Wilwood

Kit de pinza y rotor de freno delantero Wilwood : pinzas de montaje radial Powerlite PL4R con discos ventilados y lisos.

Mejora tu Porsche 911 (1969-1973) con el kit de frenos radiales Wilwood Forged Powerlite PL4R. Con bujes originales, combina pinzas de 4 pistones, discos ventilados de 282 mm, líneas flexibles de acero inoxidable y pastillas para un frenado más potente, frío y duradero, todo en llantas de 15".
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)

Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 11,10 x 0,8 pulgadas (282 mm x 20 mm)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1973

Kits de freno delantero POWERLITE para usar con bujes OE

Las pinzas Powerlite de cuatro pistones de Wilwood, probadas en el automovilismo, constituyen la base de un kit de frenos completo para Porsche 911 clásicos de 1969-74 con bujes originales. Los kits de frenos completos incluyen soportes para montaje atornillado a los puntales con pestañas de montaje de 76,2 mm (3,0"), discos, líneas flexibles de acero inoxidable y pastillas de freno. Los kits solo para pinzas incluyen soportes para pestañas de montaje de 76,2 mm (3,0"), líneas flexibles y pastillas de freno.

Características del kit:

• Calibradores perfeccionados continuamente a través de métodos de ingeniería y fabricación modernos, incluido el FEA (análisis de elementos finitos)
• Compatible con el cilindro maestro de fábrica

Calibradores: POWERLITE PL4R

• Pinzas de cuatro pistones, de montaje radial, de aluminio forjado rígido
• El retenedor de pastilla superior de clip rápido permite cambios de pastilla más rápidos y se ajusta dentro de ruedas de diámetro más pequeño
• Los pistones de acero inoxidable de una pieza retardan la transferencia de calor y resisten la corrosión
• Las pinzas tienen un acabado en pintura en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo, sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero

Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados

• Rotores ventilados de cara lisa o SRP perforados y ranurados con recubrimiento E negro aplicado
• 11,10” x 0,80” (282 x 20 mm) para usar con bujes OE

Pastillas de freno: BP-10

• Almohadillas para rendimiento callejero BP-10

Piezas de instalación:

• Se incluyen soportes de calibre, líneas flexibles de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.
  

¿Por qué actualizar a Forged Powerlite PL4R?

• Resistencia forjada: Las pinzas de aluminio forjado livianas resisten la flexión y el calor.
• Diseño compacto: el retenedor de pastillas con clip rápido permite cambios rápidos de pastillas y espacio libre dentro de ruedas más pequeñas.
• Opciones de rotor: Elija rotores ventilados simples o SRP perforados y ranurados con capa protectora electrónica.
• Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable retardan la transferencia de calor y resisten la corrosión.
• Estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
• Kit completo: incluye pinzas, rotores, soportes, pastillas, líneas flexibles de acero inoxidable y herrajes.

Ideal para: Propietarios de un Porsche 911 (1969–1973) que desean un frenado moderno de nivel de competición conservando los cubos originales y el equilibrio de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

140-16946

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de pinza y rotor de freno delantero Wilwood : pinzas de montaje radial Superlite con discos ventilados, perforados y ranurados.
Mejora tu Porsche 911 clásico (1969-1989) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales posteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm)

Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Diámetro del rotor: 12,19 x 0,95 pulgadas

Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989

Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE

Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación en EE. UU. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 12,19" (310 mm) de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 3,5" (88,9 mm) sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.

Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de cuatro pistones, fabricadas en aluminio billet forjado, mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).

Características del kit:

• Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
• Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
  
• Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
  
  

Calibradores: SUPERLITE FNSL4R

• Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
• Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
  
  

Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados

• Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
• Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
• Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
  
  

Pastillas de freno: BP-10

• Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
  
  

Piezas de instalación:

• Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y hardware.
• Números de pieza disponibles para adaptarse

a la pestaña de montaje del puntal delantero espaciado de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm). ¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?

• Probado en deportes de motor: Las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
  
• Rotores más grandes : rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
  
• Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido .
  
• Personalización : elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
  
• Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
  
• Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm) , sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
  
• Opciones de estilo : Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.

Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

140-16947-D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de pinza y rotor de freno delantero Wilwood : pinzas de montaje radial Superlite con discos ranurados y ventilados.
Mejora tu Porsche 911 clásico (1969-1989) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales posteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm)

Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Diámetro del rotor: 12,19 x 0,95 pulgadas

Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989

Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE

Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación en EE. UU. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 12,19" (310 mm) de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 3,5" (88,9 mm) sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.

Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).

Características del kit:

• Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
• Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
• Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
  
  

Calibradores: SUPERLITE FNSL4R

• Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
• Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
  
  

Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados

• Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
• Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
• Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
  
  

Pastillas de freno: BP-10

• Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
  
  

Piezas de instalación:

• Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y herrajes.
• Números de pieza disponibles para adaptarse a la pestaña de montaje del puntal delantero con espacio de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm)
  
  

¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?

• Probado en deportes de motor: Las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas de competición.
  
• Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
  
• Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido .
  
• Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
  
• Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
• Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
• Opciones de estilo: Pinzas disponibles con recubrimiento en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.

Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

140-16947

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de pinza y rotor de freno delantero Wilwood : pinzas de montaje radial Superlite con discos perforados y ranurados.

Actualice su Porsche 911 clásico (1969-1973) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)

Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 12,19 x 0,8 pulgadas

Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1973

Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE

Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación estadounidense. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 310 mm de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 76,2 mm sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.

Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).

Características del kit:

• Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
• Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
• Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
  
  

Calibradores: SUPERLITE FNSL4R

• Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
• Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
  
  

Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados

• Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
• Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
• Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
  
  

Pastillas de freno: BP-10

• Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
  
  

Piezas de instalación:

• Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y herrajes.
• Números de pieza disponibles para adaptarse a la pestaña de montaje del puntal delantero con espacio de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm)

¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?

• Probado en deportes de motor: las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
• Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
• Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido.
• Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
• Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
• Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
• Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.

Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1973) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

140-16937-D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de pinza y rotor de freno delantero Wilwood : pinzas de montaje radial Superlite con discos ranurados y ventilados.

Actualice su Porsche 911 clásico (1969-1973) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)

Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 12,19 x 0,8 pulgadas

Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1973

Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE

Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación estadounidense. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 310 mm de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 76,2 mm sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.

Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).

Características del kit:

• Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
• Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
• Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
  
  

Calibradores: SUPERLITE FNSL4R

• Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
• Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
  
  

Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados

• Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
• Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
• Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
  
  

Pastillas de freno: BP-10

• Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
  
  

Piezas de instalación:

• Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y hardware.

Números de pieza disponibles para adaptarse a la pestaña de montaje del puntal delantero espaciado de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm)

¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?

• Probado en deportes de motor: las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
  
• Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
  
• Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido.
  
• Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
  
• Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
  
• Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
  
• Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.

Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969-1973) que desean un frenado moderno de nivel deportivo, conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

140-16937

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números