DesignTek

Silenciador de escape / Sistema deportivo

Se adapta a:
Porsche 993 turbo - 1994 a 1998
Porsche 993 turbo S - 1997 a 1998

El sistema de escape deportivo DesignTek Twin Turbo está fabricado con tubos de acero inoxidable T304 doblados con mandril de calibre 16 y su peso ligero ahorra 35 libras en comparación con el sistema Porsche original.
Este sistema tiene una respuesta de aceleración excelente con temperaturas de motor más bajas, un sonido gutural de auto deportivo y sin resonancia. Los silenciadores DesignTek que se muestran arriba son el sistema de mayor rendimiento disponible en cualquier parte del mundo para el turbo 993.

¿Cómo y por qué?
DesignTek utiliza tubos de 2,5 pulgadas (63,5 mm) en todo el sistema para lograr la menor contrapresión posible y el mejor flujo, ¡más flujo que cualquier otro producto del mercado! Sonido fabuloso con una mejora significativa de la potencia.




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Silenciador/silenciador de escape Cajas traseras Sonido deportivo (un poco más fuerte que el escape original) Juego de 2 izquierda y derecha

#diseñotek#

Las cajas traseras de escape deportivo DesignTek están diseñadas para brindar una mejor respuesta del acelerador y también permitir que el motor respire. El escape DesignTek suena un poco más profundo que el escape estándar original de Porsche. Todos los sistemas de escape DesignTek están fabricados con acero inoxidable T304 de alta resistencia de calibre 14 - 16, lo que elimina las fisuras, grietas y resonancias molestas.

Encaja:
Porsche 993 1994-97 (no Turbo ni GT2)

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Silenciador de escape/caja central del silenciador. Reemplazo de caja central de acero inoxidable con silenciador.



Encaja:
Porsche 944S 2.5L 16 válvulas
Porsche 944S2 3.0L 16 válvulas

Solo se adapta a motores de 16 válvulas.

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Tubos de escape del convertidor catalítico Sports 200 CELL



Potencia legal de emisiones DesignTek: sonido gutural de un automóvil deportivo, pero no demasiado fuerte para conducir todos los días, fabricado con acero inoxidable extra resistente, que elimina el crujido, el agrietamiento y la resonancia molesta.

Fabricado por DESIGNTEK

Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.7L / 3.2L

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

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Colector de escape / Diseño de cabezal Tek

Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2,5L / 2,7L / 3,2L Manual y Tiptronic

Encabezados deportivos DesignTek para un sonido potente de auto deportivo, pero no demasiado fuerte para la conducción diaria, fabricados en acero inoxidable extra resistente, que elimina las grietas, crujidos y resonancias molestas.

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Tubos/mangueras de refuerzo de silicona DesignTek

El kit de manguera de admisión de silicona de alto rendimiento Porsche 997 Twin Turbo agrega +15Bhp. Se adapta a todos los modelos Porsche 997TT en todo el mundo. Estas son mangueras de repuesto súper fuertes, súper duraderas y resistentes para el eslabón más débil y el "talón de Aquiles" en todas las mangueras de fábrica de Porsche 997 Turbo. Las mangueras y los sistemas de sujeción del 997 TT de fábrica funcionan adecuadamente en los autos de serie, pero una vez que modifica el auto y tiene más impulso, necesita nuestro kit de mangueras de silicona de calidad de carrera para trabajo pesado para evitar que las mangueras se expandan.

Encaja:
Porsche 997 turbo
Porsche 997 GT2

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Tubos de conversión de silenciador/silenciador de escape
Conversión de tubo de escape estilo DesignTek GT3 con salidas centrales de 2 x 100 mm.



Encaja:
Porsche 996 C2/C4/C4S
Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *Usar con cajas de escape 996

Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *Utilice las cajas de escape 997 existentes, corte y suelde la conexión de brida

Porsche 997 GEN2 C2/C4/C4S *Utilice las cajas de escape 997 existentes, corte y suelde la conexión de brida

Tenga en cuenta:
Este tubo de escape se utiliza cuando monta el parachoques trasero GT3 (salida central).

Tubos de escape DesignTek de diseño redondo doble, cromados.
Tubos de escape cuádruples de acero inoxidable.



Encaja:
Porsche 997 MKII 3.6L
Porsche 997 MKII 3.8L

* No para autos con escape deportivo de fábrica

El precio es por un par

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Tubos de escape deportivos de 200 celdas para convertidor catalítico

Convertidores catalíticos DesignTek Sport de 200 celdas para modelos Porsche 997. Ofrecen un aumento de potencia de +12 a +15 CV. Fabricados en acero inoxidable de alta calidad.

Se adapta a:
Porsche 997 Carrera 3.6L
Porsche 997 Carrera S 3.8L

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.



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3606109971

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Escape deportivo DesignTek fabricado en acero inoxidable de alta calidad.

Se adapta a:
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08

TENGA EN CUENTA
Este sistema de escape aceptará un tubo de escape de 3,8 L directamente.
Si su automóvil es de 3,6 L, necesitará tubos de escape DesignTek 3606409703
Brida de salida 2,25" / 58 mm

Fabricado en T304S calibre 14 - 16 con un acabado pulido espejado, que proporciona entre 8 y 10 caballos de fuerza que realmente puedes sentir, un sonido de automóvil deportivo excelente, gutural al ralentí y a velocidades medias.

LECTURAS DE DECIBELIOS
RALENTÍ: 76DBS
MÁXIMO: 102DBS

Para ver las ganancias de BHP y torque en los resultados del dinamómetro , HAGA CLIC AQUÍ

Para obtener instrucciones de montaje,HAGA CLIC AQUÍ







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3606009702

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Múltiple de escape / Cabezal de igual longitud DesignTek K24 para Porsche 996 Turbo



Cabeceras de igual longitud de acero inoxidable de alta calidad DesignTeK. Los cabezales de acero inoxidable K24 Sport han sido diseñados para aumentar HP y TQ en automóviles equipados con turbocompresores K24 mejorados. El diseño de tubo primario de longitud media y 41,5 mm de diámetro se adapta perfectamente al recorrido del escape desde los cabezales hasta los turbocompresores más grandes para una mejor respuesta de impulso y potencia en todo el rango de revoluciones. El flujo suave a través de las curvas del mandril y el colector de combinación piramidal ofrecen características de flujo superiores en comparación con los cabezales OEM. Las ganancias de energía aumentan en 17 HP y 20 pies. TQ sin otras modificaciones.

Encaja:
Porsche 996 Turbo S/GT2/X50

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3606309604

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Múltiple de escape / Cabezal de igual longitud DesignTek K16 para Porsche 996 Turbo



Cabeceras de igual longitud de acero inoxidable de alto grado DesignTeK. Las cabeceras de acero inoxidable K16 Sport han sido diseñadas para aumentar HP y TQ en automóviles equipados con turbocompresores OEM K16. El diseño corto se adapta perfectamente al recorrido del escape desde los cabezales hasta el turbo K16 para una mejor respuesta de impulso y potencia en todo el rango de revoluciones. El flujo suave a través de las curvas del mandril y el colector de combinación piramidal ofrecen características de flujo superiores en comparación con los cabezales OEM. Las ganancias de energía aumentan en 14 HP y 16 pies. TQ sin otras modificaciones. Agrega hasta 14 HP / 16 Ft. TQ
Toda la construcción de acero inoxidable.
Tubos primarios cortos doblados con mandril.
Colector de fusión de pirámide fluida.
Diseñado específicamente para automóviles equipados con turbos K16 de tamaño OEM

Encaja:
porsche 996 turbo

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3606309603

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DesignTek Tubos de escape Diseño de 4 tubos.
El precio es por un par.

#diseñotek#

Salidas de escape deportivas de acero inoxidable DesignTek con un elegante estilo de cuatro tubos.

Encaja:
Porsche 996 Turbo

Porsche 996 C4S

Dimensiones: 150 mm x 100 mm

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3606409601

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Tubos de escape deportivos de 200 celdas para convertidor catalítico. (Juego de 2, izquierdo y derecho)



Los convertidores catalíticos DesignTek Sport 200 Cell 996 Sport Cats brindan una ganancia de +12 a 15BHP.
Fabricado en acero inoxidable de alta calidad.

Solo para autos con sensores de precarga y poscarga. Algunos autos con especificaciones de EE. UU. pueden requerir la modificación de los puntos de los sensores para su instalación.

Este artículo se puede usar en vehículos equipados únicamente con un presensor. El orificio del presensor se puede tapar fácilmente durante la instalación. Dado que los vehículos con solo un presensor suelen ser menos sensibles que aquellos con sensores duales, esta configuración es aceptable. Tapar el orificio no utilizado es un método común y eficaz para asegurar un ajuste correcto de este producto en vehículos con solo presensor.

Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L

Cupón de 100 £ disponible al comprar este producto. Para más información, haz clic aquí.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, es posible que el coche suene un poco alto. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

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3606109961

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Tubos de derivación del convertidor catalítico de escape



Se adapta a:
Porsche 996 GT3

2º TUBOS DE DERIVACIÓN CATALÍTICA ARIA
Más potencia y sonido deportivo
Más potencia en el 996 GT3 +12 CV
Más sonido de coche deportivo
Ahorra 30 libras (15 kg) de la parte trasera de tu 996.

No aprobado para la inspección técnica del Reino Unido

*Es posible que sea necesario volver a mapear la ECU al instalar estos catalizadores.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

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