Kofferräume/Heckklappe/Schlösser und Riegel

Heckdeckelgitter.



Passt:
Porsche 997 TURBO MKI
Porsche 997 Turbo MKII

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99711017

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schalttafel. Schwarz.



RHD-Autos.

Passt:
Porsche 987 Boxster
Porsche 997 C2 / C4 / C4S
Porsche 997 Turbo / GT2
Porsche Cayman

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99755101905A03

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Schalterfeld für Motorhauben- und Heckklappenöffnung. Schwarz matt.

Passend für:
Porsche 987 Boxster MKI / MKII 2005-12
Porsche 987C Cayman MKI / MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera MKI / MKII 2005>> COUPE/ CABRIO
Porsche 997 Turbo MKI / MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99761310501A05

Zugehörige Referenznummern
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99761310502A05

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Schalterfeld zum Öffnen der Motorhaube und der Heckklappe. Schwarz matt.



Passform:
Porsche 987 Boxster MKI / MKII 2005-12
Porsche 987C Cayman MKI / MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera MKI / MKII 2005>> COUPE/ CABRIO
Porsche 997 Turbo MKI / MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99761310501A05

Zugehörige Referenznummern
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99761310503A05

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Motorraumgebläse.



Passt:
Porshe 997 Gen1 Carrera Fahrzeuge mit Aerokit Spoiler (IXAA)
Porshe 997 Gen2 Carrera Fahrzeuge mit Aerokit Spoiler (IXAA)
Porsche 997 Gen1 Turbo
Porsche 997 Gen2 Turbo
Porsche 997 GT2 2007-10
Porsche 997 GT3 2007-10
Porsche 997 GT2 2010-13

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Diagramm Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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99762405605

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Heckspoilerstangen in fester Position, die Höhe kann manuell eingestellt werden.

Passend für:
Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2012

Ersetzen Sie die oft defekten Heckspoiler-Hydraulikzylinder durch diese festen und verstellbaren Spoilerhalterungen.

Diese aus 6061 Billet-Aluminium gefertigten Halterungen sind in Schritten von 0,5 Zoll von ganz nach unten bis zu einer Höhe von 4 Zoll verstellbar
Einfach und schnell in wenigen Minuten einstellbar

Das Kit enthält:
Anweisungen zum Deaktivieren von OEM-Spoilerrams
Feste Spoilerhalterungen links und rechts
Hardware-Kit aus Edelstahl

Zugehörige Referenznummern
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99751295100

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Führungsstift für die Schalttafel zum Öffnen der Motorhaube und des Kofferraums.

Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich



Passend für:
Porsche 986 Boxster – 2001 bis 2004
Porsche 987 Boxster – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman – 2006 bis 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S – 1998 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2001 bis 2005
Porsche 996 GT3 – 1999 bis 2005
Porsche 997 – 2005 bis 2012
Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2012
Porsche 997 GT3 – 2007 bis 2011

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
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99655187300

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Das Rennkit MicroModule Spoilerwarngerät ist für Porsche 996 Turbo und 997 Turbo Modelle mit motorisiertem Heckflügel oder feststehendem Spoiler konzipiert. Zwei fahrzeugspezifische Versionen sind erhältlich, um die Spoilerwarnung je nach gewählter Flügelkonfiguration zu verhindern.

Passend für:

• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Was dieses Produkt bewirkt

Das Mikromodul wird an die werkseitige Spoilerverkabelung des Fahrzeugs angeschlossen und steuert das Warnsignal nach dem Einbau eines eRam-Systems oder dem Umbau auf einen festen Flügel. Durch die Auswahl der richtigen Version kann das Warnsystem sowohl bei einem funktionsfähigen motorisierten Flügel als auch bei einem statischen Spoiler ohne Hubmechanismus korrekt arbeiten.

Funktionen

• Verhindert die Spoilerwarnung, die durch die entsprechende Flügelkonfiguration ausgelöst wird.
• Unterstützt Rennkit eRam-Systeme und andere Funktionsflügel mit einem funktionierenden Motor
• Geeignet für feste, integrierte oder nicht funktionsfähige Flügel ohne Bewegung
• Wird an die vorhandene Spoilerverkabelung angeschlossen
• Bietet separate Lösungen für motorbetriebene und statische Installationen.

Technische Details

• Hersteller: Rennkit
• Betriebsversion für Tragflächen, für eRam-Bausätze und funktionsfähige Tragflächen mit funktionierendem Motor
• Starrflüglerversion, für nicht funktionsfähige oder statische Flügel ohne Bewegung
• Alle benötigten Anschlüsse sind im Lieferumfang enthalten.
• Eine schriftliche Installationsanleitung wird mitgeliefert.

HINWEIS: Im Lieferumfang jedes Rennkit eRam Kits enthalten.

Fehlersymptome

• Spoilerwarnung nach Umbau eines Starrflüglers
• Die Warnmeldung bleibt auch nach dem Einbau eines funktionsfähigen elektrischen Flügelsystems bestehen.
• Der werkseitig verbaute hydraulische Spoilermechanismus wurde entfernt oder umgangen.
• Ein statischer Aerokit-, GT-Style- oder nachträglich eingebauter integrierter Heckflügel verfügt über keine motorisierte Bewegung.

Warum Ersatz wichtig ist

Das passende Mikromodul bietet eine spezifische elektrische Lösung für die gewählte Heckflügelkonfiguration. Verwenden Sie EK-MM-OW, wenn der Flügel über einen funktionierenden Motor oder ein eRam-System funktionsfähig bleibt. Wählen Sie EK-MM-FW, wenn der Spoiler fixiert ist und keine Hubbewegung ausführt. Vor dem Einbau des Moduls sollten vorhandene mechanische, elektrische oder motorische Fehler diagnostiziert werden, da es für korrekt konfigurierte, funktionsfähige oder statische Heckflügelinstallationen vorgesehen ist.

Häufig gestellte Fragen

• Welche Version wird für ein eRam-Kit benötigt? Wählen Sie das Operational Wing MicroModule, SKU EK-MM-OW, da der Flügel weiterhin motorisiert beweglich ist.
• Welche Version eignet sich für einen permanent fest installierten Spoiler? Wählen Sie das Fixed Wing MicroModule, Artikelnummer EK-MM-FW, für statische oder nicht funktionsfähige Flügel ohne motorisierte Auftriebswirkung.
• Sind die benötigten Anschlüsse im Lieferumfang enthalten? Ja, die erforderlichen Anschlüsse und eine schriftliche Installationsanleitung werden mitgeliefert.
• Kann das Modul einen defekten Spoilermotor reparieren? Nein. Jegliche Fehler an Motor, Mechanismus, Verkabelung oder Stecker müssen vor dem Einbau separat identifiziert werden.

Zugehörige Referenznummern
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EK-MM-

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Heckdeckel-Zusatzdichtung.



Passt:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
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99751271100

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Dichtung der Heckklappe.



Passt:
Porsche 997.2 Sondermodell „911 Sport Classic“
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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99751261101

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Heckdeckelgitter



Passt:
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007>>

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
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99704480

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Heckklappenscharnier.



Passt:
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

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Diagramm Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
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99751291100

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Heckklappenschloss. Unterer Teil.



Passt:
Porsche 997 Carrera 2005>>
Porsche 997 Turbo 2007>>
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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99751205301

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Heckklappenanschlagpuffer.



Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Autos mit Aerokit Cup
Porsche 997 Sondermodell '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

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Diagramm Nr. 2

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99651298700

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2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sekunden
NICHT FÜR CABRIO EMPFOHLEN

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 997 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-2-SS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Niedrigste Höhenversion für Cabriolet

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 997 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-3-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern