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Rohler
Rohler para Porsche
Piezas Rohler para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Rohler
La información de Rohler en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Rohler figura en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Los motivos habituales para elegir estas piezas incluyen la solución de problemas relacionados con el desgaste, la restauración de un funcionamiento uniforme y el uso de componentes conocidos y que se ajustan correctamente durante el mantenimiento rutinario de Porsche.
- Los síntomas comunes que llevan al reemplazo pueden incluir ruido, fugas, juego en las partes móviles o fallas eléctricas o hidráulicas intermitentes según el tipo de componente.
- Haga coincidir siempre su modelo/año de Porsche y, cuando sea posible, verifique los números de piezas OEM para confirmar que tiene la aplicación correcta.
- Al instalar componentes nuevos, reemplace los consumibles críticos, como sellos, clips y pernos, para que la reparación dure y no sea necesario volver a realizarla.
- Aborde problemas subyacentes como soportes desgastados, desalineación o contaminación para que la nueva pieza no sea la responsable de una causa raíz no resuelta.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Piezas para la reconstrucción del motor : Estas piezas se utilizan generalmente durante revisiones programadas o cuando se detectan síntomas de desgaste interno, como pérdida de compresión, consumo excesivo de aceite, fugas persistentes, ruidos anormales o contaminación durante la inspección. En los motores Porsche, estas piezas suelen renovarse juntas mientras el motor está desmontado para reducir la posibilidad de desmontajes repetidos y mejorar la fiabilidad a largo plazo tras la reconstrucción.
- Antes de comprometerse con la reconstrucción de un motor, realice pruebas de compresión y de fugas, inspeccione los orificios con un osciloscopio y verifique que el aceite y el filtro no tengan residuos metálicos.
- Planifique reemplazar "mientras esté allí" elementos como cadenas, guías, sellos, cojinetes, juntas y hardware crítico para aprovechar al máximo la mano de obra involucrada.
Tapas/Juntas del árbol de levas : Las tapas y juntas del árbol de levas suelen reemplazarse para reparar fugas de aceite y limpiar el motor, especialmente en motores Porsche antiguos o sometidos a ciclos térmicos intensos. Las juntas endurecidas o encogidas, las tapas deformadas y las superficies de sellado dañadas pueden provocar fugas que causan olores, humo de aceite en componentes calientes y dificultan la localización de otras posibles fuentes de fugas.
- No confíe simplemente en apretar los pernos para detener las fugas; siga los ajustes de torsión correctos y reemplace las juntas mientras verifica la planitud de la cubierta y las superficies de sellado.
- Inspeccione el respiradero o sistema PCV y la ventilación del cárter, ya que el exceso de presión puede empeorar las fugas de aceite alrededor de las tapas de levas y las juntas.
Puesta a punto del motor : Los componentes de puesta a punto del motor se seleccionan para mejorar la conducción, la respuesta del acelerador y el rendimiento, o para facilitar cambios de hardware como la admisión, el escape o la inducción forzada en los motores Porsche. La puesta a punto también se utiliza para eliminar zonas planas, refinar el funcionamiento en frío o en caliente y optimizar el comportamiento del motor tras reparaciones o modificaciones importantes, siempre que el estado mecánico sea óptimo.
- Antes de realizar el ajuste, confirme el buen estado del motor verificando la compresión, el suministro de combustible, los datos de los sensores, la refrigeración, las temperaturas del aceite y que no haya fugas de presión ni de vacío.
- Recuerde que el ajuste no puede solucionar fallas mecánicas; resuelva primero cualquier problema subyacente para evitar enmascarar problemas o reducir la confiabilidad.
Tapas del árbol de levas : Las tapas del árbol de levas se reemplazan cuando se agrietan, deforman o dejan de proporcionar una superficie de sellado fiable, a menudo junto con juntas nuevas. En los motores Porsche, esta tarea es común durante el mantenimiento de la parte superior del motor, ya que ayuda a controlar fugas de aceite, reducir olores y humo, y mantener limpio el compartimento del motor para facilitar la inspección y el mantenimiento.
- Al renovar las tapas del árbol de levas, verifique que no haya deformaciones, daños alrededor de los orificios de los pernos ni sellos quebradizos, y siga el patrón de torsión especificado para evitar deformaciones.
- Es una buena práctica inspeccionar el sistema de ventilación/PCV al mismo tiempo, ya que la respiración restringida puede contribuir a fugas recurrentes alrededor del extremo superior.
Interior y accesorios : Se cambian las piezas y accesorios del interior para renovar los puntos de contacto desgastados, reparar las molduras dañadas o añadir mejoras prácticas de almacenamiento y comodidad en el interior de su Porsche. Reemplazar componentes desgastados y mejorar áreas clave puede mejorar significativamente la sensación del habitáculo sin alterar la esencia del vehículo.
- Muchas piezas interiores son específicas del año del modelo, así que siempre verifique los detalles de compatibilidad y las referencias de las piezas para garantizar un ajuste correcto.
- Utilice herramientas de ajuste adecuadas y reemplace los clips y sujetadores faltantes o dañados durante la instalación para minimizar el riesgo de nuevos ruidos o paneles sueltos.
Explora Rohler en Design911
Vea la gama actual de Rohler para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Mejora tu Porsche 911 clásico con la correa/abrazadera de titanio para silenciador. Esta versión premium conserva el ajuste y la funcionalidad de la correa original, pero está fabricada con titanio de alta calidad para mayor durabilidad, resistencia a la corrosión y ligereza.
Se adapta a:
Porsche 911 1984-1989 (no Turbo)
Diagrama ref. n.º 5
Instalada en el lado derecho del escape trasero del 911 (1984-1989), esta correa sujeta el silenciador firmemente en su lugar, resistiendo el calor, la vibración y la oxidación que pueden degradar el acero con el tiempo. Su fabricación en titanio garantiza una larga vida útil, mantiene el escape alineado bajo carga y añade un toque de calidad de alto rendimiento bajo el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011117500T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 08/2001 - 2004
Porsche 997 C2 / C4 2005 - 2008
Diagrama Ref n° 9
Montado detrás del parachoques trasero, debajo del escape, sujeta firmemente el convertidor catalítico, lo que ayuda a mantener la alineación correcta del escape y a absorber las vibraciones sin agrietarse ni deformarse. Si busca durabilidad, rendimiento o reducir la corrosión, este soporte de titanio es una excelente opción.
Es posible que deba reemplazar el soporte si muestra signos de óxido, grietas, deformación o doblez. Otras señales de advertencia incluyen traqueteo o vibración del escape o del convertidor catalítico al acelerar o al pasar por baches, una desalineación visible del sistema de escape o un convertidor catalítico demasiado bajo. Los soportes o ganchos desgastados por la tensión adicional de un soporte débil también son indicadores claros. Si no se reemplaza un soporte dañado, el escape puede hundirse, desplazarse o hacer contacto con los bajos, lo que genera daños y ruidos no deseados. La tensión adicional en otros soportes y componentes puede acelerar el desgaste, provocar fracturas o causar daños por calor y vibración en las piezas cercanas. Si no se controla, esto puede provocar fugas en el escape, fallos en las pruebas de emisiones o costosas reparaciones del convertidor catalítico y del sistema de escape. No le haría esto a su Porsche, ¿verdad?
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611312355T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 997 Carrera 2009-08 (Sistema de escape deportivo)
Diagrama Ref. n.º 10
Elegir una versión de titanio de este soporte ofrece varias ventajas clave. El titanio es mucho más resistente a la oxidación, la corrosión y la fatiga que el acero dulce o las aleaciones estándar, lo que significa que durará más incluso bajo el intenso calor y la tensión del sistema de escape. También es mucho más ligero, lo que ayuda a reducir el peso no suspendido y contribuye a una mejor respuesta del escape y al equilibrio general del vehículo. Por último, el soporte de titanio proporciona el mismo ajuste preciso que el original, manteniendo el silenciador firmemente alineado y sujeto para evitar traqueteos, desalineaciones o daños.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611322350T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
La instalación de tuercas y tornillos de titanio en un sistema de escape Porsche en lugar de los estándar de acero (que son propensos a oxidarse) ofrece varias ventajas claras, especialmente en un entorno corrosivo y de altas temperaturas como el área de escape.
Se adapta a:
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Ventajas del titanio sobre el acero para los sujetadores de escape
• Resistencia a la corrosión, el titanio no se oxida como el acero, incluso cuando se expone a la sal de la carretera, al agua o a los gases de escape.
• Esto lo hace ideal para sistemas de escape, donde las fijaciones de acero a menudo se agarrotan o corroen, lo que dificulta su extracción en el futuro.
• Ligereza. El titanio es entre un 40 % y un 45 % más ligero que el acero. En un Porsche, reducir el peso no suspendido o del tren trasero mejora el rendimiento, el equilibrio y la maniobrabilidad.
• Alta relación resistencia-peso, los sujetadores de titanio ofrecen una excelente resistencia a la tracción y son mucho más livianos.
• Esto les permite soportar las vibraciones del escape y la expansión térmica sin estirarse ni romperse.
• Resistencia al calor, el titanio mantiene su resistencia a temperaturas mucho más altas en comparación con el acero estándar.
• Las áreas de escape pueden soportar fácilmente temperaturas entre 600 y 900 °C, y es mucho menos probable que el titanio se debilite en esas condiciones.
• Sin agarrotamiento ni desgaste por óxido: las tuercas de escape de acero estándar a menudo se agarrotan y requieren cortes o perforaciones durante el mantenimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.997.2.3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355181
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355131
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16 Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355191
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Compatible con: modelos 993 del 09.1994 al 09.1998
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355141
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (juego de 4) Delanteras y traseras
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355171
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Las mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas son una mejora popular respecto a las mangueras de freno de goma tradicionales, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y uso intensivo.
Las líneas de freno trenzadas de alto rendimiento de Rohler están fabricadas con tubos de PTFE (Teflón®) recubiertos con una malla de acero inoxidable 304. Se prueban a presiones muy superiores a las que puede ejercer un cilindro maestro promedio. El conector está fabricado con acero 15A (Q235) y su tratamiento superficial es de niquelado de zinc, lo que permite una prueba de niebla salina de 1000 horas.
Se adapta a:- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Reducción de la expansión de la línea de freno: Las mangueras de goma pueden hincharse bajo alta presión hidráulica y calor, lo que provoca una sensación de "esponjosidad" en el pedal de freno. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable tienen un núcleo interior de teflón (PTFE) envuelto en una malla de acero inoxidable, lo que evita la expansión. Resultado: Una sensación más firme y uniforme en el pedal de freno.
Respuesta de frenado mejorada: Al no expandirse las mangueras, la presión hidráulica se transmite con mayor eficiencia a las pinzas. Esto se traduce en una respuesta de frenado más rápida y precisa.
Mayor durabilidad: La trenza de acero inoxidable protege el núcleo interior de teflón de la abrasión, los impactos y los rayos UV que pueden degradar las mangueras de goma con el tiempo. Resistente a productos químicos, aceite, residuos de la carretera y corrosión. Menos propensa a agrietarse o deteriorarse con el tiempo que las mangueras de goma.
Mayor vida útil: Las mangueras de goma suelen necesitar reemplazo cada pocos años debido al envejecimiento y las grietas. Las mangueras trenzadas de acero inoxidable duran mucho más, especialmente con un mantenimiento adecuado.
Mayor resistencia al calor: Las mangueras de goma pueden ablandarse y debilitarse con temperaturas extremas (como en pista, remolque o conducción en montaña). Las mangueras trenzadas de acero inoxidable soportan temperaturas más altas, lo que reduce el riesgo de decoloración o fallas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360355151
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne Diésel - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne S/GTS - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne turbo/turbo S - 2007 a 2010
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534780521
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne Diésel - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne S/GTS - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne turbo/turbo S - 2007 a 2010
Placa protectora de motor y transmisión de aluminio crudo para Porsche 957 Cayenne.
El hardware del kit de montaje está incluido.
Diagrama ref. n.° 10, 11 y 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
957504BP001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne Diésel - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne S/GTS - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne turbo/turbo S - 2007 a 2010
Placa protectora de motor y transmisión de aluminio con recubrimiento en polvo para Porsche 957 Cayenne.
El hardware del kit de montaje está incluido.
Diagrama ref. n.° 10, 11 y 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
957504BP002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10