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DesignTek
DesignTek para Porsche
Piezas DesignTek para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a DesignTek
La información de DesignTek en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si DesignTek está disponible para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir estas piezas incluyen reparar puntos de desgaste comunes, devolver un Porsche a su rendimiento estándar y administrar los costos de funcionamiento de automóviles más antiguos.
- Los desencadenantes comunes para el reemplazo son fugas, golpes, soportes desgastados, mala calidad de conducción y funcionamiento intermitente de los componentes afectados.
- Esté atento a síntomas reales, como vacilación, puntos planos, admisión ruidosa o restringida, luces de advertencia, funcionamiento irregular y menor economía de combustible.
- Antes de actualizar o ajustar, asegúrese de que los problemas mecánicos subyacentes se hayan resuelto en lugar de estar enmascarados por piezas nuevas.
- Al realizar tareas de mantenimiento o modificaciones, inspeccione los componentes adyacentes al mismo tiempo para evitar repetir trabajos o pasar por alto elementos de desgaste.
- Verifique qué accesorios, sellos y herrajes se incluyen con cada pieza y agregue cualquier extra necesario para que el trabajo se pueda completar de una sola vez.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: los componentes de ajuste del motor para Porsche se utilizan generalmente para mejorar la capacidad de conducción, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, o para admitir otros cambios de hardware cuando se indique.
- Confirme el estado del motor y verifique que no haya fugas de presión o de vacío antes de cualquier trabajo de ajuste.
- Revise los datos de los sensores, las temperaturas del aceite y del refrigerante y el suministro de combustible para asegurarse de que el automóvil esté mecánicamente en buen estado.
Filtros de aire: los filtros de aire para aplicaciones Porsche ayudan a mantener un flujo de aire correcto al tiempo que protegen el motor del polvo y los residuos; los cambios generalmente se realizan por mantenimiento de rutina u objetivos de rendimiento.
- Reemplace los filtros con mayor frecuencia si el automóvil se utiliza en entornos polvorientos o hostiles.
- Evite lubricar excesivamente los filtros reutilizables para reducir el riesgo de contaminación del sensor cuando estén instalados.
Kits de inducción de aire: los kits de inducción de aire para Porsche se seleccionan para alterar el flujo de aire y el sonido y, cuando el diseño lo permite, para reducir la restricción o administrar las temperaturas de admisión como parte de un paquete de ajuste más amplio.
- Asegúrese de que el kit mantenga un sellado adecuado y temperaturas de aire de admisión razonables para proteger la capacidad de conducción.
- Verifique la seguridad del montaje y el enrutamiento después de la instalación para minimizar los ruidos, la ingestión de aire caliente o la exposición al agua.
Piezas de servicio: las piezas de servicio de Porsche se cambian como parte del mantenimiento programado para proteger el motor y los sistemas de soporte, lo que ayuda a preservar el rendimiento, la confiabilidad y la eficiencia.
- Utilice aceites, filtros, bujías y líquidos con las especificaciones correctas y mantenga un registro claro de lo que se ha reemplazado.
- Acorte los intervalos de servicio si el vehículo se utiliza con frecuencia en viajes cortos o de forma intensiva.
Filtros de aire: los filtros de aire de repuesto y de alto rendimiento para aplicaciones Porsche se utilizan para mantener un flujo de aire limpio y constante y también pueden satisfacer necesidades específicas de rendimiento o deportes de motor cuando corresponda.
- Inspeccione la caja de aire o la carcasa al cambiar el filtro y asegúrese de que el sello se asiente de manera uniforme en todo su perímetro.
- Si se utiliza un filtro de rendimiento, siga atentamente las instrucciones de limpieza y reengrase del fabricante.
Explora DesignTek en Design911
Vea la gama actual DesignTek para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Esta es una pieza usada que se instaló y utilizó brevemente, y luego se retiró del vehículo por no cumplir con las expectativas del cliente. La pieza está en buen estado de funcionamiento. Ideal para especialistas en restauración, coleccionistas o talleres que buscan componentes a precio reducido.
Condición:
Este espaciador de rueda de 5 mm con centrado en el buje es una pieza usada brevemente. Presenta algunas imperfecciones de ajuste, pero se encuentra en buen estado y puede reutilizarse.
Por favor, consulte la galería de imágenes antes de comprar.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Estos espaciadores de rueda están diseñados con precisión para ajustar la rueda al buje con la mayor exactitud posible. Todos los tamaños incluyen los pasadores de bloqueo centradores de buje estilo Porsche y muescas en la parte posterior para facilitar la extracción de los espaciadores.
Material: Aluminio anodizado 6061-T6
Acabado: Anodizado
Peso: 0,44 libras / 0,20 kg por espaciador
Instalación: Se monta en el buje. Dependiendo del tamaño del espaciador, puede ser necesario utilizar espárragos más largos. Compatible con bujes Porsche con anillo centrador de tres dedos. No es compatible con bujes Porsche con anillo centrador sólido.
Varios: Se incluyen dos espaciadores de rueda por paquete; los pernos más largos no están incluidos.
No funcionará en los modelos 718/992 con concentradores de 5 pestañas. Solo funcionará en concentradores de tres pestañas. Por favor, verifique sus concentradores antes de realizar el pedido.
** No es compatible con la parte delantera de algunos modelos 928 y 944.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3608000HC5U
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
El tubo de escape DesignTek de acero inoxidable sin catalizador es una mejora de rendimiento para el sistema de escape del Porsche Macan 2.0T MK1. Diseñado para reemplazar la restrictiva sección original del catalizador, proporciona un flujo de escape más libre desde el turbocompresor hasta el resto del sistema de escape.
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0T 2014 - 2018
Características y beneficios clave
• Diseñado para el Porsche Macan 2.0T MK1
• Construcción de acero inoxidable
• Diseño de derivación del catalizador sin catalizador
• Revestimiento protector resistente al calor
Al eliminar el núcleo del convertidor catalítico, el tubo de escape ayuda a reducir la contrapresión de los gases de escape y permite que los gases calientes salgan del turbocompresor de forma más eficiente. Esto puede contribuir a una respuesta más precisa del turbo, un sonido de escape más potente y una mejor compatibilidad con la reprogramación de la ECU y los sistemas de escape traseros mejorados.
El tubo de escape está fabricado en acero inoxidable duradero para resistir el calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos. Su revestimiento exterior resistente al calor ayuda a limitar la radiación térmica alrededor del tubo, protegiendo el cableado, las mangueras, los componentes de la parte inferior del vehículo y otras piezas sensibles al calor dentro del área compacta del motor y el sistema de escape.
NOTA:
Este tubo de escape no incluye catalizador y está diseñado generalmente para su uso en circuito, competición o todoterreno. Es posible que no cumpla con las normativas locales sobre emisiones, ruido o circulación. Se recomienda comprobar su idoneidad legal antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606105B14
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
El tubo de escape descendente de acero inoxidable DesignTek es un reemplazo de alto rendimiento para la sección del catalizador instalada en el Porsche Macan 2.0 MK2 con filtro de partículas Otto (OPF). Incorpora un convertidor catalítico de alto flujo de 200 CPSI, lo que ayuda a reducir la restricción del escape sin comprometer el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Se adapta a:
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019>>
* coches con OPF (filtro de partículas Otto)
Características y beneficios clave
• Diseñado para el Porsche Macan 2.0 MK2 con OPF
• Construcción duradera de acero inoxidable
• Convertidor catalítico integrado de 200 CPSI
• Especificación del catalizador Euro 4
• Dimensiones del catalizador de aproximadamente Ø130 × 100H × 110L mm
Situado entre el turbocompresor y el resto del sistema de escape, el tubo de bajada evacua los gases de escape calientes del motor. Su núcleo catalítico de mayor flujo puede ayudar a reducir la contrapresión y favorecer un funcionamiento más reactivo del turbocompresor, especialmente cuando se combina con un sistema de escape de alto rendimiento compatible y una calibración adecuada de la gestión del motor.
El convertidor catalítico integrado mide aproximadamente Ø130 × 100 mm (alto) × 110 mm (largo) y está fabricado según la norma Euro 4. En comparación con un tubo de derivación del catalizador, esta configuración ofrece una solución más orientada a la carretera, ya que conserva un elemento catalítico activo a la vez que proporciona un flujo mejorado respecto a muchos conjuntos de catalizadores estándar de alta densidad.
Fabricado en acero inoxidable de alta resistencia, el tubo de escape está diseñado para soportar altas temperaturas, condensación, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. El trazado de la tubería, la posición de las bridas y las conexiones de los sensores, específicos para cada vehículo, garantizan una correcta integración con los componentes de escape compatibles del Porsche Macan.
NOTA:
Los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido está prohibido. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no deben utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito. Si reside fuera del Reino Unido, consulte la legislación local para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606105B20
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Sistema de escape DesignTek de acero inoxidable con convertidor catalítico de 200 CPSI y tubos de escape de fibra de carbono.
El sistema de escape de acero inoxidable DesignTek es una mejora completa orientada al rendimiento para el Porsche Macan 2.0 EU5 a partir de 2019. Combina una construcción duradera de acero inoxidable con un convertidor catalítico de alto flujo de 200 CPSI y cuatro grandes tubos de escape de fibra de carbono de Ø105, lo que proporciona un carácter de escape más deportivo sin comprometer el tratamiento catalítico de emisiones.
Se adapta a:
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >>
* Especificación EU5
El sistema de escape de acero inoxidable DesignTek es una mejora completa orientada al rendimiento para el Porsche Macan 2.0 EU5 a partir de 2019. Combina una construcción duradera de acero inoxidable con un convertidor catalítico de alto flujo de 200 CPSI y cuatro grandes tubos de escape de fibra de carbono, lo que proporciona un carácter de escape más deportivo sin comprometer el tratamiento catalítico de emisiones.
El catalizador integrado, que cumple con la normativa Euro 4, mide aproximadamente Ø130 × 100 mm (alto) × 110 mm (largo). Su núcleo de menor densidad (200 CPSI) permite que los gases de escape fluyan con mayor libertad que en muchos catalizadores estándar, lo que ayuda a reducir la restricción y a mantener una superficie catalítica activa. Esto ofrece una alternativa práctica a los sistemas de derivación del catalizador para aquellos propietarios que buscan mejorar el flujo sin eliminar por completo los equipos de control de emisiones.
Fabricado en acero inoxidable resistente a la corrosión, el sistema está diseñado para soportar altas temperaturas de escape, condensación, sal de carretera y ciclos de calor repetidos. El trazado de las tuberías y los puntos de montaje específicos para cada vehículo garantizan una correcta alineación con las conexiones de escape compatibles del Porsche Macan y el parachoques trasero.
En la parte trasera, el sistema se completa con cuatro tubos de escape de fibra de carbono de Ø105 mm. Su acabado de carbono tejido complementa el difusor y los detalles exteriores del Macan, mientras que la disposición de cuatro salidas le confiere al vehículo una apariencia más deportiva y orientada al rendimiento.
NOTA:
Los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido está prohibido. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no deben utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito. Si reside fuera del Reino Unido, consulte la legislación local para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606005B16
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Sistema de escape DesignTek de acero inoxidable con bajantes de derivación y tubos de escape de fibra de carbono.
El sistema de escape DesignTek de acero inoxidable con bajantes de derivación es una mejora de rendimiento para determinados modelos Porsche Macan turboalimentados de 3.0 y 3.6 litros. El sistema sustituye el restrictivo tubo de bajada y las secciones traseras del escape originales por componentes de acero inoxidable de mayor flujo, lo que ayuda al motor turboalimentado a expulsar los gases de escape de forma más eficiente.
Se adapta a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014 - 2018
Sus tubos de escape con derivación del catalizador eliminan los núcleos del convertidor catalítico estándar del sistema de escape, reduciendo la restricción y la contrapresión. Esto genera un sonido de escape más fuerte, profundo y directo, a la vez que favorece una respuesta más precisa del turbo, especialmente cuando se combina con una calibración adecuada de la gestión del motor.
El sistema se completa con dos grandes tubos de escape de fibra de carbono de Ø101 mm, que le dan a la parte trasera del Macan un aspecto distintivo inspirado en el automovilismo. El acabado de carbono tejido oscuro complementa el difusor trasero y proporciona una apariencia más deportiva que las salidas de escape pulidas convencionales.
Características y beneficios clave
• Fabricado en acero inoxidable SUS304 duradero
• Configuración del tubo de bajada con derivación del catalizador
• Restricción reducida en comparación con las secciones del catalizador de fábrica.
• Tono de escape turboalimentado más pronunciado
• Dos tubos de escape de fibra de carbono de Ø101 mm
• Enrutamiento de tuberías y puntos de montaje específicos para cada vehículo
• Construcción soldada con precisión
Notas importantes
Este sistema no incluye catalizadores y está generalmente diseñado para su uso en circuito, competición o fuera de carretera. Es posible que no cumpla con las normativas locales sobre emisiones, ruido o circulación. Se recomienda comprobar su idoneidad legal antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606005B13
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
El juego de tubos de escape DesignTek de acero inoxidable es una opción de alto rendimiento para determinados modelos Porsche Macan turboalimentados de 3.0 y 3.6 litros. Se suministra en un juego de dos tubos, derecho e izquierdo, que conectan los turbocompresores con el resto del sistema de escape e incorporan catalizadores de alto flujo de 200 CPSI.
Se adapta a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014 - 2018
Características y beneficios clave
• Juego completo de tubos de escape para el lado derecho e izquierdo
• Diseñado para los modelos Porsche Macan 3.0T y 3.6T
• Construcción duradera de acero inoxidable
• Convertidores catalíticos integrados de 200 CPSI
• Especificación del catalizador Euro 3
• Dimensiones del catalizador de aproximadamente Ø110 × 80H × 90L mm
En comparación con las secciones de catalizador estándar más restrictivas, el diseño 200-CPSI proporciona un flujo más libre para los gases de escape, manteniendo el tratamiento catalítico. Esto puede ayudar a reducir la contrapresión, mejorar la respuesta del turbocompresor y producir un sonido de escape más profundo y pronunciado sin necesidad de un sistema de derivación completa del catalizador.
Cada convertidor catalítico mide aproximadamente Ø110 × 80H × 90L mm y cumple con la norma Euro 3. Los tubos de escape se suministran sin protección térmica externa, lo que proporciona un acabado limpio de acero inoxidable y hace que sea especialmente importante inspeccionar cuidadosamente los protectores térmicos originales del vehículo y los componentes circundantes durante la instalación.
NOTA:
Los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido está prohibido. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no deben utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito. Si reside fuera del Reino Unido, consulte la legislación local para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606105B15
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
El kit de tubos de escape DesignTek de acero inoxidable es una mejora de rendimiento para determinados modelos Porsche Macan turboalimentados de 3.0 y 3.6 litros. Se suministra en pares (derecho e izquierdo) y reemplaza las restrictivas secciones originales del catalizador con tuberías de acero inoxidable de mayor flujo.
Se adapta a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014 - 2018
Características y beneficios clave
• Juego completo de tubos de escape para el lado derecho e izquierdo
• Diseñado para los modelos Porsche Macan 3.0T y 3.6T
• Construcción de acero inoxidable
• Configuración de derivación del catalizador
• Menor restricción de escape y menor contrapresión
• Resonadores integrados para un sonido de escape más controlado.
• Blindaje resistente al calor alrededor de las secciones del resonador
• Sonido de escape turboalimentado más pronunciado
• Puntos de conexión y enrutamiento específicos para cada vehículo
• Adecuado para preparaciones orientadas al rendimiento, la pista y la competición.
El diseño sin catalizador permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente, lo que ayuda a reducir la contrapresión y a generar un sonido de escape más potente y directo. Esto también puede favorecer una respuesta más precisa del turbo, especialmente si se combina con una calibración adecuada de la gestión del motor y un sistema de escape de alto rendimiento compatible.
Cada tubo de escape incorpora un resonador para controlar las frecuencias de escape excesivas y reducir el zumbido molesto en el habitáculo. Las secciones del resonador están recubiertas con una protección resistente al calor, lo que ayuda a limitar la radiación térmica alrededor del sistema de escape y a proteger los componentes cercanos del compartimento del motor y de la parte inferior de la carrocería.
Fabricados en acero inoxidable resistente a la corrosión, los tubos de escape están diseñados para soportar altas temperaturas, humedad y ciclos térmicos repetidos. El trazado y las conexiones específicas para cada vehículo garantizan una instalación precisa en los modelos Porsche Macan compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606105B10
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
El sistema de escape DesignTek de acero inoxidable con derivación y colectores está diseñado para el Porsche 718 Cayman GT4 RS a partir de 2023. Su diseño de derivación del catalizador, que permite un flujo más libre, reduce la restricción del escape y produce un sonido de motor bóxer de seis cilindros más potente y directo, mientras que las dos salidas de escape de fibra de carbono de Ø114 mm le dan un distintivo toque inspirado en el automovilismo.
Se adapta a:
Porsche 718 (982) Caimán GT4 RS 2023>>
La configuración de derivación reemplaza las secciones del convertidor catalítico con tuberías abiertas de acero inoxidable, lo que reduce la restricción en el flujo de escape y permite que los gases salgan del motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural con mayor libertad. El resultado es un sonido de escape más potente, nítido y con un carácter más deportivo, especialmente a altas revoluciones.
En la parte trasera, el sistema se completa con dos grandes tubos de escape de fibra de carbono de Ø114 mm, cada uno con un grosor de pared de 3 mm. Estas salidas proporcionan una apariencia imponente que complementa el agresivo difusor trasero y el estilo deportivo del GT4 RS.
¿Qué es este sistema de escape?
Este es un paquete completo de escape de alto rendimiento que incluye:
• Remates de cabeza con la mano derecha e izquierda
• Tuberías de conexión de acero inoxidable
• Conjunto de escape trasero
• Dos tubos de escape de fibra de carbono de Ø114 mm.
El sistema está diseñado para reemplazar el colector de escape y las secciones de escape traseras originales en los modelos Porsche 718 Cayman GT4 RS compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606004RS1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El juego de colectores de escape DesignTek de acero inoxidable es una mejora de rendimiento para el sistema de escape del Porsche 718 Cayman GT4 RS a partir de 2023. Se suministra como un juego completo (derecho e izquierdo) y reemplaza las secciones originales del colector y el catalizador con tuberías de acero inoxidable de mayor flujo.
Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS a partir de 2023
Características y beneficios clave
• Juego completo de cabezales para diestros y zurdos
• Construcción de acero inoxidable de alta calidad
• Configuración de derivación del catalizador
Diseñada para maximizar el flujo de escape, la configuración de derivación elimina los elementos restrictivos del catalizador del colector de escape. Esto crea una ruta más directa para los gases que salen del motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de altas revoluciones del GT4 RS, lo que ayuda a reducir la contrapresión y produce un sonido de escape más potente, nítido y deportivo.
Los colectores están fabricados en acero inoxidable resistente para soportar temperaturas extremas, vibraciones y ciclos de calor repetidos. Las bridas, el trazado de las tuberías y la ubicación de los sensores, específicos para cada vehículo, están diseñados para integrarse con sistemas de escape traseros compatibles, tanto originales como de posventa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606104RS5
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El juego de colectores de escape de acero inoxidable DesignTek con convertidores catalíticos integrados es una mejora de rendimiento desarrollada para el Porsche 718 Cayman GT4 RS a partir de 2023. Se suministra como un par completo (derecho e izquierdo) y reemplaza los colectores de escape originales, manteniendo los convertidores catalíticos para un mejor control de emisiones en comparación con las alternativas de eliminación o derivación del catalizador.
Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS a partir de 2023
Características y beneficios clave
• Juego completo de cabezales para diestros y zurdos
• Construcción de acero inoxidable de alta calidad
• Convertidores catalíticos integrados de 300 CPSI
• Especificación del catalizador Euro 4
• Dimensiones del catalizador: Ø110 × 80H × 90L mm
Se trata de un juego de colectores de escape, uno para el lado derecho y otro para el izquierdo, cada uno con un convertidor catalítico de alto rendimiento. Los colectores se conectan directamente a las culatas del motor y recogen los gases de escape de cada bancada antes de dirigirlos al resto del sistema de escape.
A diferencia de un sistema de derivación del catalizador, esta versión conserva los convertidores catalíticos y cumple con la norma de emisiones Euro 4, lo que la hace más adecuada para aplicaciones en las que se debe mantener cierto nivel de tratamiento de emisiones.
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más fuerte que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, es posible que el coche suene un poco fuerte. Le recomendamos usar un solo componente del sistema de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
NOTA:
En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (MOT) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuitos.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606104RS3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El sistema de escape DesignTek Valvetronic Bypass es una mejora de alto rendimiento para el sistema de escape trasero del Porsche 718 Cayman GT4. Fabricado en acero inoxidable SUS304 de alta calidad, el sistema combina una construcción duradera con válvulas de escape conmutables y tubos de escape de fibra de carbono para un sonido más distintivo y una apariencia inspirada en el automovilismo.
Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 (982)
Este es un sistema de escape trasero específico para el Porsche 718 Cayman GT4, diseñado para reemplazar el silenciador original. El sistema incluye tuberías de acero inoxidable, un silenciador central, válvulas integradas y dos tubos de escape de fibra de carbono.
Fabricado en acero inoxidable SUS304 de alta calidad, el sistema está diseñado para soportar altas temperaturas de escape, humedad y contaminación de la carretera. Los tubos de escape de fibra de carbono le dan un toque distintivo inspirado en el automovilismo y complementan el agresivo diseño trasero del Cayman GT4.
Este exclusivo sistema de escape ofrece un sonido bitono controlado por un mando a distancia que permite activarlo y desactivarlo sobre la marcha. Sustituye directamente a los silenciadores de fábrica.
Sistema de escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Pulse el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Sonido Turbo Deportivo Profundo
Interruptor abierto: Sonido deportivo de carreras perfecto
Un sonido magnífico de coche deportivo, ronco y profundo con las válvulas abiertas, pero dócil con las válvulas cerradas.
Tenga en cuenta que los mandos a distancia no incluyen pilas . Deberá adquirirlas por su cuenta. El tipo de pila es CR2025.
Para ver el diagrama de cableado, haga clic aquí.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360600GT41
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El tubo delantero del colector de escape DesignTek es un repuesto de alta calidad que mejora el rendimiento de los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman equipados con el motor bóxer turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 o 2.5 litros. Fabricado en acero inoxidable SUS304 de alta resistencia, el tubo delantero ofrece una excelente resistencia al calor, la corrosión, la humedad y la sal de la carretera. Esto lo convierte en una alternativa fiable a una sección de escape original desgastada, agrietada o dañada, a la vez que proporciona un acabado impecable y orientado al rendimiento.
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster 2.0L / 2.5L
Porsche 718 Cayman 2.0L / 2.5L
Características y beneficios clave
• Fabricado en acero inoxidable SUS304 de alta calidad
• Diseñado para los modelos Porsche 718 2.0T y 2.5T.
• Alta resistencia a la corrosión y al calor.
• Adecuado como reemplazo de una tubería de fábrica dañada
• Proporciona una mejora duradera del sistema de escape.
• Diseñado para integrarse con componentes de escape estándar o de posventa compatibles.
• Construcción soldada con precisión para mayor resistencia y fiabilidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606107181
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Mejora el sistema de escape de tu Porsche Cayenne V6 Hybrid de 2019 en adelante con este sistema de escape completo tipo cat-back de acero inoxidable SUS304, que incluye salidas de escape de acero inoxidable.
Se adapta a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Híbrido 2019 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Híbrido 2023 >>
Este es un sistema de escape completo de posventa para el Porsche Cayenne V6 Hybrid. Reemplaza el conjunto de escape desde la conexión del convertidor catalítico hacia atrás e incluye la tubería principal, el resonador central, el conjunto del silenciador trasero y las cuatro salidas de escape que se muestran.
La instalación de un sistema de escape "cat-back" conserva el convertidor catalítico original del vehículo y el equipo de control de emisiones anterior al catalizador, al tiempo que reemplaza los componentes principales del escape trasero.
Fabricado en acero inoxidable SUS304 resistente a la corrosión, el sistema es apto para su uso en carretera durante todo el año y ofrece mayor resistencia a la humedad, el calor y la sal de la carretera en comparación con los materiales de escape de menor calidad. Los cuatro tubos de escape pulidos le dan un aspecto trasero imponente, a la vez que complementan el diseño original del parachoques del Cayenne.
Características y beneficios clave
• Fabricado en acero inoxidable SUS304 duradero
• Sistema de escape completo desde el catalizador
• Incluye resonador central y conjunto de silenciador trasero.
• Cuatro tubos de escape de acero inoxidable pulido
• Construcción resistente a la corrosión
• Aspecto de escape más deportivo
• Diseñado para conservar el convertidor catalítico original.
Notas importantes
• Este es un componente de escape de alto rendimiento para el mercado de repuestos. El nivel de sonido, la apariencia y la legalidad para circular en las carreteras locales pueden variar según el mercado. Los compradores deben confirmar las normativas aplicables sobre ruido, modificaciones e inspección vehicular antes de la instalación.
• El convertidor catalítico y otros componentes de control de emisiones anteriores no se muestran como parte de este sistema de escape. Siempre se debe verificar la compatibilidad antes de pintar, modificar o instalar el producto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360600YA01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Los embellecedores de titanio para los tubos de escape de DesignTek son una mejora estética trasera de alta gama diseñada para el Porsche 992.2 Carrera GTS. Se suministran en un juego a juego para el lado izquierdo y derecho, y presentan un distintivo acabado de titanio tratado térmicamente, que confiere a las salidas de escape un aspecto más agresivo inspirado en el automovilismo.
Se suministran en pares.
Se adapta a:
Porsche 992.2 Carrera GTS 2024 >>
Diseñados para enmarcar las salidas de escape originales, estos embellecedores aportan profundidad visual y definición al parachoques trasero inferior, complementando el difusor y la carrocería del Carrera GTS. Su construcción ligera y sus puntos de montaje de precisión garantizan una instalación limpia y segura, además de un acabado de alta calidad.
Características y beneficios clave
• Se suministra como un par completo, derecho e izquierdo.
• Acabado distintivo con tratamiento térmico estilo titanio
• Mejora la salida de escape y la zona del difusor.
• Aspecto deportivo inspirado en el automovilismo
• Diseñado para complementar las líneas de la carrocería de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606409245
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Los embellecedores de fibra de carbono para los tubos de escape de DesignTek son una mejora estética premium para la parte trasera del Porsche 992.2 Carrera GTS. Estos componentes realzan la salida de escape con un aspecto más nítido y técnico, a la vez que complementan el difusor trasero y las líneas de la carrocería de fábrica.
Se suministran en pares.
Se adapta a:
Porsche 992.2 Carrera GTS 2024 >>
Diseñado para una instalación precisa en la posición original de los tubos de escape, este par proporciona una mejora armoniosa en ambos lados del vehículo. Se recomienda la instalación profesional para garantizar una alineación correcta y un resultado impecable, con calidad de fábrica.
Características y beneficios clave
• Se suministra como un par completo, derecho e izquierdo.
• Construcción ligera de fibra de carbono de primera calidad
• Mejora la salida de escape y la zona del difusor trasero.
• Aspecto deportivo inspirado en el automovilismo
• Diseñado para complementar las líneas de la carrocería de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606409240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
El convertidor catalítico deportivo DesignTek es una mejora de alto rendimiento para el sistema de escape, diseñada específicamente para el Porsche Cayenne V6 3.0L Hybrid (a partir de 2019). Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad , este convertidor catalítico incorpora un catalizador de alto flujo de 300 celdas con recubrimiento catalítico Euro 4 , que proporciona un flujo de escape significativamente mejorado en comparación con el restrictivo convertidor catalítico de fábrica, manteniendo al mismo tiempo un tratamiento eficaz de los gases de escape. Los diseños de catalizadores de alto flujo reducen la contrapresión de escape, permitiendo que los gases salgan del motor de forma más eficiente y mejorando la respuesta del motor.
Se adapta a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Híbrido 2019 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Híbrido 2023 >>
Características y beneficios clave
• Componente de escape de alto rendimiento DesignTek Premium
• Convertidor catalítico de alto flujo de 300 celdas
• Recubrimiento catalítico Euro 4
• Fabricado en acero inoxidable T304
• Revestimiento protector resistente al calor para una mejor gestión térmica.
• Mejora del flujo de escape y reducción de la contrapresión.
• Favorece una mejor respuesta del acelerador y una mayor eficiencia del motor.
• Construcción resistente a la corrosión para una larga vida útil
• Instalación de ajuste directo
Para mejorar la durabilidad y la gestión térmica, la sección del convertidor catalítico está recubierta con un escudo térmico resistente al calor. Este aislamiento ayuda a mantener la temperatura de los gases de escape dentro del catalizador para un funcionamiento eficiente, a la vez que reduce el calor radiante que se transfiere al compartimento del motor y a los componentes inferiores de la carrocería. El escudo térmico también protege las mangueras, el cableado y otras piezas sensibles cercanas de las temperaturas excesivas.
Diseñado como reemplazo directo del convertidor catalítico de fábrica, este componente DesignTek está fabricado con precisión para un ajuste perfecto y una resistencia a la corrosión a largo plazo. La combinación de su construcción en acero inoxidable, la tecnología de catalizador de alto flujo y el aislamiento térmico lo convierten en una excelente opción para los entusiastas que buscan una mayor eficiencia del escape, una mejor respuesta del acelerador y un sonido más deportivo sin comprometer la calidad de fabricación.
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más fuerte que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, es posible que el coche suene un poco fuerte. Le recomendamos usar un solo componente del sistema de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
NOTA:
En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (MOT) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuitos.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606109YA1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>