Kühlmittelschläuche – Motorraum

Kühlmittelrücklaufrohr.



Passform:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L / GT2 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13

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Diagramm Referenz Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
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99710625474

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Kühlmittelzulaufschlauch.

Der Porsche Kühlmittelzulaufschlauch 9A110666001 ist ein Original-Porsche-Ersatzwasserschlauch, der im Motorkühlsystem ausgewählter Porsche 911-Modelle der Generation 997 verwendet wird.

Passend für:

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 15

Der Schlauch ist Teil des motorseitigen Kühlmittelleitungssystems und transportiert unter Druck stehendes Kühlmittel durch die Wasserleitungsbaugruppe. Dadurch wird eine stabile Motortemperatur sowohl bei normaler Fahrt als auch unter hoher Last aufrechterhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motorkühlsystem zirkuliert Kühlmittel durch den Motor, die Kühler, das Thermostat und die zugehörigen Leitungen, um überschüssige Wärme abzuführen.

Der Kühlmittelzulaufschlauch ist Bestandteil dieses geschlossenen, unter Druck stehenden Kreislaufs.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Transport von Motorkühlmittel durch das Kühlsystem
• Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
• Unterstützung einer stabilen Motorbetriebstemperatur
• Anschluss der zugehörigen Wasserleitungen und Motorkühlungskomponenten
• Enthält Kühlmittel unter Druck
• Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern
• Unterstützung des korrekten Betriebs von Thermostat und Wasserpumpe
• Beibehaltung des werkseitigen Porsche-Kühlsystemlayouts

Ein intakter Zufuhrschlauch ist zwar relativ klein, aber unerlässlich, um den Kühlkreislauf dicht und zuverlässig zu halten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck, Vibrationen und chemische Einwirkung.

Mögliche Anzeichen für ein Versagen sind:

• Sichtbarer Kühlmittelverlust
• Rosa, weiße oder farbige Kühlmittelrückstände um den Schlauch
• Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse
• Risse in der Schlauchoberfläche
• Aufspalten an den Enden
• Aufgedunsene oder ausgebeulte Schlauchabschnitte
• Der Schlauch wird ungewöhnlich weich
• Schlauch wird hart oder spröde
• Kühlmittelgeruch um den Motor herum
• sinkender Kühlmittelstand
• Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Schwankungen der Motortemperatur
• Motorüberhitzung
• Dampf aus dem Maschinenbereich

Ein Schlauch kann auch von innen heraus verschleißen, ohne dass es zu starken äußeren Rissen kommt. Daher sollte der Zustand bei der Wartung des Kühlsystems sorgfältig geprüft werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Kühlwasserschlauch kann mit der Zeit undicht werden oder platzen.

Da das Kühlsystem unter Druck arbeitet, kann bereits ein kleiner Riss zu einem raschen Kühlmittelverlust führen, sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.

Die Weiterfahrt mit einem defekten Schlauch kann folgende Folgen haben:

• Druckverlust im Kühlsystem
• Reduzierte Kühlmittelzirkulation
• Motorüberhitzung
• Probleme mit der Wärmeableitung des Turboladers
• Beschädigung von Dichtungen und Dichtungsringen
• Zylinderkopfschäden
• Schwere Motorschäden in Extremfällen
• Fahrzeugpanne

Durch den Austausch eines alten oder undichten Schlauchs wird die Funktionsfähigkeit des Kühlkreislaufs wiederhergestellt und das Risiko eines plötzlichen Kühlmittelverlusts verringert.

Zugehörige Referenznummern
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9A110666001

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Kühlmittelzuleitung für den Turbolader.

Passform:
Porsche 997-1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997-2 GT2 RS 2011-13

Diagrammreferenz(en):

Nr. 11 - Zylinder 1-3
Nr. 12 - Zylinder 4-6

HINWEIS: Unser Produktbild zeigt 99710607379, was für die Zylinder 1-3 gilt.

Zugehörige Referenznummern
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99710607

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Kühlwasser-Rücklaufrohr.



Passform:
Porsche 997.2 GT2 RS 2010-13

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Diagramm Ref. Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
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99710606901

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Ablassschraube für den Einlassflansch des Motorkühlmittels.
Stückweise verkauft.
3 Stück pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981 Cayman 2014>>2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>2016
Porsche 982 Boxster GTS (718) 4.0L 2017>>
Porsche 982 Cayman GTS (718) 4.0L 2017>>
Porsche 982 Boxster Spyder (718) 2019>>
Porsche 987.2 Boxster MKII 2009>>2012
Porsche 987.2 Cayman MKII 2009>>2012
Porsche 991.1 Carrera MKI 2012>>2016
Porsche 991.2 Carrera MKII 2017>>2019
Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS MKI / MKII 2014>>2020
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L MKII 2024>>
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Porsche 997.2 Carrera MKII 2009>>2012
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 981 Cayman GT4 2016>>2016
Porsche 982 Cayman GT4 (718) 2019>>

Diagramm Ref Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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0PB121099

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Heizungsschlauch – Motor zur Rücklaufleitung.
Original Porsche Original Equipment (OE) Heizungskühlmittel-Rücklaufschlauch, der zwischen dem Motorkühlkreislauf und der Heizungsrücklaufleitung angeschlossen ist und so einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den Heizungskern und zurück zum Motorkühlsystem gewährleistet.

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011

Diagramm-Referenznummer 42

Dieser Schlauch gewährleistet einen ungehinderten und sicheren Rückfluss des Kühlmittels vom Heizungskern des Fahrzeugs zum Motorkühlkreislauf und spielt somit eine entscheidende Rolle für die Beheizung des Fahrgastraums und die gesamte Temperaturregelung des Motors. Seine präzise Passform und korrekte Verlegung sind unerlässlich, um ein Umgehen oder Abklemmen zu vermeiden, was andernfalls zu einer verminderten Heizleistung oder vorzeitigem Ausfall führen könnte.

Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und dem Rücklaufanschluss des Motors installiert:
• Transportiert erwärmtes Kühlmittel vom Heizungskern zurück zum Motorkühlsystem
• Gewährleistet den korrekten Durchfluss und Druckausgleich im Kühlkreislauf
• Funktioniert unter hohen Temperaturen und mehreren Temperaturzyklen
• Kompatibel mit werkseitig vorgegebenen Klemmen und Schlauchanschlüssen
Da der Schlauch nach OE-Spezifikation gefertigt ist, gewährleistet er eine ordnungsgemäße Abdichtung und Verlegung, die dem Originaldesign von Porsche entspricht.

Ein spröder, rissiger, aufgequollener oder poröser Kühlwasserschlauch kann undicht werden oder den Durchfluss behindern. Dies führt zu verminderter Heizleistung, Kühlmittelverlust und potenzieller Motorüberhitzung. Da der Rücklaufschlauch der Heizung unter Druck stehendes Kühlmittel durch extreme Temperaturbereiche transportiert, ist eine Alterung typisch. Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte Materialleistung und Dichtigkeit, erhält die Kühlleistung und beugt unerwarteten Ausfällen vor.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
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99610622275

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Heizungsschlauch – Motor zur Rücklaufleitung.
Der OE Match Kühlmittel-Rücklaufschlauch für die Heizung ist ein passgenauer Ersatz, der den originalen Porsche-Schlauch im Heizungsrücklaufkreislauf der Porsche 911 996 und 997 Modelle nachbildet. Er transportiert Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Motorkühlkreislauf und unterstützt so sowohl die Innenraumheizung als auch die allgemeine Temperaturregelung.

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011

Diagramm-Referenznummer 42

Der Schlauch wird direkt an den originalen Befestigungspunkten und mit Standard-Porsche-Schlauchschellen montiert und eignet sich daher sowohl für routinemäßige Wartungsarbeiten als auch für größere Überholungen des Kühlsystems.

Der Rücklaufschlauch des Heizungskühlmittels leitet das erwärmte Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Kühlkreislauf des Motors und schließt so den Heizungskreislauf. Dadurch wird ein gleichmäßiger Durchfluss im Kühlsystem gewährleistet und eine konstante Heizleistung im Innenraum sichergestellt.

Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und der Rücklaufleitung des Motors installiert:
• Gewährleistet den korrekten Kühlmittelstrom und -druck im Heizkreislauf
• Unterstützt eine zuverlässige Kabinenheizung
• Widersteht Kollaps, Aufquellen und Hitzezersetzung
• Lässt sich in die werkseitige Schlauchführung und Anschlüsse integrieren.
Die OE-konforme Geometrie gewährleistet ausreichend Freiraum und reduziert die Belastung von Verbindungen und angrenzenden Schläuchen.

Heizungsschläuche verschleißen mit der Zeit durch die ständige Wärmeentwicklung und den Kontakt mit Kühlmittel. Ein defekter Rücklaufschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung, Lufteintritt in das Kühlsystem oder Motorüberhitzung führen. Der Austausch verschlissener Schläuche gegen ein Originalteil in Erstausrüsterqualität (OE Match) stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und beugt unerwarteten Ausfällen des Kühlsystems vor.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
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99610622275

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O-Ring – 46,7 x 3,53 – wird in verschiedenen Anwendungen im Kühlsystem des Autos verwendet.

Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21

Zugehörige Referenznummern
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99610680103

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O-Ring – 46,7 x 3,53 – wird in verschiedenen Anwendungen im Kühlsystem des Autos verwendet.

Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21

Zugehörige Referenznummern
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99610680103

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Schutzring für Motorkühlmittelleitung.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 996 GT3 1999>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997.1 GT3 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 997.2 GT3 MKII 2010>>2011

Diagramm Ref Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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99610621470

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Regelventil für Wasserkühlung.



Passend für:
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Boxster – ab 2017
Porsche 718 Cayman – ab 2017
Porsche 997.2 – 2009 bis 2012
Porsche 991 – 2012 bis 2019

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Diagramm Nr. 4


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9P1317233

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Regelventil für die Wasserkühlung.
Dieses Regelventil für die Wasserkühlung ist ein Porsche-Originalteil (OE-Qualität) und dient der Steuerung und Regelung des Kühlmittelstroms im Wasserkühlsystem des Motors. Als Präzisionsventil im Kühlkreislauf sorgt es dafür, dass das Kühlmittel gezielt zugeführt wird, um unter verschiedenen Bedingungen optimale Betriebstemperaturen des Motors zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  
  

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Reguliert den Kühlmittelstrom im Motorkühlsystem
• Hält die optimale Motortemperatur unter allen Fahrbedingungen aufrecht.
• Leitet Kühlmittel je nach Bedarf in verschiedene Kreisläufe.
• Unterstützt effizientes Aufwärmen und Abkühlen des Motors
• Funktioniert mit Thermostaten und anderen Kühlkomponenten, um die Systemleistung auszugleichen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorüberhitzung oder Temperaturschwankungen
• Motor läuft zu kühl (ineffizienter Betrieb)
• Kühlmittel tritt am Ventilgehäuse aus.
• Mangelhafte Heizleistung oder ungleichmäßige Kabinentemperatur
• Die Motorkontrollleuchte deutet auf Fehler im Kühlsystem hin.
• Verminderte Motoreffizienz aufgrund unzureichender Temperaturregelung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss und die Temperaturregelung wieder her
• Verhindert Überhitzung und potenzielle Motorschäden
• Gewährleistet optimale Motoreffizienz und Kraftstoffersparnis
• Schützt Komponenten des Kühlsystems vor übermäßiger Belastung
• Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb sowohl des Motors als auch der Heizungsanlage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1317233

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rücklaufschlauch für Kühlmittel.



Passform:
Porsche 997.1 turbo - 2007 bis 2008
Porsche 997.2 GT2 - 2001 bis 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2012

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Diagramm Ref. Nr. 2 oder 45

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710632872

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Wasserkühlschlauch, Zuleitung
Dieser originale Porsche-Kühlmittelschlauch ist Teil des Motorkühlsystems und trägt dazu bei, das Kühlmittel durch die Zufuhrseite des Kühlkreislaufs zu leiten und die korrekte Motortemperaturregelung aufrechtzuerhalten.

Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramm-Referenznummer 17

Dieser Schlauch wird im Wasserkühlsystem ausgewählter Porsche 997 Modelle verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Leitet Kühlmittel durch die Zufuhrseite des Motorkühlsystems
• Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelstrom und die Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten
• Verbindet, sofern vorhanden, die entsprechenden Komponenten des Kühlsystems.
• Hilft bei korrekter Abdichtung und Installation, Kühlmittelverlust zu verhindern.
• Ersetzt einen rissigen, aufgequollenen, undichten oder durch Hitze beschädigten Originalschlauch
• Gewährleistet die korrekte Form, das Material und die Anschlusspassung der Porsche-Originalteile
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlwasserschläuche sind Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Motorraumtemperaturen, Vibrationen und altersbedingter Materialermüdung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, aufquellen, reißen, platzen oder undicht werden. Ein defekter Kühlwasserschlauch kann zu Kühlmittelverlust, Warnmeldungen über niedrigen Kühlmittelstand, Überhitzungsgefahr oder sichtbaren Kühlmittelrückständen an den Schlauchanschlüssen führen.

Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Kühlmittelschlauch trägt dazu bei, die korrekte werkseitige Kühlmittelführung und eine zuverlässige Abdichtung des Kühlsystems wiederherzustellen.

Häufige Symptome eines defekten Kühlmittelzulaufschlauchs
• Kühlmittelleckage an den Schläuchen oder Schlauchverbindungen
• Eingetrocknete Kühlmittelrückstände um das Kühlsystem herum
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Die Motortemperatur steigt über den Normalwert.
• Aufquellen, Reißen oder Erweichen des Schlauchs
• Kühlmitteldruckverlust
• Bei der Inspektion des Kühlsystems wurden Schäden festgestellt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der originale Kühlwasserschlauch rissig, aufgequollen, undicht oder beschädigt ist
• Während der Überholung des Kühlsystems
• Beim Austausch der zugehörigen Kühlmittelleitungen, der Wasserpumpe, des Thermostats oder von Kühlerkomponenten
• Wenn der Kühlmittelverlust auf diesen Schlauch zurückzuführen ist
• Nach Wartungsarbeiten im Motorraum, bei denen der Schlauch beschädigt wurde
• Wenn der Schlauch spröde geworden oder ölverschmutzt ist
• Bei der vorbeugenden Wartung älterer Kühlsysteme
• Bei der Wiederherstellung des Kühlsystems mit originalen Porsche-Ersatzteilen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Motorkühl-/Wasserkühlsystem des Porsche 997. Er ist als Kühlmittelschlauch auf der Zufuhrseite gekennzeichnet und in den Porsche-Kühldiagrammen unter der Diagrammreferenznummer 17 dargestellt.

Die korrekte Verlegung der Leitungen, die Positionierung der Klemmen und die Abdichtung sind wichtig, um Kühlmittellecks zu verhindern und einen ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlsystems zu gewährleisten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710674006

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlmittelwasserleitung, Versorgung.

Passform:
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12

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Diagramm Referenz Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
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99710661032

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Wasserschlauchanschluss.

Der Porsche Wasserschlauch 99710650101 ist ein originaler Ersatz-Kühlmittelschlauch, der für ausgewählte Porsche 997 Performance-Modelle entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 9

Der Schlauch befindet sich auf der rechten Seite des Motorkühlkreislaufs und transportiert Kühlmittel von der Zuleitung zum Motor. Dadurch wird eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation und stabile Betriebstemperaturen gewährleistet.

Dieser nach Porsche-Spezifikationen gefertigte Ersatzschlauch stellt die ursprüngliche Schlauchführung, die Anschlüsse und die Dichtungsanordnung wieder her, wenn der vorhandene Schlauch rissig, hart, aufgequollen oder undicht ist.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motorkühlsystem lässt kontinuierlich Kühlmittel durch den Motor, die Kühler und die zugehörigen Rohrleitungen zirkulieren, um Wärme aufzunehmen und abzuführen.

Dieser Zufuhrschlauch ist Teil dieses Kreislaufs und befördert Kühlmittel von der Zufuhrleitung in den Motorkühlkreislauf.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Kühlmittel wird zum Motor transportiert
• Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation
• Hilft dabei, den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechtzuerhalten
• Unterstützung stabiler Motorbetriebstemperaturen
• Gewährleistung einer dichten Verbindung zwischen Kühlmittelleitung und Motor
• Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern
• Beibehaltung der originalen werkseitigen Schlauchführung
• Unterstützung eines effektiven Motor-Wärmemanagements

Der Schlauch selbst senkt die Kühlmitteltemperatur nicht, aber ein zuverlässiger Kühlmitteldurchfluss durch ihn ist für das korrekte Funktionieren des Kühlsystems unerlässlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche sind ständiger Hitze und hohem Druck ausgesetzt und können mit der Zeit verschleißen.

Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Kühlmittelschlauch sind:

• Sichtbarer Kühlmittelverlust
• Feuchtigkeit um den Schlauch oder die Anschlüsse herum
• Eingetrocknete Kühlmittelreste um die Anschlussstellen
• Risse oder Spalten im Schlauch
• Gummi wird hart oder spröde
• Schwellungen oder Vorwölbungen
• Schlauch wird übermäßig weich oder schwammig
• Beschädigte oder lose Schlauchverbindungen
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Kühlmittel muss wiederholt nachgefüllt werden.
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Motorraum
• Motortemperatur steigt über den Normalwert
• Schwankende Kühlmitteltemperatur
• Dampf aus dem Motorraum in schweren Fällen

Leckagen im Kühlsystem können auch von Kühlern, Ausgleichsbehältern, Wasserpumpen, Rohrverbindungen oder anderen Schläuchen ausgehen, daher sollte der gesamte Kreislauf überprüft werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Kühlsystem muss dicht und unter ausreichendem Druck stehen, um die Motortemperatur effektiv zu regulieren.

Wenn der Zufuhrschlauch undicht wird, kann Kühlmittel austreten und das System verliert allmählich sowohl Flüssigkeit als auch Druck. Mit sinkendem Kühlmittelstand verschlechtert sich die Fähigkeit des Motors, Wärme abzuführen und zu übertragen.

Ein verschlissener Schlauch kann auch unter Betriebsdruck plötzlich reißen, was zu einem raschen Kühlmittelverlust führt.

Der Weiterbetrieb mit unzureichender Kühlmittelzufuhr kann zu Folgendem führen:

• Motorüberhitzung
• Zylinderkopfschäden
• Zylinderkopfdichtungsschaden
• Beschädigung von Dichtungen und Komponenten des Kühlsystems
• Verringerte Motorzuverlässigkeit
• Panne verursacht durch plötzlichen Kühlmittelverlust

Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:

• Korrekte Kühlmittelzirkulation,
• angemessener Kühlsystemdruck
• , geschlossener Kühlkreislauf
• , stabile Motortemperatur,
• zuverlässiger Langzeitbetrieb des Kühlsystems

Wenn man einen Schlauch bei den ersten Anzeichen von Undichtigkeit, Rissen oder Aufquellen austauscht, kann man verhindern, dass aus einem relativ kleinen Fehler im Kühlsystem eine viel teurere Motorreparatur wird.

Zugehörige Referenznummern
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99710650101

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