Domstrebe

Domstrebe vorne unten. Porsche 981 Cayman

Passform:
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016

Befestigungspunkte - 2
Verwendet zur Montage Originalmuttern/-schrauben, sofern nicht anders angegeben

Bitte beachten Sie: Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung kann es ohne unsere Zustimmung nicht storniert oder zurückgegeben werden.

Vordere Domstrebe.

Passform:
Porsche 991 - 2012 - 2018
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016

Befestigungspunkte - 2
Verwendet zur Montage Originalmuttern/-schrauben, sofern nicht anders angegeben
Sorgt für mehr Stabilität
Passt ohne Modifikationen
Solide einteilige Konstruktion
Funktioniert mit verbesserter Federung

Bitte beachten Sie: Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung kann es ohne unsere Zustimmung nicht storniert oder zurückgegeben werden.

Ultra Racing 4-Punkt-Hinterachsstrebe.

Die Ultra Racing hintere untere Strebe wurde entwickelt, um die Steifigkeit im hinteren Bereich des Porsche 981-Chassis zu erhöhen, indem wichtige Befestigungspunkte im Bereich der Hinterradaufhängung und des Hilfsrahmens miteinander verbunden werden.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Befestigungspunkte: 4
Position: Hinterer unterer Chassis-/Hinterachsrahmenbereich

Bei starker Kurvenfahrt, Bremsung und Beschleunigung können die über die Radaufhängung übertragenen Kräfte zu Bewegungen oder Verwindungen der Fahrzeugstruktur führen. Die Strebe verstärkt diese Befestigungspunkte zusätzlich und trägt dazu bei, dass die Geometrie der Hinterradaufhängung unter Last stabiler bleibt.

Das Ergebnis ist ein stabileres und besser vorhersehbares Heck, insbesondere bei schnellen Straßenfahrten, Trackdays und anderen Situationen, in denen das Chassis höheren Kurvenkräften ausgesetzt ist.

Welche Funktion hat die Ultra Racing Hinterachsstrebe?

Die Federung funktioniert am effektivsten, wenn ihre Befestigungspunkte stabil bleiben.

Mit zunehmenden Kurvenkräften können Chassis und Hilfsrahmen geringfügige Bewegungen erfahren. Auch wenn diese Bewegungen relativ gering sind, können sie die Genauigkeit beeinträchtigen, mit der die Federung ihre vorgesehene Geometrie beibehält.

Die Ultra Racing hintere untere Strebe verbindet mehrere wichtige Befestigungspunkte miteinander und trägt so zur Lastverteilung über einen größeren Bereich des Chassis bei.

Dies kann dazu beitragen:

• Erhöhte Steifigkeit des hinteren Chassis
• Reduzierte Bewegung um die Aufhängungspunkte
• Konstantere Geometrie der Hinterradaufhängung
• Verbesserte Stabilität bei scharfen Kurvenfahrten
• Präziseres und besser vorhersehbares Ansprechverhalten
• Verbessertes Fahrerfeedback bei sportlicher Fahrweise

Warum sollte man das Hinterachs-Chassis des Porsche 981 aufrüsten?

Der Porsche 981 Boxster und Cayman verfügen bereits über ein sehr leistungsfähiges Fahrwerk, aber höhere Kurvenbelastungen können Bewegungen im Bereich der Aufhängung und der Hilfsrahmenbefestigungen offenlegen.

Dies ist insbesondere dann relevant, wenn das Fahrzeug mit folgenden Ausstattungen versehen ist:

• Hochleistungsreifen
• Breitere Räder und Reifen
• Sportfahrwerk
• Tieferlegungsfedern
• Gewindefahrwerk
• Verstärkte Stabilisatoren
• Rennstreckenorientierte Fahrwerkseinstellungen

Durch diese Verbesserungen können die über das Chassis übertragenen Lasten erhöht werden.

Durch zusätzliche Chassisverstärkungen wird eine stabilere Plattform für die Federung geschaffen, anstatt dass ein Teil der Kräfte durch Chassisbewegungen absorbiert wird.

Wie kann die Strebe das Fahrverhalten verbessern?

Ein Federungssystem ist auf eine spezifische Geometrie ausgelegt.

Wenn sich die Aufhängungspunkte unter hoher Last leicht bewegen, können sich auch die Spurwinkel dynamisch verändern. Eine zusätzliche Chassisverstärkung hilft, diese Bewegung zu reduzieren.

Fahrern könnte Folgendes auffallen:

• Präziseres Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung
• Verbesserte Stabilität bei Richtungsänderungen
• Mehr Sicherheit bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit
• Vorhersehbareres Fahrverhalten im Grenzbereich des Fahrzeugs.
• Verbesserte Konstanz beim Fahren auf der Rennstrecke
• Bessere Rückmeldung über das Chassis

Der Unterschied wird typischerweise am deutlichsten bei sportlicher Fahrweise, bei der höhere Kurven- und Bremskräfte entstehen.

4-Punkt-Chassisverstärkung

Diese Strebe verwendet eine 4-Punkt-Befestigungsanordnung.

Durch die Verbindung von vier Befestigungspunkten am Chassis oder Hilfsrahmen können die Kräfte über eine größere Strukturfläche verteilt werden, anstatt die Lasten an einzelnen Punkten zu konzentrieren.

Diese Konstruktion sorgt für zusätzliche Verstärkung im hinteren Unterbodenbereich des Fahrzeugs und behält gleichzeitig eine relativ einfache Verschraubungskonstruktion bei.

Ultra Racing Konstruktion

Ultra Racing fertigt seine Chassisstreben aus Stahlrohren und verstärkten Montageplatten, die für eine hohe Steifigkeit sorgen.

Ultra Racing gibt an, dass die Montagehalterungen typischerweise aus ca. 4–5 mm dickem Stahlblech gefertigt sind, während die Hohlstahlrohre je nach Anwendung in der Regel eine Wandstärke von ca. 1,2–1,6 mm aufweisen. Ziel ist es, eine steife Konstruktion zu schaffen, die ihre Geometrie unter Chassisbelastung beibehält.

Bitte beachten Sie: Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderbestellungsartikel. Nach der Bestellung kann er ohne unsere Zustimmung weder storniert noch zurückgegeben werden.

Rennline-Hinterrahmenstabilisator mit Zurrgurten (hinten).

Passform:
Porsche 981 Cayman
Porsche 981 Boxster

Erfordert das Zuschneiden der Kunststoffablage unter dem 718 und 718 GT4

Die meisten Boxster- und Cayman-Besitzer, die mit ihren Autos auf der Rennstrecke fahren, haben ihre Porsches mit viel breiteren und griffigeren Reifen als die Originalreifen ausgestattet, wodurch in Kurven und beim Bremsen höhere g-Kräfte erreicht werden. Bei dieser Art von rasanter Fahrweise biegt sich der zweiteilige hintere Hilfsrahmen aufgrund der extremen Belastung, die auf ihn einwirkt. Dies macht die fein abgestimmten Spureinstellungen Ihres Autos zunichte, wodurch Ihr Brems- und Kurvenpotenzial verringert und der Reifenverschleiß erhöht wird. Mit dieser Installation lässt sich Ihr Porsche präziser und vorhersehbarer handhaben und bremsen und bietet dem Fahrer besseres Feedback. Wird mit integrierten hinteren Zurrhalterungen und Hardware für eine 10-minütige Installation geliefert. Auch als Set mit vorderen Zurrgurten oder nur als hinteres Zurrset ohne Stabilisator erhältlich.

Rennline-Hinterrahmenstabilisator mit Zurrgurten.

Passform:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman

Die meisten Boxster- und Cayman-Besitzer, die mit ihren Autos auf der Rennstrecke fahren, haben ihre Porsches mit viel breiteren und griffigeren Reifen als die Originalreifen ausgestattet, wodurch in Kurven und beim Bremsen höhere g-Kräfte erreicht werden. Bei dieser Art von rasanter Fahrweise biegt sich der zweiteilige hintere Hilfsrahmen aufgrund der extremen Belastung, die auf ihn einwirkt. Dies macht die fein abgestimmten Spureinstellungen Ihres Autos zunichte, wodurch Ihr Brems- und Kurvenpotenzial verringert und der Reifenverschleiß erhöht wird. Mit dieser Installation lässt sich Ihr Porsche präziser und vorhersehbarer handhaben und bremsen und bietet dem Fahrer besseres Feedback. Wird mit integrierten hinteren Zurrhalterungen und Hardware für eine 10-minütige Installation geliefert. Auch als Set mit vorderen Zurrgurten oder nur als hinteres Zurrset ohne Stabilisator erhältlich.

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Die RSS Harness Bars ermöglichen den Einsatz von Gurten bei Renn- und Rennstreckenveranstaltungen. Verwendet werkseitige Hardware. Hergestellt aus hochwertigen Materialien in den USA.

Passform:
Porsche 987 Cayman 2005-12

Hinweise: Die RSS Cayman Harness Bar ist so konzipiert, dass sie die Verwendung von Gurten (mit geeigneten geschlitzten Rennsitzen) für Rennen und/oder Rennstreckenveranstaltungen ermöglicht
Wird standardmäßig mit einer haltbaren, satinschwarzen Pulverbeschichtung geliefert

Hinweis: Um die Installation abzuschließen, ist ein geringfügiges Zuschneiden des werkseitigen Kunststoffs erforderlich.
Es wird empfohlen, die Installation durch einen erfahrenen Techniker durchzuführen.

Die Bilder sind möglicherweise nicht fahrzeugspezifisch. Nur zu Anzeigezwecken.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

906

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

DesignTek-Federbeinstreben vorn aus leichter, aber hochfester Legierung. Die Chassisversteifungen passen sich den OEM-Federbeinlagern an und reduzieren die Chassisflexibilität für besseres Kurvenverhalten und präziseres Handling auf der Straße oder Rennstrecke. Dieses Fahrwerks-Upgrade ist ein Muss für jeden Straßen- oder Rennstreckenfahrer. Steigern Sie Ihr Fahrerlebnis und werden Sie eins mit der Straße.

Passform:
Porsche 997 / 997S
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman

Rennline Strebenturmstrebe - 2 Punkte. VORDERSEITE.

Passt:
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Cayman 2005>>

Eine der einfachsten und kostengünstigsten Möglichkeiten, das Handling Ihres Autos zu verbessern, ist der Einbau einer Rennline-Federbeinbrücke. Diese Streben überbrücken beide Stoßdämpferbrücken und eliminieren praktisch alle Sturzänderungen, die bei harten Kurvenfahrten auftreten. Nicht alle Autos sind gleich, deshalb hat Rennline ihre Streben vollständig einstellbar gemacht, sodass Sie die gewünschte Menge an Vorspannung einstellen können. Sowohl die Strebe als auch die Halterungen sind aus Flugzeugaluminium gefertigt und enthalten Edelstahlbeschläge. Rennline Strebenturmstreben werden in wenigen Minuten ein- und ausgeschraubt und erfordern kein Bohren. Egal, ob Sie auf der Straße oder auf der Rennstrecke sind, Sie werden den Unterschied sofort spüren. Diese Domstrebe ermöglicht die Verwendung Ihrer Kunststoff-Motorhaubenabdeckung, es wären jedoch kleine Änderungen erforderlich.

Bitte beachten Sie, dass bei einigen Fahrzeugen die Enden der Strebe möglicherweise um ca. 10 mm auf jeder Seite gekürzt werden müssen, um die Stange an Türmen anzubringen. Dies kann von der Position Ihrer oberen Halterungen abhängen.

Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.