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Ninemeister
Ninemeister para Porsche
Piezas Ninemeister para modelos Porsche de Design911, que combinan el conocimiento especializado de Porsche con experiencia real en actualizaciones y mantenimiento.
Un vistazo rápido a Ninemeister
La información de Ninemeister en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Ninemeister aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado o la posición, y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen estas piezas incluyen el mantenimiento preventivo de puntos débiles conocidos y la creación de paquetes de manejo o rendimiento más precisos y probados en lugar de "soluciones baratas".
- Los desencadenantes comunes que requieren trabajo incluyen fugas de aceite, problemas de enfriamiento, bujes de suspensión o transmisión cansados, debilitamiento de los frenos y fallas repetidas de reparaciones no especializadas.
- Consejo práctico: el diagnóstico y la elección de las piezas suelen ser más precisos cuando interviene un especialista de Porsche, especialmente en coches modificados o con mayor kilometraje.
- Antes de realizar actualizaciones, considere realizar cambios de soporte como alineación, neumáticos, fluidos y refrigeración para mantener la configuración confiable.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Piezas para la reconstrucción del motor: Estas piezas suelen reemplazarse durante una revisión general planificada o cuando las pruebas detectan desgaste interno, como pérdida de compresión, alto consumo de aceite, fugas persistentes, ruidos anormales o contaminación en el aceite. Muchos propietarios y especialistas de Porsche optan por renovar cadenas, guías, rodamientos, sellos, juntas y herrajes juntos mientras el motor está desmontado para reducir la posibilidad de desmontajes repetidos y restaurar la fiabilidad a largo plazo.
- Antes de emprender un trabajo importante, realice pruebas de compresión y de fugas, inspecciones con boroscopio y controles cuidadosos del aceite y el filtro.
- “Mientras estás allí”, es común reemplazar componentes de sincronización, sellos críticos y otros elementos de desgaste de difícil acceso para asegurar la reconstrucción en el futuro.
Turbocompresores/Intercoolers y Piezas: Los componentes del turbocompresor y del intercooler se cambian cuando se produce pérdida de sobrealimentación, humo bajo carga, holgura en el eje o contaminación del aceite en el sistema de admisión. En los modelos Porsche con turbocompresor, mantener la temperatura de carga bajo control y las tuberías sin fugas es fundamental para una potencia y fiabilidad constantes, por lo que los propietarios suelen sustituir o actualizar estas piezas para mejorar el rendimiento o solucionar fallos relacionados con la sobrealimentación.
- Debido a que las fugas de refuerzo pueden sentirse similares al desgaste del turbo, probar la presión del sistema es un paso importante antes de reemplazar las piezas principales.
- A menudo se recomienda renovar las líneas de alimentación y retorno de aceite cuando se instala un turbo nuevo o reconstruido para proteger la inversión.
Puesta a punto del motor: La puesta a punto del motor se realiza generalmente para mejorar la maniobrabilidad, la respuesta del acelerador y el ahorro de combustible, o para adaptar la calibración a cambios de hardware, como mejoras en la admisión, el escape o la inducción forzada. En los motores Porsche, una base mecánica sólida es esencial; la puesta a punto se utiliza para perfeccionar la entrega de potencia del motor, no para ocultar problemas subyacentes como baja compresión, alimentación inestable o problemas de refrigeración.
- El ajuste no puede solucionar fallas mecánicas, por lo que primero deben realizarse verificaciones como pruebas de compresión o de fugas, revisión de datos de sensores e inspección para detectar fugas de presión o de vacío.
- La confiabilidad se mantiene combinando cualquier aumento de carga o refuerzo con modificaciones de soporte adecuadas y una calibración conservadora.
Caja de cambios/Transmisión: Las piezas de la caja de cambios y la transmisión se reemplazan cuando hay problemas con los cambios, ruidos, fugas o como parte de una actualización para un alto kilometraje o una mejora del rendimiento. En los modelos Porsche, esto puede incluir embragues, sincronizadores, rodamientos, soportes, varillajes, diferenciales o cajas de cambios completas, con el objetivo de seleccionar componentes adecuados para el tipo de transmisión y el uso previsto.
- No todo el ruido de la transmisión o los cambios deficientes provienen de la propia caja de cambios; vale la pena verificar primero el estado del embrague, los soportes, el ajuste del varillaje y el aceite correcto.
- Cambiar el aceite de transmisión a la especificación correcta suele ser un primer paso sensato al diagnosticar problemas menores en la calidad del cambio.
Volante/Par motor: Los volantes y convertidores de par suelen cambiarse cuando se detectan vibraciones, traqueteos o indicios de daños por calor, o junto con una revisión importante del embrague o la transmisión. En los modelos Porsche manuales, el estado y el tipo de volante influyen considerablemente en la conducción y los niveles de ruido, mientras que en los sistemas automáticos y PDK, el convertidor de par es fundamental para una respuesta suave y una transmisión de alta calidad.
- Los volantes de inercia bimasa con juego excesivo o traqueteo generalmente se reemplazan en lugar de rectificarse para evitar dañar un embrague nuevo.
- La actualización a un volante de inercia más liviano y de masa única puede agudizar la respuesta, pero generalmente aumenta el ruido del tren de transmisión en ralentí y a bajas revoluciones, algo a tener en cuenta para el uso en carretera.
Explora Ninemeister en Design911
Vea la gama actual de Ninemeister para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Kit de freno delantero grande AP Racing de Ninemeister (no compatible con PCCB)
Mejore el rendimiento de frenado de su Porsche 987 con este completo kit de frenos delanteros AP Racing, desarrollado por Ninemeister. Diseñado para los modelos Boxster S y Cayman S 2005-2011 equipados con frenos de hierro de serie, este paquete ofrece mayor potencia de frenado, mejor gestión del calor y una sensación de pedal constante durante frenadas fuertes repetidas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Nota importante de montaje: este kit no se adapta a los automóviles PCCB (frenos compuestos de cerámica Porsche).
Qué hace este kit de freno delantero
Un kit de frenos grande mejora el rendimiento de frenado al aumentar la estabilidad de la pinza y la capacidad térmica del disco. Esto ayuda a:
• Reduce el desvanecimiento de los frenos durante la conducción rápida en carretera y sesiones en pista.
• Mejorar la consistencia del pedal en frenadas repetidas
• Aumenta la resistencia al sobrecalentamiento y al calor.
• Mejore la confianza con un poder de frenado más fuerte y repetible
Este kit está diseñado como una actualización frontal completa manteniendo la compatibilidad correcta con el cilindro maestro OEM y el sistema ABS.
Características principales
Pinzas de seis pistones AP Racing
Las pinzas de múltiples pistones proporcionan un mayor control de las pastillas y una mejor estabilidad de frenado, especialmente en condiciones de uso intenso.
Discos AP Racing de 355 x 32 mm con diseño de 72 paletas
El diámetro grande y la ventilación de alta eficiencia mejoran la refrigeración y la disipación del calor para sesiones de pista prolongadas.
Kit de línea de freno Goodridge incluido
Las líneas trenzadas ayudan a mantener la sensación firme del pedal al reducir la expansión de la línea bajo presión.
Masa no suspendida reducida
Ahorra aproximadamente 2 kg de peso no suspendido en comparación con los frenos delanteros OEM 987 S, mejorando la respuesta de la suspensión y la sensación de la dirección.
Resistencia al calor enfocada en la pista
Cada componente está elegido para soportar las altas temperaturas generadas durante la conducción en circuito prolongado.
Integración de sistemas OEM
Los pistones tienen el tamaño correcto para funcionar sin problemas con el cilindro maestro de fábrica y la calibración del ABS para un comportamiento de frenado predecible.
Compatibilidad del freno trasero
Diseñado para funcionar con frenos traseros OEM. Para una mejora equilibrada, se recomienda mover las pinzas delanteras OEM a la parte trasera (si corresponde) al actualizar la parte delantera.
Por qué podría querer actualizar
Si conduces tu 987 con intensidad en carretera, recorres rutas rápidas de montaña o participas regularmente en circuitos, los frenos S de fábrica pueden sufrir de sobrecalentamiento y desgaste. Este kit AP Racing de Ninemeister está diseñado para ofrecer:
• Mordida inicial más fuerte y frenado repetible
• Mejor refrigeración para sesiones más largas
• Mayor confianza en el pedal durante frenadas fuertes
• Menor desvanecimiento y rendimiento más consistente vuelta tras vuelta
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M987APF
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Módulo Flash de Diagnóstico a Bordo. Porsche 718 Boxster Spyder / GTS 4.0ltr / 718 Cayman GT4 / GTS 4.0ltr - 9M7184.0OBD1, 9M7184.0OBD2")
Módulo de diagnóstico integrado Ninemeister 9M: calibración profesional de ECU en casa
La herramienta de calibración de software Ninemeister 9M OBD2 permite a los propietarios de Porsche 718 Boxster/Cayman de 4.0 litros leer y escribir las calibraciones de la ECU directamente a través del puerto de diagnóstico integrado. Diseñado específicamente para el motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural de los modelos 718 GT4, Spyder y GTS de 4.0 litros, este sistema ofrece mejoras de rendimiento comprobadas en dinamómetro con una actualización de software segura y reversible.
El sistema se integra con la aplicación 9M MyFlasher a través de Bluetooth en dispositivos Apple o Android, ofreciendo una funcionalidad móvil perfecta.
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020 >>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020 >>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Características principales del módulo Flash OBD 9M
Calibración de ECU en casa mediante OBD2 Selección automática de vehículo Capacidad de lectura de códigos de falla Registro de datos para diagnóstico y análisis de rendimiento Vuelta a la funcionalidad original Funciones personalizadas adaptadas a los requisitos del clienteEsta herramienta le permite controlar la calibración del rendimiento de su vehículo y al mismo tiempo conservar la capacidad de volver al software estándar cuando sea necesario.
Calibración de la ECU de la etapa 1: 435 hp/435 Nm
El ajuste de la etapa 1 reemplaza el software de la ECU de fábrica con la calibración desarrollada por dinamómetro de Ninemeister, sin necesidad de modificaciones de hardware.
La etapa 1 ofrece:
- Aumento de la potencia a aproximadamente 435 CV y 435 Nm.
- Respuesta optimizada del acelerador
- Entrega de par mejorada en rango medio
- Rendimiento mejorado de gama alta
Las funciones programables adicionales incluyen:
- Botón de la válvula de escape permanentemente abierto o cerrado
- Límite de revoluciones de 8200 rpm
- Limitador de revoluciones estático aumentado
- Eliminar el simbolismo del sonido
- Optimización de la detección de sobrerrevoluciones
- Calibración revisada del sistema de enfriamiento para temperaturas de funcionamiento más bajas
La etapa 1 es ideal para propietarios que buscan una respuesta más nítida y una potencia mejorada conservando la configuración del hardware original.
Debería considerar la Etapa 1 si:
- Quiere mejorar el rendimiento sin modificaciones de hardware
- Su vehículo permanece prácticamente en su estado original
- Deseas una aceleración más nítida y un par motor más fuerte en rango medio.
- ¿Quieres un ajuste reversible de la ECU?
Calibración de la ECU de la etapa 2: 455 hp/455 Nm
La Etapa 2 se basa en el software de la Etapa 1, pero requiere modificaciones de hardware de soporte. Esta calibración está diseñada para optimizar el flujo de aire y la eficiencia del extractor para una mayor potencia.
La etapa 2 ofrece:
- Aproximadamente 455 CV y 455 Nm
- Mayor entrega de potencia en todo el rango de revoluciones
- Mayor rendimiento a altas RPM
- Calibrado para combustible de 98 octanos
Hardware requerido y opcional:
- 9M OPF eliminar tuberías
- Filtros de aire de alto rendimiento 9M
- Volante ligero 9M opcional
Características adicionales incluidas:
- Opción de válvula de escape siempre abierta o cerrada
- Límite de revoluciones de 8200 rpm
- Limitador de revoluciones estático aumentado
- Eliminar el simbolismo del sonido
- Optimización de la detección de sobrerrevoluciones
- Estrategia de enfriamiento revisada para funcionar a menor temperatura
La etapa 2 está diseñada específicamente para combustible de surtidor Shell de 98 octanos y está dirigida a conductores que exigen el máximo rendimiento de aspiración natural de la plataforma de 4.0 litros.
Se recomienda la etapa 2 si:
- Ha instalado 9 millones de actualizaciones de hardware
- Conduces frecuentemente en la pista
- Quiere obtener la máxima potencia segura del motor de 4,0 litros.
- Estás construyendo una configuración de rendimiento más enfocada
¿Por qué actualizar su 718 4.0ltr con el software Ninemeister?
El motor atmosférico de 4.0 litros responde excepcionalmente bien a una cuidadosa calibración de la ECU. Con el margen de maniobra de fábrica integrado en la plataforma, la puesta a punto profesional permite un par adicional, un mapeo del acelerador más preciso y una mejor gestión de la refrigeración.
El sistema Ninemeister garantiza:
- Calibraciones probadas y comprobadas en dinamómetro
- Instalación segura de tapajuntas en casa
- Soporte de diagnóstico y registro de datos
- Integración de funciones personalizables
- Capacidad de ajuste reversible
Descargo de responsabilidad
Acepta la responsabilidad y los riesgos asociados con cualquier ajuste o función añadida por Ninemeister. Ninemeister no se responsabiliza de la anulación de la garantía debido a la instalación de productos de terceros que afecten la funcionalidad del fabricante original.
Beneficios clave de un vistazo
- Sistema de actualización de ECU OBD en casa
- Etapa 1: 435 hp sin cambios de hardware
- Etapa 2: 455 hp con mejoras de apoyo
- Integración de aplicaciones móviles a través de
- Bluetooth Lectura de códigos de falla y registro de datos
- Retroceso a la capacidad de stock
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
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Kit de disco y pastillas de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister - Carretera y pista
El kit de disco y pastillas de freno trasero carbocerámico Ninemeister (números de pieza 9M99735294790 y 9M997GTR) es una mejora en el frenado para carretera y circuito, desarrollada para los modelos Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 y GT3 RS equipados con sistemas de freno carbocerámicos. Este kit trasero combina un disco carbocerámico ligero con el compuesto de pastillas de freno específico para carretera y circuito de Ninemeister, para ofrecer un rendimiento de frenado consistente, una modulación excelente y un control predecible en condiciones extremas.
Se adapta a:
Disponible en Design911, este paquete de frenos traseros Ninemeister es ideal para conductores que disfrutan regularmente de una conducción enérgica en carretera o en pista y desean un sistema de frenado capaz de soportar calor y carga sostenidos.
¿Qué hace este kit de pastillas y discos traseros de cerámica de carbono?
Este kit Ninemeister combinado mejora el rendimiento del frenado trasero en los modelos 997 de alto rendimiento.
Funciones principales:
- Proporciona un frenado trasero resistente al desvanecimiento durante el uso rápido en carreteras y pistas.
- Mantenga una fricción constante en los discos de freno de cerámica de carbono.
- Proporciona una modulación de pedal suave y una liberación controlada.
- Mejora la estabilidad de frenado en condiciones de alta temperatura.
- Favorece un rendimiento de frenado equilibrado durante una conducción agresiva.
Al utilizar componentes diseñados para trabajar juntos, la confianza y el control del frenado mejoran significativamente.
¿Cuándo se deben reemplazar los discos y pastillas traseros carbocerámicos?
Incluso los sistemas cerámicos de carbono más avanzados requieren inspección y mantenimiento.
Se recomienda el reemplazo cuando:
- El material de la almohadilla alcanza el espesor mínimo seguro.
- La sensación de frenado se vuelve inconsistente o menos progresiva.
- Los discos muestran desgaste fuera de las tolerancias del fabricante.
- Las pastillas han experimentado repetidas sesiones en pista a alta temperatura.
- Durante el servicio programado de los sistemas de frenos carbocerámicos.
Reemplazar el disco y las pastillas juntos garantiza un equilibrio de frenado óptimo y una mayor longevidad del sistema.
¿Por qué actualizar al kit trasero Ninemeister Fast Road / Track?
Los componentes OEM estándar a menudo están diseñados teniendo como prioridad la comodidad en la carretera.
Ventajas de la actualización:
- Desarrollado específicamente para uso en carreteras rápidas y días de pista.
- Sistema de disco y pastillas de cerámica de carbono combinados para un rendimiento constante.
- Compuesto de pastilla para trackday/carretera rápida de 9 m con excelente modulación y liberación.
- Material de almohadilla de bajo contenido metálico, unido con resina y reforzado con acero y fibras de aramida.
- Nivel de fricción estable de bajo a medio para un control de frenado predecible.
- Tolerancia al calor mejorada y durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Esta actualización ofrece un rendimiento de frenado que inspira confianza sin la dureza de los componentes exclusivos para carreras.
Aspectos destacados del kit y del compuesto
- Disco de freno trasero carbocerámico: diseño ligero y resistente al calor
- Pastillas de freno traseras para carretera rápida/trackday de 9 m
- Compuesto de almohadilla con bajo contenido metálico y aglomerado con resina
- Reforzado con acero y fibras de aramida.
- Excelentes características de modulación y liberación suave.
- Fricción constante en un amplio rango de temperaturas
- Montaje únicamente en eje trasero
Beneficios clave
- Diseñado para conducción rápida en carretera y en circuito
- Rendimiento de frenado constante en condiciones de calor extremo
- Sensación de pedal suave y predecible
- Riesgo reducido de desgaste desigual del disco
- Actualización ideal para conductores entusiastas y centrados en la pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M997GTRKIT1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Kit de disco y pastillas de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister - Repuesto original para Porsche 997 PCCB
El kit de disco y pastillas de freno trasero carbocerámico Ninemeister es una solución completa de repuesto OEM para los modelos Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 y GT3 RS equipados con frenos carbocerámicos PCCB de fábrica. Diseñado para restaurar el rendimiento de frenado original, mejorando la consistencia y la durabilidad, este kit trasero combina un disco carbocerámico con un compuesto específico para pastillas de carretera.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Disponible en Design911, este kit de freno trasero Ninemeister ofrece un ajuste correcto de fábrica con modulación mejorada, respuesta predecible y confiabilidad a largo plazo, lo que lo hace ideal tanto para conducción en carretera de alto rendimiento.
¿Qué hace este kit de pastillas y discos traseros de cerámica de carbono?
Este kit Ninemeister combinado restaura y mejora el rendimiento del frenado trasero en los modelos 997 equipados con PCCB.
Funciones principales:
- Reemplace el disco y las pastillas de freno traseros PCCB OEM como un sistema completo.
- Mantenga un rendimiento de frenado estable y predecible en discos de cerámica de carbono.
- Proporciona una modulación suave y características de liberación controlada.
- Permite un frenado trasero equilibrado bajo carga elevada.
- Proteja los discos de cerámica de carbono de alto valor contra el desgaste desigual.
Al combinar discos y pastillas diseñados para funcionar juntos, este kit garantiza un comportamiento de frenado óptimo y una mayor durabilidad.
¿Cuándo se deben reemplazar los discos y pastillas traseros carbocerámicos?
Incluso los sistemas cerámicos de carbono requieren mantenimiento a lo largo del tiempo.
Se recomienda el reemplazo cuando:
- El material de la almohadilla alcanza los límites mínimos de espesor.
- La respuesta de frenado se vuelve inconsistente o menos predecible.
- Los discos traseros muestran un desgaste que supera la tolerancia del fabricante.
- Las pastillas han experimentado un uso repetido en pistas a altas temperaturas.
- Durante el mantenimiento programado del sistema PCCB.
Reemplazar el disco y las pastillas juntos ayuda a preservar el equilibrio del frenado y a proteger los componentes circundantes.
¿Por qué actualizar al kit trasero Carbon Ceramic de Ninemeister?
Los componentes PCCB OEM son extremadamente costosos y los reemplazos incorrectos pueden comprometer el rendimiento.
Ventajas de la actualización:
- Reemplazo OEM directo para sistemas traseros Porsche PCCB.
- Paquete de discos y pastillas combinados , diseñados para funcionar en conjunto.
- Compuesto de carretera de 9m con excelente modulación.
- Material de almohadilla de bajo contenido metálico, unido con resina, con fibras de acero y aramida .
- Nivel de fricción constante de bajo a medio para un frenado predecible.
- Mayor durabilidad y protección del disco en comparación con alternativas genéricas.
- Equilibrio ideal entre manejabilidad diaria y capacidad en pista.
Este kit ofrece la sensación de frenado correcta de fábrica con mayor control y confianza.
Beneficios clave
- Solución completa de reemplazo de freno trasero correcta para OEM
- Optimizado para sistemas de frenos carbocerámicos
- Respuesta de frenado trasero suave y predecible
- Riesgo reducido de daños en el disco y desgaste desigual
- Apto para uso en carretera
Ideal para conducción rápida en carreteras y de alto rendimiento diario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M997GTRKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Pastillas de freno traseras de cerámica de carbono: reemplazo PCCB estándar OEM
Solo compatible con discos de freno carbocerámicos de 9 mm - 9M997GTR
Las pastillas de freno traseras de cerámica de carbono - Reemplazo OEM están diseñadas como un reemplazo directo y de alta calidad para las pastillas de freno traseras de especificación estándar instaladas en los modelos Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 y GT3 RS equipados con discos de freno de cerámica de carbono de 9 m. 9M997GTR . Diseñadas para mantener las características de frenado originales y, al mismo tiempo, mejorar la consistencia y el control, estas pastillas ofrecen una modulación suave, una respuesta predecible y un rendimiento confiable para un uso intensivo en carretera.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Disponibles en Design911, estas pastillas de freno traseras están desarrolladas para complementar los sistemas de frenos de cerámica de carbono, brindando un rendimiento controlado que inspira confianza donde las pastillas estándar se quedan cortas.
¿Qué hacen las pastillas de freno traseras carbocerámicas?
Estas pastillas están diseñadas para maximizar el rendimiento de frenado en discos carbocerámicos.
Funciones principales:
- Proporciona un frenado estable y consistente en discos de cerámica de carbono.
- Ofrece una modulación suave y una sensación de pedal predecible.
- Mantener niveles de fricción confiables a altas temperaturas.
- Favorece un frenado trasero equilibrado durante una conducción agresiva.
- Mejora el control de frenado en carreteras y circuitos rápidos.
Sus características compuestas garantizan confianza tanto durante la conducción diaria como en el uso en pista.
¿Cuándo se deben reemplazar las pastillas de freno traseras carbocerámicas?
Incluso las pastillas de freno más avanzadas son componentes de desgaste y requieren una inspección periódica.
Se recomienda el reemplazo cuando:
- El material de la almohadilla alcanza el espesor mínimo seguro.
- La respuesta de frenado se vuelve inconsistente o reducida.
- Se notan mayores distancias de frenado.
- Las pastillas han estado expuestas a un uso repetido en pistas a altas temperaturas.
- Durante el servicio de rutina de los sistemas de frenos carbocerámicos.
El reemplazo oportuno protege los discos carbocerámicos y mantiene el rendimiento del frenado.
¿Por qué actualizar a pastillas de freno de cerámica de carbono de 9 mm para carretera rápida/pista?
Las pastillas de freno estándar no están diseñadas para cumplir con los requisitos de los discos carbocerámicos.
Ventajas de la actualización:
- Desarrollado exclusivamente para discos de freno carbocerámicos de 9 m.
- Compuesto de bajo contenido metálico, unido con resina, con fibras de acero y aramida.
- Excelentes características de modulación y liberación suave.
- Nivel de fricción constante de bajo a medio para un frenado predecible.
- Mayor control y durabilidad en comparación con las pastillas estilo OEM.
- Ideal para conducción rápida en carretera y uso en trackday.
Esta actualización garantiza la compatibilidad, el rendimiento y la protección de los discos de cerámica de carbono de alto valor.
Aspectos destacados de compuestos y montaje
- Compuesto de repuesto OEM de 9 m
- Fórmula de bajo contenido metálico, unida con resina.
- Reforzado con acero y fibras de aramida.
- Fricción constante en todo el rango de temperatura
- Excelentes características de modulación y liberación.
- Montaje únicamente en eje trasero
Beneficios clave
- Mantiene la sensación y el rendimiento de frenado del fabricante original.
- Optimizado para sistemas de frenos carbocerámicos
- Rendimiento de frenado predecible y resistente al desvanecimiento
- Sensación de pedal suave y frenado trasero controlado
- Ideal para entornos de carreteras rápidas y días de pista.
- Protege discos cerámicos de carbono de alto valor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M99735294790R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
Pastillas de freno traseras de cerámica de carbono – Carretera rápida/pista
Solo compatible con discos de freno carbocerámicos de 9 mm - 9M997GTR
Las pastillas de freno traseras carbocerámicas para carretera/pista son una solución de frenado de alto rendimiento diseñada específicamente para los modelos Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 y GT3 RS equipados con discos de freno carbocerámicos de 9 mm. Diseñadas para un uso exigente en carretera y circuito, estas pastillas ofrecen una fricción constante, una excelente modulación y una liberación predecible en condiciones de frenado extremas.
Se adapta a:
Disponibles en Design911, estas pastillas de freno traseras están desarrolladas para complementar los sistemas de frenos de cerámica de carbono, brindando un rendimiento controlado que inspira confianza donde las pastillas estándar se quedan cortas.
¿Qué hacen las pastillas de freno traseras carbocerámicas?
Estas pastillas están diseñadas para maximizar el rendimiento de frenado en discos carbocerámicos.
Funciones principales:
- Proporciona un frenado estable y consistente en discos de cerámica de carbono.
- Ofrece una modulación suave y una sensación de pedal predecible.
- Mantener niveles de fricción confiables a altas temperaturas.
- Favorece un frenado trasero equilibrado durante una conducción agresiva.
- Mejora el control de frenado en carreteras y circuitos rápidos.
Sus características compuestas garantizan confianza tanto durante la conducción diaria como en el uso en pista.
¿Cuándo se deben reemplazar las pastillas de freno traseras carbocerámicas?
Incluso las pastillas de freno más avanzadas son componentes de desgaste y requieren una inspección periódica.
Se recomienda el reemplazo cuando:
- El material de la almohadilla alcanza el espesor mínimo seguro.
- La respuesta de frenado se vuelve inconsistente o reducida.
- Se notan mayores distancias de frenado.
- Las pastillas han estado expuestas a un uso repetido en pistas a altas temperaturas.
- Durante el servicio de rutina de los sistemas de frenos carbocerámicos.
El reemplazo oportuno protege los discos carbocerámicos y mantiene el rendimiento del frenado.
¿Por qué actualizar a pastillas de freno de cerámica de carbono de 9 mm para carretera rápida/pista?
Las pastillas de freno estándar no están diseñadas para cumplir con los requisitos de los discos carbocerámicos.
Ventajas de la actualización:
- Desarrollado exclusivamente para discos de freno carbocerámicos de 9 m.
- Compuesto de bajo contenido metálico, unido con resina, con fibras de acero y aramida.
- Excelentes características de modulación y liberación suave.
- Nivel de fricción constante de bajo a medio para un frenado predecible.
- Mayor control y durabilidad en comparación con las pastillas estilo OEM.
- Ideal para conducción rápida en carretera y uso en trackday.
Esta actualización garantiza la compatibilidad, el rendimiento y la protección de los discos de cerámica de carbono de alto valor.
Aspectos destacados de compuestos y montaje
- Compuesto de 9 m para carretera rápida/trackday
- Fórmula de bajo contenido metálico, unida con resina.
- Reforzado con acero y fibras de aramida.
- Fricción constante en todo el rango de temperatura
- Excelentes características de modulación y liberación.
- Montaje únicamente en eje trasero
Beneficios clave
- Optimizado para sistemas de frenos carbocerámicos
- Rendimiento de frenado predecible y resistente al desvanecimiento
- Sensación de pedal suave y frenado trasero controlado
- Ideal para entornos de carreteras rápidas y días de pista.
- Protege discos cerámicos de carbono de alto valor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M99735294790
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Discos de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister - Reemplazo PCCB para Porsche 997 - Se venden por pares
Tamaño del disco: 350 x 29 mm
Los discos de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister son un reemplazo directo de alto rendimiento para los discos de freno traseros OEM Porsche PCCB (M450), diseñados para el Porsche 996. Diseñados para brindar una reducción de peso extrema, una resistencia al calor excepcional y una durabilidad a largo plazo, estos discos representan la cima de la tecnología de frenado para uso en carretera y pista.
Se adapta
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Disponibles en Design911, los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister combinan materiales de cerámica de carbono avanzados con hardware flotante mecanizado con precisión por CNC para restaurar y superar el rendimiento del PCCB de fábrica.
¿Qué hacen los discos traseros cerámicos de carbono Ninemeister?
Estos discos de freno traseros mejoran drásticamente el rendimiento de frenado y la dinámica del chasis.
Funciones principales:
- Reemplace los discos traseros PCCB OEM con una solución de cerámica de carbono de ajuste directo.
- Reduce la masa no suspendida y rotacional para mejorar el manejo.
- Ofrece un rendimiento de frenado constante en condiciones de calor extremo.
- Mejora la estabilidad y el equilibrio del frenado trasero.
- Mantenga un frenado sin desvanecimiento durante la conducción agresiva y el uso en pista.
Con una reducción significativa del peso no suspendido, la respuesta de la suspensión y el control general del vehículo mejoran notablemente.
¿Por qué actualizar a los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister?
Actualizar o reemplazar los discos traseros PCCB con componentes Ninemeister ofrece importantes beneficios de rendimiento y propiedad.
Ventajas de la actualización:
- Diseño ultraligero, normalmente un 50 % más liviano que los discos de hierro fundido.
- Construcción flotante de dos piezas con campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizado por CNC, anodizado duro para mayor resistencia y resistencia a la corrosión.
- Discos cerámicos de carbono fabricados a partir de hebras de fibra de carbono de larga longitud reforzadas con carburo de silicio.
- Resistencia excepcional al desvanecimiento de los frenos bajo temperaturas extremas.
- Vida útil extremadamente larga, con una vida útil potencial de cientos de miles de millas.
- Polvo de freno significativamente reducido en comparación con los sistemas de frenos de hierro.
- Excelente estabilidad térmica para un uso repetido de alto rendimiento.
Estos discos son ideales para propietarios que buscan un reemplazo PCCB OEM sin comprometer el rendimiento, la durabilidad o la exclusividad.
Aspectos destacados de ingeniería y especificaciones
- Reemplazo directo para discos traseros OEM Porsche PCCB (M450)
- Campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizado por CNC con diseño de disco flotante de dos piezas, anodizado duro
- Anillos de fricción de cerámica de carbono avanzados
- Tamaño del disco: 350 x 29 mm
- Resistencia extrema al calor y funcionamiento sin desvanecimiento
- Diseñado específicamente para los modelos de alto rendimiento Porsche 997
Beneficios clave
- Reducción masiva de la masa no suspendida
- Manejo más preciso y respuesta de suspensión mejorada
- Rendimiento de frenado constante en condiciones extremas
- Reducción drástica del polvo de freno
- Longevidad excepcional en comparación con los discos de hierro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M996GTR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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Discos de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister - Reemplazo PCCB para Porsche 991 - Se venden por pares
Tamaño del disco: 350 x 29 mm
Los discos de freno traseros carbocerámicos Ninemeister son un reemplazo directo de alto rendimiento para los discos de freno traseros originales Porsche PCCB (M450), diseñados específicamente para los Porsche 991 Carrera 2, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S y GTS. Diseñados para ofrecer una reducción de peso extrema, una resistencia térmica excepcional y una larga durabilidad, estos discos restauran y mejoran el rendimiento de frenado de los carbocerámicos originales.
Se adapta
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Disponibles en Design911, los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister combinan materiales de cerámica de carbono avanzados con hardware flotante mecanizado con precisión por CNC para restaurar y superar el rendimiento del PCCB de fábrica.
¿Qué hacen los discos traseros cerámicos de carbono Ninemeister?
Estos discos de freno traseros mejoran drásticamente el rendimiento de frenado y la dinámica del chasis.
Funciones principales:
- Reemplace los discos traseros PCCB OEM con una solución de cerámica de carbono de ajuste directo.
- Reduce la masa no suspendida y rotacional para mejorar el manejo.
- Ofrece un rendimiento de frenado constante en condiciones de calor extremo.
- Mejora la estabilidad y el equilibrio del frenado trasero.
- Mantenga un frenado sin desvanecimiento durante la conducción agresiva y el uso en pista.
Con una reducción significativa del peso no suspendido, la respuesta de la suspensión y el control general del vehículo mejoran notablemente.
¿Por qué actualizar a los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister?
Actualizar o reemplazar los discos traseros PCCB con componentes Ninemeister ofrece importantes beneficios de rendimiento y propiedad.
Ventajas de la actualización:
- Diseño ultraligero, normalmente un 50 % más liviano que los discos de hierro fundido.
- Construcción flotante de dos piezas con campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizado por CNC, anodizado duro para mayor resistencia y resistencia a la corrosión.
- Discos cerámicos de carbono fabricados a partir de hebras de fibra de carbono de larga longitud reforzadas con carburo de silicio.
- Resistencia excepcional al desvanecimiento de los frenos bajo temperaturas extremas.
- Vida útil extremadamente larga, con una vida útil potencial de cientos de miles de millas.
- Polvo de freno significativamente reducido en comparación con los sistemas de frenos de hierro.
- Excelente estabilidad térmica para un uso repetido de alto rendimiento.
Estos discos son ideales para propietarios que buscan un reemplazo PCCB OEM sin comprometer el rendimiento, la durabilidad o la exclusividad.
Aspectos destacados de ingeniería y especificaciones
- Reemplazo directo para discos traseros OEM Porsche PCCB (M450)
- Campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizado por CNC con diseño de disco flotante de dos piezas, anodizado duro
- Anillos de fricción de cerámica de carbono avanzados
- Tamaño del disco: 350 x 29 mm
- Resistencia extrema al calor y funcionamiento sin desvanecimiento
- Diseñado específicamente para los modelos Porsche 991
Beneficios clave
- Reducción masiva de la masa no suspendida
- Manejo más preciso y respuesta de suspensión mejorada
- Rendimiento de frenado constante en condiciones extremas
- Reducción drástica del polvo de freno
- Longevidad excepcional en comparación con los discos de hierro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M991CCR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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Discos de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister - Reemplazo PCCB para Porsche 997 - Se venden por pares
Tamaño del disco: 350 x 29 mm
Los discos de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister son un reemplazo directo de alto rendimiento para los discos de freno traseros OEM Porsche PCCB (M450), diseñados para el Porsche 997. Diseñados para brindar una reducción de peso extrema, una resistencia al calor excepcional y una durabilidad a largo plazo, estos discos representan la cima de la tecnología de frenado para uso en carretera y pista.
Se adapta
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera GTS 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Disponibles en Design911, los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister combinan materiales de cerámica de carbono avanzados con hardware flotante mecanizado con precisión por CNC para restaurar y superar el rendimiento del PCCB de fábrica.
¿Qué hacen los discos traseros cerámicos de carbono Ninemeister?
Estos discos de freno traseros mejoran drásticamente el rendimiento de frenado y la dinámica del chasis.
Funciones principales:
- Reemplace los discos traseros PCCB OEM con una solución de cerámica de carbono de ajuste directo.
- Reduce la masa no suspendida y rotacional para mejorar el manejo.
- Ofrece un rendimiento de frenado constante en condiciones de calor extremo.
- Mejora la estabilidad y el equilibrio del frenado trasero.
- Mantenga un frenado sin desvanecimiento durante la conducción agresiva y el uso en pista.
Con una reducción significativa del peso no suspendido, la respuesta de la suspensión y el control general del vehículo mejoran notablemente.
¿Por qué actualizar a los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister?
Actualizar o reemplazar los discos traseros PCCB con componentes Ninemeister ofrece importantes beneficios de rendimiento y propiedad.
Ventajas de la actualización:
- Diseño ultraligero, normalmente un 50 % más liviano que los discos de hierro fundido.
- Construcción flotante de dos piezas con campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizado por CNC, anodizado duro para mayor resistencia y resistencia a la corrosión.
- Discos cerámicos de carbono fabricados a partir de hebras de fibra de carbono de larga longitud reforzadas con carburo de silicio.
- Resistencia excepcional al desvanecimiento de los frenos bajo temperaturas extremas.
- Vida útil extremadamente larga, con una vida útil potencial de cientos de miles de millas.
- Polvo de freno significativamente reducido en comparación con los sistemas de frenos de hierro.
- Excelente estabilidad térmica para un uso repetido de alto rendimiento.
Estos discos son ideales para propietarios que buscan un reemplazo PCCB OEM sin comprometer el rendimiento, la durabilidad o la exclusividad.
Aspectos destacados de ingeniería y especificaciones
- Reemplazo directo para discos traseros OEM Porsche PCCB (M450)
- Campanas centrales de aluminio macizo 7075-T6 mecanizado por CNC con diseño de disco flotante de dos piezas, anodizado duro
- Anillos de fricción de cerámica de carbono avanzados
- Tamaño del disco: 350 x 29 mm
- Resistencia extrema al calor y funcionamiento sin desvanecimiento
- Diseñado específicamente para los modelos de alto rendimiento Porsche 997
Beneficios clave
- Reducción masiva de la masa no suspendida
- Manejo más preciso y respuesta de suspensión mejorada
- Rendimiento de frenado constante en condiciones extremas
- Reducción drástica del polvo de freno
- Longevidad excepcional en comparación con los discos de hierro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M997GTR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Kit de embrague de repuesto cuando se compró el volante como parte del kit de embrague mejorado y volante aligerado 9M - 9M718LWF
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - 2017 en adelante
Kit de embrague mejorado
- Mayor capacidad térmica en comparación con el material de fricción OEM
- Par transmisible más alto en comparación con el OEM
- Placa de presión de alto rendimiento que proporciona un par transmisible más alto y una mayor carga de sujeción
- Capaz de alcanzar más de 550 Nm de torque
- Placa central orgánica mejorada con resorte y sensación de pedal OEM
- Mejora ideal para coches de carretera o de circuito típicamente rápidos y para uso diario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M82141015C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central - Cayman GT4 RS y 718 Spyder RS
Las llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central son una mejora inspirada en las carreras, diseñada específicamente para el Porsche Cayman GT4 RS y el 718 Boxster Spyder RS. Diseñadas para ofrecer una reducción extrema de peso con una rigidez absoluta, estas llantas reducen drásticamente la masa no suspendida y rotacional, lo que permite una respuesta de dirección más precisa, una reacción de suspensión más rápida y una mayor sensibilidad al conductor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Frente: 20 x 9"
Trasero: 20 x 11"
Al solicitar ruedas, especifique el desplazamiento deseado (si lo conoce) y los detalles del vehículo en el cuadro de comentarios en la etapa de pago.
Si se desconoce el desplazamiento, deje los detalles del vehículo (VIN) y podremos asesorarlo.
Disponibles en Design911, estas llantas con bloqueo central están forjadas a partir de un bloque de magnesio mediante un proceso de forjado de 10 000 toneladas, líder en la industria, lo que permite ahorrar hasta un 40 % de peso en comparación con las llantas de aluminio originales. El resultado es una mejora de rendimiento transformadora, ideal para los modelos RS de motor central más enfocados de Porsche.
¿Qué hacen las ruedas con bloqueo central de magnesio Ninemeister?
Estas ruedas mejoran el manejo y el rendimiento al optimizar la masa y la resistencia donde más importa.
Funciones principales:
- Reduce el peso no suspendido y rotacional para una respuesta más rápida de la suspensión.
- Mejore la precisión de la dirección y la sensación de centrado.
- Mejora la eficiencia del frenado y la respuesta de aceleración.
- Mejora el equilibrio del chasis y el contacto de los neumáticos.
- Mantenga una rigidez excepcional bajo cargas extremas en la vía.
Una menor masa de rueda permite que el chasis del GT4 RS y del Spyder RS tenga un rendimiento más cercano a su potencial deportivo.
¿Por qué actualizar a las ruedas de magnesio superligeras Ninemeister?
Para los propietarios de RS, reducir el peso de las ruedas ofrece ganancias inmediatas y mensurables.
Ventajas de la actualización:
- Hasta un 40% más ligeras que las llantas de aluminio estándar.
- Construcción de tocho de magnesio forjado para una relación resistencia-peso superior.
- Fabricado utilizando 10.000 toneladas de presión de forja.
- Inercia rotacional reducida para una respuesta más rápida del acelerador.
- Diseño de cerradura central estilo deporte motor con exclusividad y enfoque en el rendimiento.
Esta actualización complementa la filosofía liviana y la intención de pista de los modelos RS de Porsche sin comprometer la durabilidad.
Especificaciones y construcción de las ruedas
- Frente: 20 x 9"
- Trasero: 20 x 10"
- Construcción de palanquilla de magnesio forjado
- Proceso de forjado de 10 000 toneladas líder en la industria
- Diseño de cerradura central superligera
- Disponible en una variedad de colores (hecho a pedido)
- Diseñado específicamente para Cayman GT4 RS y 718 Boxster Spyder RS
Tenga en cuenta:
Las ruedas se fabrican bajo pedido y tienen un plazo de entrega de hasta 14 semanas.
Tuercas de seguridad centrales no incluidas
Beneficios clave
- Reducción significativa de la masa no suspendida y rotacional
- Dirección más precisa y respuesta mejorada del chasis
- Rendimiento mejorado de frenado y aceleración.
- Materiales y fabricación de calidad para deportes de motor
- Opciones de acabado exclusivas y personalizadas
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central - Porsche 991.2 GTS
Se vende en un juego de 4.
Las llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central son una mejora de rendimiento sin concesiones para el Porsche 991.2 GT S, ofreciendo una reducción extrema de peso, mayor rigidez e ingeniería de competición. Diseñadas para reducir significativamente la masa no suspendida y rotacional, estas llantas optimizan la respuesta de la dirección, mejoran el rendimiento de la suspensión y mejoran la dinámica de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Tamaño de la rueda:
Frente: 20 x 9"
Trasero: 20 x 12"
Al solicitar ruedas, especifique el desplazamiento deseado (si lo conoce) y los detalles del vehículo en el cuadro de comentarios en la etapa de pago.
Si se desconoce el desplazamiento, deje los detalles del vehículo (VIN) y podremos asesorarlo.
Disponibles en Design911, estas ruedas con bloqueo central están forjadas a partir de un tocho de magnesio utilizando una presión líder en la industria para garantizar una resistencia excepcional y al mismo tiempo lograr un ahorro de peso de hasta un 40 % en comparación con las ruedas de aluminio OEM.
¿Qué hacen las ruedas con bloqueo central de magnesio Ninemeister?
Estas ruedas mejoran el rendimiento del vehículo al optimizar la masa y la rigidez estructural.
Funciones principales:
- Reduce el peso no suspendido y rotacional.
- Mejora la precisión y la respuesta de la dirección.
- Mejora la eficiencia de la aceleración y el frenado.
- Permitir que los componentes de la suspensión reaccionen de manera más efectiva.
- Mantener una alta resistencia estructural bajo cargas de conducción de alto rendimiento.
El resultado es una experiencia de conducción notablemente más reactiva, ágil y que inspira confianza.
¿Por qué actualizar a las ruedas de magnesio superligeras Ninemeister?
La actualización a ruedas de magnesio forjado ofrece una de las mejoras de rendimiento más efectivas disponibles para la plataforma 992.
Ventajas de la actualización:
- Reducción de peso de hasta un 40% respecto a las llantas de aluminio de fábrica.
- Construcción de tocho de magnesio forjado para una resistencia excepcional.
- Fabricado mediante presión de forja de 10.000 toneladas.
- Inercia rotacional reducida para una respuesta más nítida del acelerador.
- Diseño de cerradura central inspirado en los deportes de motor para un máximo rendimiento.
Estas ruedas son ideales para los conductores de Porsche que buscan mejoras tangibles en el rendimiento sin comprometer la durabilidad ni la exclusividad.
Especificaciones y construcción de las ruedas
- Construcción de palanquilla de magnesio forjado
- Proceso de forjado de 10 000 toneladas líder en la industria
- Diseño de cerradura central superligera
- Disponible en una variedad de colores para ordenar.
- Diseñado específicamente para Porsche 991.2 GTS
Tenga en cuenta: Las ruedas se fabrican bajo pedido y tienen un plazo de entrega de hasta 14 semanas.
Tuercas de seguridad centrales no incluidas
Beneficios clave
- Reducción extrema del peso no suspendido
- Dirección más precisa y respuesta mejorada del chasis
- Rendimiento mejorado de frenado y aceleración
- Materiales e ingeniería de calidad para deportes de motor
- Opciones de acabado exclusivas y hechas a medida
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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Llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central - Porsche 992 GT3 RS
Se vende en un juego de 4.
Las llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central son una mejora de rendimiento sin concesiones para el Porsche 992 GT3 RS, que ofrece una reducción de peso extrema, mayor rigidez e ingeniería de competición. Diseñadas para reducir significativamente la masa no suspendida y rotacional, estas llantas optimizan la respuesta de la dirección, mejoran el rendimiento de la suspensión y mejoran la dinámica de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Frente: 20 x 10"
Trasero: 21 x 13"
Al solicitar ruedas, especifique el desplazamiento deseado (si lo conoce) y los detalles del vehículo en el cuadro de comentarios en la etapa de pago.
Si se desconoce el desplazamiento, deje los detalles del vehículo (VIN) y podremos asesorarlo.
Disponibles en Design911, estas ruedas con bloqueo central están forjadas a partir de un tocho de magnesio utilizando una presión líder en la industria para garantizar una resistencia excepcional y al mismo tiempo lograr un ahorro de peso de hasta un 40 % en comparación con las ruedas de aluminio OEM.
¿Qué hacen las ruedas con bloqueo central de magnesio Ninemeister?
Estas ruedas mejoran el rendimiento del vehículo al optimizar la masa y la rigidez estructural.
Funciones principales:
- Reduce el peso no suspendido y rotacional.
- Mejora la precisión y la respuesta de la dirección.
- Mejora la eficiencia de la aceleración y el frenado.
- Permitir que los componentes de la suspensión reaccionen de manera más efectiva.
- Mantener una alta resistencia estructural bajo cargas de conducción de alto rendimiento.
El resultado es una experiencia de conducción notablemente más reactiva, ágil y que inspira confianza.
¿Por qué actualizar a las ruedas de magnesio superligeras Ninemeister?
La actualización a ruedas de magnesio forjado ofrece una de las mejoras de rendimiento más efectivas disponibles para la plataforma 992.
Ventajas de la actualización:
- Reducción de peso de hasta un 40% respecto a las llantas de aluminio de fábrica.
- Construcción de tocho de magnesio forjado para una resistencia excepcional.
- Fabricado mediante presión de forja de 10.000 toneladas.
- Inercia rotacional reducida para una respuesta más nítida del acelerador.
- Diseño de cerradura central inspirado en los deportes de motor para un máximo rendimiento.
Estas ruedas son ideales para los conductores de Porsche que buscan mejoras tangibles en el rendimiento sin comprometer la durabilidad ni la exclusividad.
Especificaciones y construcción de las ruedas
- Frente: 20 x 10"
- Trasero: 21 x 13"
- Construcción de palanquilla de magnesio forjado
- Proceso de forjado de 10 000 toneladas líder en la industria
- Diseño de cerradura central superligera
- Disponible en una variedad de colores para ordenar.
- Diseñado específicamente para Porsche 992 GT3 RS
Tenga en cuenta:
Tenga en cuenta: Las ruedas se fabrican bajo pedido y tienen un plazo de entrega de hasta 14 semanas.
Tuercas de seguridad centrales no incluidas
Beneficios clave
- Reducción extrema del peso no suspendido
- Dirección más precisa y respuesta mejorada del chasis
- Rendimiento mejorado de frenado y aceleración
- Materiales e ingeniería de calidad para deportes de motor
- Opciones de acabado exclusivas y hechas a medida
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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Garantía de 12 meses
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Llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central - Porsche 992 GT3 / GT3 Touring
Se vende en un juego de 4.
Las llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central ofrecen una mejora de rendimiento sin concesiones para los Porsche 992 GT3 y GT3 Touring, ofreciendo una reducción de peso extrema, mayor rigidez e ingeniería de competición. Diseñadas para reducir significativamente la masa no suspendida y rotacional, estas llantas optimizan la respuesta de la dirección, mejoran el rendimiento de la suspensión y mejoran la dinámica de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / GT3 Touring 2021-24
Frente: 20 x 9,5"
Trasero: 21 x 12"
Al solicitar ruedas, especifique el desplazamiento deseado (si lo conoce) y los detalles del vehículo en el cuadro de comentarios en la etapa de pago.
Si se desconoce el desplazamiento, deje los detalles del vehículo (VIN) y podremos asesorarlo.
Disponibles en Design911, estas ruedas con bloqueo central están forjadas a partir de un tocho de magnesio utilizando una presión líder en la industria para garantizar una resistencia excepcional y al mismo tiempo lograr un ahorro de peso de hasta un 40 % en comparación con las ruedas de aluminio OEM.
¿Qué hacen las ruedas con bloqueo central de magnesio Ninemeister?
Estas ruedas mejoran el rendimiento del vehículo al optimizar la masa y la rigidez estructural.
Funciones principales:
- Reduce el peso no suspendido y rotacional.
- Mejora la precisión y la respuesta de la dirección.
- Mejora la eficiencia de la aceleración y el frenado.
- Permitir que los componentes de la suspensión reaccionen de manera más efectiva.
- Mantener una alta resistencia estructural bajo cargas de conducción de alto rendimiento.
El resultado es una experiencia de conducción notablemente más reactiva, ágil y que inspira confianza.
¿Por qué actualizar a las ruedas de magnesio superligeras Ninemeister?
La actualización a ruedas de magnesio forjado ofrece una de las mejoras de rendimiento más efectivas disponibles para la plataforma 992.
Ventajas de la actualización:
- Reducción de peso de hasta un 40% respecto a las llantas de aluminio de fábrica.
- Construcción de tocho de magnesio forjado para una resistencia excepcional.
- Fabricado mediante presión de forja de 10.000 toneladas.
- Inercia rotacional reducida para una respuesta más nítida del acelerador.
- Diseño de cerradura central inspirado en los deportes de motor para un máximo rendimiento.
Estas ruedas son ideales para los conductores de Porsche que buscan mejoras tangibles en el rendimiento sin comprometer la durabilidad ni la exclusividad.
Especificaciones y construcción de las ruedas
- Frente: 20 x 9,5"
- Trasero: 21 x 12"
- Construcción de palanquilla de magnesio forjado
- Proceso de forjado de 10 000 toneladas líder en la industria
- Diseño de cerradura central superligera
- Disponible en una variedad de colores para ordenar.
- Diseñado específicamente para Porsche 992 GT3 / GT3 Touring
Tenga en cuenta:
Tenga en cuenta: Las ruedas se fabrican bajo pedido y tienen un plazo de entrega de hasta 14 semanas.
Tuercas de seguridad centrales no incluidas
Beneficios clave
- Reducción extrema del peso no suspendido
- Dirección más precisa y respuesta mejorada del chasis
- Rendimiento mejorado de frenado y aceleración
- Materiales e ingeniería de calidad para deportes de motor
- Opciones de acabado exclusivas y hechas a medida
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
Llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central - Porsche 992 Turbo y GTS
Se vende en un juego de 4.
Las llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central ofrecen una mejora de rendimiento sin concesiones para los Porsche 992 Turbo, GTS y 992.2 GTS, ofreciendo una reducción de peso extrema, mayor rigidez e ingeniería de competición. Diseñadas para reducir significativamente la masa no suspendida y rotacional, estas llantas optimizan la respuesta de la dirección, mejoran el rendimiento de la suspensión y mejoran la dinámica de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 992,1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Tamaño de la rueda:
Frente: 20 x 9,5"
Trasero: 21 x 12"
Al solicitar ruedas, especifique el desplazamiento deseado (si lo conoce) y los detalles del vehículo en el cuadro de comentarios en la etapa de pago.
Si se desconoce el desplazamiento, deje los detalles del vehículo (VIN) y podremos asesorarlo.
Disponibles en Design911, estas ruedas con bloqueo central están forjadas a partir de un tocho de magnesio utilizando una presión líder en la industria para garantizar una resistencia excepcional y al mismo tiempo lograr un ahorro de peso de hasta un 40 % en comparación con las ruedas de aluminio OEM.
¿Qué hacen las ruedas con bloqueo central de magnesio Ninemeister?
Estas ruedas mejoran el rendimiento del vehículo al optimizar la masa y la rigidez estructural.
Funciones principales:
- Reduce el peso no suspendido y rotacional.
- Mejora la precisión y la respuesta de la dirección.
- Mejora la eficiencia de la aceleración y el frenado.
- Permitir que los componentes de la suspensión reaccionen de manera más efectiva.
- Mantener una alta resistencia estructural bajo cargas de conducción de alto rendimiento.
El resultado es una experiencia de conducción notablemente más reactiva, ágil y que inspira confianza.
¿Por qué actualizar a las ruedas de magnesio superligeras Ninemeister?
La actualización a ruedas de magnesio forjado ofrece una de las mejoras de rendimiento más efectivas disponibles para la plataforma 992.
Ventajas de la actualización:
- Reducción de peso de hasta un 40% respecto a las llantas de aluminio de fábrica.
- Construcción de tocho de magnesio forjado para una resistencia excepcional.
- Fabricado mediante presión de forja de 10.000 toneladas.
- Inercia rotacional reducida para una respuesta más nítida del acelerador.
- Diseño de cerradura central inspirado en los deportes de motor para un máximo rendimiento.
Estas ruedas son ideales para los conductores de Porsche que buscan mejoras tangibles en el rendimiento sin comprometer la durabilidad ni la exclusividad.
Especificaciones y construcción de las ruedas
- Frente: 20 x 9,5"
- Trasero: 21 x 12"
- Construcción de palanquilla de magnesio forjado
- Proceso de forjado de 10 000 toneladas líder en la industria
- Diseño de cerradura central superligera
- Disponible en una variedad de colores para ordenar.
- Diseñado específicamente para Porsche 992 Turbo, GTS y 992.2 GTS
Tenga en cuenta:
Tenga en cuenta: Las ruedas se fabrican bajo pedido y tienen un plazo de entrega de hasta 14 semanas.
Tuercas de seguridad centrales no incluidas
Beneficios clave
- Reducción extrema del peso no suspendido
- Dirección más precisa y respuesta mejorada del chasis
- Rendimiento mejorado de frenado y aceleración
- Materiales e ingeniería de calidad para deportes de motor
- Opciones de acabado exclusivas y hechas a medida
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
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Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
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Llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central - Porsche 997 GTS / Turbo / GT3
Se vende en un juego de 4.
Las llantas Ninemeister Superlight de magnesio forjado con bloqueo central representan la mejora definitiva para los Porsche 997 GTS, Turbo y GT3, ofreciendo una reducción de peso extrema, una resistencia inigualable y un rendimiento de competición. Forjadas a partir de un bloque de magnesio con una presión líder en la industria, estas llantas reducen significativamente la masa no suspendida, transformando la respuesta de la dirección, la precisión de manejo y la dinámica general de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Tamaño de la rueda:
Frente: 19 x 9"
Trasero: 19 x 12"
Al solicitar ruedas, especifique el desplazamiento deseado (si lo conoce) y los detalles del vehículo en el cuadro de comentarios en la etapa de pago.
Si se desconoce el desplazamiento, deje los detalles del vehículo (VIN) y podremos asesorarlo.
Disponibles en Design911, las llantas Ninemeister de magnesio con bloqueo central están diseñadas para conductores que buscan el máximo rendimiento, manteniendo la durabilidad y la exclusividad. Cada juego se fabrica bajo pedido y se termina con los más altos estándares.
¿Qué hacen las ruedas con bloqueo central de magnesio Ninemeister?
Estas ruedas mejoran drásticamente el rendimiento del vehículo gracias a materiales y construcción avanzados.
Funciones principales:
- Reduce la masa no suspendida y rotacional para un manejo más preciso.
- Mejora la respuesta de la dirección y la retroalimentación del chasis.
- Mejora la eficiencia de la aceleración y el frenado.
- Mantiene una resistencia y rigidez excepcionales a pesar del peso reducido.
- Ofrece un rendimiento inspirado en los deportes de motor para uso en carretera y pista.
Con un ahorro de peso de hasta un 40% en comparación con las ruedas de aluminio originales, estas ruedas ofrecen una de las mejoras de rendimiento más efectivas disponibles para la plataforma 997.
¿Por qué actualizar a las ruedas de magnesio superligeras Ninemeister?
La actualización a ruedas de magnesio forjado proporciona rendimiento tangible y beneficios en la conducción.
Ventajas de la actualización:
- Reducción de peso de hasta un 40% en comparación con las ruedas de aluminio OEM.
- Forjado a partir de una pieza de magnesio utilizando una presión de 10.000 toneladas para una resistencia superior.
- Inercia rotacional reducida para una respuesta más rápida del acelerador.
- Rendimiento de suspensión mejorado debido a una menor masa no suspendida.
- Construcción de nivel deportivo en la que confían los especialistas en rendimiento.
Estas ruedas son ideales para los propietarios de Porsche que exigen máximo rendimiento, exclusividad y excelencia en ingeniería.
Aspectos destacados de la construcción y las especificaciones
- Construcción de palanquilla de magnesio forjado
- Presión de forjado de 10 000 toneladas líder en la industria
- Diseño de cerradura central superligera
- Rigidez excepcional con peso ultrabajo
- Disponible en una variedad de colores.
- Diseñado específicamente para Porsche 997 GTS, Turbo y GT3
Tenga en cuenta:
Las ruedas se fabrican bajo pedido y tienen un plazo de entrega de hasta 14 semanas.
Tuercas de seguridad centrales no incluidas
Beneficios clave
- Ahorro de peso extremo para un mejor rendimiento
- Dirección más precisa y mejor respuesta del conductor
- Materiales y construcción de nivel de automovilismo
- Opciones de color a medida disponibles
- Actualización exclusiva para modelos 997 de alto rendimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9MMAG997C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado