Drive shaft, Please use part number 992501203F Piezas Porsche originales 992501203

Eje de accionamiento. Eje posterior.



Encaja:
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
para automóviles con (código de opción: G1L) - transmisión manual de 7 velocidades para vehículos con tracción en las cuatro ruedas
para automóviles con (código de opción: G1M) - transmisión manual de 7 velocidades

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Diagrama de referencia nº 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

992501203F

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Eje de transmisión trasero.
Este eje de transmisión original de Porsche, también conocido como semieje trasero o conjunto de semieje homocinético, transfiere la potencia desde la salida de la transmisión/diferencial al cubo de la rueda trasera, lo que garantiza una entrega de potencia suave y fiable.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.

Se adapta a:
Porsche 992 "911 Sport Classic" 3.8L 2020>>

Diagrama ref. n.º 1

Esta pieza está catalogada para la aplicación del sistema de transmisión del eje trasero del Porsche 992 911 Sport Classic.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Transfiere el par motor al cubo de la rueda trasera
• Admite la entrega de potencia de la tracción trasera
• Permite el movimiento de la suspensión mientras transmite la potencia.
• Utiliza juntas homocinéticas para proporcionar una transmisión de par suave a través del recorrido de la suspensión.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de transmisión del eje trasero.
• Reemplaza un eje de transmisión original desgastado, ruidoso, dañado o averiado.
• Proporciona un ajuste, longitud y especificaciones de junta originales de Porsche.
• Favorece un funcionamiento suave, silencioso y fiable de la transmisión.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión trasero está expuesto a altas cargas de torsión, movimientos de la suspensión, calor, residuos de la carretera, vibraciones y condiciones climáticas adversas. Con el tiempo, las juntas homocinéticas, los fuelles o el conjunto del eje pueden desgastarse o dañarse. Un fuelle de junta homocinética roto puede provocar la pérdida de grasa y la contaminación, lo que puede causar rápidamente el desgaste o la falla de la junta homocinética. Reemplazar el conjunto con un eje de transmisión trasero original Porsche ayuda a restaurar el correcto funcionamiento de la transmisión trasera y la calidad de fábrica de Porsche.

Síntomas comunes de un eje de transmisión defectuoso
• Ruido de clic o golpeteo proveniente del eje trasero.
• Vibración bajo aceleración.
• Vibración o aspereza en la transmisión.
• Fuga de grasa de una funda de junta homocinética rota.
• Ruido metálico al arrancar el vehículo.
• Desgaste o holgura en la articulación CV.
• Daños tras impacto, golpe contra el bordillo o fallo de la suspensión.
• Se confirmó el fallo durante la inspección del eje trasero.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la junta homocinética está desgastada, hace ruido o está dañada.
• Si el eje de transmisión está doblado o dañado.
• Si un fuelle de la junta homocinética se ha roto y la junta se ha contaminado.
• Durante la reparación del sistema de transmisión del eje trasero.
• Si se detectan vibraciones, chasquidos o golpeteos que provienen del eje de transmisión trasero.
• Daños causados ​​por accidentes, impactos contra bordillos o baches.
• Al reemplazar componentes relacionados del cubo trasero, el diferencial o la suspensión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.

Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión se acopla al conjunto de la transmisión del eje trasero del Porsche 992 911 Sport Classic. Conecta la brida de salida de la transmisión/diferencial con el conjunto del cubo de la rueda trasera.

La instalación correcta, el ajuste del par de apriete y la sustitución de cualquier pieza no reutilizable deben realizarse siempre de acuerdo con los procedimientos del taller Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

992501203G

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Eje de transmisión trasero reacondicionado.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.

Tenga en cuenta:
Las unidades reacondicionadas se venden mediante un sistema de intercambio. Se retendrá un recargo de 75,00 £, que se reembolsará al devolver la unidad antigua. La unidad antigua debe devolverse a Design911 ensamblada, no desmontada.

Se adapta a:
Porsche 992 "911 Sport Classic" 3.8L 2020>>

Diagrama ref. n.º 1

Longitud: 584 mm
Diámetro de la junta: 64 mm
Diámetro de la junta lateral de la rueda: 97 mm
Junta del lado de la transmisión Ø: 112 mm
Tamaño de la rosca: M22x1.5
Diámetro interior: Ø 10 mm
Número de orificios: 6 pernos
Diámetro del círculo de agujeros: 96 mm
Pieza de intercambio
Artículo complementario: con nuez

Semieje trasero GKN de alta calidad para el Porsche 911 Tipo 992 Sport Classic, que proporciona un reemplazo de primera calidad para la referencia original de Porsche 992501203G.

El conjunto completo del eje de transmisión GKN GKND13207 está diseñado para su instalación en el eje trasero y es apto tanto para el lado izquierdo como para el derecho del vehículo.

Nota: Este producto se vende por unidad. Si va a reemplazar ambos ejes de transmisión traseros, pida dos unidades.

El eje de transmisión es una parte fundamental del sistema de transmisión de Porsche, ya que transfiere el par motor desde la transmisión y el diferencial a las ruedas traseras motrices, al tiempo que se adapta al movimiento de la suspensión y a los cambios en el ángulo del eje de transmisión.

En un modelo de alto rendimiento con tracción trasera como el 911 Sport Classic, el árbol de transmisión y sus juntas homocinéticas deben transmitir de forma fiable un par motor considerable, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento suave y refinado.

En un modelo de alto rendimiento con tracción trasera como el 911 Sport Classic, el árbol de transmisión y sus juntas homocinéticas deben transmitir de forma fiable un par motor considerable, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento suave y refinado.

¿Por qué reemplazar un eje de transmisión desgastado?
El eje de transmisión y las juntas homocinéticas funcionan bajo una carga considerable y están sometidos a un movimiento constante a medida que el vehículo acelera, frena y circula sobre superficies de carretera cambiantes.

Con el tiempo, pueden producirse desgaste o daños en las juntas homocinéticas, el eje, los fuelles o los componentes asociados.

Los posibles síntomas de un eje de transmisión trasero desgastado o dañado incluyen:
• Ruidos de chasquidos o golpes
• Vibración durante la aceleración
• Vibraciones a través del vehículo
• Juego excesivo en la transmisión
• Ruido al girar
• Fuelles de la junta homocinética dañados o con fugas
• Pérdida de grasa alrededor de la junta homocinética
• Ruido mecánico durante la aceleración o la carga regenerativa.

Sustituir un conjunto desgastado por un eje de transmisión GKN completo de alta calidad ayuda a restablecer una transmisión de par suave y fiable.


TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto
• con el fabricante correspondiente. Tenga en cuenta que la aprobación del reembolso del recargo suele tardar entre 6 y 8 semanas.
• La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
• Todos los recargos e intercambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

992501203G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
• Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
• La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
• Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.