Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.… 
Design911 Design 911 liefert Porsche-Teile, Porsche-Ersatzteile und Porsche-Zubehör an Privat- und Geschäftskunden. Unser Sortiment umfasst Bremsen, Auspuffanlagen, Reifen, Felgen sowie Karosserieteile und Innenausstattungen für Porsche-Fahrzeuge. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram
Porsche-Spezialisten mit Sitz im Vereinigten Königreich
Porsche 997 (911) MK2 2009-2012 Teile für Motorüberholung Motorzylinder/Laufbuchsen/Kolben

Mahle Kolben und Zylinder

Mahle Kolben und Zylinder

Nach Fahrzeugtyp verfeinern
Nach Marke filtern
Präsentation von 1 bis 3 (von 3 Produkten)
Engine piston. Porsche 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - MAHLE MA1.01 / MA1.03 - 9A110393800, 9A110303800, 9A110303803, 9A110303809, 9A110393700, 503 PI 00112 000 - 503 PI 00112 000
3
Engine piston. Porsche 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - MAHLE MA1.01 / MA1.03
9A110393800/1KIT
Product Information
Product Information
Engine piston. SET OF 6

Fits:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* engine code: A101

Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
 * engine code: A103
 * cars without Compression variant   (PR:-145) 

Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016

Diagram ref no 1

Engine code: MA1.01 /  MA1.03
Cyl. Bore: 102 mm
Length: 56.4 mm
Compression: Height 32.95 mm
Bolt Length: 56 mm
Bolt: Ø 22 mm


This piston is a core internal engine component that reciprocates in the cylinder bore, converting combustion pressure into mechanical motion via the connecting rod and crankshaft. It also works with piston rings to seal the combustion chamber, manage oil control, and withstand high heat/pressure - helping maintain factory-level performance, durability, and engine dynamics.

Functions & Technical Role:
•  Combustion pressure handling: Converts the force of combustion into linear piston movement
•  Sealing the chamber: Works with piston rings to maintain compression and prevent blow-by
•  Oil control: Cooperates with rings and skirt design to manage oil lubrication

Fitment / Position on Car
•  Installed on: Inside the engine block’s cylinder bores
•  Location: One per cylinder; typically 6 pistons required for a complete 3.8 L flat-six engine
•  Orientation: Works with piston rings, wrist pin, and connecting rod to form the bottom of the combustion chamber

Manufactured using advanced alloy technology and strict quality control standards, MAHLE pistons are engineered to withstand extreme thermal loads and high engine speeds typical of Porsche applications. The piston works in conjunction with piston rings and the connecting rod assembly to convert combustion energy into smooth, reliable crankshaft rotation.

Ideal for engine rebuilds, overhauls, or performance restorations where maintaining factory specifications is essential.

Please note: Pistons are sold individually. Six required per engine.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
503 PI 00112 000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motorkolben. Porsche 997.2 3,8 l / 991.1 3,8 l / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 – MAHLE MA1.01 / MA1.03 - 9A110393800, 9A110303800, 9A110303803, 9A110303809, 9A110393700, 503 PI 00112 000 - 503 PI 00112 000
2
Motorkolben. Porsche 997.2 3,8 l / 991.1 3,8 l / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 – MAHLE MA1.01 / MA1.03
9A110393800/1
Product Information
Product Information
Motorkolben.
Der Preis gilt pro Stück (muss als Set mit 6 Stück erworben werden).

Passend für:
 Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* Motorkennung: A101

Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* Motorkennung: A103
* Fahrzeuge ohne Kompressionsvariante (PR:-145)

Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 1

 Motorkennung: MA1.01 / MA1.03
Zylinderbohrung: 102 mm
Länge: 56,4 mm
Kompression: Höhe 32,95 mm
Bolzenlänge: 56 mm
Schraube: Ø 22 mm


 Dieser Kolben ist ein zentrales Motorbauteil, das sich im Zylinder hin und her bewegt und den Verbrennungsdruck über Pleuelstange und Kurbelwelle in mechanische Bewegung umwandelt. Zusammen mit den Kolbenringen dichtet er den Brennraum ab, reguliert die Ölzufuhr und hält hohen Temperaturen und Drücken stand – und trägt so dazu bei, die Leistung, Langlebigkeit und Fahrdynamik des Motors auf Werksniveau zu erhalten.

 Funktionen & Technische Rolle:
• Verbrennungsdruckbehandlung: Wandelt die Verbrennungskraft in eine lineare Kolbenbewegung um.
• Abdichtung des Brennraums: Wirkt mit den Kolbenringen zusammen, um die Kompression aufrechtzuerhalten und Blow-by zu verhindern.
• Ölkontrolle: Wirkt mit der Kolbenring- und Kolbenhemdkonstruktion zusammen, um die Ölschmierung zu steuern

Passform / Position am Auto
• Einbauort: Innerhalb der Zylinderbohrungen des Motorblocks
• Einbauort: Einer pro Zylinder; typischerweise werden 6 Kolben für einen kompletten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor benötigt.
• Ausrichtung: Bildet zusammen mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Pleuelstange den Boden des Brennraums

MAHLE-Kolben werden unter Verwendung fortschrittlicher Legierungstechnologie und strenger Qualitätskontrollen gefertigt und sind so konstruiert, dass sie den extremen thermischen Belastungen und hohen Motordrehzahlen, wie sie typisch für Porsche-Anwendungen sind, standhalten. Der Kolben arbeitet mit den Kolbenringen und dem Pleuel zusammen, um die Verbrennungsenergie in eine gleichmäßige und zuverlässige Kurbelwellenrotation umzuwandeln.

Ideal für Motorüberholungen, Generalüberholungen oder Leistungswiederherstellungen, bei denen die Einhaltung der Werksvorgaben unerlässlich ist.

Bitte beachten Sie: Kolben werden einzeln verkauft. Pro Motor werden sechs Stück benötigt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
503 PI 00112 000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kolben- und Zylindersatz 3,8 l Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS - 99610391574, 99610391673, 99610391579, 99610391580, 99610691678, 99710691571, 99710391671
2
Kolben- und Zylindersatz 3,8 l Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS
100103038TU997
Product Information
Product Information

Kolben- und Zylindersatz – 3,8 l – 102 mm – Steckpassung – 9,4:1

Dieses Mahle 3,8-Liter Kolben- und Zylinderset ist ein Hochleistungs-Motor-Upgrade für Porsche 996 turbo, 997 turbo und GT2 RS Anwendungen und kombiniert 102 mm geschmiedete Leichtmetallkolben mit passgenauen ST52 Stahlzylindern.

Passend für:

  • Porsche 996 Turbo 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Das Kit wurde für den Bau von Hochleistungs-Mezger-Motoren entwickelt und verfügt über ein Verdichtungsverhältnis von 9,4:1, tiefere, spiegelbildlich angeordnete Ventiltaschen, versetzte Kolbenbolzenbohrungen und vorinstallierte Kolbenringe.

Was bewirkt dieses Upgrade?

Die 102-mm-Bohrung ermöglicht einen Hubraum von ca. 3,8 Litern, was in Kombination mit den richtigen Motorkomponenten, der passenden Turbolader-Spezifikation und der richtigen ECU-Kalibrierung ein größeres Hubraumvolumen und das Potenzial für mehr PS und Drehmoment bietet.

Geschmiedete Mahle-Kolben

Die geschmiedeten Leichtmetallkolben von Mahle bieten eine höhere und gleichmäßigere Festigkeit als herkömmliche Gusskolben und eignen sich daher hervorragend für leistungsstarke Turbomotoren.

Eine spezielle Antifriktionsbeschichtung trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß zu reduzieren und gleichzeitig die Kolben- und Bolzenbohrungsflächen zu schützen.

Die Kolben verfügen außerdem über größere, tiefere, spiegelbildliche Ventiltaschen und verwenden 23-mm-Kolbenbolzen.

Versetzte Kolbenbolzenbohrung

Die Kolbenbolzenbohrung ist versetzt, oder entaxialisiert, um die Kolbengeräusche zu reduzieren und einen leiseren Betrieb ähnlich der Werkskonstruktion zu gewährleisten.

ST52 Stahlzylinder

Die Zylinder werden aus ST52-Stahl gefertigt und bieten dadurch eine hohe Festigkeit und Wärmebeständigkeit für anspruchsvolle Anwendungen in turbogeladenen Motoren.

Die Zylinder sind mit einer Steckverbindung ausgestattet, was die Montage vereinfacht, da für die Zylinderpassung keine Bearbeitung des Motorgehäuses erforderlich ist.

Vorinstallierte Kolbenringe

Die Dichtungs- und Ölabstreifringe sind bereits an den Kolben vormontiert, was die Montage vereinfacht und sicherstellt, dass die richtige Kolben- und Ringkombination als komplettes, aufeinander abgestimmtes Set geliefert wird.

Leistungspotenzial

Durch die Vergrößerung des Hubraums lassen sich zusätzliches Drehmoment und mehr PS erzielen, die endgültige Leistung hängt jedoch stark von den gesamten Motorspezifikationen ab.

Turbolader, Nockenwellen, Kurbelwellenkonfiguration, Ansaug- und Abgaskomponenten, Kraftstoffzufuhr und Motorsteuerungskalibrierung beeinflussen das Endergebnis. Mit einem entsprechend abgestimmten Motor und der passenden Software sind Leistungen über 700 PS möglich, diese Angabe sollte jedoch nicht als garantierte Leistung allein durch Kolben und Zylinder betrachtet werden.

Hauptmerkmale

  • Mahle 3,8-Liter-Kolben- und Zylindersatz
  • Geeignet für Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS
  • 102 mm Bohrung
  • Verdichtungsverhältnis 9,4:1
  • Geschmiedete Leichtmetallkolben
  • ST52 Stahlzylinder
  • Steckbare Zylinderkonstruktion
  • 23-mm-Kolbenbolzen
  • Größere und tiefere spiegelbildliche Ventiltaschen
  • Versetzte Kolbenbolzenbohrung für leiseren Betrieb
  • Gleitringverzögernde Kolbenbeschichtung
  • Vorinstallierte Kolbenringe
  • Entwickelt für den Bau von Hochleistungs-Turbomotoren
  • Kompletter Kolben- und Zylindersatz
  • Hergestellt in Deutschland von Mahle GmbH

Mahle Kolben- und Zylindersätze für Porsche 996/997 Turbo & GT2 RS

Mahle Hochleistungskolben- und Zylindersätze bieten eine Premiumlösung für Porsche Mezger Motorenüberholungen, Hubraumerweiterungen und Hochleistungs-Turboanwendungen.

Die Kombination aus 102-mm-Schmiedekolben, einem Verdichtungsverhältnis von 9,4:1 und ST52-Stahl-Steckzylindern macht dieses 3,8-Liter-Kit besonders geeignet für den Aufbau von Porsche 996 Turbo-, 997 Turbo- und GT2 RS-Motoren, bei denen ein größerer Hubraum, mehr Festigkeit und ein gesteigertes Leistungspotenzial erforderlich sind.

Für eine optimale Montage, Vermessung und Kalibrierung des Motors werden korrekte Toleranzen und die Kompatibilität mit den vollständigen Motorspezifikationen empfohlen.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

100103038TU997
99610391574
99610391673
99610391579
99610391580
99610691678
99710691571
99710391671

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 3 (von 3 Produkten)
Auch auf diesen Seiten gefunden
Über Mahle Kolben und Zylinder

Mahle Kolben und Zylinder für Hochleistungs-Porsche-Motorüberholungen

Mahle Kolben- und Zylindersätze zählen zu den angesehensten Motorkomponenten in der Porsche-Welt. Gefertigt mit höchster Präzision und entwickelt für Festigkeit, Langlebigkeit und effiziente Verbrennung, bieten Mahle-Einheiten die Zuverlässigkeit und Leistung, die sowohl für klassische luftgekühlte Motoren als auch für spätere wassergekühlte Modelle erforderlich sind. Ob bei der Restaurierung eines Originalmotors oder bei einer Hochleistungsüberholung – Mahle Kolben- und Zylindersätze bilden die Grundlage für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, optimale Kompression und langfristige Motorlebensdauer.

Diese präzisionsgefertigten Komponenten gewährleisten eine gleichbleibende Passgenauigkeit, eine stabile Wärmeausdehnung und eine hervorragende Abdichtung – Schlüsselfaktoren für die Leistung und Langlebigkeit eines jeden überholten Sechszylinder-Boxermotors.

Was Mahle-Kolben und -Zylinder leisten

Mahle-Kolben und -Zylinder erfüllen zusammen mehrere wesentliche Funktionen:

  • Erzeugen Sie den Brennraum, in dem sich Kraftstoff und Luft entzünden.
  • Für eine präzise Motorleistung müssen konstante Verdichtungsverhältnisse eingehalten werden.
  • Sorgen Sie für eine langlebige Gleitfläche für die Kolbenbewegung
  • Gewährleisten Sie eine effiziente Verbrennung durch präzise Kolbenboden- und Ringkonstruktion
  • Die Wärmeübertragung regulieren, um die Motorinnenteile zu schützen
  • Unterstützt Hochleistungs- und Hochdrehzahlbedingungen ohne Verzerrungen

Durch ihre hervorragende Abdichtung und reduzierte Reibung tragen sie zu einem ruhigeren Lauf, verbesserter Leistung und erhöhter Lebensdauer des Motors bei.

Warum Kolben und Zylinder häufig versagen

Obwohl Mahle-Komponenten auf Langlebigkeit ausgelegt sind, können sie durch Alterung, unsachgemäße Verwendung oder Umwelteinflüsse verschleißen oder ausfallen. Typische Ursachen sind:

  • Zylinderverschleiß aufgrund von Ölmangel oder Verunreinigungen durch Ablagerungen
  • Kolbenringverschleiß führt zu Blow-by und Kompressionsverlust
  • Überhitzung führt zu Kolbenausdehnung oder -fressern
  • Detonation oder Frühzündung, die Kolbenböden oder Kolbenringnuten beschädigen
  • Mangelhafte Schmierqualität beschleunigt reibungsbedingten Verschleiß.
  • Ermüdung durch hohe Laufleistung, die zu Kolbenhemdverschleiß oder Zylinderverformung führt
  • Falsche Abstimmung oder Probleme mit dem Kraftstoffgemisch belasten die Bauteile.

Zu den Symptomen gehören häufig übermäßiger Ölverbrauch, Rauchentwicklung beim Starten, Leistungsverlust, Klopfgeräusche oder ungleichmäßige Kompressionswerte.

Warum Sie Mahle-Kolben und -Zylinder bei einer Motorüberholung austauschen sollten

Der Austausch verschlissener oder alternder Kolben- und Zylindersätze durch hochwertige, präzisionsgefertigte Mahle-Komponenten, die auf die ursprünglichen Leistungswerte abgestimmt sind, gewährleistet eine zuverlässige, effiziente und leistungsstarke Motorüberholung.

Zu den Vorteilen gehören :

  • Wiederhergestellte Kompression und verbesserte Verbrennungseffizienz
  • Reduzierter Ölverbrauch und bessere Kolbenringabdichtung
  • Höhere Beständigkeit gegen Detonation und Hochtemperaturbetrieb
  • Verbesserte Leistung und Gasannahme
  • Verbesserte Langzeitzuverlässigkeit des Motors und ruhigerer Lauf
  • Passgenauigkeit und optimale Leistung für klassische und moderne Porsche-Motoren

Die Anschaffung eines neuen Mahle-Satzes ist eine der wirkungsvollsten Verbesserungen, die man bei einem Neubau vornehmen kann.

Sie können auch mögen
Beliebte Modelle