H&R Querstabilisatorkits

Powerflex Black Series Stabilisatorbuchse hinten
Verkauft als Paar

Größe: 20 mm

OEM-Teilenummer: 99633379225



Passend für:
Bitte wählen Sie nach Größe
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 996 1997-2005
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster 2005-2012
Porsche 987C Cayman 2005-2012

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Diagramm Nr. 2.

Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um die Besten zu sein.

Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material.

Wenn Sie lediglich ein Höchstmaß an Handling und Fahrwerksleistung benötigen, ist die Powerflex Black-Serie einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung Ihres Fahrwerks.

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFR57-510-20BLK

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Stabilisatorsatz vorne und hinten, 5-fach verstellbar.

Passform:
Porsche 981 Boxster / Boxster S - 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman / Cayman S – 2013 bis 2016
Porsche 718 Boxster / Boxster S / Boxster T / Boxster GTS – ab 2017 (2,0-l- und 2,5-l-Modelle)
Porsche 718 Cayman / Cayman S / Cayman T / Cayman GTS – ab 2017 (2,0-l- und 2,5-l-Modelle)

Die beste Fahrwerksmodifikation für den Porsche 981 und 718

Durch umfangreiche Forschung und Rennstreckentests hat CMS die perfekten Ersatz-Stabilisatoren für den Porsche 981 & 718 Cayman/Boxster (alle Modelle) entwickelt. Unsere Ingenieure haben Hunderte von Runden auf Rennstrecken von Road America bis COTA, Mid Ohio bis High Plains und Tausende von Kilometern auf der Straße zurückgelegt. All dies bestätigt, dass die CMS Performance-Stabilisatoren das Handling des Porsche verbessern und gleichzeitig die Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit des Autos erhalten.

Die CMS-Stabilisatoren sind auf die OEM-Federbeine und -Federn (sowohl Standard als auch PASM) Ihres Porsche abgestimmt und bieten die beste Verbesserung des Fahrverhaltens Ihres 981. Die CMS Performance-Stabilisatoren basieren auf den Stabilisatoren des GT4 und verfügen über fünf Einstelllöcher vorn und hinten, sodass Sie das Fahrverhalten Ihres Autos je nach Straße oder Strecke, die Sie gerade bewältigen, in einem beispiellosen Bereich anpassen können.

Größerer Durchmesser plus Feinabstimmung des Fahrverhaltens Ihres Porsche

Mit größeren Durchmessern als die OEM GT4-Stabilisatoren können die einstellbaren CMS Performance Stabilisatoren von etwas weicher als serienmäßig bis deutlich steifer eingestellt werden. So können Sie die Handling-Balance mit einfachen Handwerkzeugen von Untersteuern über Neutral bis hin zu Übersteuern feinabstimmen.

Im Lieferumfang sind OEM-Porsche-Stabilisatorbuchsen enthalten, die für die etwas größeren Stabilisatoren präzisionsgefertigt wurden und Ihnen eine sorgenfreie Passform, OEM-Qualität und eine geräuschlose Installation bieten. CMS Performance-Stabilisatoren werden in den USA mit gesenkgeschmiedeten Enden für hohe Festigkeit und Leistung entwickelt und hergestellt.

Die Modelle Base, S und GTS verfügen über CMS-Frontlenker. Diese OEM-Porsche-Frontlenker sind speziell auf den CMS-Frontstabilisator abgestimmt. Ihre originalen Hecklenker müssen nicht ausgetauscht werden.

Details zu den einstellbaren Stabilisatoren von CMS Performance:

• Durchmesser von 31,8 mm (vorne) und 25,4 mm (hinten), 30 % größer als die OEM 981 Cayman GT4-Stangen
• Die Einstellung jeder Stange reicht von 1 % weicher als der Originalwert bis zu 50 % steifer.
• Pulverbeschichtet in Schwarz, Rot oder Silber für lange Lebensdauer und tolles Aussehen
• Entworfen und hergestellt in den USA unter Verwendung ausschließlich US-amerikanischer Komponenten
• Speziell für das Porsche 981- und 718-Chassis entwickelt

Das einstellbare Stabilisator-Kit umfasst Folgendes:

• Fünffach verstellbare Stabilisatoren vorne und hinten mit geschmiedeten Enden.
• OEM-Porsche-Buchsen, individuell nach unseren Spezifikationen gefertigt.
• OEM-Porsche-Frontlenker-Set, individuell nach unseren Spezifikationen angepasst (erforderlich für Base, S, GTS).

Zugehörige Referenznummern
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991343705CMS

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Domstrebe vorne unten. Porsche 981 Cayman

Passform:
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016

Befestigungspunkte - 2
Verwendet zur Montage Originalmuttern/-schrauben, sofern nicht anders angegeben

Bitte beachten Sie: Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung kann es ohne unsere Zustimmung nicht storniert oder zurückgegeben werden.

H&R Stabilisatoren sind die perfekte Ergänzung zu H&R Federn, Gewindefahrwerken, Performance-Stoßdämpfern und Cup-Kits.



Stabilisator vorne und hinten:
- Vorne - 24mm (nicht einstellbar)
- Hinten - 22mm (einstellbar an 2 Stellen)
- Buchsen für vordere Überrollbügel nicht im Lieferumfang enthalten, Original verwenden
- Porsche.

Passt:
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 12/2004>>
Porsche 987C Cayman MKI & MKII 11/2005>>

Entwickelt, um das Wanken des Körpers zu reduzieren, die Seitensteifigkeit zu erhöhen und das Handling zu verbessern. Alle H&R Stabilisator-Kits wurden kugelgestrahlt und wärmebehandelt und verfügen über präzisionsgeschmiedete Enden – viele Anwendungen haben mehrere Endverbindungs-Befestigungspunkte für die Einstellbarkeit. Ebenfalls enthalten sind H&R-exklusive Buchsen aus einem Urethan/Teflon-Verbundstoff, der Quietschen beseitigt und keine Schmierung erfordert. Je. Das bedeutet kein Durcheinander, keine Wartung – einfach H&R Stabilisatoren anschrauben und los geht’s!
H&R Stabilisatoren werden zu 100 % in Deutschland hergestellt und sind pulverbeschichtet für lang anhaltendes gutes Aussehen und Langlebigkeit auf der Straße und Rennstrecke.

Zugehörige Referenznummern
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33180-1

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H&R Stabilisatoren sind die perfekte Ergänzung zu H&R Federn, Gewindefahrwerken, Performance-Stoßdämpfern und Cup-Kits.



Stabilisator vorne und hinten:
- Vorne - 28 mm (nicht einstellbar) erfordert Buchsen 99134379208
- Hinten - 24 mm (an 2 Stellen einstellbar)

Passt:
Porsche 981 Boxster / Boxster S 05/2012>>
Porsche 981 Cayman / Cayman S 05/2012>>

Entwickelt, um das Wanken des Körpers zu reduzieren, die Seitensteifigkeit zu erhöhen und das Handling zu verbessern. Alle H&R Stabilisator-Kits wurden kugelgestrahlt und wärmebehandelt und verfügen über präzisionsgeschmiedete Enden – viele Anwendungen haben mehrere Endverbindungs-Befestigungspunkte für die Einstellbarkeit. Ebenfalls enthalten sind H&R-exklusive Buchsen aus einem Urethan/Teflon-Verbundstoff, der Quietschen beseitigt und keine Schmierung erfordert. Je. Das bedeutet kein Durcheinander, keine Wartung – einfach H&R Stabilisatoren anschrauben und los geht’s!
H&R Stabilisatoren werden zu 100 % in Deutschland hergestellt und sind pulverbeschichtet für lang anhaltendes gutes Aussehen und Langlebigkeit auf der Straße und Rennstrecke.

Zugehörige Referenznummern
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33879-1

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Ultra Racing 4-Punkt-Hinterachsstrebe.

Die Ultra Racing hintere untere Strebe wurde entwickelt, um die Steifigkeit im hinteren Bereich des Porsche 981-Chassis zu erhöhen, indem wichtige Befestigungspunkte im Bereich der Hinterradaufhängung und des Hilfsrahmens miteinander verbunden werden.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Befestigungspunkte: 4
Position: Hinterer unterer Chassis-/Hinterachsrahmenbereich

Bei starker Kurvenfahrt, Bremsung und Beschleunigung können die über die Radaufhängung übertragenen Kräfte zu Bewegungen oder Verwindungen der Fahrzeugstruktur führen. Die Strebe verstärkt diese Befestigungspunkte zusätzlich und trägt dazu bei, dass die Geometrie der Hinterradaufhängung unter Last stabiler bleibt.

Das Ergebnis ist ein stabileres und besser vorhersehbares Heck, insbesondere bei schnellen Straßenfahrten, Trackdays und anderen Situationen, in denen das Chassis höheren Kurvenkräften ausgesetzt ist.

Welche Funktion hat die Ultra Racing Hinterachsstrebe?

Die Federung funktioniert am effektivsten, wenn ihre Befestigungspunkte stabil bleiben.

Mit zunehmenden Kurvenkräften können Chassis und Hilfsrahmen geringfügige Bewegungen erfahren. Auch wenn diese Bewegungen relativ gering sind, können sie die Genauigkeit beeinträchtigen, mit der die Federung ihre vorgesehene Geometrie beibehält.

Die Ultra Racing hintere untere Strebe verbindet mehrere wichtige Befestigungspunkte miteinander und trägt so zur Lastverteilung über einen größeren Bereich des Chassis bei.

Dies kann dazu beitragen:

• Erhöhte Steifigkeit des hinteren Chassis
• Reduzierte Bewegung um die Aufhängungspunkte
• Konstantere Geometrie der Hinterradaufhängung
• Verbesserte Stabilität bei scharfen Kurvenfahrten
• Präziseres und besser vorhersehbares Ansprechverhalten
• Verbessertes Fahrerfeedback bei sportlicher Fahrweise

Warum sollte man das Hinterachs-Chassis des Porsche 981 aufrüsten?

Der Porsche 981 Boxster und Cayman verfügen bereits über ein sehr leistungsfähiges Fahrwerk, aber höhere Kurvenbelastungen können Bewegungen im Bereich der Aufhängung und der Hilfsrahmenbefestigungen offenlegen.

Dies ist insbesondere dann relevant, wenn das Fahrzeug mit folgenden Ausstattungen versehen ist:

• Hochleistungsreifen
• Breitere Räder und Reifen
• Sportfahrwerk
• Tieferlegungsfedern
• Gewindefahrwerk
• Verstärkte Stabilisatoren
• Rennstreckenorientierte Fahrwerkseinstellungen

Durch diese Verbesserungen können die über das Chassis übertragenen Lasten erhöht werden.

Durch zusätzliche Chassisverstärkungen wird eine stabilere Plattform für die Federung geschaffen, anstatt dass ein Teil der Kräfte durch Chassisbewegungen absorbiert wird.

Wie kann die Strebe das Fahrverhalten verbessern?

Ein Federungssystem ist auf eine spezifische Geometrie ausgelegt.

Wenn sich die Aufhängungspunkte unter hoher Last leicht bewegen, können sich auch die Spurwinkel dynamisch verändern. Eine zusätzliche Chassisverstärkung hilft, diese Bewegung zu reduzieren.

Fahrern könnte Folgendes auffallen:

• Präziseres Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung
• Verbesserte Stabilität bei Richtungsänderungen
• Mehr Sicherheit bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit
• Vorhersehbareres Fahrverhalten im Grenzbereich des Fahrzeugs.
• Verbesserte Konstanz beim Fahren auf der Rennstrecke
• Bessere Rückmeldung über das Chassis

Der Unterschied wird typischerweise am deutlichsten bei sportlicher Fahrweise, bei der höhere Kurven- und Bremskräfte entstehen.

4-Punkt-Chassisverstärkung

Diese Strebe verwendet eine 4-Punkt-Befestigungsanordnung.

Durch die Verbindung von vier Befestigungspunkten am Chassis oder Hilfsrahmen können die Kräfte über eine größere Strukturfläche verteilt werden, anstatt die Lasten an einzelnen Punkten zu konzentrieren.

Diese Konstruktion sorgt für zusätzliche Verstärkung im hinteren Unterbodenbereich des Fahrzeugs und behält gleichzeitig eine relativ einfache Verschraubungskonstruktion bei.

Ultra Racing Konstruktion

Ultra Racing fertigt seine Chassisstreben aus Stahlrohren und verstärkten Montageplatten, die für eine hohe Steifigkeit sorgen.

Ultra Racing gibt an, dass die Montagehalterungen typischerweise aus ca. 4–5 mm dickem Stahlblech gefertigt sind, während die Hohlstahlrohre je nach Anwendung in der Regel eine Wandstärke von ca. 1,2–1,6 mm aufweisen. Ziel ist es, eine steife Konstruktion zu schaffen, die ihre Geometrie unter Chassisbelastung beibehält.

Bitte beachten Sie: Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderbestellungsartikel. Nach der Bestellung kann er ohne unsere Zustimmung weder storniert noch zurückgegeben werden.

Stabilisatorbuchse vorne.



OEM-Teilenummer: 997 343 701 08 PASM-Stange

OEM-Teilenummer: 996 343 792 17 Buchse

Größe: 25mm

Passt:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Fahrzeuge mit Standardfahrwerk und Schaltgetriebe
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030) und Tiptronic-Getriebe (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Fahrzeuge mit Standard Chassis (I029) und 6-Gang Schaltgetriebe (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Fahrzeuge mit Standard Chassis (I029) und PDK Getriebe (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Fahrzeuge mit Sport-Chassis (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung) (I475)

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Zugehörige Referenznummern
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PFF57-501-25

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Powerflex Black Series Stabilisatorbuchse vorne.



OEM-Teilenummer: 997 343 701 08 PASM-Stange

OEM-Teilenummer: 996 343 792 17 Buchse

Größe: 25mm

Passt:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Fahrzeuge mit Standardfahrwerk und Schaltgetriebe
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030) und Tiptronic-Getriebe (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Fahrzeuge mit Standard Chassis (I029) und 6-Gang Schaltgetriebe (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Fahrzeuge mit Standard Chassis (I029) und PDK Getriebe (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Fahrzeuge mit Sport-Chassis (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung) (I475)

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Powerflex Black Series - Entwickelt für die Rennstrecke - Ready to Race - Entwickelt, um die Besten zu sein.

Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95-Shore-A-Mischung hergestellt, um eine maximale Kontrolle der Fahrgestellgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % widerstandsfähiger gegen Belastungen sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material .

Wenn Ihre Anforderungen ausschließlich nach ultimativem Handling und Chassisleistung sind, dann ist die Powerflex Black Series einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung für Ihr Chassis.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-501-25BLK

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