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- Accesorios
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- Asientos y cinturones de seguridad
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- Componentes eléctricos y relés
- Componentes hidráulicos
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- Piezas de repuesto
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- Piezas para otros automóviles
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- Suspensión y eje
- Tapetes y alfombras
Retro Trim
Kit de carcasa y espuma para asiento ST - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno
El kit de asientos Retro Trim ST recrea el estilo clásico de los asientos tipo butaca que se encontraban en los primeros modelos de competición y deportivos del Porsche 911 de los años 60 y principios de los 70. Diseñado para cinturones de seguridad de 3 puntos, esta versión no incluye las aberturas para los cinturones.
Se ajusta
- 911 y 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3.3L (930) 1978-1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Fabricado a mano con una carcasa ligera de fibra de vidrio, el ST combina un estilo auténtico de época con un diseño ligeramente más alto y ancho para mayor comodidad y para adaptarse a conductores de mayor estatura.
Esta versión está diseñada para automóviles que conservan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Diseño clásico inspirado en el Porsche ST.
El asiento tipo baquet estilo ST se utilizó en los primeros Porsche 911 y otros coches de competición de la época, incluyendo modelos de Ford.
El acabado Retro Trim ha conservado la forma y el soporte característicos del diseño ST original, al tiempo que introduce cambios sutiles para que el asiento sea más práctico para el conductor de un Porsche clásico actual.
La carcasa es ligeramente más alta y ancha que la original, lo que proporciona espacio adicional sin perder su aspecto de época.
Carcasa ligera de fibra de vidrio
El ST utiliza una carcasa ligera de fibra de vidrio con una rejilla de refuerzo laminada alrededor de las zonas de montaje.
Esto proporciona un soporte adicional en los puntos de fijación del asiento, manteniendo al mismo tiempo la ligereza característica de los asientos de competición clásicos.
Los cinturones de suspensión Duralastic, junto con la espuma ignífuga, proporcionan una posición de asiento firme pero cómoda, adecuada para su uso en carretera, rally y competiciones de automovilismo histórico.
Diseñado para arnés de 5 puntos.
Esta versión incorpora aberturas para guiar correctamente los cinturones de cintura/abdominales de un arnés de 5 puntos y se suministra con rosetas para dichas aberturas.
El diseño del asiento también proporciona guía para los cinturones de seguridad, manteniendo al mismo tiempo la apariencia y el perfil de apoyo del asiento ST original.
La instalación del arnés debe realizarse utilizando los puntos de montaje adecuados del vehículo y siguiendo las instrucciones del fabricante del arnés y cualquier normativa aplicable en el ámbito del automovilismo.
Opciones de asientos más bajos para conductores de mayor estatura.
El ST rediseñado es ligeramente más alto y ancho que el original para dar cabida a una gama más amplia de conductores.
Para conductores especialmente altos, el asiento también se puede personalizar con una posición más baja, lo que proporciona espacio adicional para la cabeza sin perder la apariencia de un asiento tipo butaca tradicional estilo ST.
Patrón de montaje Recaro de estilo original
El asiento incorpora tanto el patrón de montaje Retro Trim como un patrón de montaje Recaro de estilo original.
Esto permite utilizar el ST con soportes y guías deslizantes originales o de estilo original, lo que facilita su incorporación en instalaciones de coches clásicos que respeten la época.
Tapice sus asientos localmente.
Al adquirir el ST como un kit de carcasa de asiento, permite que su tapicero local o especialista en restauración de interiores de preferencia complete los asientos terminados.
Esto le brinda la libertad de seleccionar cuero, polipiel, vinilo, tela o materiales de estilo de época para que combinen con el interior existente o para crear una configuración clásica de Porsche a medida.
El kit incluye
- Carcasa/estructura del asiento
- Correas de suspensión Duralastic
- Espuma lateral
- Espuma de respaldo
- Cojín de asiento
- Reposacabezas
Kits de asientos clásicos Porsche ST con cinturón de seguridad de 3 puntos estilo retro
El kit de carcasas de asientos Retro Trim ST proporciona una solución de asientos inspirada en la época para proyectos de restauración, conducción en carretera, turismo y restomod del Porsche 911 clásico, conservando los cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Su construcción ligera en fibra de vidrio mantiene el aspecto distintivo de un asiento de competición Porsche antiguo, mientras que sus dimensiones ligeramente más altas y anchas proporcionan una mayor comodidad para una gama más amplia de conductores.
La suspensión Duralastic, los puntos de montaje reforzados y los anclajes Recaro de estilo original hacen del ST una excelente opción para los propietarios que buscan combinar el estilo clásico de Porsche en el mundo del motor con una mayor sujeción y facilidad de uso en el día a día.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
Gancho de bloqueo cromado para la correa del asiento trasero
Se venden por unidad; se requieren 4 por coche.
Completa la restauración del interior de tu Porsche clásico con este gancho de bloqueo cromado para la correa del asiento trasero. Este gancho cromado de alta calidad asegura la correa de sujeción del asiento trasero, manteniendo el respaldo plegable firmemente en su posición cuando no se usa. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste perfecto y un acabado auténtico, lo que lo hace ideal para restauraciones de concurso o para reemplazar componentes originales desgastados.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 3
Aunque pequeño, este componente es un detalle de acabado importante que ayuda a mantener tanto la funcionalidad como la apariencia del interior trasero.
¿Para qué sirve el gancho de bloqueo de la correa del asiento trasero?
El gancho de bloqueo proporciona un punto de fijación seguro para la correa de sujeción del asiento trasero. Una vez abrochado, mantiene el respaldo del asiento trasero abatible en su posición correcta, evitando movimientos indeseados durante la conducción y conservando un interior impecable, tal como salió de fábrica.
¿Por qué fallan los ganchos de las correas de los asientos traseros?
Tras décadas de uso, estos ganchos suelen verse afectados por:
- Cromado desgastado o dañado
- Corrosión y picaduras superficiales
- Daños accidentales
- Ganchos doblados o deformados
- Componentes faltantes durante reparaciones o restauraciones anteriores.
Un gancho dañado o que falta impide que la correa del asiento trasero se sujete correctamente y desmerece la originalidad del interior.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si el gancho está:
- Desaparecido
- Corroído o muy picado
- Doblado o dañado
- La correa está suelta o ya no sujeta correctamente.
- Se está renovando como parte de una restauración interior.
Sustituir las piezas interiores desgastadas es una forma sencilla de restaurar tanto la funcionalidad como la apariencia de su Porsche clásico.
Componentes para la restauración del interior del Porsche 911
La atención al detalle es lo que distingue una restauración excepcional de Porsche. Pequeños detalles interiores, como los ganchos de las correas de los asientos, las fijaciones de las molduras y los herrajes cromados, desempeñan un papel importante a la hora de recrear el acabado original de fábrica, garantizando al mismo tiempo el correcto funcionamiento de cada componente.
Los componentes interiores OE Match ofrecen una excelente calidad y un ajuste idéntico al de fábrica, lo que los hace ideales para restaurar los interiores de los Porsche clásicos a su estado original.
Ventajas de sustituir el gancho de bloqueo de la correa del asiento trasero
- Restaura el funcionamiento correcto de los asientos traseros.
- Sujeta la correa de retención del asiento trasero.
- Renueva el aspecto interior
- Reemplaza los herrajes originales corroídos o dañados.
- Ideal para restauraciones de concurso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155580120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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EL PRECIO ES POR UNO
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Diagrama de referencia n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155580120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
.jpg){kind=link}
Moldura de pivote del hombro superior con cinturones de seguridad con carrete de inercia REPA de fábrica.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1977
Porsche 912 1976
Porsche 914 1972-1976
Diagrama ref. n.° 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
111857719G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
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De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado