OE Match

También conocido como sensor de posición del cigüeñal del motor.

El sensor de posición del cigüeñal (CPS) es un componente esencial que monitorea la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal. Envía estos datos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el avance del encendido y otras funciones clave del motor. Sin una información precisa del CPS, la ECU no puede sincronizar correctamente la chispa ni el suministro de combustible, lo que provoca un rendimiento deficiente o incluso la imposibilidad de arrancar.

Los sensores del cigüeñal suelen utilizar tecnología magnética o de efecto Hall:

Los sensores magnéticos generan una señal con una bobina y un imán a medida que gira el cigüeñal.

Los sensores de efecto Hall detectan cambios en el campo magnético utilizando un semiconductor para obtener lecturas altamente precisas.

Dependiendo del diseño del motor, el CPS suele ubicarse cerca de la polea del cigüeñal, el balanceador armónico, el volante o la transmisión. Lee las muescas o dientes de una rueda fónica para generar una señal que la ECU puede interpretar.

Con el tiempo, el calor, la vibración y los contaminantes (aceite, suciedad o virutas de metal) pueden provocar la falla del sensor. Cuando esto ocurre, los síntomas comunes incluyen el estancamiento del motor, ralentí inestable, fallos de encendido o imposibilidad de arranque.

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso

· Condición sin arranque: si la ECU no recibe una señal adecuada, el motor no arrancará.

· Calado cuando está caliente: el sensor puede fallar cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que provoca un calado inesperado.

· Tacómetro errático o muerto: en algunos vehículos, un CPS defectuoso puede provocar que el tacómetro se comporte de manera irregular.

· Código de verificación del motor P0335: un circuito interno defectuoso puede activar este código, aunque no siempre.

· Bajo rendimiento en ciertas RPM: los problemas de sincronización pueden provocar dudas, especialmente en ralentí o a RPM más altas.

· Fallas de encendido en varios cilindros: a diferencia de una sola bobina o inyector defectuoso, una falla del CPS puede provocar fallas de encendido en todos los cilindros.

Identificado por el número Bosch que termina en 005, este sensor se instaló por pares en el vehículo. Un generador de impulsos fiable y preciso es crucial para un rendimiento óptimo de la electrónica del motor.

Porsche 718C (982C) Caimán 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster 2.5L 2017>>

Los brazos de control de la suspensión conectan la suspensión y la mangueta de dirección al chasis y permiten que la suspensión se mueva y se articule sobre baches e irregularidades del camino. Este kit también incluye los bujes del subchasis.

Los brazos de control utilizan bujes y rótulas para realizar estas conexiones, y son precisamente estas partes las que se desgastan y fallan. Las rótulas y los bujes desgastados provocan vibraciones y ruidos al conducir, desgaste irregular de los neumáticos, que el vehículo se desvíe hacia un lado y un aumento en la distancia de frenado.

Este kit de brazos de control restaurará el manejo y el rendimiento de conducción de su 993. Nuestro kit incluye los brazos de control traseros para los lados izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 993 (911) C2 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C2S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Porsche 993 (911) TURBO S 1994 - 1997

Diagrama ref. n.° 3, 4, 5, 6 y casquillos para el n.° 2

Kit de brazos de control de suspensión

Los brazos de control son un elemento crucial en la suspensión de un vehículo, conectando la suspensión al subchasis. Estas piezas suelen estar articuladas para permitir que la suspensión se mueva y se articule cuando el vehículo supera obstáculos en la carretera y al girar. Muchos vehículos, como los que tienen suspensión independiente, cuentan con múltiples brazos y varios puntos de conexión para ofrecer una mayor calidad y comodidad de marcha.

Cuando los bujes y las juntas de un brazo de control empiezan a desgastarse, es posible que note holgura en la suspensión. Si bien muchos brazos tienen componentes individuales reemplazables y reparables, en muchos casos es necesario sustituir el brazo completo.

Síntomas de falla del kit del brazo de control de la suspensión

Holgura en las juntas de la suspensión donde estos brazos se unen al subchasis y/o al nudillo. Ruido de pandeo proveniente de la suspensión. Desgaste irregular de los neumáticos. Imposibilidad de alinear correctamente el vehículo. Vibración o sacudida proveniente del volante a velocidad de autopista. Sensación de deriva o tirón lateral que se percibe en el volante.

Existen dos tipos de filtros: uno para aire normal con número de referencia 95511013100 y otro para condados con aire cargado de polvo con número de referencia 95511013110.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne MKI y 957 Cayenne MKII

Optimiza tu Porsche 955 MKI Cayenne / 957 MKII Cayenne con nuestro filtro de aire premium, diseñado para ofrecer un rendimiento superior y una protección excepcional del motor. Fabricado específicamente para estos modelos Porsche, nuestro filtro de aire mejora el flujo de aire, favoreciendo una combustión óptima y una mayor eficiencia de combustible. Olvídate del polvo y los contaminantes que pueden reducir la vida útil de tu motor. Mejora tu experiencia de conducción con mayor potencia y aceleración. Actualiza tu Porsche 955 MKI Cayenne / 957 MKII Cayenne con nuestro filtro de aire de ingeniería de precisión: la combinación perfecta de rendimiento y protección. Confía en nuestro producto para mantener tu vehículo de lujo en las mejores condiciones y da el primer paso hacia una conducción más suave y eficiente.