joint flange Piezas Porsche originales 97033220930

Brida del eje de transmisión.



Encaja:
Porsche 970 Panamera >>2010
Automóviles con tracción total (código de opción: 339)

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 15

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033221000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brida de unión interior.



Encaja:
Porsche 970 Panamera >>2010
Automóviles con tracción total (código de opción: 339)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033220900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Fuelle de la junta homocinética del eje de transmisión, interior o exterior.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
* coches con código de opción: 219 - diferencial
* No apto para modelos Turbo

Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>

Diagrama ref. n.º 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033229300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brida del eje de transmisión.



Encaja:
Porsche 970 Panamera 2011>>
Automóviles con tracción total (código de opción: 339)

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 15

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033221030

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de fuelle para junta homocinética (CV), fuelle para junta homocinética (CV), interior o exterior.
Diseñada como repuesto para la referencia original de Porsche 97033229300, esta funda para junta homocinética se puede utilizar en la junta homocinética interior o exterior correspondiente del conjunto del eje de transmisión.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
* coches con código de opción: 219 - diferencial
* No apto para modelos Turbo

Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>

Diagrama ref. n.º 7

Diámetro interior 1: 33 mm
Diámetro interior 2: 60 mm
Altura: 78 mm
Material del fuelle: NBR (caucho de nitrilo butadieno)
Nueva pieza
Artículo complementario: con grasa

Kit de fuelles para juntas homocinéticas GKN de alta calidad (modelo GKNB11083) para determinados modelos de Porsche Panamera 970, 718 Boxster S y 718 Cayman S.

El fuelle de la junta homocinética es un componente esencial del sistema de transmisión que mantiene la grasa lubricante especializada dentro de la junta, a la vez que protege los componentes internos de la junta homocinética de la suciedad, el agua, los residuos de la carretera y otros contaminantes.

Si el fuelle de la junta homocinética se agrieta, se parte o se daña, la grasa puede escaparse y los contaminantes pueden entrar en la junta. El uso continuado en estas condiciones puede acelerar rápidamente el desgaste de la junta homocinética y, con el tiempo, puede requerir la sustitución completa de la junta homocinética o del eje de transmisión.

El GKNB11083 está fabricado con caucho de nitrilo NBR duradero, lo que proporciona la flexibilidad necesaria para adaptarse al movimiento constante del eje de transmisión a la vez que mantiene un sellado protector eficaz.

¿Para qué sirve un guardapolvo para la junta homocinética?
La junta homocinética permite que el eje de transmisión transmita el par motor al tiempo que se adapta a los cambios en el movimiento de la suspensión y el ángulo del eje de transmisión.

La junta contiene componentes internos mecanizados con precisión que requieren una grasa especializada de alto rendimiento para su lubricación.

El fuelle de la junta homocinética forma un sello protector flexible alrededor de la junta, desempeñando dos funciones críticas:
• Mantener la grasa lubricante dentro de la junta homocinética
• Evitar la entrada de suciedad, agua y contaminantes abrasivos.

Por lo tanto, mantener intacto el fuelle de la junta homocinética es esencial para la vida útil de la junta homocinética y del conjunto completo del eje de transmisión.

¿Por qué reemplazar una funda de junta homocinética dañada?
Las botas CV están expuestas continuamente a:
• Flexión repetida
• Altas velocidades de rotación
• Calor
• Tierra de camino
• Agua y humedad
• Grasa
• Cambios de temperatura
• Movimiento de la suspensión y la transmisión.

Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse o romperse. Los signos comunes de deterioro de la funda de la junta homocinética incluyen:
• Grietas visibles en la bota
• Caucho partido o roto
• Fuga de grasa de la junta
• Grasa rociada sobre los componentes de la suspensión
• Abrazaderas de sujeción sueltas o dañadas
• Suciedad o humedad alrededor de la junta homocinética
• Ruidos de chasquidos o golpes
• Vibración del sistema de transmisión
• Juego excesivo en la junta homocinética.

Sustituir una bota dañada antes de que la articulación se desgaste por completo puede reducir significativamente los costes de reparación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033229300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Fuelle de la junta homocinética del eje de transmisión, interior o exterior
Este fuelle original de la junta homocinética de Porsche protege la junta homocinética interna del eje de transmisión delantero, ayudando a retener la grasa, prevenir la contaminación y mantener un funcionamiento suave de la transmisión del eje delantero.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* coches con código de opción: 219 - diferencial

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Vehículos con código de opción: 220 - Diferencial autoblocante 40 %
* Vehículos con código de opción: 221 - PTV Plus, bloqueo electrónico del diferencial trasero

Porsche 991 GT2 RS 2014 - 2020
* Código de opción: D97 - Turbo de 6 cilindros, 3.8 L, 515 KW GT2-RS

Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
* Código de opción: 250 - Transmisión PDK (doble embrague)

Diagrama ref. n.º 7

Esta pieza se utiliza en el conjunto del eje de transmisión/junta homocinética del eje trasero y puede utilizarse como fuelle de junta homocinética interior o exterior, según se especifique.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Protege la junta homocinética interna de la suciedad, el agua y los residuos de la carretera.
• Mantiene la grasa correcta para juntas homocinéticas dentro de la junta.
• Ayuda a prevenir el desgaste prematuro de las juntas homocinéticas
• Permite el movimiento normal del eje de transmisión durante el recorrido de la suspensión.
• Mantiene un funcionamiento suave del sistema de transmisión del eje delantero.
• Reemplaza una funda de junta homocinética original rota, agrietada, con fugas o deteriorada.
• Ayuda a evitar el reemplazo completo del eje de transmisión si la junta homocinética aún está en buen estado.
• Proporciona el ajuste y el perfil correctos de las gomas originales Porsche OE.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El fuelle de la junta homocinética es un componente de sellado protector. Está expuesto al calor, las salpicaduras de la carretera, la sal, el movimiento de la suspensión, la grasa, las vibraciones y el deterioro del caucho debido al paso del tiempo. Con el tiempo, el caucho puede agrietarse, romperse o perder su estanqueidad, permitiendo que la grasa se escape y que la suciedad penetre en la junta homocinética.

Sustituir un fuelle dañado por un guardapolvo de junta homocinética del eje trasero original de Porsche ayuda a proteger la junta homocinética, preservar la lubricación y mantener un funcionamiento fiable del eje de transmisión trasero.

Síntomas comunes de una falla en la bota CV
• Se roció grasa alrededor del área interior del eje delantero.
• Bota de goma partida, agrietada o deteriorada
• Pérdida visible de grasa en la junta homocinética
• Clics, golpes o vibraciones si la junta se ha desgastado.
• Contaminación por suciedad o agua dentro de la junta homocinética
• Suspensión de la ITV/certificado de aptitud para circular debido a daños en el fuelle de la junta homocinética.
• Daños en el maletero detectados durante la inspección de la suspensión o del sistema de transmisión.
• Desgaste del eje de transmisión delantero causado por la pérdida de lubricación.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el fuelle de la junta homocinética está partido, agrietado o pierde grasa.
• Si la abrazadera del fuelle ha fallado o el fuelle ya no sella correctamente.
• Durante la reparación del eje de transmisión delantero
• Si la junta homocinética se está limpiando, inspeccionando o engrasando.
• Durante la revisión de la suspensión del eje delantero o del sistema de transmisión
• Después de escombros en la carretera, impacto o daños por servicio en la bota
• Antes de que se desarrolle el desgaste de la junta homocinética por contaminación
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.

Dónde se coloca en el coche
Este fuelle se coloca en la junta homocinética interior del eje delantero, en el extremo interior del eje de transmisión delantero, donde se conecta hacia el diferencial delantero/unidad motriz.

Para una instalación correcta, se requieren abrazaderas adecuadas para el fuelle de la junta homocinética, la grasa correcta y un asentamiento adecuado del fuelle en la junta y el eje. Si la junta homocinética ya ha funcionado sin grasa o presenta daños por contaminación, también se debe inspeccionar la junta o el eje de transmisión completo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033229310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Fuelle de la junta homocinética del eje de transmisión, interior o exterior
Diseñada como un repuesto de posventa para la referencia original de Porsche 97033229310, esta funda es adecuada para la junta homocinética del eje de transmisión trasero y se puede utilizar tanto en la posición interior del lado de la transmisión como en la posición exterior del lado de la rueda donde se especifique esta referencia original.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* coches con código de opción: 219 - diferencial

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Vehículos con código de opción: 220 - Diferencial autoblocante 40 %
* Vehículos con código de opción: 221 - PTV Plus, bloqueo electrónico del diferencial trasero

Porsche 991 GT2 RS 2014 - 2020
* Código de opción: D97 - Turbo de 6 cilindros, 3.8 L, 515 KW GT2-RS

Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
* Código de opción: 250 - Transmisión PDK (doble embrague)

Diagrama ref. n.º 7

Diámetro interior 1: 34 mm
Diámetro interior 2: 66 mm
Altura: 75 mm
Material del fuelle: NBR (caucho de nitrilo butadieno)
Nueva pieza
Artículo complementario: con grasa

Kit de fuelles para juntas homocinéticas GKN de alta calidad, modelo GKNB11084, para determinados modelos de Porsche Panamera 970 y Porsche 911 Tipo 991 GT3 RS / GT2 RS.

El fuelle de la junta homocinética cumple una función protectora esencial dentro del sistema de transmisión. Retiene la grasa especializada necesaria para lubricar la junta homocinética, a la vez que evita que la suciedad, el agua y los residuos de la carretera contaminen sus componentes internos.

Si el fuelle se raja, se agrieta o se daña, la grasa puede escaparse de la junta y pueden entrar contaminantes. El uso continuado en estas condiciones puede provocar un desgaste rápido de la junta homocinética y, con el tiempo, puede requerir la sustitución completa de la junta o del eje de transmisión.

¿Para qué sirve el fuelle de la junta homocinética?
Una junta homocinética permite que el eje de transmisión transfiera el par motor, adaptándose a los cambios en la posición de la suspensión y el ángulo del eje. Los componentes internos de precisión de la junta funcionan bajo cargas considerables y utilizan una grasa especializada para minimizar la fricción y el desgaste.

La funda flexible para juntas homocinéticas crea un entorno protector sellado alrededor de la junta mediante:
Mantener la grasa de la junta homocinética en el interior
Evitar que entre suciedad
Protege contra el agua y la humedad.
Permitir que la junta y el eje de transmisión se articulen normalmente.

Por lo tanto, mantener intacto el fuelle es esencial para maximizar la vida útil de la junta homocinética y del eje de transmisión.

¿Por qué reemplazar una funda de junta homocinética dañada?
Los fuelles de las juntas homocinéticas están sometidos continuamente a:
• Altas velocidades de rotación
• Flexión repetida
• Calor
• Tierra de camino
• Humedad
• Cambios de temperatura
• Movimiento de la transmisión
• Exposición a grasa y otros fluidos automotrices.

Con el tiempo, el caucho puede endurecerse, agrietarse o partirse.

Los signos comunes de deterioro de la bota de la junta homocinética incluyen:
• Grietas visibles
• Goma rota o partida
• Fuga de grasa del maletero
• Grasa rociada sobre los componentes de suspensión circundantes
• Abrazaderas de sujeción sueltas o dañadas
• Suciedad o humedad alrededor de la junta homocinética
• Ruidos de chasquidos o golpes
• Vibración durante la aceleración
• Juego excesivo en la transmisión

Sustituir a tiempo un fuelle dañado puede proteger una junta homocinética que, de otro modo, estaría en buen estado, y ayudar a evitar el coste significativamente mayor de sustituir la junta completa o el eje de transmisión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033229310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números