Turbolader

ANWENDUNGEN:- Porsche 993 GT2 - 3.6 Twin Turbo 1994-97

Alle aufgeführten Aggregate ersetzen direkt die serienmäßigen KKK K24 Turbolader,

Teil Nr. 5324-970-7003 - Porsche Teil Nr. 99312301482. R/H
Teile-Nr. 5324-970-7004 - Porsche-Teile-Nr. 99312301382. L/H

STUFE 1 UPGRADE

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-993 GT2. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

5-Blatt-Kompressorrad mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Links- und Rechtsgewindewelle und -rad mit zurückgeschnittenen Schaufeln – Doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen eingebaut.

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Erzielte Leistung von 630 PS & 890 Nm Drehmoment bei 4.500 U/min & 1,1 bar Boost mit der richtigen ECU-Neuzuordnung Dieses Set sollte nur von Motorenbauern oder Tunern eingebaut werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

IWG75 Porsche 993 (911) Turboschwarz 24PSI



Der Porsche 993 Turbo Internal Wastegate Actuator (IWG) bietet ein besseres Ansprechverhalten des Turbos und eine größere Empfindlichkeit bei der Steuerung des Ladedrucks. Der Porsche IWG wurde als direkter Schraubersatz für das Werksteil entwickelt und ist einfach zu installieren und erfordert keine speziellen Werkzeuge oder Herstellung. Wir haben die bewährte Technologie unserer externen Wastegates WG38, 40 und 45 mm übernommen und auf den internen Wastegate-Aktuator angewendet.

Wichtiger rechtlicher Hinweis (USA)

WARNUNG – Erklärung zur Einhaltung von Proposition 65:
Es liegt in der Verantwortung von Turbosmart, seine Kunden und Mitarbeiter darauf hinzuweisen, dass einige Produkte, die auf dieser Website verkauft werden, Chemikalien enthalten, von denen bekannt ist, dass sie Krebs, Geburtsfehler oder andere reproduktive Schäden verursachen.

Wichtiger Emissionshinweis:
Dieses Produkt hat kein CARB EO #; Der Verkauf oder die Verwendung in schadstoffgeregelten Kraftfahrzeugen ist in CA nicht legal. Dies ist als "Race Only"-Produkt gedacht, das ausschließlich für den Wettkampf verwendet werden soll. Die Verwendung ist auf geschlossene und offene Rennen beschränkt, die von einer anerkannten Rennorganisation offiziell genehmigt wurden. Jede andere Verwendung, einschließlich Freizeitnutzung im Gelände, kann einen Verstoß gegen lokale, staatliche und bundesstaatliche Gesetze darstellen. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die legale Verwendung dieses Produkts für die beabsichtigte Anwendung und Verwendung zu überprüfen.

IWG75 Porsche 993 (911) Turboschwarz 7PSI



Der Porsche 993 Turbo Internal Wastegate Actuator (IWG) bietet ein besseres Ansprechverhalten des Turbos und eine größere Empfindlichkeit bei der Steuerung des Ladedrucks. Der Porsche IWG wurde als direkter Schraubersatz für das Werksteil entwickelt und ist einfach zu installieren und erfordert keine speziellen Werkzeuge oder Herstellung. Wir haben die bewährte Technologie unserer externen Wastegates WG38, 40 und 45 mm übernommen und auf den internen Wastegate-Aktuator angewendet.

Wichtiger rechtlicher Hinweis (USA)

WARNUNG – Erklärung zur Einhaltung von Proposition 65:
Es liegt in der Verantwortung von Turbosmart, seine Kunden und Mitarbeiter darauf hinzuweisen, dass einige Produkte, die auf dieser Website verkauft werden, Chemikalien enthalten, von denen bekannt ist, dass sie Krebs, Geburtsfehler oder andere reproduktive Schäden verursachen.

Wichtiger Emissionshinweis:
Dieses Produkt hat kein CARB EO #; Der Verkauf oder die Verwendung in schadstoffgeregelten Kraftfahrzeugen ist in CA nicht legal. Dies ist als „Race Only“-Produkt gedacht, das ausschließlich für den Wettkampf verwendet werden soll. Die Verwendung ist auf geschlossene und offene Rennen beschränkt, die von einer anerkannten Rennorganisation offiziell genehmigt wurden. Jede andere Verwendung, einschließlich Freizeitnutzung im Gelände, kann einen Verstoß gegen lokale, staatliche und bundesstaatliche Gesetze darstellen. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die legale Verwendung dieses Produkts für die beabsichtigte Anwendung und Verwendung zu überprüfen.

Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Stufe 2 - MD547 & MD548 [650-700 PS]

Eigenschaften der MD547 & MD548 Stufe 2 Twin Hybrid Turbos:
• Speziell modifizierte Garrett 56 Kompressorräder montiert
• Kompressorabdeckung neu profiliert, um zu Ersatzkompressorrädern zu passen
• Auspuffräder leichter und modifiziert, um den Gegendruck zu reduzieren
• Turbolader vollständig blau gedruckt, einschließlich doppelter Kolbenringdichtungen
• Geschätzte Leistung: 650–700 PS*

MD547 & MD548 Twin Hybrid Turbolader passen:
Porsche 911 GT2, Motorcode M64/60 S, Baujahr 1995 & 1999, OEM-Nummer 99312301385
MD547- und MD548-Turbos sind ein direkter Ersatz für Porsche 911 Turbo, Motorcode M64/60, Baujahr 1995 und 1998, Teilenummer 5316-988-6736, OEM-Nummer 99312301352 als Leistungssteigerung.
MD547 & MD548 Hybrid Turbos sind ein direkter Ersatz für 5324-970-7003 & 5324-988-7003 Turbos.

Diese Hybrid Turbos müssen als Paar montiert werden.

*Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern genaue Einstellungen des Motormanagements und/oder unterstützende Modifikationen, um diese PS-Werte zu erreichen.


Alle Turbolader werden auf Bestellung gefertigt und in der Regel innerhalb von 7 Werktagen versandt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MD547MD548

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der DesignTek Stage 1 Turbolader-Upgrade-Service rüstet vom Kunden bereitgestellte Porsche 993 911 GT2 Turbolader auf die Hybrid-Spezifikation MD422 & MD423 um. Es werden keine kompletten Turbolader ausgetauscht.

So funktioniert der Service

Senden Sie Ihre vorhandenen Turbolader zur Modifizierung ein. Alternativ können Sie neue Turbolader separat erwerben und deren Umbau als separate Dienstleistung in Auftrag geben; der Kauf von Turboladern beinhaltet keine Umbauarbeiten.

Passt

• Porsche 993 911 GT2 — Anwendung, für die dieser Upgrade-Service vorgesehen ist.
• 993 (911) (1994–1998)
• 993 (911) TURBO 1994–96
• 993 (911) TURBO S 1994–97
• Porsche 911 Turbo (993), ursprünglich ausgestattet mit den Turboladern 5316-970-6736 und 5316-970-6735.
• Porsche 911 Turbo, Motorkennung M64/60, Baujahr &, OEM-Nummer 99312301452

Die Einträge „Turbo“ und „Turbo S“ beschreiben weitere Anwendungen und keine universelle Eignung der Spendereinheit für diesen GT2-Umbau. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität beider eingereichter Turbolader. Der Eintrag „M64/60“ gibt kein gültiges Anwendungsjahr an.

Diagramm: 202-16, Punkt 1

Was dieses Produkt bewirkt

Hierbei handelt es sich um eine Modifikationsdienstleistung für vom Kunden bereitgestellte Turbolader. Die spezifizierte Umrüstung betrifft MD422 und MD423; es handelt sich weder um ein komplettes Turboladerpaar noch um einen Motorüberholungssatz.

Funktionen

• Rüstet eingesandte Turbolader auf die Hybrid-Spezifikation der Stufe 1 um.
• Akzeptiert vorhandene Einheiten oder unabhängig erworbene neue Turbolader, vorbehaltlich Kompatibilitätsprüfungen.

Technische Details

• Servicebeschreibung: Stufe 1 Hybridumrüstung, MD422 & MD423.
• Die historischen Bezeichnungen MD435 und MD436 werden nur noch zur Identifizierung beibehalten und geben diese Umrüstung nicht mehr an.
• Aufgezeichnete Turbolader-Referenzen: 5316-970-6736, 5316-970-6735 und 5316-988-6736.
• Aufgezeichneter Motorkennbuchstabe: M64/60.
• Interne Montageinformationen identifizieren Turbolader 99312301452, Hinweis /R.
• Historische Leistungsbezeichnung: 550-600 PS. Für diesen GT2-Service liegt keine verifizierte Leistung vor.

Diese Hybrid-Turbolader müssen paarweise eingebaut werden.

* Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern exakte Motorsteuerungseinstellungen und/oder entsprechende Modifikationen, um diese Leistungswerte zu erreichen.

Die Angabe zur erhaltenen PS-Zahl stellt keine Leistungsgarantie für diesen Umbau dar.

Fehlersymptome

Vor der Einsendung der Einheiten sollten Sie ungewöhnliche Pfeifgeräusche, Abgasrauch, erhöhten Ölverbrauch, verzögerten Ladedruckaufbau oder Ölleckagen untersuchen. Diese Symptome allein belegen nicht, dass eine Turboladermodifikation erforderlich ist.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein Upgrade kann einen ungelösten mechanischen Defekt nicht beheben. Prüfen Sie zunächst den Zustand des Motors, die Ölversorgung, die Ladedruckleitungen und die Dichtungen und überprüfen Sie die Anforderungen an das Motormanagement sowie alle erforderlichen Modifikationen.

Häufig gestellte Fragen

Sind komplette Turbolader im Lieferumfang enthalten?
Nein. Sie liefern die Einheiten, die umgerechnet werden.

Können neu erworbene Geräte eingereicht werden?
Ja, vorbehaltlich der Kompatibilität. Besorgen Sie sich die Teile separat und vereinbaren Sie die Modifikation separat.

Welche Spezifikation wird angefordert?
MD422 & MD423. Die historischen Bezeichnungen MD435 & MD436 definieren diesen Dienst nicht.

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeugmodell, das Baujahr und die Motorisierung geeignet ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MD422MD423

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

TTE650 Upgrade-Turbolader für Porsche 993 / 996

Produkt Höhepunkte:

• Original BWTS Turbolader als Basisteil
• Frühe Reaktion
• BWTS Gusskompressor 6+6 BLADE
• BWTS High-Flow geclippte Turbine
• BWTS Upgrade-Lagerpaket
• Plug-and-Play-Installation
• 650 PS fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE800 Upgrade-Turbolader für Porsche 993 / 996

Wir stellen unsere TTE800 Upgrade-Performance-Turbolader vor, die auf den originalen K24-Turboladern mit neuer höherer Leistungsspezifikation basieren. Bietet ein Upgrade auf über 800PS.

Entwickelt und verbessert

Das Herzstück unserer TTE800-Upgrade-Stufe ist ein viel größeres TTE-Kompressorrad, das ausgewählt wurde, weil es hocheffizient ist und einen extrem hohen Durchfluss für eine vergleichbare Größe erzeugt. Neu profilierte Kompressorabdeckung mit optimierter Toleranz, um sicherzustellen, dass eine maximale Kompressoreffizienz gegeben ist.


Wir CNC-fräsen das Abgasturbinengehäuse, um eine größere 9-Blatt-Turbine und Welle aufzunehmen.

Ein spezielles 360-Grad-Hochleistungs-Motorsport-Radiallager ist eingebaut, um bei höheren Belastungen ohne Verlust des Übergangsverhaltens haltbar zu bleiben. Der verwendete Aktuator ist eine gefederte OE-Einheit, die auf einen Öffnungsdruck von 0,8 bar eingestellt ist (1,0 bar, falls gewünscht).

Gleichgewicht:

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserer hauseigenen VSR-Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

• Original BorgWarner Turbolader als Basisteil
• Kompressor mit TTE-Billet-Geometrie, 54,5-mm-Einlass
• TTE 9-Blatt-High-Flow-Low-Mass-Turbine
• TTE-Upgrade-Lagerpaket
• 800PS+ fähig auf 102Ron
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Hergestellt in Deutschland

Dieses Paar Ersatz-Aktuatoren für den Porsche 993 Turbo nutzen das neueste Design, um die häufig mit den Original-Aktuatoren verbundenen Fehler zu beseitigen, und werden komplett mit einbaufertigen Halterungen geliefert. Dieses Produkt ist mit Federn ausgestattet, die für die werkseitige Ladedruckstufe oder etwas darüber geeignet sind.



Dieser Artikel wird mit serienmäßigen Federn von 5 psi (Aufspulen) – 10 psi (Betriebsdruck) geliefert. Green Springs Produktcode FMAS049G. Für die Abstimmung auf individuelle Boost-Stufen sind zusätzliche Federn erforderlich.

Passend für:
Porsche 993 Turbo

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FMAC993

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gelbe Federn – 1 Bar = 9 – 15 Psi
Blaue Federn – 1,2 Bar = 14 – 18 Psi
Rote Federn – 1,4 Bar = 17,5 – 20 Psi



Bitte beachten Sie, dass Sie ein Paar kaufen müssen, da diese einzeln verkauft werden

Die Ersatzaktuatoren mit der Teilenummer 99612300010 sind mit grünen Federn ausgestattet – Standard-Psi, geeignet für werkseitige Ladedruckpegel oder leicht darüber.

Für die Abstimmung auf individuelle Boost-Stufen sind zusätzliche Federn erforderlich.

Fit:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FMAS049

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Turbolader-Steuerkasten-Vakuumeinheit.



Passend für:
Porsche 993 Turbo

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99312311551

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Alle aufgeführten Einheiten ersetzen direkt die serienmäßigen KKK K16 Turbolader,

Teile-Nr. 5316-970-6735 – Porsche Teile-Nr. 99312301351. R/H
Teile-Nr. 5316-970-6736 – Porsche Teile-Nr. 99312301451. L/H

STUFE 1 UPGRADE

6-Blatt-Kompressorrad der GT-Serie mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Drucklager – Welle und Rad mit Links- und Rechtsgewinde, doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen montiert.

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-993TT. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

Ungefähr erreichbare Leistung - 550-600 PS mit der richtigen ECU-Neuzuordnung
Diese Sets sollten nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Alle aufgeführten Einheiten ersetzen direkt die serienmäßigen KKK K16 Turbolader,

Teile-Nr. 5316-970-6735 - Porsche-Teile-Nr. 99312301351. R/H
Teile-Nr. 5316-970-6736 - Porsche Teile-Nr. 99312301451. L/H

STUFE 2 UPGRADE

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-993TT. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

5-Blatt-Kompressorrad mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Links- und Rechtsgewindewelle und -rad mit zurückgeschnittenen Schaufeln – Doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen eingebaut.

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Erzielte Leistung von 630 PS & 890 Nm Drehmoment bei 4.500 U/min & 1,1 bar Boost mit der richtigen ECU-Neuzuordnung Dieses Set sollte nur von Motorenbauern oder Tunern eingebaut werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Die aufgeführten Einheiten sind ein direkter Ersatz für die Standard-Turbolader KKK K24.

BorgWarner-Ref.-Nr. 53249887003 / 53249887004.

Passform:
Porsche 993 GT2

ERSATZ
Diese Turbos sind ein direkter Ersatz für Ihre Werksturbos.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99312301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Die aufgeführten Einheiten sind ein direkter Ersatz für die Standard-Turbolader, einschließlich der Aktuatoren.

BorgWarner-Ref.-Nr. 53169886736 / 53169886735.

Passform:
Porsche 993 Turbo

ERSATZ
Diese Turbos können direkt als Ersatz für Ihre Werksturbos eingebaut werden.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 1 (LINKS) oder 2 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99312301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

DesignTek bietet eine Stufe-2-Twin-Turbo-Aufrüstung für den Porsche 993 911 GT2 mit MD427- und MD428-Hybrid-Turboladern an. Dabei handelt es sich um Modifikationen an den von Ihnen bereitgestellten Turboladern, nicht um einen kompletten Austausch.

So funktioniert der Service

Senden Sie Ihre vorhandenen Turbolader zur Aufrüstung ein. Alternativ können Sie neue Turbolader separat erwerben und diese anschließend modifizieren lassen.

Der Kauf eines neuen Turboladers beinhaltet keine Umbauarbeiten. Kauf und Umbau des Turboladers müssen separat organisiert werden.

Passt

• Porsche 993 911 GT2

Die folgenden Einbaudetails wurden aus den bereitgestellten Unterlagen übernommen. Bitte prüfen Sie vor Auftragserteilung, ob diese für die GT2-Modifikation relevant sind.

• 993 (911) (1994–1998)
• 993 (911) TURBO 1994–96
• 993 (911) TURBO S 1994–97
• Porsche 911 Turbo (993), ursprünglich ausgestattet mit den Turboladern 5316-970-6736 und 5316-970-6735.
• Porsche 911 Turbo, Motorkennung M64/60, Baujahr &, OEM-Nummer 99312301352

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.

Diagramm: 202-16

Was dieses Produkt bewirkt

Der Service modifiziert die gelieferten Doppelturbolader auf die spezifizierte MD435 & MD436 Stage 1 Hybridkonfiguration. Die für die Modifikation benötigten Spenderturbolader werden nicht geliefert.

Technische Details

• Marke: DesignTek.
• Servicebeschreibung: Stufe 1, MD435 & MD436.
• Verwendungszweck: Porsche 993 911 GT2.
• Mitgelieferte Turbolader-Referenznummern: 5316-970-6736, 5316-970-6735 und 5316-988-6736.
• Lieferdokument OE-Referenz: 99312301352.

Installationshinweise

Die Hybrideinheiten müssen paarweise eingebaut werden. Die Motorsteuerungseinstellungen und alle erforderlichen Modifikationen müssen auf die vollständige Motorspezifikation abgestimmt sein; diese Serviceleistung ist nicht zur Behebung eines nicht diagnostizierten mechanischen Fehlers geeignet.

Häufig gestellte Fragen

Sind darin zwei Turbolader enthalten?
Nein. Sie liefern die Einheiten, die modifiziert werden sollen.

Können neu gekaufte Turbolader verwendet werden?
Ja. Kaufen Sie die Spendergeräte separat und beauftragen Sie dann deren Aufrüstung als separate Dienstleistung.

Sind Modifikationen beim Kauf neuer Geräte inbegriffen?
Nein. Der Kauf von Turboladern allein beinhaltet diesen Stage-1-Upgrade-Service nicht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MD427MD428

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

DesignTeks Stage-1-Twin-Turbo-Upgrade-Service rüstet vom Kunden bereitgestellte Turbolader für Porsche 993 911 GT2 auf die Hybrid-Spezifikationen MD435 und MD436 um. Komplette Turbolader sind nicht im Lieferumfang enthalten.

So funktioniert der Service

Bitte stellen Sie Ihre vorhandenen Turbolader für die Umrüstung zur Verfügung. Alternativ können Sie neue Turbolader separat erwerben und deren Umbau selbst organisieren; der Kauf dieser Einheiten beinhaltet diese Dienstleistung nicht.

Passt

• Plattformreferenz: 993 (911) (1994–1998)
• Modellbezeichnung: 993 (911) GT2 1994–97
• Porsche 911 (993) GT2, Motorkennung 993USTGTR2, Baujahr 1995-1999, OEM-Nummer 99312301382

Die Plattformdaten, Modelldaten und detaillierten Turbolader-Anwendungen können variieren. Überprüfen Sie die Fahrzeugidentifikation und die Referenzen des verbauten Turboladers, bevor Sie den Umbau in Auftrag geben. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor).

Was dieses Produkt bewirkt

Hierbei handelt es sich um Modifikationen an einem gelieferten Turboladerpaar, nicht um einen kompletten Turboladerkauf. Die Spezifikation der Stufe 1 umfasst Änderungen an den Verdichterrädern, die Anpassung der Gehäuseprofile, die Turbinenräder und die Dichtungskomponenten.

Funktionen

• Wendet die Hybrid-Spezifikationen MD435 & MD436 auf die gelieferten Einheiten an.
• Passt die Kompressorabdeckungen an die geänderten Laufradprofile an.
• Modifiziert beide Turbolader für den paarweisen Einbau.

Technische Details

• Hybridreferenzen der Stufe 1: MD435 & MD436.
• Modifizierte Hochleistungs-Verdichterräder und entsprechend neu profilierte Verdichtergehäuse.
• Modifizierte, erleichterte Abgasturbinenräder.
• Konstruktion nach Motorsport-Spezifikation und doppelte Kolbenringabdichtung.
• Als Ersatzteilnummern sind aufgeführt: 5316-970-6736 & 5316-970-6735.
• Geschätzte Motorleistung: 600-650 PS, vorbehaltlich entsprechender Modifikationen und geeigneter Motorsteuerungskalibrierung.

Diese Hybrid-Turbolader müssen paarweise eingebaut werden.

Die Ergebnisabschätzung ist keine Garantie für Erfolge allein durch Modifikationen. Die vollständige Motorkonfiguration und ihre Kalibrierung bestimmen das Ergebnis.

Fehlersymptome

Bevor Sie fortfahren, sollten Sie blauen Abgasrauch, ungewöhnliche Heulgeräusche, erhöhten Ölverbrauch, langsamen Ladedruckaufbau oder unregelmäßige Ladedruckabgabe untersuchen. Ähnliche Symptome können auch durch undichte Schläuche, mangelhafte Schmierung oder Fehler in der Ladedruckregelung verursacht werden; daher schließen die Symptome allein einen Turboladerdefekt nicht aus.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine Modernisierung behebt kein ungelöstes mechanisches Problem. Lassen Sie die vorhandenen Einheiten begutachten und prüfen Sie Ölzufuhr, Rücklaufleitungen, Ansauganschlüsse und Steuerungshardware. Jeder zugrundeliegende Fehler muss behoben und die Kalibrierung an die Spezifikationen des fertigen Motors angepasst werden.

Häufig gestellte Fragen

• Bietet der Service ein neues Turboladerpaar an?
  Nein. Die Arbeiten werden an den von Ihnen bereitgestellten Einheiten durchgeführt, unabhängig davon, ob diese bereits vorhanden sind oder separat erworben wurden.
• Sind Modifikationen beim Kauf neuer Turbolader inbegriffen?
  Nein. Der Kauf eines Neugeräts und Modernisierungsarbeiten sind separate Angelegenheiten.
• Ist die angegebene Leistung gewährleistet?
  Nein. Die Angabe von 600-650 PS ist eine Schätzung und hängt von der Motorkonfiguration, der unterstützenden Hardware und der Kalibrierung ab.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MD435MD436

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern