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Rennkit
Sobre Rennkit
Rennkit para Porsche
A principios de 2015, se creó Rennkit™ LLC para construir y comercializar el sistema totalmente eléctrico atornillable para el sistema hidráulico de las alas. El primer "eRam Kit™" se instaló en un Porsche 996 Turbo en marzo de 2015. Más de 24 probadores beta y pioneros me contactaron para comprar y probar los primeros eRam Kits™. Todos ellos ayudaron a demostrar nuestro concepto "Una forma más simple sigue a la función". Esto generó una necesidad real de un producto de este tipo. Los propietarios de un eRam Kit™ están orgullosos de él y de su habilidad para la instalación. Puede leer sus testimonios aquí. En 2019, obtuvimos una patente para nuestro novedoso sistema eléctrico de elevador de alas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Rennkit está disponible para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir estas piezas incluyen simplificar una actualización compleja, agrupar componentes compatibles para un trabajo conocido y buscar una mayor confiabilidad en una configuración probada.
- Los problemas comunes si se utiliza un kit incorrecto o incompleto incluyen dolores de cabeza por el montaje, instalaciones incompletas y trabajo repetido causado por omitir piezas de soporte o mezclar versiones de diferentes años del modelo.
- Antes de realizar el pedido, revise las notas del kit para ver si hay sellos, líquidos o hardware adicionales y confirme que coincida con el año y la variante exactos del modelo Porsche.
- Durante la instalación, lea primero las instrucciones de montaje y reemplace los consumibles accesibles mientras todo esté desarmado para evitar desmontajes en el futuro.
- Para componentes eléctricos o energizados, confirme las clasificaciones de los fusibles, la ubicación de los relés, el estado del conector y los puntos de tierra para que cualquier falla intermitente se resuelva al mismo tiempo.
- Si el funcionamiento es intermitente, recuerde que el calor, la vibración, los contactos marginales o la entrada de agua pueden provocar fallas que no son visibles en la primera inspección.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Chasis/Carrocería: los componentes del chasis y la carrocería se utilizan normalmente para reparar daños por accidentes, abordar el óxido o la corrosión estructural o respaldar trabajos de restauración y rendimiento mientras se mantiene la carrocería del Porsche recta, segura y correctamente alineada.
Eléctrico y relés: las piezas eléctricas y relacionadas con los relés se eligen cuando un Porsche desarrolla una pérdida intermitente o total de energía en funciones como bombas, motores o iluminación, lo que ayuda a restablecer la conmutación confiable y la protección de los sistemas clave.
Activadores y motores del capó, la tapa trasera y el alerón: los activadores o motores del capó, la tapa trasera y el alerón se reemplazan cuando la apertura o la elevación eléctricas o el movimiento del alerón se vuelven lentos, ruidosos, intermitentes o se detienen por completo, a menudo debido al desgaste, la entrada de humedad o los mecanismos de atascamiento.
Estilo exterior / Spoilers: los elementos de estilo exterior y los spoilers fijos permiten a los propietarios renovar las molduras dañadas o actualizar el aspecto de su Porsche, desde cambios sutiles hasta conversiones más inspiradas en los deportes de motor, con atención al ajuste correcto y la preparación de la pintura.
Alerones traseros/perfiles aerodinámicos: los alerones traseros y los perfiles aerodinámicos se seleccionan para restaurar o mejorar la estabilidad y la estética de la parte trasera, ya sea reemplazando un elemento de fábrica dañado o actualizándolo a un estilo o material diferente que se adapte al uso previsto del Porsche en carretera o pista.
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Vea la gama actual de Rennkit para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
RK-CT
Product Information
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RK-CT
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Product Information
La correa flexible para la tapa del depósito de combustible de Rennkit es una correa de sujeción de repuesto para los modelos Porsche 986, 987 Boxster y Cayman, 996 y 997 compatibles, fabricados a partir de 1999. Sustituye una correa rota o deteriorada para que la tapa del depósito permanezca sujeta durante el repostaje.
Se adapta a:
- Porsche 986 Boxster
- Porsche 987 Boxster
- Porsche 987 Cayman
- Porsche 996
- Porsche 997
Qué hace este producto
Esta correa flexible sujeta el tapón del depósito de combustible al vehículo, evitando que entre en contacto con la carrocería pintada mientras se llena el depósito. Ofrece una alternativa práctica a tener que reemplazar un tapón de combustible que aún funciona correctamente solo porque se ha roto la correa de sujeción original.
Funciones
- Conserva el tapón del depósito de combustible cuando se retira para repostar.
- Reemplaza una correa original rota, quebradiza o faltante.
- Ayuda a evitar que la tapa suelta descanse sobre la carrocería pintada.
- Permite conservar el tapón de combustible compatible existente.
Detalles técnicos
- Fabricante: Rennkit
- Tipo de producto: cordón de repuesto flexible para la tapa del depósito de combustible
- Aplicación: modelos Porsche compatibles a partir de 1999.
- Diseñado para su instalación en un tapón de combustible de estilo original a juego.
- La instalación por cuenta propia suele tardar unos diez minutos.
- Se incluyen instrucciones para la extracción e instalación.
Síntomas de falla
- La correa original del tapón de combustible se ha partido o roto.
- La tapa ya no se sujeta al retirarla.
- La cuerda se ha vuelto quebradiza, agrietada o inflexible.
- Durante el repostaje, la tapa suelta debe colocarse sobre o cerca del vehículo.
Por qué es importante el reemplazo
Reemplazar una correa dañada restaura la función de sujeción sin necesidad de cambiar la tapa completa. Además, reduce la posibilidad de que la tapa se caiga, se extravíe o se coloque directamente sobre la pintura. Antes de realizar el pedido, compare cuidadosamente la tapa instalada con la imagen del producto para confirmar que su diseño y sistema de fijación coinciden.
Preguntas frecuentes
- ¿Esto incluye un tapón de combustible completo?
No. Este producto es una correa flexible de repuesto para una tapa compatible ya existente. - ¿Cuánto tiempo tarda la instalación?
La instalación suele tardar unos diez minutos e implica retirar el cable dañado antes de colocar el de repuesto. - ¿Cómo puedo confirmar la compatibilidad?
Verifique el modelo y el año, luego compare la tapa del combustible existente con la imagen del producto y la disposición de la fijación. - ¿Por qué reemplazar solo el cable de sujeción?
Si la tapa aún se puede utilizar, al reemplazar la correa de sujeción se restablece su fijación sin necesidad de cambiar la tapa completa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RK-CT
99620124103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Precio: 24,30 £
Ordenable - 9 a 19 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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EK-MM-
Product Information
Números de referencia relacionados
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EK-MM-
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Product Information
El dispositivo de advertencia de alerón Rennkit MicroModule está diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo y 997 Turbo equipados con alerón motorizado o con alerón fijo. Hay dos versiones disponibles, específicas para cada aplicación, que permiten desactivar la advertencia de alerón según la configuración seleccionada.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Qué hace este producto
El MicroModule se conecta al cableado del alerón original del vehículo y gestiona la señal de advertencia tras la instalación de un sistema eRam o la conversión a alerón fijo. Seleccionar la versión correcta permite que el sistema de advertencia funcione adecuadamente tanto para un alerón motorizado funcional como para un alerón estático sin mecanismo de elevación.
Funciones
- Evita la advertencia de spoiler generada por la configuración de ala aplicable.
- Compatible con los sistemas Rennkit eRam y otras alas funcionales con motor en funcionamiento.
- Admite alas fijas, integradas o no funcionales sin movimiento.
- Se conecta al cableado del alerón existente.
- Proporciona soluciones independientes para instalaciones eléctricas y estáticas.
Detalles técnicos
- Fabricante: Rennkit
- Versión de ala operativa, para kits eRam y alas funcionales con motor en funcionamiento.
- Versión de ala fija, para alas no funcionales o estáticas sin movimiento.
- Se incluyen todos los conectores necesarios.
- Se suministran instrucciones de instalación por escrito.
NOTA: Incluido con cada kit Rennkit eRam.
Síntomas de falla
- Se muestra una advertencia de spoiler tras una conversión de ala fija.
- La advertencia permanece presente incluso después de instalar un sistema de alas eléctricas funcional.
- El mecanismo hidráulico del alerón de fábrica ha sido retirado o anulado.
- Un alerón Aerokit estático, de estilo GT o integrado del mercado de accesorios no tiene movimiento motorizado.
Por qué es importante el reemplazo
El MicroModule adecuado proporciona una solución eléctrica específica para la configuración del alerón trasero elegida. Utilice el EK-MM-OW si el alerón permanece operativo mediante un motor o un sistema eRam en funcionamiento. Elija el EK-MM-FW si el alerón es fijo y no tiene movimiento de elevación. Antes de instalar el módulo, se deben diagnosticar las fallas mecánicas, de cableado o del motor existentes, ya que está diseñado para instalaciones de alerón funcional o estático correctamente configuradas.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué versión se requiere para un kit eRam? Seleccione el Micromódulo de Ala Operativa, SKU EK-MM-OW, ya que el ala conserva el movimiento motorizado.
- ¿Qué versión es la más adecuada para un alerón fijo? Seleccione el Micromódulo de Ala Fija, SKU EK-MM-FW, para alas estáticas o no funcionales sin acción de elevación motorizada.
- ¿Se incluyen los conectores? Sí, se suministran los conectores necesarios y las instrucciones de instalación por escrito.
- ¿El módulo reparará un motor de alerón defectuoso? No. Cualquier falla en el motor, mecanismo, cableado o conector debe identificarse por separado antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK-MM-
99651295101
99651295201
99751295100
99751295101
99751295200
99751295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Precios desde: 195,35 £
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Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
EK6-475-7W-S
Product Information
Kit de elevación de ala eléctrica más alto posible: altura similar a las alas GT3 y GT4, proporciona la máxima carga aerodinámica.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005 (equipado con alerón 997T)
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK6-475-7W-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 4,75" para Porsche 996TT equipado con alerón 997T.Kit de elevación de ala eléctrica más alto posible: altura similar a las alas GT3 y GT4, proporciona la máxima carga aerodinámica.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005 (equipado con alerón 997T)
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK6-475-7W-S
99651295101
99651295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Precio: 2.491,00 £
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Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
RK-BDK
Product Information
¿Sale espuma por las rejillas de ventilación? Esta es la única manera de reparar permanentemente la puerta de mezcla frío/calor y eliminar la espuma que se desintegra. Retire y repare la puerta de mezcla del control de clima. Viene con piezas y herramientas necesarias con instrucciones ilustradas paso a paso.
Product Information
Kit de reparación de puerta de mezcla de control de clima.¿Sale espuma por las rejillas de ventilación? Esta es la única manera de reparar permanentemente la puerta de mezcla frío/calor y eliminar la espuma que se desintegra. Retire y repare la puerta de mezcla del control de clima. Viene con piezas y herramientas necesarias con instrucciones ilustradas paso a paso.
Esta es la solución únicamente para la puerta de mezcla de frío y calor.
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 Carrera/Turbo/GT3 1999-2004
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Precio: 81,22 £
En stock - Envío de 3 a 5 días
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BTR-3
Product Information
Para autos SIN módulo telefónico de fábrica.
Características:
Mantenga el aspecto de fábrica: ¡la unidad principal permanece en su lugar!
Manos libres Bluetooth, transmisión de música A2DP
Realizar/recibir llamadas: manos libres con el micrófono proporcionado
Reproducción de música con tarjeta USB/SD
Admite tarjeta FAT32 de hasta 64 Gb
Hasta 5 carpetas con 999 canciones en cada una
Se muestra el nombre del archivo de la canción. Se admiten archivos de música .mp3 y .wma.
Integración total con el menú PCM
Cuando se utiliza con PCM 3, CDR24 o CDR30, el automóvil debe tener instalado un cambiador de CD Porsche.
Para los siguientes autos 2002 – 2011:
Porsche 986,2 Boxster 2003-05
Porsche 987.1 y 987.2 Boxster / Caimán
Porsche 996.2 (911) Carrera / C2 / C4 / Targa / Cabrio / GT3 / Turbo / GT2
Porsche 997.1 (911) Carrera / C2 / C4 / Targa / Cabrio / GT3 / Turbo / GT2
Contenido del kit BTR-3:
Unidad principal Bluetooth
Unidad de micrófono y cable
Cable conector auxiliar
Cable conector FO al puerto de CD de la unidad principal
Cable de bucle conector FO para cambiador de CD
Kit de cableado de 12 V.
Product Information
Kit de actualización Bluetooth (sin módulo telefónico) llamadas y transmisión de audio 996 / 997.1 / 987 2002-2011 / 986.2 2003-05Para autos SIN módulo telefónico de fábrica.
Características:
Mantenga el aspecto de fábrica: ¡la unidad principal permanece en su lugar!
Manos libres Bluetooth, transmisión de música A2DP
Realizar/recibir llamadas: manos libres con el micrófono proporcionado
Reproducción de música con tarjeta USB/SD
Admite tarjeta FAT32 de hasta 64 Gb
Hasta 5 carpetas con 999 canciones en cada una
Se muestra el nombre del archivo de la canción. Se admiten archivos de música .mp3 y .wma.
Integración total con el menú PCM
Cuando se utiliza con PCM 3, CDR24 o CDR30, el automóvil debe tener instalado un cambiador de CD Porsche.
Para los siguientes autos 2002 – 2011:
Porsche 986,2 Boxster 2003-05
Porsche 987.1 y 987.2 Boxster / Caimán
Porsche 996.2 (911) Carrera / C2 / C4 / Targa / Cabrio / GT3 / Turbo / GT2
Porsche 997.1 (911) Carrera / C2 / C4 / Targa / Cabrio / GT3 / Turbo / GT2
Contenido del kit BTR-3:
Unidad principal Bluetooth
Unidad de micrófono y cable
Cable conector auxiliar
Cable conector FO al puerto de CD de la unidad principal
Cable de bucle conector FO para cambiador de CD
Kit de cableado de 12 V.
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Precio: 263,00 £
En stock - Envío 24 horas
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Entrega urgente
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CC-996-FRKIT
Product Information
Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:
#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 delantero y trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 delantero y trasero
Se adapta a:
997 Disco delantero turbo N.° de pieza
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero Derecho
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho
Product Information
Kit de enfriador de pinza para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:
#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 delantero y trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 delantero y trasero
Se adapta a:
997 Disco delantero turbo N.° de pieza
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero Derecho
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Kit de enfriador de pinza delantero para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB) (CC-996-F)
Precio unitario: 248,00 £
Ordenable
1 x Kit de enfriador de pinza trasero para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB) (CC-996-R)
Precio unitario: 262,00 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Precio: 510,00 £
Ordenable
CC-996-R
Product Information
Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:
#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 Trasero
Se adapta a:
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho
Product Information
Kit de enfriador de pinza para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:
#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 Trasero
Se adapta a:
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Precio: 262,00 £
Ordenable
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
CC-996-F
Product Information
Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:
#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 Frente
Porsche 996 C4S 2001-04 Frente
Se adapta a:
997 Disco delantero turbo N.° de pieza
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero Derecho
Product Information
Kit de enfriador de pinza para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:
#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 Frente
Porsche 996 C4S 2001-04 Frente
Se adapta a:
997 Disco delantero turbo N.° de pieza
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero Derecho
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Precio: 248,00 £
Ordenable
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
EK7-4.8-S
Product Information
Altura similar a las alas GT3 y GT4, proporciona una carga aerodinámica superior.
No se arriesgue a que el líquido de dirección asistida Pentosin® se filtre en el compartimento del motor o en el parachoques. Ampliamente diseñado y diseñado para reparar de forma permanente el mecanismo hidráulico de fábrica demasiado complejo y problemático. ¡Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica permanente para mantener un ala completamente funcional!
El distribuidor quiere hasta £ 1000 para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando solventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas brillantes del mercado de accesorios para el mecanismo hidráulico interno hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, alegando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando falla nuevamente... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo hasta que las condiciones calientes del compartimiento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos que son propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que simplemente se atornillan a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida ADVERTENCIA DE SPOILER. ¡Casi enchufar y usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El eRam Kit™ patentado viene con dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, sujetadores, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia de spoiler. Sin cortar, taladrar o modificar ninguna parte del coche. Fácil instalación: aproximadamente el mismo nivel de habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del eRam Kit™ toma alrededor de 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el eRam Kit™ ellos mismos usando nuestra guía de instrucciones ilustrada y video (enviado con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Se modifica fácilmente, por ejemplo, para cambiarlos por arietes de diferentes longitudes o para agregar protectores contra el polvo y la humedad.
Encaja:
Porsche 997 turbo
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-4.8-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Sistema de alas eléctricas eRam Kit™ de 4.8" para 997 TurboAltura similar a las alas GT3 y GT4, proporciona una carga aerodinámica superior.
No se arriesgue a que el líquido de dirección asistida Pentosin® se filtre en el compartimento del motor o en el parachoques. Ampliamente diseñado y diseñado para reparar de forma permanente el mecanismo hidráulico de fábrica demasiado complejo y problemático. ¡Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica permanente para mantener un ala completamente funcional!
El distribuidor quiere hasta £ 1000 para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando solventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas brillantes del mercado de accesorios para el mecanismo hidráulico interno hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, alegando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando falla nuevamente... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo hasta que las condiciones calientes del compartimiento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos que son propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que simplemente se atornillan a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida ADVERTENCIA DE SPOILER. ¡Casi enchufar y usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El eRam Kit™ patentado viene con dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, sujetadores, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia de spoiler. Sin cortar, taladrar o modificar ninguna parte del coche. Fácil instalación: aproximadamente el mismo nivel de habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del eRam Kit™ toma alrededor de 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el eRam Kit™ ellos mismos usando nuestra guía de instrucciones ilustrada y video (enviado con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Se modifica fácilmente, por ejemplo, para cambiarlos por arietes de diferentes longitudes o para agregar protectores contra el polvo y la humedad.
Encaja:
Porsche 997 turbo
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-4.8-S
99651295101
99651295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Precio: 2.352,00 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
EK7-4-S
Product Information
Crea una excelente carga aerodinámica y el ala luce estupenda cuando está arriba.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-4-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 4" para 997 TurboCrea una excelente carga aerodinámica y el ala luce estupenda cuando está arriba.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-4-S
99651295101
99651295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Precio: 2.422,00 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
EK7-3-S
Product Information
Versión de altura más cercana para Cabriolet
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-3-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 3" para 997 TurboVersión de altura más cercana para Cabriolet
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-3-S
99651295101
99651295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Precio: 2.283,00 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
BTR-2
Product Information
Para vehículos de la era 996.1 (911) MK I Turbo – Carrera – C4S – C4 – Targa y 986.1 MK I Boxster. La idea es simple, incluir TODO en un kit para hacer que la instalación sea simple y proporcionar la funcionalidad de transmisión de Bluetooth mientras carga su teléfono inteligente. Sin cables ni cargadores, ¡siempre encendido! Para unidades principales de fábrica de la era 1997 - 2002. Perfecto para los entusiastas que no desean agregar una unidad principal del mercado de accesorios para transmitir Bluetooth: este kit conserva el aspecto de fábrica.
Características:
¡Mantén tu aspecto de fábrica!
Transmite música desde tu teléfono inteligente
Hacer/recibir llamadas: manos libres
Cable separado para cargar su teléfono inteligente
Aislador de ruido: garantiza un funcionamiento más silencioso y libre de estática
Incluye convertidor de energía: no es necesario enchufarlo al encendedor de cigarrillos ni recargar la batería: el receptor Bluetooth SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDO, SIEMPRE ENCENDIDO
Para las siguientes unidades principales:
Becker Traffic Pro, México CD (7803, CC4325, CC4327, CD4337, CC4370)
Becker CR-22, CDR-22, CR-220, CDR-220
Radios Becker CDR-210, CR-210 y PCM1 con puerto cambiador de CD
NOTA: NO funciona con las unidades de fibra óptica "MOST", como CDR-23 que se encuentra en los vehículos de 2003 en adelante. El reproductor de CD remoto no funciona. Para unidades principales CR/CDR 210; este dispositivo no funcionará a menos que haya un cambiador de CD de fábrica en el maletero delantero.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
Product Information
Bluetooth Retrofit Kit llamadas y audio streaming 996 / 986 BoxsterPara vehículos de la era 996.1 (911) MK I Turbo – Carrera – C4S – C4 – Targa y 986.1 MK I Boxster. La idea es simple, incluir TODO en un kit para hacer que la instalación sea simple y proporcionar la funcionalidad de transmisión de Bluetooth mientras carga su teléfono inteligente. Sin cables ni cargadores, ¡siempre encendido! Para unidades principales de fábrica de la era 1997 - 2002. Perfecto para los entusiastas que no desean agregar una unidad principal del mercado de accesorios para transmitir Bluetooth: este kit conserva el aspecto de fábrica.
Características:
¡Mantén tu aspecto de fábrica!
Transmite música desde tu teléfono inteligente
Hacer/recibir llamadas: manos libres
Cable separado para cargar su teléfono inteligente
Aislador de ruido: garantiza un funcionamiento más silencioso y libre de estática
Incluye convertidor de energía: no es necesario enchufarlo al encendedor de cigarrillos ni recargar la batería: el receptor Bluetooth SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDO, SIEMPRE ENCENDIDO
Para las siguientes unidades principales:
Becker Traffic Pro, México CD (7803, CC4325, CC4327, CD4337, CC4370)
Becker CR-22, CDR-22, CR-220, CDR-220
Radios Becker CDR-210, CR-210 y PCM1 con puerto cambiador de CD
NOTA: NO funciona con las unidades de fibra óptica "MOST", como CDR-23 que se encuentra en los vehículos de 2003 en adelante. El reproductor de CD remoto no funciona. Para unidades principales CR/CDR 210; este dispositivo no funcionará a menos que haya un cambiador de CD de fábrica en el maletero delantero.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Precio: 194,00 £
En stock - Envío de 3 a 5 días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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987WE-1
Product Information
Los extensores de ala elevan el alerón de fábrica o del mercado secundario 1" (25,4 mm) adicionales para darle un aspecto más agresivo al Cayman. Los extensores de ala ayudan a mejorar la carga aerodinámica y se integran perfectamente con los ejes de fábrica. El mismo aspecto satinado: extensiones sin costuras. instrucciones de instalación ilustradas incluidas ¡También funciona con cualquier ala del mercado de accesorios que se atornille a los ejes de fábrica!
Encaja:
Porsche 987 Caimán
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
987WE-1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Alerón trasero 1" extensores de ala. Porsche 987 CaymanLos extensores de ala elevan el alerón de fábrica o del mercado secundario 1" (25,4 mm) adicionales para darle un aspecto más agresivo al Cayman. Los extensores de ala ayudan a mejorar la carga aerodinámica y se integran perfectamente con los ejes de fábrica. El mismo aspecto satinado: extensiones sin costuras. instrucciones de instalación ilustradas incluidas ¡También funciona con cualquier ala del mercado de accesorios que se atornille a los ejes de fábrica!
Encaja:
Porsche 987 Caimán
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
987WE-1
WE1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Precio: 206,00 £
En stock - Envío 24 horas
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Entrega gratuita
EK7-2-SS
Product Information
Velocidad de subida/bajada de 5 segundos
NO RECOMENDADO PARA CABRIO
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-2-SS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 2" para 997 TurboVelocidad de subida/bajada de 5 segundos
NO RECOMENDADO PARA CABRIO
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-2-SS
99651295101
99651295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Bota antipolvo
Precios desde: 2.169,00 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
EK6-475-S
Product Information
Kit de elevación de ala eléctrica más alto posible: altura similar a las alas GT3 y GT4, proporciona la máxima carga aerodinámica.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK6-475-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 4,75" para 996 TurboKit de elevación de ala eléctrica más alto posible: altura similar a las alas GT3 y GT4, proporciona la máxima carga aerodinámica.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK6-475-S
99651295101
99651295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Precio: 2.491,00 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
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EK6-4-S
Product Information
Versión rápida que crea muy buena carga aerodinámica, el ala se ve muy bien cuando está arriba.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK6-4-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 4" para 996 TurboVersión rápida que crea muy buena carga aerodinámica, el ala se ve muy bien cuando está arriba.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK6-4-S
99651295101
99651295201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Precio: 2.352,00 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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