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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

RSS

RSS
Sobre RSS

RSS para Porsche

Las piezas RSS para Porsche en Design911 se centran principalmente en componentes de suspensión y chasis, dirigidos a conductores que desean una respuesta más nítida y una precisión mejorada para configuraciones de carreteras rápidas y orientadas a la pista.

Un vistazo rápido a RSS

La información RSS de esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si el RSS está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector o montaje, si corresponde.

  • Las razones típicas para elegir RSS incluyen reducir el cumplimiento en puntos clave de la suspensión, mejorar la sensación de la dirección y ayudar a que los ajustes de alineación se mantengan constantes bajo carga para uso en carreteras rápidas o pistas.
  • Los efectos secundarios o problemas comunes pueden incluir un mayor NVH, chirridos si las piezas no están lubricadas correctamente y un manejo trabado o "nervioso" si los componentes se instalan o se aprietan incorrectamente, o si el automóvil no está alineado posteriormente.
  • Un manejo que se siente demasiado duro o nervioso a menudo está relacionado con elecciones demasiado rígidas para el uso del automóvil o con la mejora de un área del chasis sin mantener equilibrada la configuración general.
  • Planifique una alineación adecuada después de colocar las piezas de suspensión o geometría, y considere actualizar en etapas para poder mantener el equilibrio del chasis donde lo desea.
  • Cuando se reemplazan piezas de la suspensión, es importante verificar y corregir la geometría para lograr un manejo predecible, un desgaste uniforme de los neumáticos y estabilidad al frenar y acelerar.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Suspensión y eje

Las piezas de suspensión y eje de RSS y gamas similares se suelen elegir para restaurar o mejorar la maniobrabilidad, el confort de marcha y la estabilidad de frenado de su Porsche. El reemplazo suele deberse al desgaste, la antigüedad o la necesidad de una configuración más firme y controlada, especialmente cuando se presentan golpes, oscilaciones, vibraciones o desgaste irregular de los neumáticos.

  • Reemplace los componentes de la suspensión en pares equilibrados (izquierdo/derecho) cuando corresponda y programe una alineación posteriormente para evitar la inestabilidad y el desgaste irregular de los neumáticos.
  • Comience por diagnosticar el juego y el desgaste en juntas, bujes y soportes en lugar de reemplazar piezas al azar.

Mejoras de la suspensión

Las mejoras de la suspensión son la característica principal del RSS, que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería, mejorar la respuesta de la dirección y adaptar su Porsche para uso en carretera, carretera rápida o circuito. Las opciones suelen depender de la firmeza deseada, la altura de la carrocería deseada y la capacidad de ajuste necesaria.

  • Aclare su objetivo (comodidad versus respuesta) antes de elegir tasas de resorte, materiales de bujes o configuraciones de amortiguadores y planifique la geometría correcta y, cuando sea necesario, el equilibrio en las esquinas.
  • Las actualizaciones mal adaptadas o los trabajos de configuración omitidos pueden provocar aspereza, golpes en el suelo, roce de los neumáticos o un manejo inconsistente, por lo que debe tratar el automóvil como un sistema completo.

Barra estabilizadora

Las barras estabilizadoras y el hardware RSS asociado se utilizan para reducir el balanceo de la carrocería y optimizar el equilibrio de manejo en los modelos Porsche. Suelen actualizarse cuando los propietarios desean una entrada en curva más precisa, un cambio en el equilibrio entre subviraje y sobreviraje, o al renovar una barra de fábrica corroída o dañada y sus bujes/bieletas.

  • La mayoría de los ruidos atribuidos a la barra estabilizadora suelen provenir de enlaces caídos o bujes, por lo que inspecciónelos al mismo tiempo y considere reemplazarlos juntos.
  • Evite cambios extremos de rigidez en solo un extremo del automóvil para mantener predecible el equilibrio del manejo y espere un pequeño efecto en la comodidad del viaje en los baches de una sola rueda.

Brazos de control delanteros

Los brazos de control delanteros y las soluciones RSS se instalan para restaurar o perfeccionar la precisión de la dirección, la estabilidad de frenado y la geometría de las ruedas de su Porsche. Generalmente se reemplazan cuando los bujes o las rótulas se desgastan, lo que provoca golpeteo, dirección imprecisa o desgaste irregular de los neumáticos, o cuando se desea una opción más firme para una respuesta más precisa.

  • Planifique una alineación completa después de reemplazar los brazos delanteros y, cuando sea posible, renueve ambos lados juntos para lograr un comportamiento consistente.
  • Verifique los componentes relacionados, como los soportes superiores, los enlaces de caída y las barras de dirección, para no volver a experimentar el mismo ruido o vibración después del reemplazo.

Brazos de control traseros

Los brazos de control traseros son importantes para mantener la alineación trasera estable y una conducción predecible. Los componentes RSS en esta área suelen elegirse cuando los conductores buscan una mayor estabilidad al acelerar y al pasar por baches, o cuando los bujes desgastados causan efectos de dirección trasera, inestabilidad o desgaste desigual de los neumáticos traseros.

  • La alineación trasera es esencial después del reemplazo del brazo, particularmente cuando la inclinación y la convergencia son ajustables.
  • Evalúe el conjunto completo del enlace trasero, ya que renovar varios brazos y bujes viejos juntos puede brindar un resultado más consistente y duradero que reemplazar un elemento de manera aislada.

Explora RSS en Design911

Vea la gama RSS actual para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas de suspensión y chasis adecuadas para su proyecto.

MOSTRANDO de 49 a 56 (de 56 productos)
1 2 3 4
307
Product Information
Product Information
Eslabón trasero superior del brazo de control ajustable.
Reemplazo para 99733104701, 99733104700,
Marca: rss

Encaja:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

El kit de articulación trasera ajustable RSS es la forma correcta de corregir la geometría de la suspensión trasera de los modelos 996 y 997 más bajos, lo que mejora enormemente el manejo y la retroalimentación. La inclinación negativa adicional en la parte trasera puede desgastar prematuramente los neumáticos traseros ya que los pernos excéntricos de fábrica no ofrecen suficiente ajuste para volver a alinear correctamente el automóvil según las especificaciones deseadas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

307
307
99733104701
997.331.047.01
99733104700
99633114705
99733114701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
300
Product Information
Product Information
Calzas de ajuste del brazo de control inferior para modelos Porsche

rss

Precio: una cuña de alineación

Las cuñas de alineación RSS están diseñadas para usarse con brazos de control estilo automovilismo de 2 piezas de fábrica o de posventa. Perfecto para obtener una inclinación más negativa y ajustar el ancho de vía durante la configuración.

Las cuñas están disponibles en una variedad de tamaños, incluidos 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm y 11 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

300
30014
30015
30016
30017
30018
30074
99634154390
99634154391
99634154392
99634154393

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
608
Product Information
Product Information
Polea de submarcha.
reemplazo para OE 99710224101

rss

Se adapta a todos los modelos Porsche 986, 996, 987, 997 EXCEPTO 2.9L (patrón de polea de cigüeñal con orificios múltiples), motores DFI, GT2, GT3 y Turbo.

La polea de submarcha con amortiguación armónica RSS es ideal para motores que funcionan con volantes de inercia livianos, motores que están construidos: aburridos / con carrera y motores que se manejan con fuerza.

• Ofrece HP y TQ mejorados al reducir la resistencia de la bomba de dirección asistida, A/C, bomba de agua y alternador sin efectos perjudiciales en dichos sistemas auxiliares.
• Amortigua/reduce los armónicos internos del motor para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la longevidad del motor.
• Recomendado para uso en calle o pista

Herramienta de instalación (llave) y arandela de polea OEM nueva incluida:

Dyno Image muestra la ganancia de HP y TQ en 2005 997.1 Carrera S:
Baseline Dyno Run Mods: polea de manivela OEM, software OEM, cabezales cargráficos, gatos de 200 celdas de alto flujo y silenciadores deportivos cargráficos de sonido medio
Dyno Run modificado: polea RSS agregada (parte n. ° 608) al automóvil de referencia con modificaciones existentes:
+16 HP / +8 libras-pie TQ

*** NOTA: Recomendamos usar/obtener un nuevo perno de polea del cigüeñal OEM para su vehículo específico al instalar la polea RSS. (No incluido con el kit 608)
Añade la correa de transmisión para los coches con polea de transmisión inferior con aire acondicionado Porsche 996/Boxster 986/997 99610215199/1.

HECHO EN EE.UU

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

608
608
99710224101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
601
Product Information
Product Information
Polea de submarcha para Porsche 996/997/Boxster 986
Reemplazo para OE 99610211562, 99610511563,

rss

La polea de submarcha de alta resistencia y liviana RSS está hecha de aluminio 6061-T6. Imprescindible para cualquier entusiasta de la calle o la pista.

• Ofrece HP y TQ mejorados al reducir la resistencia de la bomba de dirección asistida, A/C, bomba de agua y alternador sin efectos perjudiciales en dichos sistemas auxiliares.

• Llave de instalación incluida.

• Funciona en todos los modelos Porsche 986, 996, 987, 997 EXCEPTO 2.9L (patrón de polea de cigüeñal con orificios múltiples), 3.8L, motores DFI, GT2, GT3 y Turbo.

*** NOTA: Recomendamos usar/obtener un nuevo perno de polea del cigüeñal OEM para su vehículo específico al instalar la polea RSS. (No incluido con el kit 601)

Lea las instrucciones de montaje antes de comprar.


**Tenga en cuenta que necesitará un nuevo cinturón de polea más corto
99610215199/1
Polea de accionamiento inferior con aire acondicionado - 2100 mm

99610215198/1
Bajo polea motriz sin aire acondicionado - 1905mm

Instrucciones de instalación de la polea Underderive - HAGA CLIC AQUÍ

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

601
99610211562
99610511563
601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
326
Product Information
Product Information
Enlaces traseros ajustables RSS para barra estabilizadora. JUEGO DE 2

rss

Se adapta a:
Porsche 987 Boxster - 2005 a 2012
Porsche 987 Boxster S - 2005 a 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 a 2012
Porsche Cayman S - 2006 a 2012

Enlaces de suspensión trasera ajustables para modelos Porsche Boxster/Cayman, fabricados en EE. UU. con materiales aeroespaciales de alta calidad

Tipo: Enlaces de caída traseros ajustables
reemplazo para 99634306904, 99634307004,


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

326
326
99634306904
99634307004
99634307002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
309
Product Information
Product Information
Enlaces de suspensión delanteros ajustables para barra estabilizadora. JUEGO DE 2

rss

Se adapta a:
Porsche 987 Boxster - 2005 a 2012
Porsche 987 Boxster S - 2005 a 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 a 2012
Porsche 987 Cayman S - 2006 a 2012

Enlaces de suspensión delanteros ajustables para modelos Porsche Boxster/Cayman, fabricados en EE. UU. con materiales aeroespaciales de alta calidad

Tipo: Enlaces de caída delanteros ajustables
reemplazo para 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

309
309
99634306904
99634307004
99134306902
99134307002
99634307002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
357
Product Information
Product Information
Kit de brazo de control inferior RSS para modelos Porsche.
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable

rss

Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.


Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.

• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.

• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.

• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).

• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.

Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

357
357
358
99634105307
99634105308
99634105309
99634105310
99634105311
99634105312
99634105313
99634105314
99634105315
99634105316
99634105317
99634112290
99634144190
99634112190

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
356
Product Information
Product Information
RSS Kit de brazo de control inferior para modelos Porsche.
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable

rss

Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.


Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.

• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.

• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.

• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).

• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.

Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

356
999356
999361
356
361
99634105307
99634105308
99634105309
99634105310
99634105311
99634105312
99634105313
99634105314
99634105315
99634105316
99634105317
99634112290
99634144190

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
MOSTRANDO de 49 a 56 (de 56 productos)
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