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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Porsche 993 1994-1998
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 91435566500
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande
Diagrama de referencia n.° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
113611715A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1995-04
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99620114301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Compra de forma segura
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Entrega urgente
Encaja:
Porsche 997.1 Carrera 4/ Carrera 4S 3.8L 2004-08
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Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710714603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976
Con instalación de pedal de freno de barra de freno
El juego contiene las piezas adicionales necesarias para instalar el sistema de frenos de barra de equilibrio en el vehículo.
El kit contiene:
Depósitos de líquido de frenos con abrazaderas x 2
Mangueras de conexión entre el depósito y el cilindro de freno maestro con abrazaderas adecuadas
Conexiones en el cilindro de freno maestro en el lado de entrada,
Adaptador a rosca M10x1 para interruptor de luz de freno
Interruptor de luz de freno de conmutación de presión
Pieza de distribución para el circuito de freno delantero (si es necesario, el interruptor se puede instalar en este punto)
Anillos de sellado de cobre x 4
Con los pedales estándar, el interruptor de la luz de freno es accionado mecánicamente por el pedal de freno, lo que ya no es posible con el sistema de freno de brazo de equilibrio.
Esto requiere un accionamiento hidráulico, que se integra fácilmente en la línea de freno mediante un conector y un interruptor de luz de freno activado por presión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135501313
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
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Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 a 1971
notas
Probado a 10,000 RPM
Aumentar el rendimiento de un motor a través del cigüeñal no tiene sentido a primera vista, pero vale la pena echarle un vistazo más de cerca.
El rendimiento mecánico de un motor, que junto con el rendimiento termodinámico y el rendimiento volumétrico determina la potencia nominal de un motor, depende fundamentalmente del diámetro de los cojinetes del cigüeñal y del rozamiento en los cojinetes.
Por supuesto, el diámetro no se puede cambiar fácilmente, pero la fricción sí, que a su vez depende de las cargas de flexión y las vibraciones resultantes del cigüeñal. Esta es exactamente la razón por la cual el uso de bielas de titanio de alta calidad es de poca utilidad si las masas giratorias resultantes significativamente reducidas en el pie de la biela no se tienen en cuenta también en el lado del contrapeso del cigüeñal.
Porque solo un cigüeñal perfectamente diseñado, calculado para los pesos de la biela, en realidad trae consigo menos fricción en los cojinetes debido a la eliminación de vibraciones y, por lo tanto, un aumento en el rendimiento. Además, este cigüeñal es resistente a velocidades de hasta 11.000 rpm y probado en funcionamiento continuo hasta 10.000 rpm. Un efecto secundario agradable es, por supuesto, una carga reducida en el cárter y menos desgaste.
Este cigüeñal está diseñado utilizando los últimos métodos de cálculo utilizando métodos CAD y FE (elementos finitos) y está diseñado para funcionar únicamente con bielas de titanio.
Si desea hacer funcionar este cigüeñal con bielas de acero, utilice el número de pieza del cigüeñal 90110201100/1 . El incumplimiento del balance de masa tarde o temprano conducirá a la rotura del cigüeñal a velocidades máximas.
Además, este cigüeñal es un reemplazo auténtico para todos los cigüeñales estándar del 911 de 1965 a 1971, es decir, todos los motores de 2,0 y 2,2 litros.
Puede cambiar fácilmente cualquier cigüeñal 911T de 2,0 litros o 2,2 litros que no tenga contrapesos de fábrica por este cigüeñal con contrapesos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91610201600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976
Hemos reeditado este accesorio inspirado en los deportes de motor que no ha estado disponible durante muchos años.
Volante a la izquierda (LHD) solamente
Nota: La placa del piso debe modificarse e incluirse en el kit es el panel de refuerzo requerido.
Tal como lo instaló la fábrica Porsche en el 2.8 RSR y el 3.0 RSR, un sistema de freno de barra de equilibrio funciona al permitir una distribución precisa de las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero ajustando la barra de freno. Esto permite el máximo rendimiento de frenado para el vehículo.
Si se utilizan pinzas de freno mejoradas (del estándar) con diferentes tamaños de pistón, diferentes pastillas o discos de freno más grandes, la fuerza de frenado en los ejes respectivos se puede modificar, por lo que se debe usar un sistema de freno de barra de equilibrio. Las pinzas de freno con pistones de mayor tamaño también pueden conducir a un pedal de freno "suave" y el sistema de frenos de barra de equilibrio evita esto.
Los sistemas de barra de equilibrio tienen dos cilindros maestros de freno montados en paralelo en un soporte que permite un ajuste preciso entre los ejes delantero y trasero.
Si no desea realizar ningún cambio en la carrocería, o la originalidad no es tan importante para usted, utilice el sistema de freno de brazo de equilibrio del 911 SC RS (número de artículo 91142305401/1).
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Encaja:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 a 1971
notas
Cumple con el Apéndice K de la FIA
Probado a 10,000 RPM
Aumentar el rendimiento de un motor a través del cigüeñal no tiene sentido a primera vista, pero vale la pena echarle un vistazo más de cerca.
El rendimiento mecánico de un motor, que junto con el rendimiento termodinámico y el rendimiento volumétrico determina la potencia nominal de un motor, depende fundamentalmente del diámetro de los cojinetes del cigüeñal y del rozamiento en los cojinetes.
Por supuesto, el diámetro no se puede cambiar fácilmente, pero la fricción sí, que a su vez depende de las cargas de flexión y las vibraciones resultantes del cigüeñal. Esta es exactamente la razón por la cual el uso de bielas de titanio de alta calidad es de poca utilidad si las masas giratorias resultantes significativamente reducidas en el pie de la biela no se tienen en cuenta también en el lado del contrapeso del cigüeñal.
Porque solo un cigüeñal perfectamente diseñado, calculado para los pesos de la biela, en realidad trae consigo menos fricción en los cojinetes debido a la eliminación de vibraciones y, por lo tanto, un aumento en el rendimiento. Además, este cigüeñal es resistente a velocidades de hasta 11.000 rpm y probado en funcionamiento continuo hasta 10.000 rpm. Un efecto secundario agradable es, por supuesto, una carga reducida en el cárter y menos desgaste.
Este cigüeñal está diseñado utilizando los últimos métodos de cálculo utilizando métodos CAD y FE (elementos finitos), pero sigue siendo legal por la FIA para deportes de motor históricos y cumple con el Anexo K, pero solo está diseñado para funcionar con bielas de acero. La atención se centró en la regulación de la FIA de que "en el caso de una nueva producción, se puede aligerar el componente original o de nueva fabricación, que fue exactamente el caso con este cigüeñal".
Si desea hacer funcionar este cigüeñal con bielas de titanio, utilice el número de pieza del cigüeñal 91610201600/1 , que está diseñado para las masas giratorias inferiores de las bielas de titanio. El incumplimiento del balance de masa tarde o temprano conducirá a la rotura del cigüeñal a velocidades máximas.
Además, este cigüeñal es un reemplazo auténtico para todos los cigüeñales estándar del 911 de 1965 a 1971, es decir, todos los motores de 2,0 y 2,2 litros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110201101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "Distribuidor de 12 enchufes, estilo Magneti Marelli. Porsche 911 1965 a 1971")
Encaja:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 a 1971
Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Magneti Marelli original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.
Se instaló de fábrica en el 906, 911R, 914/6 GT y 911 ST y el mapa de encendido se puede programar fácil y libremente a través de una aplicación y Bluetooth.
Además, un inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y un limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.
Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines, pero se adapta a todos los motores de 1965 a 1971, desde el 2.0ltr hasta el 2.2ltr
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
Encaja:
Porsche 911E 2.0ltr - 1969 solamente
Fabricados con aluminio estable de larga duración, estos cuerpos del acelerador se fabrican según especificaciones exactas y son intercambiables con los componentes originales.
Cada cuerpo del acelerador está completo con hardware nuevo, enlaces cortos y accesorios.
Reemplazo directo para sus frágiles piezas de magnesio desgastadas.
Cuerpo de mariposa para el Porsche 911E 2.0ltr de 140cv de 1969.
El diámetro del conducto es de 32 mm, el diámetro de la válvula de mariposa es de 38 mm y el paso de los espárragos al colector de admisión es de 68 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Entrega urgente
Entrega gratuita
Encaja:
Porsche 911 2.4S - 1972 a 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - 1973 a 1975
Fabricados con aluminio estable y duradero, estos cuerpos del acelerador se fabrican según especificaciones exactas y son intercambiables con los componentes originales.
Cada cuerpo del acelerador se completa con hardware, eslabones cortos y accesorios nuevos.
Reemplazo directo de sus frágiles piezas de magnesio desgastadas.
Cuerpo de mariposa para Porsche 911S 2.4 de 190 CV de 1972 y 1973 y 911 Carrera 2.7 de 210 CV de 1973 a 1976.
El diámetro del conducto es de 36 mm, el diámetro de la válvula de mariposa es de 38 mm y el paso de los pernos prisioneros al colector de admisión es de 72 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111008
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Compra de forma segura
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Entrega gratuita
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Colector de admisión de inyección. Porsche 911E / 911S 1969 - 90111003101, 90111004301")
Se venden por separado - 2 por auto
Encaja:
Porsche 911E 2.0ltr - 1969 solamente
Porsche 911S 2.0ltr - 1969 solamente
OPCIONES:
1. 90111004301 - 911E con 901 110 317 0R fundido en carrocería
2. 90111003101 - 911S con 901 110 309 0R fundido en carrocería
Múltiple de admisión solo para los modelos Porsche 911E y 911S del año 1969.
Los modelos 911E y 911S del año 1969 fueron los primeros modelos 911 con el sistema de inyección de bomba de pistón mecánico (MFI).
El diámetro es de 36 mm para el cuerpo del acelerador y 38 mm para la pila de velocidad y el paso de los espárragos al cuerpo del acelerador es de 66 mm.
Estos colectores de admisión son idénticos a la izquierda y a la derecha y se venden por separado; se requieren 2 por automóvil
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9011100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914
Volante de plato profundo con un "plato" adicional de 40 mm agregado a los radios del volante y un cubo extendido de 30 mm
Los cubos extendidos son donde el cubo en la parte posterior del volante es más profundo que el elemento estándar. Esto acerca el aro del volante al conductor.
Si mide 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozca el problema de sentarse, cambiar y conducir correctamente en el 911 o 914. El volante original en el 911 a 1973 y en el 914 es muy grande, tiene un borde muy delgado y está lejos del conductor.
Para los conductores que quieren sentarse, cambiar de marcha y conducir con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.
Nuestros volantes están cubiertos con el cuero más fino y acolchado más grueso como el Carrera RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134708205
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Entrega gratuita
Volante de cuero acolchado de plato hondo de 380 mm estilo Carrera RS.
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914
Volante de plato profundo con un "plato" adicional de 40 mm agregado a los radios del volante
Si mide 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozca el problema de sentarse, cambiar y conducir correctamente en el 911 o 914. El volante original en el 911 a 1973 y en el 914 es muy grande, tiene un borde muy delgado y está lejos del conductor.
Para los conductores que quieren sentarse, cambiar de marcha y conducir con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.
Nuestros volantes están cubiertos con el cuero más fino y acolchado más grueso como el Carrera RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434780515
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Entrega urgente
Entrega gratuita
Se adapta a:
Porsche 911 1987-89 Vehículos con volante a la izquierda
Porsche 911 Turbo 1989 Vehículos con volante a la izquierda
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142307706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Esta correa de batería es una correa de sujeción de repuesto compatible con OE Match, diseñada para fijar la batería en su lugar dentro del compartimento del motor o la bandeja de la batería de los modelos Porsche 912. Fabricada para que coincida con la pieza original Porsche en cuanto a ajuste y funcionamiento, garantiza que la batería permanezca firmemente sujeta durante la conducción diaria y en condiciones de carretera dinámicas.
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.º 6
La correa de la batería la sujeta firmemente a la bandeja o al soporte de montaje. Evita el movimiento lateral y vertical, protegiendo la batería, las conexiones eléctricas y los componentes circundantes de tensiones, vibraciones y posibles daños.
Función:
• Asegura la batería en su lugar en condiciones de conducción dinámicas.
• Reduce la vibración y evita el movimiento de la batería.
• Ayuda a mantener conexiones eléctricas sólidas
• Diseño para ajuste directo y montaje correcto
• Los materiales duraderos resisten la corrosión y el envejecimiento.
Una batería mal fijada puede moverse o vibrar excesivamente, lo que puede provocar conexiones eléctricas sueltas, daños en el arnés, fugas de ácido o un desgaste acelerado de la batería y sus componentes de montaje. Reemplazar una correa desgastada o desgastada por una correa de batería OE Match restaura la sujeción y ayuda a mantener el rendimiento confiable de la batería y la integridad del sistema eléctrico.
Cuándo reemplazar:
• La correa muestra grietas visibles, deshilachado o estiramiento.
• Se observa movimiento de la batería durante la conducción.
• Los herrajes de la correa están corroídos o faltan.
• Durante el reemplazo o servicio de la batería
• Como parte de una renovación o restauración del compartimiento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90261102200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
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cubo extendido de 30 mm
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914
Los cubos extendidos son donde el cubo en la parte posterior del volante es más profundo que el artículo estándar. Esto acerca el aro del volante al conductor.
Si mide 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozca el problema de sentarse, cambiar y conducir correctamente en el 911 o 914. El volante original en el 911 a 1973 y en el 914 es muy grande, tiene un borde muy delgado y está lejos del conductor.
Para los conductores que quieren sentarse, cambiar de marcha y conducir con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.
Nuestros volantes están cubiertos con el cuero más fino y acolchado más grueso como el Carrera RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134708400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
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