eine gleichbleibende Ladedruckleistung und einen zuverlässigen Betrieb Ihres Turbomotors. Die für kompatible Porsche-Modelle entwickelten Ladeluftkühler sind ein wesentlicher Bestandteil des Aufladungs- und Ladeluftsystems des Motors.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 1 und 2

Wenn ein Turbolader die Ansaugluft verdichtet, steigt deren Temperatur deutlich an. Heißere Luft hat eine geringere Dichte und kann die für die Verbrennung verfügbare Sauerstoffmenge reduzieren. Der Ladeluftkühler dient als Wärmetauscher und entzieht der verdichteten Ladeluft überschüssige Wärme, bevor diese den Motor erreicht.

Durch die Senkung der Ladelufttemperatur trägt der Ladeluftkühler zu einer dichteren Ansaugluft bei und unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung, insbesondere beim Beschleunigen und bei anhaltender hoher Last.

Der Ladeluftkühler muss zudem einen dichten Kanal für die unter Druck stehende Ansaugluft gewährleisten. Risse, beschädigte Verbindungen, verschlissene Dichtungen oder mechanische Beschädigungen können zum Entweichen von Ladedruck führen, was Leistungsverlust und möglicherweise Fehler im Motormanagement zur Folge hat.

Der Austausch eines beschädigten oder ineffizienten Bauteils gegen den korrekten Porsche Ladeluftkühler 99111063973 / 99111064073 trägt zur Wiederherstellung einer effektiven Ladeluftkühlung und der Integrität des Ladedrucksystems bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlt die vom Turbolader erzeugte Druckluft.
• Senkt die Ladelufttemperatur vor dem Eintritt in den Motor.
• Erhöht die Dichte der Ansaugluft.
• Unterstützt eine gleichbleibende Leistung des Turbomotors.
• Ist Bestandteil des Ladeluftsystems.
• Hält bei korrekter Abdichtung den korrekten Ladedruck aufrecht.
• Fördert ein spontanes Ansprechverhalten und eine optimale Leistungsentfaltung.
• Trägt zu einer effizienten Verbrennung bei.
• Reduziert die thermische Belastung im Ansaugsystem.
• Unterstützt die Leistung bei dauerhaft hoher Last.
• Arbeitet mit Turbolader, Ladeluftleitung und Motoransaugung zusammen.
• Hilft dem Motormanagement, die erwartete Ladedruckleistung zu erzielen.
• Ersetzt einen undichten, beschädigten oder ineffizienten Ladeluftkühler.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Spürbarer Leistungsverlust des Motors.
• Schlechte oder träge Beschleunigung.
• Reduzierter Ladedruck.
• Unregelmäßige Stromversorgung.
• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit zu geringem Ladedruck.
• Zischende oder rauschende Luftgeräusche beim Beschleunigen.
• Der tatsächliche Ladedruck erreicht nicht den gewünschten Wert.
• Zeitweise auftretender Leistungsverlust bei starker Beschleunigung.
• Erhöhte Ladelufttemperaturen.
• Der Motor schaltet in einen Leistungsreduzierungs- oder Schutzmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ölrückstände an den Anschlüssen des Ladeluftkühlers oder an undichten Stellen.
• Risse oder physische Beschädigungen am Ladeluftkühler.
• Beschädigte Einlass- oder Auslassanschlüsse.
• Beschädigungen durch Aufprall. Lose oder undichte Ladeluftanschlüsse.
• Bei der Prüfung des Ladedrucksystems wurde ein Druckverlust festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein Ladeluftkühler erfüllt zwei besonders wichtige Funktionen: die Kühlung der komprimierten Ansaugluft und die Begrenzung des Ladedrucks .
• Wenn der Ladeluftkühler einen Riss oder ein Leck aufweist, kann ein Teil der vom Turbolader erzeugten Druckluft entweichen, bevor sie den Motor erreicht. Dies kann zu reduziertem Ladedruck, langsamerer Beschleunigung und einem spürbaren Leistungsverlust führen.
• Das Motorsteuergerät überwacht den Betrieb des Ladedrucksystems und kann eine Abweichung zwischen Soll- und Ist-Druck feststellen. Ein ausreichend großes Leck kann Fehlercodes für zu geringen Ladedruck auslösen und dazu führen, dass der Motor in einen Leistungsreduzierungsmodus wechselt.
• Die Kühlleistung ist ebenso wichtig. Durch die Turboaufladung steigt die Ansauglufttemperatur naturgemäß, und der Ladeluftkühler ist dafür verantwortlich, einen Großteil dieser zusätzlichen Wärme abzuführen. Verschlechtert sich die Kühlleistung, können die Ansauglufttemperaturen steigen und die Dichte der einströmenden Luft sinken.
• Bei anspruchsvoller Fahrweise können übermäßige Ladelufttemperaturen dazu führen, dass das Motormanagementsystem die Betriebsparameter ändert, um die thermischen Belastungen zu kontrollieren, was unter Umständen die verfügbare Leistung verringert.
• Ein undichter oder beschädigter Ladeluftkühler kann daher sowohl die Leistungsabgabe als auch das Wärmemanagement beeinträchtigen.
• Der Austausch eines defekten Bauteils gegen den korrekten Porsche Ladeluftkühler 99111063973 / 99111064073 trägt dazu bei, die Kühlleistung der Ladeluft wiederherzustellen, den Ladedruck aufrechtzuerhalten und eine gleichbleibende Leistung des Turbomotors zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
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9911106

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DesignTek stellt Hochleistungs-Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo vor.

Die Ladeluftkühler von DesignTek Porsche sorgen für eine hohe Durchflussrate und eine dramatische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die große Temperatursenkung durch einen um 40 % größeren Ladeluftkühlerkern erreicht, bei dem jeder Kern eine Durchflussrate von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist; die Einlass-/Auslassendtanks. Unsere Endtanks bestehen aus einer einteiligen Aluminiumgusskonstruktion mit wenigen oder gar keinen Ecken und sind innen vollständig poliert, um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen. Dadurch werden Schweißpunkte minimiert und der Luftstrom erheblich erhöht sowie der Druckabfall verringert, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Bitte beachten Sie auch, dass alle unsere Ladeluftkühler nur in hochglanzpolierter Ausführung erhältlich sind, um ein kompromissloses Erscheinungsbild zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
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99111063055

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Ladeluftkühler

Passend für:
Porsche 991 Turbo
Porsche 991 Turbo S

Zugehörige Referenznummern
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9911106

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Rechter Ladeluftkühler.
Mit diesem OE Match RIGHT Ladeluftkühler stellen Sie eine effiziente Ladeluftkühlung, den korrekten Ladedruck und eine gleichbleibende Leistung Ihres Turbomotors wieder her . Dieser Ladeluftkühler ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und für die rechte Seite des Ladeluftsystems vorgesehen.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 2

Turbolader steigern die Motorleistung, indem sie die Ansaugluft vor dem Eintritt in den Motor verdichten. Durch die Verdichtung erhöht sich jedoch auch die Lufttemperatur. Der Ladeluftkühler dient als Wärmetauscher und führt der verdichteten Luft überschüssige Wärme zu, bevor diese die Brennräume erreicht.

Durch die Kühlung der Ladeluft wird deren Dichte erhöht und dem Motor die benötigte Luftmasse unter Ladedruck zugeführt. Dies unterstützt ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten, eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und einen effizienten Motorbetrieb, insbesondere bei dauerhaft hoher Last.

Der Ladeluftkühler ist ebenfalls Teil des Ladedruckkreislaufs. Risse, beschädigte Verbindungen, verschlissene Dichtungen oder mechanische Beschädigungen können zum Entweichen von Druckluft führen, was den Ladedruck und die Motorleistung verringert.

Dieser OE Match Right Radiator Intercooler bietet einen hochwertigen Ersatz für ein undichtes, beschädigtes oder ineffizientes Originalbauteil.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ist für die rechte Seite vorgesehen.
• Kühlt die vom Turboladersystem komprimierte Luft.
• Senkt die Ladelufttemperatur, bevor die Luft den Motor erreicht.
• Trägt zur Erhöhung der Dichte des aufgeladenen Ansauggemisches bei.
• Ist Bestandteil des Ladeluftkreislaufs.
• Hilft, den korrekten Ladedruck des Turboladers aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt ein spontanes Ansprechverhalten.
• Trägt zu einer gleichmäßigen Motorleistung bei.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung.
• Hilft, die Ansaugtemperaturen unter hoher Motorlast zu regulieren.
• Funktioniert mit dem Turbolader, den Ladeluftrohren und dem Ansaugsystem.
• Trägt zu einer vorhersehbaren Leistung des Turbomotors bei.
• Ersetzt einen undichten, beschädigten oder ineffizienten Ladeluftkühler.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Modelle.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Reduzierte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Verlust des Ladedrucks.
• Unregelmäßige Stromversorgung.
• Schlechte Gasannahme.
• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit zu geringem Ladedruck.
• Zischende oder rauschende Luftgeräusche beim Beschleunigen.
• Der tatsächliche Ladedruck ist niedriger als der angeforderte Ladedruck.
• Zeitweiser Leistungsverlust unter hoher Last.
• Erhöhte Ladelufttemperaturen.
• Der Motor schaltet in einen Leistungsreduzierungs- oder Schutzmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ölrückstände an den Ladeluftkühleranschlüssen.
• Risse oder Spalten im Ladeluftkühler.
• Beschädigte Einlass- oder Auslassanschlüsse.
• Beschädigungen durch Aufprall. Lose oder undichte Ladeluftanschlüsse.
• Bei der Prüfung des Ladedrucksystems wurde ein Druckverlust festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Ladeluftkühler erfüllt in einem Turbomotor zwei entscheidende Funktionen: Er kühlt die verdichtete Ansaugluft und sorgt für einen abgedichteten Pfad für den Ladedruck.
• Wenn der Ladeluftkühler einen Riss oder ein Leck aufweist, kann ein Teil der vom Turbolader erzeugten Druckluft entweichen, bevor er den Motor erreicht. Selbst ein relativ kleines Leck kann die Ladedruckleistung beeinträchtigen, während ein größeres Leck zu spürbarem Leistungsverlust und Problemen mit zu niedrigem Ladedruck führen kann.
• Das Motorsteuergerät überwacht kontinuierlich die Leistung des Ladedrucksystems. Bleibt der tatsächliche Ladedruck unter dem Sollwert, kann das Steuergerät Fehlercodes speichern und, je nach Schwere des Problems, die Motorleistung zum Schutz begrenzen.
• Eine effiziente Ladeluftkühlung ist ebenso wichtig. Heißere Ansaugluft hat eine geringere Dichte, wodurch die Sauerstoffmenge in einem bestimmten Luftvolumen sinkt. Höhere Ansaugtemperaturen können daher die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere bei anhaltender Beschleunigung und unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
• Wenn die Ladelufttemperaturen zu hoch werden, kann das Motormanagementsystem Ladedruck, Zündung oder andere Betriebsparameter ändern, um den Motor zu schützen.
• Der Austausch eines beschädigten Bauteils durch diesen OE Match Right Ladeluftkühler trägt zur Wiederherstellung der Integrität des Ladedrucksystems, einer effektiven Ladeluftkühlung und einer gleichbleibenden Leistung des Turbomotors bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99111064073

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern