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Rohler
Rohler para Porsche
Piezas Rohler para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Rohler
La información de Rohler en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Rohler figura en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Los motivos habituales para elegir estas piezas incluyen la solución de problemas relacionados con el desgaste, la restauración de un funcionamiento uniforme y el uso de componentes conocidos y que se ajustan correctamente durante el mantenimiento rutinario de Porsche.
- Los síntomas comunes que llevan al reemplazo pueden incluir ruido, fugas, juego en las partes móviles o fallas eléctricas o hidráulicas intermitentes según el tipo de componente.
- Haga coincidir siempre su modelo/año de Porsche y, cuando sea posible, verifique los números de piezas OEM para confirmar que tiene la aplicación correcta.
- Al instalar componentes nuevos, reemplace los consumibles críticos, como sellos, clips y pernos, para que la reparación dure y no sea necesario volver a realizarla.
- Aborde problemas subyacentes como soportes desgastados, desalineación o contaminación para que la nueva pieza no sea la responsable de una causa raíz no resuelta.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Piezas para la reconstrucción del motor : Estas piezas se utilizan generalmente durante revisiones programadas o cuando se detectan síntomas de desgaste interno, como pérdida de compresión, consumo excesivo de aceite, fugas persistentes, ruidos anormales o contaminación durante la inspección. En los motores Porsche, estas piezas suelen renovarse juntas mientras el motor está desmontado para reducir la posibilidad de desmontajes repetidos y mejorar la fiabilidad a largo plazo tras la reconstrucción.
- Antes de comprometerse con la reconstrucción de un motor, realice pruebas de compresión y de fugas, inspeccione los orificios con un osciloscopio y verifique que el aceite y el filtro no tengan residuos metálicos.
- Planifique reemplazar "mientras esté allí" elementos como cadenas, guías, sellos, cojinetes, juntas y hardware crítico para aprovechar al máximo la mano de obra involucrada.
Tapas/Juntas del árbol de levas : Las tapas y juntas del árbol de levas suelen reemplazarse para reparar fugas de aceite y limpiar el motor, especialmente en motores Porsche antiguos o sometidos a ciclos térmicos intensos. Las juntas endurecidas o encogidas, las tapas deformadas y las superficies de sellado dañadas pueden provocar fugas que causan olores, humo de aceite en componentes calientes y dificultan la localización de otras posibles fuentes de fugas.
- No confíe simplemente en apretar los pernos para detener las fugas; siga los ajustes de torsión correctos y reemplace las juntas mientras verifica la planitud de la cubierta y las superficies de sellado.
- Inspeccione el respiradero o sistema PCV y la ventilación del cárter, ya que el exceso de presión puede empeorar las fugas de aceite alrededor de las tapas de levas y las juntas.
Puesta a punto del motor : Los componentes de puesta a punto del motor se seleccionan para mejorar la conducción, la respuesta del acelerador y el rendimiento, o para facilitar cambios de hardware como la admisión, el escape o la inducción forzada en los motores Porsche. La puesta a punto también se utiliza para eliminar zonas planas, refinar el funcionamiento en frío o en caliente y optimizar el comportamiento del motor tras reparaciones o modificaciones importantes, siempre que el estado mecánico sea óptimo.
- Antes de realizar el ajuste, confirme el buen estado del motor verificando la compresión, el suministro de combustible, los datos de los sensores, la refrigeración, las temperaturas del aceite y que no haya fugas de presión ni de vacío.
- Recuerde que el ajuste no puede solucionar fallas mecánicas; resuelva primero cualquier problema subyacente para evitar enmascarar problemas o reducir la confiabilidad.
Tapas del árbol de levas : Las tapas del árbol de levas se reemplazan cuando se agrietan, deforman o dejan de proporcionar una superficie de sellado fiable, a menudo junto con juntas nuevas. En los motores Porsche, esta tarea es común durante el mantenimiento de la parte superior del motor, ya que ayuda a controlar fugas de aceite, reducir olores y humo, y mantener limpio el compartimento del motor para facilitar la inspección y el mantenimiento.
- Al renovar las tapas del árbol de levas, verifique que no haya deformaciones, daños alrededor de los orificios de los pernos ni sellos quebradizos, y siga el patrón de torsión especificado para evitar deformaciones.
- Es una buena práctica inspeccionar el sistema de ventilación/PCV al mismo tiempo, ya que la respiración restringida puede contribuir a fugas recurrentes alrededor del extremo superior.
Interior y accesorios : Se cambian las piezas y accesorios del interior para renovar los puntos de contacto desgastados, reparar las molduras dañadas o añadir mejoras prácticas de almacenamiento y comodidad en el interior de su Porsche. Reemplazar componentes desgastados y mejorar áreas clave puede mejorar significativamente la sensación del habitáculo sin alterar la esencia del vehículo.
- Muchas piezas interiores son específicas del año del modelo, así que siempre verifique los detalles de compatibilidad y las referencias de las piezas para garantizar un ajuste correcto.
- Utilice herramientas de ajuste adecuadas y reemplace los clips y sujetadores faltantes o dañados durante la instalación para minimizar el riesgo de nuevos ruidos o paneles sueltos.
Explora Rohler en Design911
Vea la gama actual de Rohler para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HORN-WIRE-EXTENSION
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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Actualización de la abrazadera Porsche 928 Flexplate: solución permanente al problema del 928 Flexplate
Proteja su motor V8 de fallas catastróficas
El motor Porsche 928 V8 es conocido por su rendimiento y excelencia en ingeniería, pero también presenta una debilidad bien documentada: el problema del plato flexible. Si no se soluciona, este problema puede provocar graves daños internos en el motor e incluso su fallo total.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref No 25
Esta abrazadera de placa flexible mejorada está diseñada como una solución funcional y permanente para evitar el movimiento flotante del extremo del cigüeñal y proteger los cojinetes de empuje axial.
¿Cuál es el problema de la placa flexible?
En la transmisión automática del Porsche 928, el plato flexible conecta el cigüeñal al eje de transmisión del tubo de torsión. Si el sistema de sujeción falla o se afloja, el cigüeñal puede ser forzado hacia adelante bajo carga.
Cuando esto sucede:
- Los cojinetes de empuje axial del cigüeñal se desgastan rápidamente
- Se desarrolla una holgura excesiva en el extremo del cigüeñal
- El cigüeñal se mueve hacia adelante dentro del bloque del motor.
- El bloque inferior puede dañarse permanentemente.
Basta con un movimiento del cigüeñal de 3 a 5 mm hacia adelante para que se produzcan daños catastróficos. Una vez que el cigüeñal se introduce en el bloque, el motor queda prácticamente inutilizado.
Qué hace esta abrazadera de placa flexible mejorada
Esta abrazadera rediseñada asegura el manguito del embrague de placa flexible original de manera correcta y uniforme, evitando el movimiento hacia adelante del cigüeñal.
A diferencia de otras soluciones de posventa, este diseño de abrazadera se centra exclusivamente en la integridad mecánica y la correcta distribución de la fuerza.
Las mejoras clave del diseño incluyen:
- Tres segmentos circulares mecanizados con precisión que encajan perfectamente alrededor de la funda de la placa flexible original
- Fuerza de sujeción uniforme en todos los segmentos
- Tres pernos de cabeza hueca de grado M8 12.9 de alta resistencia
- Especificación de par de 60 Nm para una fijación segura
- Diseño compacto y ligero para reducir las fuerzas centrípetas.
Por qué otros diseños pueden fallar
Muchos diseños de abrazaderas de placa flexible utilizan sistemas de sujeción de dos piezas alrededor de un eje de tres segmentos. El análisis vectorial básico muestra que este diseño no puede distribuir la fuerza de compresión uniformemente entre todos los segmentos.
La distribución desigual de la fuerza conduce a:
- Presión de sujeción inconsistente
- Posible aflojamiento con el tiempo
- Riesgo de movimiento continuo del cigüeñal
Incluso la abrazadera original de Porsche utilizaba un diseño más simple de dos segmentos con un solo perno.
Esta abrazadera mejorada elimina la distribución desigual de la carga mediante el uso de un diseño circular de tres partes con fuerzas de sujeción igualadas.
¿Por qué debería actualizar?
Debería considerar seriamente instalar esta abrazadera de placa flexible si:
- Tienes un Porsche 928 con transmisión automática
- A su motor nunca se le ha realizado la reparación del plato flexible
- Estás reconstruyendo o restaurando un 928 V8
- Desea protección preventiva contra fallas en los cojinetes de empuje
- Está experimentando señales de holgura en el extremo del cigüeñal
Los síntomas de problemas con la placa flexible pueden incluir:
- Ruidos inusuales del motor
- Dificultad para mantener el juego axial correcto del cigüeñal
- Desgaste del cojinete de empuje durante la reconstrucción del motor
- Movimiento visible hacia adelante del cigüeñal
La instalación de esta abrazadera mejorada sujeta el eje de transmisión de forma segura como estaba previsto originalmente y elimina por completo el problema de la placa flexible cuando se instala correctamente.
Ingeniería centrada en la funcionalidad
Esta abrazadera fue desarrollada con un objetivo: solucionar la debilidad mecánica de forma permanente.
- Materiales más resistentes que el diseño de fábrica.
- Masa reducida para minimizar la tensión centrífuga
- Sujeción equilibrada en todos los segmentos
- Diseñado para mayor durabilidad bajo altas cargas rotacionales
Proporciona una solución preventiva a largo plazo que protege uno de los componentes más valiosos de su 928: el bloque del motor.
Beneficios clave de un vistazo
- Solución permanente al problema de la placa flexible del Porsche 928
- Previene el movimiento hacia adelante del cigüeñal
- Protege los cojinetes de empuje y el bloque del motor.
- Diseño de sujeción uniforme de tres puntos
- Pernos de grado 12.9 de alta resistencia
- Ligero y equilibrado mecánicamente.
- Diseñado para la protección del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
922421255CL
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Piñón de árbol de levas ajustable: ajuste preciso de la sincronización del árbol de levas para mayor rendimiento y confiabilidad
Este piñón de árbol de levas ajustable está diseñado para los modelos Porsche 924S, 944 2.5 8V y 944 Turbo. Permite un ajuste preciso de la sincronización del árbol de levas para optimizar la entrega de par, corregir la desviación de sincronización después del trabajo del motor y mejorar las características generales de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama Ref No 17
Diseñado como un reemplazo directo de la polea de leva original, se instala fácilmente e incluye una nueva llave y un perno del árbol de levas para un ensamblaje seguro.
¿Qué hace un piñón de árbol de levas ajustable?
El piñón del árbol de levas controla la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas. Al ajustar la sincronización de las levas, se influye en la apertura y el cierre de las válvulas en función de la posición del pistón.
Esto afecta:
- Entrega de par
- Respuesta del acelerador
- Características de la banda de potencia
- Potencia máxima
- Maniobrabilidad del motor
Al adelantar o retrasar la sincronización del árbol de levas, puede cambiar la banda de torsión hacia arriba o hacia abajo en el rango de RPM según el uso previsto.
Rango de ajuste y características
- Sincronización del árbol de levas ajustable de -4° a +5°
- Marcas de grado para un ajuste preciso
- La posición cero original retenida entre +3° y +4° suele ser ideal para la mayoría de las configuraciones de calles
- El rango máximo de ajuste evita el contacto entre la válvula y el pistón.
- Ajuste posible mientras está montado en el árbol de levas.
- No es necesario modificar la tapa de distribución
- Es seguro ajustarlo sin tener que rodar por la carretera.
El rango de ajuste diseñado garantiza que no pueda girar la rueda dentada lo suficiente como para causar daños al motor en condiciones normales de uso.
Por qué podría querer actualizar
Momento correcto después del trabajo de cabeza
Muchos motores Porsche 924S y 944 han sido sometidos a un desbaste de culatas durante la revisión. Al retirar material, la culata queda más baja, lo que retrasa ligeramente la sincronización de las levas. Este piñón ajustable permite corregir la sincronización con precisión y restaurar el rendimiento original.
Compensar las variaciones de fabricación
Incluso los piñones de fábrica pueden variar ligeramente en la posición de la chaveta. Este engranaje permite una corrección fina para una alineación precisa de la sincronización.
Ajuste del rendimiento
Si estás ejecutando:
- Un árbol de levas de alto rendimiento
- Modificaciones del motor
- Mayor impulso en un Turbo
- Configuración de mayor compresión
Un piñón de árbol de levas ajustable se vuelve esencial para optimizar el rendimiento.
Configuración de calle vs. configuración de carreras
Para uso en la calle:
Al avanzar la leva (+3° a +4°) aumenta el torque en el rango de 2000 a 3500 RPM, mejorando la conducción diaria y la respuesta del acelerador.
Para uso en carreras:
Retrasar o adelantar el tiempo hacia +5° puede mover el torque máximo más arriba en el rango de RPM para lograr un mayor rendimiento máximo.
Puedes experimentar y sentir la diferencia de forma segura sin necesidad de una sesión de dinamómetro.
Construcción y durabilidad superiores
Esta rueda dentada utiliza el diseño exterior dentado original para mantener el enganche correcto de la correa pero mejora la resistencia del núcleo interno.
Las mejoras clave incluyen:
- Núcleo de acero de alta calidad más resistente que el original.
- Chavetero reforzado para evitar desgarros bajo carga
- TriPass Amarillo Recubrimiento galvanizado especial para resistencia a la corrosión
- Cuatro pernos Allen M8 10.9 de alta resistencia para una sujeción segura
- Centrado de forma limpia para una rotación suave
El punto débil habitual del piñón original era la chaveta, que podía fallar por un montaje deficiente o una tensión elevada. Esta versión mejorada mejora significativamente la durabilidad.
Contenido del paquete
- Piñón de árbol de levas ajustable
- Nueva llave original
- Nuevo perno del árbol de levas
- Manual de usuario (en holandés)
La reutilización de llaves o tornillos viejos puede provocar fallos, por lo que se suministran componentes nuevos.
Beneficios clave de un vistazo
- Sincronización de leva ajustable de -4° a +5° El rango de ajuste seguro evita daños en la válvula
- Ideal después del mecanizado de la culata. Mejora el par y la capacidad de conducción.
- Adecuado para uso en la calle y en carreras.
- Núcleo más fuerte y chavetero reforzado
- Acabado resistente a la corrosión
- Reemplazo directo con fácil montaje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9441055451T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Cárter de aceite para carreras: la mejor prevención contra la falta de aceite para uso en circuitos y carreteras rápidas
El cárter de aceite de competición es una mejora de rendimiento diseñada para abordar uno de los problemas más comunes y graves que afectan a los motores Porsche 911 M96 y M97: la falta de aceite.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se debe tener cuidado al utilizarlo en carretera debido a la distancia al suelo reducida.
Desarrollado a través de una extensa investigación y registro de datos del mundo real, este cárter de carreras está diseñado para reducir significativamente o eliminar las caídas extremas de presión de aceite causadas cuando la bomba de aceite aspira aire bajo cargas elevadas en las curvas.
Para motores de pista, un cárter de competición es esencial. Para coches de carretera de conducción agresiva, es muy recomendable.
¿Qué hace un cárter de aceite de carreras?
El cárter de aceite, también conocido como cárter de aceite, almacena y suministra aceite de motor a la bomba de aceite. En condiciones normales de conducción, el cárter de fábrica funciona adecuadamente. Sin embargo, al tomar curvas cerradas, frenar bruscamente o mantener fuerzas G laterales elevadas, el aceite puede alejarse del punto de captación.
Cuando esto sucede, la bomba de aceite puede aspirar aire en lugar de aceite (aireación), lo que provoca una caída repentina de la presión del aceite.
Incluso una breve pérdida de presión de aceite puede provocar:
- Desgaste de los cojinetes
- Muñones de cigüeñal rayados
- Sobrecalentamiento del motor
- Fallo catastrófico del motor
El cárter de carreras está diseñado para controlar el movimiento del aceite dentro del cárter, manteniendo el colector de aceite sumergido durante condiciones de conducción extremas.
¿Por qué los motores M96 y M97 sufren falta de aceite?
La falta de aceite es la causa más común de fallos en los motores M96 y M97. Gracias a pruebas y análisis exhaustivos, este problema es totalmente prevenible.
En condiciones de conducción agresiva o uso en pista, los diseños estándar de cárter permiten que el aceite fluya desde la camioneta. El registro de datos ha demostrado que estas condiciones pueden generar caídas de presión extremas, lo que indica que la bomba de aceite está aspirando aire.
Combinando:
- Un cárter de carreras
- Aceite de alta calidad de 50W o 60W (dependiendo de la temperatura del motor)
- Aceite lleno hasta el nivel máximo seguro
Las pruebas han demostrado que las caídas de presión se pueden reducir significativamente o eliminar.
¿Por qué debería actualizar a un cárter de competición?
Se recomienda encarecidamente actualizar a un cárter de aceite de carreras si:
- Rastrea tu 996 o 997.1
- Conducir agresivamente en la carretera
- Poseer un motor M96/M97 reconstruido o mejorado
- ¿Quiere evitar costosas fallas del motor?
- Valore la confiabilidad del motor a largo plazo
Teniendo en cuenta el coste de una reconstrucción completa del motor, esta actualización es una inversión preventiva que protege contra una de las debilidades más conocidas del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
En Design911, suministramos componentes de alto rendimiento diseñados para mejorar la fiabilidad y la longevidad de los motores Porsche. El cárter de aceite de competición es una solución probada, respaldada por exhaustivas pruebas y análisis de datos en condiciones reales.
Para configuraciones específicas para circuitos, esta mejora es esencial. Para coches de carretera rápidos, ofrece una tranquilidad invaluable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
996107032RS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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Cárter de aceite para carreras: la mejor prevención contra la falta de aceite para uso en circuitos y carreteras rápidas
El cárter de aceite de competición es una mejora de rendimiento diseñada para abordar uno de los problemas más comunes y graves que afectan a los motores Porsche M96 y M97: la falta de aceite.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
Se debe tener cuidado al utilizarlo en carretera debido a la distancia al suelo reducida.
Desarrollado a través de una extensa investigación y registro de datos del mundo real, este cárter de carreras está diseñado para reducir significativamente o eliminar las caídas extremas de presión de aceite causadas cuando la bomba de aceite aspira aire bajo cargas elevadas en las curvas.
Para motores de pista, un cárter de competición es esencial. Para coches de carretera de conducción agresiva, es muy recomendable.
¿Qué hace un cárter de aceite de carreras?
El cárter de aceite, también conocido como cárter de aceite, almacena y suministra aceite de motor a la bomba de aceite. En condiciones normales de conducción, el cárter de fábrica funciona adecuadamente. Sin embargo, al tomar curvas cerradas, frenar bruscamente o mantener fuerzas G laterales elevadas, el aceite puede alejarse del punto de captación.
Cuando esto sucede, la bomba de aceite puede aspirar aire en lugar de aceite (aireación), lo que provoca una caída repentina de la presión del aceite.
Incluso una breve pérdida de presión de aceite puede provocar:
- Desgaste de los cojinetes
- Muñones de cigüeñal rayados
- Sobrecalentamiento del motor
- Fallo catastrófico del motor
El cárter de carreras está diseñado para controlar el movimiento del aceite dentro del cárter, manteniendo el colector de aceite sumergido durante condiciones de conducción extremas.
¿Por qué los motores M96 y M97 sufren falta de aceite?
La falta de aceite es la causa más común de fallos en los motores M96 y M97. Gracias a pruebas y análisis exhaustivos, este problema es totalmente prevenible.
En condiciones de conducción agresiva o uso en pista, los diseños estándar de cárter permiten que el aceite fluya desde la camioneta. El registro de datos ha demostrado que estas condiciones pueden generar caídas de presión extremas, lo que indica que la bomba de aceite está aspirando aire.
Combinando:
- Un cárter de carreras
- Aceite de alta calidad de 50W o 60W (dependiendo de la temperatura del motor)
- Aceite lleno hasta el nivel máximo seguro
Las pruebas han demostrado que las caídas de presión se pueden reducir significativamente o eliminar.
¿Por qué debería actualizar a un cárter de competición?
Se recomienda encarecidamente actualizar a un cárter de aceite de carreras si:
- Rastrea tu Boxster/Cayman 986 o 987.1
- Conducir agresivamente en la carretera
- Poseer un motor M96/M97 reconstruido o mejorado
- ¿Quiere evitar costosas fallas del motor?
- Valore la confiabilidad del motor a largo plazo
Teniendo en cuenta el coste de una reconstrucción completa del motor, esta actualización es una inversión preventiva que protege contra una de las debilidades más conocidas del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
En Design911, suministramos componentes de alto rendimiento diseñados para mejorar la fiabilidad y la longevidad de los motores Porsche. El cárter de aceite de competición es una solución probada, respaldada por exhaustivas pruebas y análisis de datos en condiciones reales.
Para configuraciones específicas para circuitos, esta mejora es esencial. Para coches de carretera rápidos, ofrece una tranquilidad invaluable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
996107031RS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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PAQUETE DE 20
x10 pernos 7 mm más largos que los pernos de rueda estándar
10 pernos 15 mm más largos que los pernos de rueda estándar
Pernos de rueda de titanio livianos 2/3 del peso de los pernos de rueda de fábrica.
Este es un sencillo juego de pernos de repuesto para los Porsches actuales con refrigeración líquida. Utiliza el asiento de bola flotante de fábrica y una cabeza de 19 mm, como el perno de serie.
CARACTERÍSTICAS
Asiento de bola flotante de fábrica
Todo titanio grado 5
Peso rotacional reducido
Resistente a la corrosión
Se adapta a:
Todos los Porsche a partir de 1998
(no para vehículos con ruedas con bloqueo central)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9973612000X0
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
PAQUETE DE 20
x10 pernos 7 mm más largos que los pernos de rueda estándar
10 pernos 15 mm más largos que los pernos de rueda estándar
Pernos de rueda de titanio livianos 2/3 del peso de los pernos de rueda de fábrica.
Este es un sencillo juego de pernos de repuesto para los Porsches actuales con refrigeración líquida. Utiliza el asiento de bola flotante de fábrica y una cabeza de 19 mm, como el perno de serie.
CARACTERÍSTICAS
Asiento de bola flotante de fábrica
Todo titanio grado 5
Peso rotacional reducido
Resistente a la corrosión
Se adapta a:
Todos los Porsche a partir de 1998
(no para vehículos con ruedas con bloqueo central)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9973612000XB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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Entrega gratuita
Contiene :
1 x Soporte de escape de titanio 99611312355
1 x Soporte de escape de titanio para silenciador trasero 99611322350
2 abrazaderas de titanio para catalizador de escape 99951108700
Porsche 996
Diagrama Ref no 9, 10, 13
Montado detrás del parachoques trasero, debajo del escape, sujeta firmemente el convertidor catalítico, lo que ayuda a mantener la alineación correcta del escape y a absorber las vibraciones sin agrietarse ni deformarse. Si busca durabilidad, rendimiento o reducir la corrosión, este soporte de titanio es una excelente opción.
Es posible que deba reemplazar el soporte si muestra signos de óxido, grietas, deformación o doblez. Otras señales de advertencia incluyen traqueteo o vibración del escape o del convertidor catalítico al acelerar o al pasar por baches, una desalineación visible del sistema de escape o un convertidor catalítico demasiado bajo. Los soportes o ganchos desgastados por la tensión adicional de un soporte débil también son indicadores claros. Si no se reemplaza un soporte dañado, el escape puede hundirse, desplazarse o hacer contacto con los bajos, lo que genera daños y ruidos no deseados. La tensión adicional en otros soportes y componentes puede acelerar el desgaste, provocar fracturas o causar daños por calor y vibración en las piezas cercanas. Si no se controla, esto puede provocar fugas en el escape, fallos en las pruebas de emisiones o costosas reparaciones del convertidor catalítico y del sistema de escape. No le haría esto a su Porsche, ¿verdad?
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611312355TKIT.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Contiene :
1 x Soporte de escape de titanio 99611312355
1 x Soporte de escape de titanio para silenciador trasero 99611322350
2 abrazaderas de titanio para catalizador de escape 99711123001
Se adapta a:
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama Ref no 9, 10, 13
Montado detrás del parachoques trasero, debajo del escape, sujeta firmemente el convertidor catalítico, lo que ayuda a mantener la alineación correcta del escape y a absorber las vibraciones sin agrietarse ni deformarse. Si busca durabilidad, rendimiento o reducir la corrosión, este soporte de titanio es una excelente opción.
Es posible que deba reemplazar el soporte si muestra signos de óxido, grietas, deformación o doblez. Otras señales de advertencia incluyen traqueteo o vibración del escape o del convertidor catalítico al acelerar o al pasar por baches, una desalineación visible del sistema de escape o un convertidor catalítico demasiado bajo. Los soportes o ganchos desgastados por la tensión adicional de un soporte débil también son indicadores claros. Si no se reemplaza un soporte dañado, el escape puede hundirse, desplazarse o hacer contacto con los bajos, lo que genera daños y ruidos no deseados. La tensión adicional en otros soportes y componentes puede acelerar el desgaste, provocar fracturas o causar daños por calor y vibración en las piezas cercanas. Si no se controla, esto puede provocar fugas en el escape, fallos en las pruebas de emisiones o costosas reparaciones del convertidor catalítico y del sistema de escape. No le haría esto a su Porsche, ¿verdad?
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611312355TKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Contiene:
1 x Abrazadera de titanio para calentador izquierdo 90121105122
1 x Abrazadera de titanio para calentador derecho 90121105222
2 pernos de cabeza hexagonal M6 90037803001
2 x Tuercas de bloqueo N0120064
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 2, 3 y 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HEATERCLAMP911T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La correa de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador asegura el conjunto del ventilador de enfriamiento a la estructura del motor, manteniéndolo correctamente posicionado y estable durante el arranque del motor, la vibración y el ciclo térmico.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L/Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 2
La carcasa del ventilador/impulsor es un componente fundamental del sistema de enfriamiento del motor Porsche enfriado por aire, ya que garantiza el flujo de aire sobre las cabezas y los cilindros, por lo que una correa de montaje segura ayuda a mantener la tensión adecuada de la correa, una alineación constante del ventilador y un rendimiento de enfriamiento confiable.
Instalada entre la carcasa del ventilador y su punto de anclaje en la caja del motor o el soporte de accesorios, esta correa absorbe y distribuye la carga generada por las fuerzas de rotación del ventilador, la vibración del motor y la tensión de la correa. El uso de titanio mejora drásticamente la resistencia a la fatiga y la tensión en comparación con el acero de serie, lo que ayuda a reducir la probabilidad de deformación o fallo de la correa con el tiempo, a la vez que contribuye a la reducción del peso general del compartimento del motor.
La aleación de titanio de la correa también proporciona una mayor resistencia a la corrosión, especialmente beneficiosa para automóviles que funcionan en entornos húmedos o costeros donde la corrosión galvánica puede afectar el hardware estándar.
La correa de acero del ventilador de fábrica está sometida a una carga continua debido a la tensión de la correa, la rotación del ventilador y la expansión térmica. Con el tiempo, las correas de acero pueden estirarse, fatigarse o agrietarse, lo que afecta la alineación del ventilador y puede provocar el deslizamiento de la correa, la reducción del flujo de aire de refrigeración o el desgaste acelerado de las poleas. La sustitución por una correa de titanio mejora la integridad estructural, reduce el mantenimiento periódico y mejora la robustez general del sistema de refrigeración, especialmente en entornos de conducción de alto rendimiento o de alto estrés.
Cuándo reemplazar:
• La correa original muestra corrosión, grietas o deformación.
• Durante el servicio del ventilador o del alternador
• Como parte del proyecto de reconstrucción o restauración del motor
• Actualización a materiales de alto rendimiento para una mayor durabilidad.
• Al reducir la masa giratoria y el peso del compartimento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410625120T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
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Cada pomo está diseñado para integrarse a la perfección con el interior de su Porsche. Tanto si actualiza su modelo 9x1 como 9x2, nuestra configuración garantiza excelencia estética y funcional.
Colores disponibles:
• Dirección de cambio hacia adelante (hacia “–”):
Rojo Guardia, Azul Tiburón, Verde Lagarto, Plata GT (con fondo negro OEM)
• Dirección de cambio inversa (hacia “+”):
Amarillo carrera, rojo guardia (con fondo negro OEM y orientación correcta para modelos 9×1)
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster – 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman – 2017 en adelante
Modelos Porsche 991.2 Carrera – 2016 en adelante
Porsche 991 GT3 / GT3 RS – 2015 en adelante
Características principales:
• Ajuste directo para la perilla deportiva PDK OEM (número de pieza OE 982713120AQT0)
• Producto moldeado por inyección
• Acabado de alto brillo de grado óptico
• Funciona exactamente como el OEM
• Se suministra con almohadillas adhesivas de silicona de 0,5 mm.
Nota de instalación: El botón original está fijado con adhesivo de silicona y requiere palanca para retirarlo. Retire la moldura que rodea el botón de la palanca de cambios pellizcándola y tirando hacia arriba, o usando una herramienta de extracción de moldura de plástico desde atrás. Haga palanca en el botón negro y amarillo original desde varios ángulos hasta que empiece a desprenderse. Limpie cualquier residuo de silicona y aplique la cinta adhesiva de doble cara al nuevo botón. Alinee y presione firmemente. El adhesivo se seca completamente en 48 horas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982713120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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PAQUETE DE 20
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 924
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99918200351
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Kit incluido:
2 conectores de tubería de titanio , 45 x 49,5 x 75 mm
2x Abrazadera de titanio
2 placas de retención, 5,0 mm
4x Tuerca de seguridad, M8x1,25 mm
Números de referencia relacionados
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EXHFITTING.986.1.1T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Se adapta a:
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 MKI 2012>>2016
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S MKI 2012>>2016
El kit incluye:
2 abrazaderas de silenciador central a silenciador lateral (diagrama Ref. 13)
2 abrazaderas de tubo de escape (Diagrama Ref. 27)
*Haga clic en la imagen para ver un diagrama de piezas grande*
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.991.1.4T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Se adapta a:
· Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
·
Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
Diagrama de referencia n.° 15 y 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.991.2.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado