Stoßdämpferteile HINTEN

Stoßdämpfer-Halterung, Hinterachse.

Mit dieser OE-kompatiblen Stoßdämpferhalterung für die Hinterachse stellen Sie eine sichere Befestigung des hinteren Stoßdämpfers und ein kontrolliertes Fahrwerksverhalten wieder her. Die Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet eine wichtige Verbindung zwischen der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und dem Fahrgestell bzw. der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030) oder PASM (I475)

Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 Turbo MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008

Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012 Coupé / Targa
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 Sport Classic
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013

Diagramm-Referenznummer 2

Der Stoßdämpfer ist für die Kontrolle von Ein- und Ausfederung beim Überfahren von Unebenheiten, Schlaglöchern und wechselnden Fahrbahnoberflächen verantwortlich. Seine Halterung fixiert den Dämpfer, überträgt die Federungskräfte auf die Fahrzeugstruktur und trägt zur Dämpfung unerwünschter Vibrationen bei.

Die hinteren Stoßdämpferlager sind während der Fahrt ständigen Belastungen ausgesetzt. Fahrbahnunebenheiten, Kurvenkräfte, Vibrationen, Temperaturschwankungen und die allgemeine Alterung können mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen am Lager oder dessen Dämpfungsmaterial führen. Übermäßiger Verschleiß kann unerwünschte Bewegungen des Stoßdämpfers verursachen, was zu Klopfgeräuschen und einer verminderten Fahrwerksstabilität führt.

Diese OE-kompatible Hinterachs-Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, rissiges, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den hinteren Stoßdämpfer an der Fahrzeugstruktur.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers.
• Überträgt die Federungskräfte zwischen Dämpfer und Chassis.
• Unterstützt kontrollierte Kompressions- und Rückfederungsbewegungen.
• Hilft dabei, Schwingungen und Rauheit der Aufhängung zu isolieren.
• Verringert unerwünschte Bewegungen am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
• Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten und eine vorhersehbare Reaktion des Fahrwerks.
• Funktioniert mit dem hinteren Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
• Ersetzt eine abgenutzte, beschädigte, lockere oder defekte Halterung.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Klappert beim Fahren über unebene Straßen.
• Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
• Übermäßige Bewegung am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
• Erhöhte Vibrationen werden in die Kabine oder den Innenraum übertragen.
• Die Hinterradaufhängung fühlt sich weniger kontrolliert und ruhig an.
• Ungewöhnliche Bewegung des Stoßdämpfers.
• Risse oder Beschädigungen am Gummi innerhalb der Halterung.
• Das Gummi löst sich von der umgebenden Halterungsstruktur.
• Sichtbare Verzerrungen oder physische Beschädigungen.
• Korrosion, die die Halterung oder zugehörige Hardware betrifft.
• Lose Befestigungselemente.
• Beim Warten oder Austauschen der hinteren Stoßdämpfer wurde eine Verschlechterung festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Stoßdämpfer kann die Federungsbewegung nur dann effektiv kontrollieren, wenn er fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Eine verschlissene Halterung kann dazu führen, dass sich der Dämpfer an seinem Befestigungspunkt bewegt, anstatt die Federungskräfte wie vorgesehen direkt auf das Chassis zu übertragen.
• Diese unerwünschten Bewegungen können klopfende oder rasselnde Geräusche verursachen und die Präzision des Fahrwerks beeinträchtigen. Bei einem sportlich ausgelegten Porsche können selbst relativ geringe unerwünschte Fahrwerksbewegungen das Fahrverhalten des Hecks in Kurven und bei Richtungswechseln negativ beeinflussen.
• Die Lagerung trägt außerdem zur Schwingungsdämpfung zwischen Radaufhängung und Fahrzeugstruktur bei. Mit zunehmendem Verschleiß des Gummis oder Dämmmaterials können zusätzliche Vibrationen und Unebenheiten auf die Karosserie übertragen werden.
• Die fortgesetzte Verwendung einer stark abgenutzten oder beschädigten Halterung kann zu unnötigen Belastungen des Stoßdämpfers, der Befestigungsteile und der umliegenden Befestigungspunkte am Chassis führen.
• Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Halterung trägt dazu bei, die sichere Position des Dämpfers wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein kontrolliertes Verhalten der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733306101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpferstützstützlager HINTEN



Passt:
Für Fahrzeuge mit Standard-Chassis (I029)
Porsche 997 C2 / C4 MKI 2005-08 CABRIO


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Diagramm Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733306103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpferhalterung oben hinten
Diese OE-kompatible obere Stoßdämpferhalterung ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Bauteil, das in 911-Modellen der Baureihe 997 mit serienmäßiger Fahrwerksoption I029 verbaut ist. Sie wird am oberen Befestigungspunkt des hinteren Federbeins montiert und fixiert den Stoßdämpfer an der Karosserie, während sie gleichzeitig für kontrollierte Flexibilität und Vibrationsdämpfung sorgt. Sie ist sowohl für die linke als auch für die rechte Hinterachse geeignet und wird üblicherweise im Rahmen von Stoßdämpferwartungen oder Fahrwerksüberholungen ausgetauscht.
Üblicherweise werden 2 Stück pro Fahrzeug benötigt, Verkauf erfolgt einzeln.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (I029)
Porsche 997 C2 / C4 MKI 2005 - 2008 CABRIO

Diagramm-Referenznummer 2

Die hintere obere Befestigung fixiert den oberen Teil des Stoßdämpfers am Chassis und dämpft gleichzeitig die Federungsbewegungen. Sie trägt dazu bei, Vibrationen und Stöße von der Straße zu absorbieren und somit Fahrkomfort, Stabilität und optimale Federungsleistung zu verbessern.

Funktion
• Befestigt den hinteren Stoßdämpfer am Fahrzeugchassis
• Absorbiert Vibrationen und Stöße von der Straße
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Geometrie der Aufhängung
• Reduziert Fahrwerksgeräusche und Rauheit
• Unterstützt eine gleichmäßige und kontrollierte Federungsbewegung

Mit der Zeit kann der Gummiisolator im Domlager durch Alterung, Belastung der Federung und Straßenverhältnisse verschleißen. Abgenutzte Domlager können Klopfgeräusche, übermäßige Federungsbewegungen, Vibrationen oder eine verminderte Fahrpräzision verursachen. Der Austausch verschlissener Domlager stellt die Stabilität der Federung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur Erhaltung der optimalen Stoßdämpferfunktion bei.

Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßige Vibrationen oder unkomfortables Fahrverhalten
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen der Gummilagerung
• Ungleichmäßige Federungsbewegung oder Instabilität
• Beim Austausch des hinteren Stoßdämpfers oder bei einer Fahrwerksüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733306103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern