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DesignTek
DesignTek para Porsche
Piezas DesignTek para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a DesignTek
La información de DesignTek en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si DesignTek está disponible para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir estas piezas incluyen reparar puntos de desgaste comunes, devolver un Porsche a su rendimiento estándar y administrar los costos de funcionamiento de automóviles más antiguos.
- Los desencadenantes comunes para el reemplazo son fugas, golpes, soportes desgastados, mala calidad de conducción y funcionamiento intermitente de los componentes afectados.
- Esté atento a síntomas reales, como vacilación, puntos planos, admisión ruidosa o restringida, luces de advertencia, funcionamiento irregular y menor economía de combustible.
- Antes de actualizar o ajustar, asegúrese de que los problemas mecánicos subyacentes se hayan resuelto en lugar de estar enmascarados por piezas nuevas.
- Al realizar tareas de mantenimiento o modificaciones, inspeccione los componentes adyacentes al mismo tiempo para evitar repetir trabajos o pasar por alto elementos de desgaste.
- Verifique qué accesorios, sellos y herrajes se incluyen con cada pieza y agregue cualquier extra necesario para que el trabajo se pueda completar de una sola vez.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: los componentes de ajuste del motor para Porsche se utilizan generalmente para mejorar la capacidad de conducción, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, o para admitir otros cambios de hardware cuando se indique.
- Confirme el estado del motor y verifique que no haya fugas de presión o de vacío antes de cualquier trabajo de ajuste.
- Revise los datos de los sensores, las temperaturas del aceite y del refrigerante y el suministro de combustible para asegurarse de que el automóvil esté mecánicamente en buen estado.
Filtros de aire: los filtros de aire para aplicaciones Porsche ayudan a mantener un flujo de aire correcto al tiempo que protegen el motor del polvo y los residuos; los cambios generalmente se realizan por mantenimiento de rutina u objetivos de rendimiento.
- Reemplace los filtros con mayor frecuencia si el automóvil se utiliza en entornos polvorientos o hostiles.
- Evite lubricar excesivamente los filtros reutilizables para reducir el riesgo de contaminación del sensor cuando estén instalados.
Kits de inducción de aire: los kits de inducción de aire para Porsche se seleccionan para alterar el flujo de aire y el sonido y, cuando el diseño lo permite, para reducir la restricción o administrar las temperaturas de admisión como parte de un paquete de ajuste más amplio.
- Asegúrese de que el kit mantenga un sellado adecuado y temperaturas de aire de admisión razonables para proteger la capacidad de conducción.
- Verifique la seguridad del montaje y el enrutamiento después de la instalación para minimizar los ruidos, la ingestión de aire caliente o la exposición al agua.
Piezas de servicio: las piezas de servicio de Porsche se cambian como parte del mantenimiento programado para proteger el motor y los sistemas de soporte, lo que ayuda a preservar el rendimiento, la confiabilidad y la eficiencia.
- Utilice aceites, filtros, bujías y líquidos con las especificaciones correctas y mantenga un registro claro de lo que se ha reemplazado.
- Acorte los intervalos de servicio si el vehículo se utiliza con frecuencia en viajes cortos o de forma intensiva.
Filtros de aire: los filtros de aire de repuesto y de alto rendimiento para aplicaciones Porsche se utilizan para mantener un flujo de aire limpio y constante y también pueden satisfacer necesidades específicas de rendimiento o deportes de motor cuando corresponda.
- Inspeccione la caja de aire o la carcasa al cambiar el filtro y asegúrese de que el sello se asiente de manera uniforme en todo su perímetro.
- Si se utiliza un filtro de rendimiento, siga atentamente las instrucciones de limpieza y reengrase del fabricante.
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Vea la gama actual DesignTek para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Los intercambiadores de calor de escape de acero inoxidable DesignTek son una mejora de alta calidad para el mercado de repuestos, diseñada para el Porsche 911 2.7L / 3.0L Carrera (1974–1983). Al combinar la eficiencia del flujo de escape con la funcionalidad de calefacción de cabina integrada, estas unidades ofrecen un reemplazo confiable y de alto rendimiento para los intercambiadores de calor originales de fábrica.
Se venden en pareja.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L
En los motores Porsche clásicos, los intercambiadores de calor cumplen una doble función: canalizan los gases de escape lejos del motor y, al mismo tiempo, transfieren el calor al sistema de calefacción del habitáculo. Con el tiempo, las unidades originales pueden corroerse o agrietarse debido a los ciclos constantes de calor y a la exposición a las condiciones de la carretera, lo que reduce el rendimiento de la calefacción, provoca fugas de escape y posibles problemas de seguridad.
Fabricados en acero inoxidable de alta resistencia , estos intercambiadores de calor DesignTek ofrecen mayor resistencia a la corrosión y durabilidad a largo plazo en comparación con los diseños anteriores de acero dulce. El sistema de tuberías internas optimizado favorece un mejor flujo de gases de escape, lo que contribuye a una mayor eficiencia del motor y una experiencia de conducción más ágil. Los materiales de alta calidad también ayudan a soportar las temperaturas extremas y las vibraciones típicas de los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire.
Diseñados como reemplazo directo , estos intercambiadores de calor se integran con los sistemas de escape y componentes de calefacción estándar, lo que los hace adecuados tanto para proyectos de restauración como para mejoras de rendimiento. Ideales para mantener la originalidad y, al mismo tiempo, beneficiarse de materiales modernos, ofrecen un equilibrio entre fiabilidad, rendimiento y la funcionalidad clásica de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
El tubo de conexión transversal de escape de acero inoxidable DesignTek es un componente de alta calidad para el mercado de repuestos, diseñado para los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Diseñado para mejorar la eficiencia y la durabilidad del sistema de escape, este tubo de conexión transversal es el reemplazo ideal para las unidades originales desgastadas o corroídas.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo
El tubo de conexión transversal desempeña un papel crucial en el sistema de escape al conectar el flujo de gases entre ambos lados del motor. Al igualar la presión de los gases de escape entre las bancadas, ayuda a mejorar la evacuación de los gases, reduce la contrapresión y optimiza el flujo general de escape. Esto se traduce en un funcionamiento más suave del motor, una mayor eficiencia y un sonido de escape más equilibrado.
Fabricada en acero inoxidable de alta calidad, esta tubería DesignTek ofrece una resistencia superior a la corrosión y al calor en comparación con los componentes originales de acero dulce. Está diseñada para soportar las temperaturas y condiciones extremas de los motores refrigerados por aire, lo que garantiza una larga vida útil y un rendimiento fiable.
Diseñado como un reemplazo directo, este tubo de conexión se integra a la perfección con los intercambiadores de calor, silenciadores o sistemas de convertidores catalíticos existentes, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, mantenimiento o mejoras de rendimiento. Se utiliza comúnmente tanto en modelos 911 de aspiración natural como en aplicaciones compatibles del 930 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
* Para la caja trasera del silenciador/silenciador de escape deportivo DesignTek (número de pieza 3606001104)
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
* Para la caja trasera del silenciador/silenciador de escape deportivo DesignTek (número de pieza 3606001104)
Salida recta de 76 mm
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
Hecho en el Reino Unido
Se adapta a:
Porsche 911 2.7L / 3.0SC / 3.2 Carrera 1974-1989*
*Si su automóvil es de 1974-1985 y no tiene sensor de oxígeno, solicite un tapón de obturación (no incluido con el presilenciador) con número de pieza 333660211.
Fácil instalación. Fabricado en acero inoxidable T304 con acabado pulido brillante tipo espejo. Compatible con vehículos con o sin sensores de oxígeno. Igual que el silenciador Euro-pre-silenciador original de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606501101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
* con tubos de escape
El silenciador deportivo DesignTek 1 IN 1 OUT con válvulas es una mejora de rendimiento diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Combinando la tecnología de escape moderna con el carácter de los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire, este silenciador trasero mejora el sonido, la respuesta y la experiencia de conducción en general, manteniendo al mismo tiempo una apariencia limpia y de salida única de estilo original.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
Nota: Este sistema no incluye el sistema de control de válvulas. Puede añadirlo posteriormente.
Este sistema de escape, con válvulas controladas, permite alternar entre un sonido refinado y silencioso para la conducción diaria y un sonido deportivo más agresivo y potente cuando se desee. Esta funcionalidad de doble modo ofrece la flexibilidad de disfrutar tanto de la comodidad como del rendimiento en un solo sistema.
La configuración 1 IN 1 OUT conserva el aspecto clásico de fábrica a la vez que mejora la eficiencia del escape. El diseño interno de mayor flujo ayuda a reducir la contrapresión, lo que favorece una mejor respiración del motor y una respuesta del acelerador más ágil. Los sistemas de escape de alto rendimiento se utilizan ampliamente para mejorar tanto el sonido como la eficiencia del motor, ofreciendo una experiencia de conducción más emocionante.
Fabricado con materiales de alta calidad e ingeniería de precisión, este silenciador DesignTek está diseñado para soportar las altas temperaturas y las exigencias de los motores refrigerados por aire. Diseñado como un reemplazo directo, se integra con los componentes de escape existentes para una instalación sencilla y un ajuste fiable. Los sistemas de escape DesignTek son conocidos por combinar mejoras en el rendimiento, durabilidad y fácil instalación, lo que los convierte en una opción popular para actualizar su sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
* Tubos de escape no incluidos.
El silenciador deportivo DesignTek 1 IN 2 OUT con válvulas es una mejora de alto rendimiento diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Combinando la ingeniería moderna de escapes con el carácter clásico de los motores refrigerados por aire, este silenciador trasero mejora tanto el sonido como el rendimiento, manteniendo la compatibilidad con los sistemas de escape originales.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
Nota: Este sistema no incluye el sistema de control de válvulas. Puede añadirlo posteriormente.
Con un diseño de doble salida, este sistema ofrece una apariencia más agresiva y deportiva en comparación con los silenciadores estándar de una sola salida, a la vez que mejora el flujo de gases de escape. El sistema de control por válvula permite alternar entre un sonido de escape refinado y silencioso y un sonido deportivo más potente y agresivo, brindando flexibilidad tanto para la conducción diaria como para un uso más dinámico.
Los sistemas de escape de alto rendimiento como este están diseñados para reducir la contrapresión y mejorar el flujo de aire, lo que permite que el motor respire con mayor eficiencia y, potencialmente, mejora la respuesta del acelerador. Un escape con mayor flujo también produce un sonido más profundo y pronunciado, característico de los motores bóxer de seis cilindros, lo que mejora la experiencia de conducción en general.
Fabricado con materiales de alta calidad y diseñado para soportar el calor y la vibración de los motores refrigerados por aire, este silenciador DesignTek ofrece durabilidad y un mejor rendimiento. Su diseño permite un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, mejoras o para reemplazar silenciadores originales desgastados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
con tubos de salida centrales dobles estilo "GT3"
El silenciador deportivo DesignTek estilo GT3 con válvulas es una mejora de rendimiento diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Combinando tecnología de escape moderna con el icónico estilo GT3, este silenciador trasero mejora tanto el sonido como la experiencia de conducción de los 911 refrigerados por aire.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
Nota: Este sistema no incluye el sistema de control de válvulas. Puede añadirlo posteriormente.
Este sistema de escape cuenta con un diseño integrado de válvulas controladas, que permite alternar entre un sonido más refinado y un tono deportivo más potente y agresivo. Cuando está abierto, el sistema ofrece un sonido más profundo y fluido con menor contrapresión, mientras que en posición cerrada proporciona un sonido más controlado y apto para la carretera.
Fabricado con materiales de alta calidad e ingeniería de precisión, este silenciador DesignTek está diseñado para soportar las altas temperaturas y las exigencias de los motores refrigerados por aire. Su diseño interno de flujo libre mejora la evacuación de los gases de escape, lo que contribuye a una mejor respuesta y eficiencia del motor. Los sistemas de escape de alto rendimiento como este están diseñados para reducir las restricciones y optimizar el flujo de aire, lo que permite que los motores respiren con mayor eficacia.
El diseño estilo GT3 aporta una estética moderna inspirada en el automovilismo a los modelos clásicos del 911, con un aspecto trasero más agresivo que el de los silenciadores estándar. Diseñado como una mejora de ajuste directo, se integra con los componentes de escape existentes para una instalación sencilla.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
Los intercambiadores de calor de escape de acero inoxidable DesignTek son una mejora de alta calidad para el mercado de repuestos, diseñada para el Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989). Al combinar la eficiencia del flujo de escape con la funcionalidad de calefacción de cabina integrada, estas unidades ofrecen un reemplazo fiable y de alto rendimiento para los intercambiadores de calor originales de fábrica.
Se venden en pares.
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
En los motores Porsche clásicos, los intercambiadores de calor cumplen una doble función: canalizan los gases de escape lejos del motor y, al mismo tiempo, transfieren el calor al sistema de calefacción del habitáculo. Con el tiempo, las unidades originales pueden corroerse o agrietarse debido a los ciclos constantes de calor y a la exposición a las condiciones de la carretera, lo que reduce el rendimiento de la calefacción, provoca fugas de escape y posibles problemas de seguridad.
Fabricados en acero inoxidable de alta resistencia , estos intercambiadores de calor DesignTek ofrecen mayor resistencia a la corrosión y durabilidad a largo plazo en comparación con los diseños anteriores de acero dulce. El sistema de tuberías internas optimizado favorece un mejor flujo de gases de escape, lo que contribuye a una mayor eficiencia del motor y una experiencia de conducción más ágil. Los materiales de alta calidad también ayudan a soportar las temperaturas extremas y las vibraciones típicas de los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire.
Diseñados como reemplazo directo , estos intercambiadores de calor se integran con los sistemas de escape y componentes de calefacción estándar, lo que los hace adecuados tanto para proyectos de restauración como para mejoras de rendimiento. Ideales para mantener la originalidad y, al mismo tiempo, beneficiarse de materiales modernos, ofrecen un equilibrio entre fiabilidad, rendimiento y la funcionalidad clásica de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Tubo de calefacción. Esta es una réplica del conducto de calefacción ligero de fábrica del Porsche Germany RS, utilizado en todos los coches especiales RS ligeros de 3,6 litros. La pieza de Porsche es de plástico rotoformado barato y feo con líneas de separación, mientras que la réplica exacta es de fibra de carbono. Ahorra entre 4 y 5 kg en la parte trasera de todos los 964 y 993. No es compatible con los C2 Turbo/965. Reemplaza el conjunto del motor del ventilador y los conductos, y permite una buena disipación del calor, igual que la pieza RS de fábrica. Tubo de fibra de carbono auténtica con revestimiento transparente ultrafino que limpia el compartimento del motor y facilita su mantenimiento.
Tubo de admisión de aire: Esta es una réplica del conducto de aire ligero de fábrica de Porsche Germany RS, utilizado en todos los coches de carreras ligeros RS especiales de 3.6 litros. El conducto de aire se dirige hacia el portón trasero, donde el aire se introduce en el conducto y luego en la caja de aire. Instalación sencilla que le da al motor la apariencia de un RS.
Tenga en cuenta:
Todos los modelos 993 tardíos de 1996 a 1998 (motores Varioram) requieren la cubierta guía de aire del ventilador del tipo temprano 964 (como se muestra en la imagen ampliada)
Se puede añadir a continuación
Debido a las tolerancias de fabricación y la naturaleza de los materiales compuestos, puede ser necesario recortar ligeramente el exceso de material durante la instalación para garantizar un ajuste óptimo.
Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
INDUCTION964
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Asiento deportivo tipo butaca delantero reclinable 911 - Cuero de PVC negro con centro de pata de gallo
El precio es por asiento.
Estilo de alto rendimiento con practicidad para el día a día
El asiento deportivo reclinable Track Bucket del 911 combina un diseño inspirado en el automovilismo con la comodidad diaria. Acabado en cuero PVC negro con paneles centrales clásicos de pata de gallo, este asiento ofrece un estilo de alto rendimiento retro con comodidad y ajuste modernos.
Se adapta a la mayoría de los 911, 996, Boxster, 997, Cayman
Diseñado para entusiastas del rendimiento, conductores de pistas y configuraciones personalizadas, este asiento reclinable mejora el control de conducción al tiempo que actualiza la estética interior.
Estos asientos deportivos se fabrican para todas las marcas y modelos. Debido a su carácter universal, es posible que se requieran modificaciones en el asiento o el vehículo para garantizar un ajuste correcto.
¿Qué hace un asiento deportivo Track Bucket?
A diferencia de los asientos de fábrica estándar, un asiento deportivo tipo butaca para pista está diseñado para brindar un mejor soporte lateral durante la conducción agresiva. Los profundos refuerzos laterales y el acolchado de apoyo ayudan a mantener al conductor en posición segura en curvas, frenadas y aceleraciones intensas.
Los beneficios clave incluyen:
- Mejora la estabilidad del conductor durante una conducción enérgica
- Retroalimentación y control mejorados
- Reducción de la fatiga del conductor en pista o en viajes largos
- Mejor postura y posición de asiento.
- Mayor atractivo deportivo en el interior
El mecanismo reclinable permite el ajuste para lograr comodidad y accesibilidad, lo que lo hace adecuado tanto para vehículos de alto rendimiento como para vehículos de carretera.
¿Por qué actualizar a un asiento tipo butaca para pista?
Los asientos de fábrica suelen estar diseñados para la comodidad, no para el rendimiento. Durante una conducción intensa, un soporte lateral insuficiente puede hacer que el conductor cambie de postura, lo que reduce la precisión de la dirección y la confianza general.
Actualizar a un asiento deportivo 911 Recline es ideal si:
- Participar en días de pista o conducción de alto rendimiento.
- ¿Quieres un mejor soporte en las curvas?
- ¿Está construyendo un interior de alto rendimiento personalizado?
- Prefieres una estética inspirada en el automovilismo retro.
- ¿Necesita un asiento deportivo reclinable para uso en carretera y pista?
El diseño central de pata de gallo aporta un aspecto deportivo clásico, popular en los Porsche tradicionales y en los modelos de alto rendimiento retro.
Construcción y diseño de primera calidad
Este asiento tipo butaca con riel reclinable 911 cuenta con:
- Paneles exteriores de cuero de PVC negro duradero
- Inserciones centrales de pata de gallo para un estilo de rendimiento clásico
- Refuerzos laterales altos integrados para un mejor soporte lateral
- Mecanismo de ajuste reclinable
- Perfil de asiento enfocado al deporte
El asiento está diseñado para equilibrar comodidad, durabilidad y rendimiento, lo que lo hace adecuado para el uso diario y al mismo tiempo ofrece soporte a nivel de pista.
Aplicaciones ideales
- Construcciones para días de pista
- Autos de carretera de alto rendimiento
- Interiores personalizados de inspiración clásica
- Mejoras interiores de estilo deportivo
- Reemplazo de asientos deportivos de fábrica desgastados
Cuando se combina con los rieles de asiento y los accesorios de montaje adecuados, este asiento tipo butaca transforma tanto la experiencia de conducción como la apariencia interior.
Estos asientos incluyen deslizadores inferiores y soportes laterales. Deberá pedir piezas adicionales.Código: SB017DR (ASIENTO IZQUIERDO) y SB017PA (ASIENTO DERECHO) para adaptadores de fijación de asientos para 986/996/997/987/CAYMAN.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9997807911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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Asiento deportivo tipo butaca GTR delantero de cuero negro con detalles en pata de gallo
El precio es por asiento.
Estilo de alto rendimiento con practicidad para el día a día
El asiento deportivo GTR Track Bucket combina un diseño inspirado en el automovilismo con la comodidad diaria. Acabado en cuero negro con paneles centrales clásicos de pata de gallo, este asiento ofrece un estilo de rendimiento retro con comodidad y ajuste modernos.
Se adapta a la mayoría de los 911, 996, Boxster, 997, Cayman
Diseñado para entusiastas del rendimiento, conductores de pistas y configuraciones personalizadas, este asiento reclinable mejora el control de conducción al tiempo que actualiza la estética interior.
Estos asientos deportivos se fabrican para todas las marcas y modelos. Debido a su carácter universal, es posible que se requieran modificaciones en el asiento o el vehículo para garantizar un ajuste correcto.
¿Qué hace un asiento deportivo Track Bucket?
A diferencia de los asientos de fábrica estándar, un asiento deportivo tipo butaca para pista está diseñado para brindar un mejor soporte lateral durante la conducción agresiva. Los profundos refuerzos laterales y el acolchado de apoyo ayudan a mantener al conductor en posición segura en curvas, frenadas y aceleraciones intensas.
Los beneficios clave incluyen:
- Mejora la estabilidad del conductor durante una conducción enérgica
- Retroalimentación y control mejorados
- Reducción de la fatiga del conductor en pista o en viajes largos
- Mayor atractivo deportivo en el interior
¿Por qué actualizar a un asiento tipo butaca para pista?
Los asientos de fábrica suelen estar diseñados para la comodidad, no para el rendimiento. Durante una conducción intensa, un soporte lateral insuficiente puede hacer que el conductor cambie de postura, lo que reduce la precisión de la dirección y la confianza general.
La actualización a un asiento deportivo GTR es ideal si:
- Participar en días de pista o conducción de alto rendimiento.
- ¿Quieres un mejor soporte en las curvas?
- ¿Está construyendo un interior de alto rendimiento personalizado?
- Prefieres una estética inspirada en el automovilismo retro.
El diseño central de pata de gallo aporta un aspecto deportivo clásico, popular en los Porsche tradicionales y en los modelos de alto rendimiento retro.
Construcción y diseño de primera calidad
Este asiento tipo butaca para pista GTR presenta:
- Paneles exteriores de cuero negro duradero
- Inserciones centrales de pata de gallo para un estilo de rendimiento clásico
- Refuerzos laterales altos integrados para un mejor soporte lateral
- Perfil de asiento enfocado al deporte
El asiento está diseñado para equilibrar comodidad, durabilidad y rendimiento, lo que lo hace adecuado para el uso diario y al mismo tiempo ofrece soporte a nivel de pista.
Aplicaciones ideales
- Construcciones para días de pista
- Autos de carretera de alto rendimiento
- Interiores personalizados de inspiración clásica
- Mejoras interiores de estilo deportivo
- Reemplazo de asientos deportivos de fábrica desgastados
Cuando se combina con los rieles de asiento y los accesorios de montaje adecuados, este asiento tipo butaca transforma tanto la experiencia de conducción como la apariencia interior.
Estos asientos incluyen deslizadores inferiores y soportes laterales. Deberá pedir piezas adicionales.Código: SB017DR (ASIENTO IZQUIERDO) y SB017PA (ASIENTO DERECHO) para adaptadores de fijación de asientos para 986/996/997/987/CAYMAN.
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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Asiento deportivo tipo butaca DTX reclinable con riel delantero - Cuero de PVC negro con centros de pata de gallo
El precio es por asiento.
Estilo de alto rendimiento con practicidad para el día a día
El asiento deportivo reclinable DTX Track Bucket combina un diseño inspirado en el automovilismo con un uso diario. Acabado en cuero PVC negro con paneles centrales clásicos de pata de gallo, este asiento ofrece un estilo de rendimiento retro con comodidad y ajuste modernos.
Se adapta a la mayoría de los 911, 996, Boxster, 997, Cayman
Diseñado para entusiastas del rendimiento, conductores de pistas y configuraciones personalizadas, este asiento reclinable mejora el control de conducción al tiempo que actualiza la estética interior.
Estos asientos deportivos se fabrican para todas las marcas y modelos. Debido a su carácter universal, es posible que se requieran modificaciones en el asiento o el vehículo para garantizar un ajuste correcto.
¿Qué hace un asiento deportivo Track Bucket?
A diferencia de los asientos de fábrica estándar, un asiento deportivo tipo butaca para pista está diseñado para brindar un mejor soporte lateral durante la conducción agresiva. Los profundos refuerzos laterales y el acolchado de apoyo ayudan a mantener al conductor en posición segura en curvas, frenadas y aceleraciones intensas.
Los beneficios clave incluyen:
- Mejora la estabilidad del conductor durante una conducción enérgica
- Retroalimentación y control mejorados
- Reducción de la fatiga del conductor en pista o en viajes largos
- Mejor postura y posición de asiento.
- Mayor atractivo deportivo en el interior
El mecanismo reclinable permite el ajuste para lograr comodidad y accesibilidad, lo que lo hace adecuado tanto para vehículos de alto rendimiento como para vehículos de carretera.
¿Por qué actualizar a un asiento tipo butaca para pista?
Los asientos de fábrica suelen estar diseñados para la comodidad, no para el rendimiento. Durante una conducción intensa, un soporte lateral insuficiente puede hacer que el conductor cambie de postura, lo que reduce la precisión de la dirección y la confianza general.
Actualizar a un asiento deportivo DTX Recline es ideal si:
- Participar en días de pista o conducción de alto rendimiento.
- ¿Quieres un mejor soporte en las curvas?
- ¿Está construyendo un interior de alto rendimiento personalizado?
- Prefieres una estética inspirada en el automovilismo retro.
- ¿Necesita un asiento deportivo reclinable para uso en carretera y pista?
El diseño central de pata de gallo aporta un aspecto deportivo clásico, popular en los Porsche tradicionales y en los modelos de alto rendimiento retro.
Construcción y diseño de primera calidad
Este asiento tipo butaca reclinable DTX cuenta con:
- Paneles exteriores de cuero de PVC negro duradero
- Inserciones centrales de pata de gallo para un estilo de rendimiento clásico
- Refuerzos laterales altos integrados para un mejor soporte lateral
- Mecanismo de ajuste reclinable
- Perfil de asiento enfocado al deporte
El asiento está diseñado para equilibrar comodidad, durabilidad y rendimiento, lo que lo hace adecuado para el uso diario y al mismo tiempo ofrece soporte a nivel de pista.
Aplicaciones ideales
- Construcciones para días de pista
- Autos de carretera de alto rendimiento
- Interiores personalizados de inspiración clásica
- Mejoras interiores de estilo deportivo
- Reemplazo de asientos deportivos de fábrica desgastados
Cuando se combina con los rieles de asiento y los accesorios de montaje adecuados, este asiento tipo butaca transforma tanto la experiencia de conducción como la apariencia interior.
Estos asientos incluyen deslizadores inferiores y soportes laterales. Deberá pedir piezas adicionales.Código: SB017DR (ASIENTO IZQUIERDO) y SB017PA (ASIENTO DERECHO) para adaptadores de fijación de asientos para 986/996/997/987/CAYMAN.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
JUEGO DE 2 - pinza izquierda y derecha
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Adecuado para llantas de 15" y 16".
Material: Aluminio fundido
Peso por pinza de freno trasera: 3600g
Número de referencia de Porsche:
Trasero izquierdo: 93035209103
Trasero derecho: 93035209203
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERSET930R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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JUEGO DE 2 - pinza izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo y SCRS 1975-1989
Adecuado para llantas de 15" y 16".
Material: Aluminio fundido
Peso de cada pinza de freno delantera: 3520g
Número de referencia de Porsche:
Delantero izquierdo: 93035109103
Delantero derecho: 93053109203
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERSET930F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Las pastillas de freno delanteras y traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.
A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.
Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.
Se adapta a:
Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Características principales:
- Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
- Adecuado para uso en calle y pista.
- Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
- Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
- Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
- Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
- Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
- Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36040099103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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