Kurbelgehäuseteile

Kurbelwellendichtung vorne.



Passt:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRID 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Diagramm Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510105200

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Klopfsensor.
Mit diesem Porsche Klopfsensor (Teilenummer 95890537700) stellen Sie eine präzise Verbrennungsüberwachung und ein zuverlässiges Motormanagement wieder her. Der für kompatible Porsche-Modelle entwickelte Klopfsensor ist ein wichtiger Bestandteil des Motormanagementsystems. Er erkennt ungewöhnliche Verbrennungsschwingungen und ermöglicht dem Steuergerät (ECU) die Anpassung des Zündzeitpunkts.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 21

Im Normalbetrieb sorgt das Motormanagementsystem für eine effiziente Verbrennung und schützt den Motor gleichzeitig vor Klopfen. Ein Klopfsensor überwacht charakteristische Vibrationen im Motor und sendet diese Informationen an das Motorsteuergerät (ECU). Wird Klopfen erkannt, kann das Steuergerät den Zündzeitpunkt und weitere relevante Parameter anpassen, um potenziell schädliche Verbrennungsprozesse zu reduzieren.

Ein defekter Sensor kann ungenaue oder gar kein Signal liefern. Das Motorsteuergerät reagiert darauf möglicherweise mit einer konservativeren Motorstrategie, was unter Umständen zu Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte führt.

Der Porsche Klopfsensor 95890537700 bietet die passende Ersatzlösung für einen defekten oder beschädigten Sensor und trägt dazu bei, eine genaue Klopferkennung und einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erkennt Vibrationen, die mit abnormaler Verbrennung oder Detonation einhergehen.
• Sendet Klopfinformationen an das Motorsteuergerät.
• Ermöglicht es dem Steuergerät, den Zündzeitpunkt anzupassen, wenn Klopfen erkannt wird.
• Hilft dabei, den Motor vor potenziell schädlicher Detonation zu schützen.
• Unterstützt die optimale Zündzeitpunktsteuerung unter wechselnden Betriebsbedingungen.
• Hilft dem Motor, sich an Schwankungen der Last und der Betriebsbedingungen anzupassen.
• Trägt zu einer reibungslosen und effizienten Verbrennung bei.
• Unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung.
• Hilft dabei, das angestrebte Gleichgewicht zwischen Leistung und Motorschutz aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt einen defekten, beschädigten oder unzuverlässigen Klopfsensor.
• Stellt die korrekten Eingangsdaten für das Motormanagementsystem wieder her.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Klopfsensor.
• Reduzierte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Schlechte Gasannahme.
• Motorbetrieb im reduzierten Leistungs- oder Schutzmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
• Hörbares Klingeln oder Klopfen bei Beschleunigung oder Last.
• Zeitweise auftretende Motorsteuerungsfehler.
• Beschädigung der Verkabelung oder der Steckverbinder im Bereich des Sensors.
• Diagnostische Messwerte, die auf ein unplausibles oder fehlendes Klopfsensorsignal hinweisen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Detonation tritt auf, wenn die Verbrennung im Zylinder nicht wie vorgesehen kontrolliert abläuft. Stattdessen können sich anormale Druckwellen bilden, die das charakteristische Phänomen des Motorklopfens hervorrufen.
• Anhaltendes oder starkes Klopfen kann Kolben, Zylinderwände, Lager und andere interne Motorkomponenten ungewöhnlich hohen mechanischen und thermischen Belastungen aussetzen. Das Klopfüberwachungssystem schützt davor, indem es dem Motorsteuergerät ermöglicht, bei Erkennung einer abnormalen Verbrennung schnell zu reagieren.
• Fällt ein Klopfsensor aus, erhält das Motorsteuergerät möglicherweise keine zuverlässigen Informationen mehr über Verbrennungsschwingungen. Je nach Motormanagementstrategie kann es dies durch eine Zündzeitpunktverstellung oder andere Leistungsbeschränkungen kompensieren, um eine größere Sicherheitsreserve zu gewährleisten.
• Dies kann zu einer spürbaren Verringerung der Leistung oder Effizienz führen, obwohl der Motor weiterläuft.
• Umgekehrt kann ein ungenaues Sensorsignal die Fähigkeit des Steuergeräts beeinträchtigen, den Zündzeitpunkt korrekt zu optimieren.
• Der Austausch eines defekten Bauteils gegen den korrekten Porsche Klopfsensor 95890537700 trägt dazu bei, eine genaue Verbrennungsüberwachung, eine angemessene Zündsteuerung und die im Fahrzeug vorgesehene Motorschutzstrategie wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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95890537700

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Klopfsensor.

Mit diesem OE Match Klopfsensor stellen Sie eine präzise Verbrennungsüberwachung und einen zuverlässigen Motorbetrieb wieder her. Der für kompatible Porsche-Fahrzeuge entwickelte Klopfsensor überwacht Motorschwingungen, die durch unnormale Verbrennung entstehen, und ermöglicht dem Motorsteuergerät (ECU) die Reaktion bei Erkennung von Klopfen oder Detonation.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 21

Im Normalbetrieb passt das Motorsteuergerät (ECU) kontinuierlich die Motorparameter an, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung, Effizienz und Motorschutz zu erreichen. Der Klopfsensor spielt dabei eine wichtige Rolle, indem er charakteristische Schwingungsfrequenzen erkennt, die entstehen, wenn die Verbrennung nicht wie vorgesehen abläuft.

Wird Klopfen erkannt, kann das Motorsteuergerät den Zündzeitpunkt und andere relevante Betriebsparameter anpassen, um die Detonation zu reduzieren. Dies trägt dazu bei, interne Motorkomponenten vor dem durch anhaltendes Motorklopfen verursachten übermäßigen Druck und der hohen Temperatur zu schützen.

Ein defekter Klopfsensor kann ein falsches, zeitweises oder fehlendes Signal liefern. Dies kann eine Warnung des Motormanagements auslösen und dazu führen, dass das Steuergerät konservativere Zündeinstellungen wählt, was unter Umständen zu Leistungs- oder Effizienzverlusten führt.

Dieser OE Match Klopfsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten oder beschädigten Originalsensor und trägt dazu bei, eine genaue Klopferkennung und eine korrekte Motorsteuerungsreaktion wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erkennt Motorschwingungen, die mit Detonation oder abnormaler Verbrennung einhergehen.
• Sendet Informationen über Verbrennungsschwingungen an das Steuergerät.
• Hilft dem Motormanagementsystem, Motorklopfen zu erkennen.
• Ermöglicht die Anpassung des Zündzeitpunkts bei Erkennung von Klopfen.
• Hilft dabei, interne Motorkomponenten vor schädlicher Detonation zu schützen.
• Unterstützt die optimale Zündzeitpunktsteuerung unter wechselnden Betriebsbedingungen.
• Trägt zu einer reibungslosen und effizienten Verbrennung bei.
• Unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Ermöglicht es dem Steuergerät, sich entsprechend der Motorlast und den Betriebsbedingungen anzupassen.
• Ersetzt einen defekten, beschädigten oder unzuverlässigen Klopfsensor.
• Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Klopfsensor.
• Verminderte Motorleistung. Träge Beschleunigung.
• Schlechte oder unbeständige Gasannahme.
• Der Motor schaltet in einen Betriebsmodus mit reduzierter Leistung oder zum Schutz des Motors.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
• Hörbares Klingeln oder Klopfen beim Beschleunigen.
• Klopfgeräusche sind besonders bei hoher Motorlast deutlich wahrnehmbar.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
• Beschädigte Verkabelung oder Stecker des Klopfsensors.
• Diagnostische Tests, die ein unplausibles, intermittierendes oder fehlendes Sensorsignal aufzeigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorklopfen oder Detonieren tritt auf, wenn die Verbrennung im Zylinder abnormal verläuft und unkontrollierte Druckwellen anstelle des beabsichtigten gleichmäßigen Verbrennungsprozesses entstehen.
• Anhaltende Detonationen können Kolben, Lager, Zylinderwände und andere interne Motorkomponenten erhöhter mechanischer und thermischer Belastung aussetzen. Schweres oder lang anhaltendes Klopfen kann potenziell zu kostspieligen internen Motorschäden führen.
• Der Klopfsensor hilft, dies zu verhindern, indem er dem Steuergerät die Informationen liefert, die es benötigt, um eine anormale Verbrennung zu erkennen und entsprechende Zündanpassungen vorzunehmen.
• Wenn der Sensor ausfällt oder unzuverlässige Daten liefert, kann das Steuergerät möglicherweise nicht mehr genau feststellen, ob Klopfen auftritt. Abhängig von der Motormanagementstrategie kann es dies durch eine konservative Zündzeitpunktverstellung kompensieren, um den Motor zusätzlich zu schützen.
• Dies kann zwar das Schadensrisiko verringern, aber auch zu Leistungsverlust, schlechterem Ansprechverhalten des Gaspedals und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
• Ein defekter Sensor kann auch zu anhaltenden Diagnosefehlern oder Warnleuchten führen, was es schwieriger macht, andere tatsächliche Probleme des Motormanagements zu identifizieren.
• Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Klopfsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Verbrennungsüberwachung, einer angemessenen Zündsteuerung und der im Motormanagementsystem integrierten Motorschutzfunktionen bei.

Zugehörige Referenznummern
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95890537700

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Loctite SI 5900 Flanschdichtmittel,
50 ml

Passend für:
Porsche 95B Macan - 2014 bis 2018
Porsche 958 Cayenne – Baujahre 2011 bis 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 bis 2016

LOCTITE® SI 5900 findet typischerweise Anwendung bei gestanzten Blechabdeckungen, wo gute Ölbeständigkeit und hohe Bewegungsfreiheit der Fugen erforderlich sind. Es zeichnet sich außerdem durch ein hervorragendes Haftungsprofil auf einer Vielzahl von Kunststoffoberflächen sowie auf Glas, Keramik und Metallen aus.

Produktvorteile:
• Gute Ölbeständigkeit
• Hält Gelenkbewegungen stand
• Reduziert die Migration von Flüssigkeit nach der Anwendung

Zugehörige Referenznummern
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00004330560

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Magnetische Ölablassschraube. M 14 x 1,5

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

Diagramm-Referenznummer 30

Eine magnetische Ölablassschraube ist eine spezielle Art von Ölablassschraube, die einen kleinen Magneten enthält, der metallische Partikel im Motoröl anzieht und auffängt. Diese Art von Ablassschraube ist nicht exklusiv für Porsche und kann in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet mehrere Vorteile, darunter:

Längere Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ölablassschraube fängt kleinste Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium auf, die im Motoröl zirkulieren können. Durch das Entfernen dieser Partikel wird der Verschleiß an den Motorkomponenten reduziert und somit die Lebensdauer des Motors potenziell verlängert.

Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ölablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorlauf entscheidend ist. Sauberes Öl kann zudem zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beitragen.

Früherkennung von Problemen: Da sich im magnetischen Ölablassstopfen metallische Ablagerungen sammeln, dient er als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung des Ablassstopfens beim Ölwechsel erhalten Sie einen Eindruck vom Zustand des Motors und können ungewöhnlichen Verschleiß oder Beschädigungen erkennen, bevor daraus ein größeres Problem wird.

Geringere Wartungskosten: Durch regelmäßige Inspektion und Reinigung des magnetischen Ablassstopfens lassen sich größere Probleme im Laufe der Zeit vermeiden. Die frühzeitige Behebung potenzieller Probleme kann Ihnen später Kosten für aufwendigere Reparaturen ersparen.

Sorgenfreiheit: Zu wissen, dass Sie Maßnahmen ergreifen, um Ihren Motor vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, gibt Ihnen als Fahrzeughalter ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die Ihnen zusätzliche Sicherheit bietet.

Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben lassen sich in der Regel unkompliziert montieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.

Magnetische Ölablassschrauben bieten zwar einige Vorteile, ersetzen aber nicht regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Zudem fangen magnetische Ölablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auf und sollten daher eher als ergänzende Maßnahme denn als Komplettlösung betrachtet werden.

Zugehörige Referenznummern
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PAF911679

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O-Ring Kurbelgehäusegehäuse 12 x 3.



Passend für:
Porsche 987.2 Boxster – 2009 bis 2012
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 718 Boxster – ab 2017
Porsche 987.2 Cayman – 2009 bis 2012
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Cayman – ab 2017
Porsche 997.2 – 2009 bis 2012
Porsche 991 – 2012 bis 2019
Porsche 95B Macan – 2014 bis 2017
Porsche 970 Panamera – 2009 bis 2016
Porsche 958 Cayenne – 2010 bis 2017

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
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PAF008270

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Kurbelwellen-Öldichtung hinten.
Der originale Porsche Kurbelwellen-Hauptdichtring ist ein Original-Ersatzteil, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Kurbelwellenhinterseite und Motorblock gewährleistet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert dieser Hauptdichtring das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. So werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 39

Die Dichtung besteht aus hochwertigem, hitzebeständigem Elastomer mit präzisionsgeformter Dichtlippe und verstärktem Außengehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil bietet sie passgenaue Form und zuverlässige Dichtleistung und eignet sich daher ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
• Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
• Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
• Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
• Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
• Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
• Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
• Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
• Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
• Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
• Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
• Der Austausch eines verschlissenen Kurbelwellen-Hauptdichtrings durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die werkseitige Dichtleistung wieder her und trägt zu einem zuverlässigen Motorschutz bei. Der nach exakten Porsche-Standards gefertigte Original-Kurbelwellen-Hauptdichtring bietet präzise Passform, hervorragende Dichtwirkung und lange Lebensdauer und erhält so die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und Qualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810115301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelwellen-Öldichtung hinten.
Der OE MATCH Kurbelwellen-Hauptdichtungsring ist ein Motordichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem hinteren Ende der Kurbelwelle und dem Motorblock gewährleistet. Dieser Hauptdichtungsring verhindert das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Dadurch werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 39

Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und bietet passgenaue und zuverlässige Dichtungsleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
• Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
• Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
• Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
• Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
• Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
• Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
• Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
• Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
• Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
• Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810115301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hintere Hauptdichtung (Kurbelwellen-Öldichtung) – 85 x 105 x 11.

Passform:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Diagramm Ref. 5.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB105249

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hintere Hauptdichtung (Kurbelwellenöldichtung) – 85 x 105 x 11.

Passform:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Diagramm Ref. 5.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB105249

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hinterer Hauptdichtring (Kurbelwellen-Öldichtring) - 85 x 105 x 11
Originalgetreuer Kurbelwellen-Dichtring (85 x 105 x 11 mm) für Porsche 986, 987, 981, 718, 996, 997, 991, 992, 955, 958, 970 und 95B.1. Dieser Ersatzdichtring verhindert Ölverluste im Bereich der Kurbelwelle und gewährleistet eine optimale Abdichtung des Motors.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L ab 2019 (ohne RS)

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L ab 2019 – RS ausgenommen

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Diagramm-Nr. 5

Der hintere Kurbelwellendichtring dichtet den hinteren Kurbelwellenaustritt ab und verhindert so, dass Motoröl in das Getriebegehäuse oder den Getriebebereich gelangt. Ein korrekt montierter Dichtring ist unerlässlich, um die Dichtheit des Ölsystems zu gewährleisten und Kupplung, Schwungrad, Drehmomentwandler und Getriebe vor Ölverunreinigungen zu schützen.

Funktionen
• Ersetzt den hinteren Kurbelwellen-Hauptdichtungsring
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich der hinteren Kurbelwelle zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
• Schützt Kupplungs-, Schwungrad- und Getriebekomponenten vor Ölverunreinigungen
• Geeignet für die Wartung von Motor, Kupplung, Schwungrad oder Getriebe
• Ersetzt verhärtete, verschlissene, rissige, undichte oder beschädigte Kurbelwellen-Hauptdichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Porsche-Motordichtungen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hintere Kurbelwellendichtring ist Hitze, Öldruck, Kurbelwellendrehung, Alterung und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann er aushärten, verschleißen, reißen oder seine Dichtkraft verlieren. Ein undichter hinterer Kurbelwellendichtring kann zu Öltropfen zwischen Motor und Getriebe, Ölverschmutzungen am Kupplungsgehäuse, Kupplungsschlupf bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, verbranntem Ölgeruch oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Dichtrings stellt die zuverlässige Motorabdichtung wieder her und verhindert weiteres Ölleck.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Zwischen Motor und Getriebe tritt Öl aus.
• Es wurde eine Undichtigkeit des hinteren Kurbelwellendichtrings bestätigt
• Das Getriebe wurde zur Wartung ausgebaut.
• Arbeiten an Kupplung, Schwungrad oder Drehmomentwandler werden durchgeführt
• Das Originalsiegel ist verhärtet, abgenutzt, rissig oder beschädigt.
• Eine Motorüberholung oder größere Wartungsarbeiten werden durchgeführt
• Ein vorbeugender Austausch ist erforderlich, solange der Zugang noch besteht.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung sitzt hinten an der Kurbelwelle, zwischen Motor- und Getriebebereich. Sie ist Bestandteil des Motoröldichtungssystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB105249

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wellendichtring. 15 x 32 x 7.



Passt:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810308510

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wellendichtring. 15 x 32 x 7.

Passform:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Diagramm Ref. Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810308510

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Unterlegscheibe für Ölwannenstopfen. Ein 14 x 20.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

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Diagramm Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
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N0138495

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölablassschraube. M14 x 1,5



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

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Diagramm Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
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PAF911679

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkettenabdeckung mit Radialdichtung.

Passend für:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019-21 T2G
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 20122>> T2G

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Diagramm Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
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95810921000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern