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Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor
Se adapta a:
Porsche 356A / 356B / 356C - 1950 a 1965
Porsche 912 - 1965 a 1969
Aquí hay un nuevo punto de referencia en rendimiento refrigerado por aire para su Porsche 356 y 912.
Este enfriador de aceite de aluminio de alto rendimiento ofrece las mejores características y capacidades de su clase, entre las que se incluyen:
- Tanques de extremo superior e inferior mecanizados con CNC
- Recubrimiento cerámico de rechazo térmico para una mejor disipación del calor
- El núcleo de barra/placa de última generación ofrece un 10 % más de superficie de enfriamiento en el espacio original en comparación con la construcción de tubo/aleta original
- Reducción promedio de 10 grados en la temperatura del aceite del motor entre 2000 y 5000 RPM
- Ajuste múltiple para Porsche 356 y VW. Incluye hardware de instalación y sellos de aceite/juntas de la marca Elring.
- Probado a presión a 120 psi (~8,3 bar)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10791250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
referencia: PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103
Se adapta a:
Porsche 356 A/B/C 1,3-1,6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10791250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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(El kit incluye dos anillos de sellado para el enfriador de aceite, una pieza y dos espárragos)
El kit de instalación del enfriador de aceite OE Match para carcasas de motor antiguas con espárragos de 6 mm x 8 mm es un kit de instalación de motor de alta calidad diseñado para proporcionar todos los componentes esenciales necesarios para montar y sellar correctamente el enfriador de aceite del motor en motores Porsche antiguos compatibles equipados con espárragos de montaje de 6 mm x 8 mm. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, sellado y durabilidad óptimos, este completo kit garantiza una instalación segura y sin fugas, manteniendo al mismo tiempo un flujo de aceite y una refrigeración eficientes.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
El kit incluye juntas, empaquetaduras y accesorios de instalación de alta calidad, similares a los de equipo original (OE), fabricados con materiales de primera calidad resistentes al calor y al aceite, capaces de soportar las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de lubricación de Porsche. Diseñado como un reemplazo directo de equipo original, es ideal para sustituir el enfriador de aceite, reconstruir un motor o realizar mantenimiento preventivo en motores antiguos.
Qué hace este producto:
- Proporciona los componentes necesarios para instalar correctamente el enfriador de aceite del motor.
- Crea sellos seguros y sin fugas entre el enfriador de aceite y la carcasa del motor.
- Mantiene el flujo correcto de aceite del motor a través del enfriador de aceite.
- Favorece una refrigeración eficiente del aceite del motor.
- Ayuda a prevenir la pérdida de presión de aceite causada por fugas en los sellos.
- Restablece los estándares de instalación del enfriador de aceite de fábrica.
- Garantiza la compatibilidad con las carcasas de motor antiguas que utilizan espárragos de 6 mm x 8 mm.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite.
- Residuos de aceite en la carcasa del motor o en las aletas de refrigeración.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a fugas externas.
- Disminución de la presión del aceite debido a un fallo en el sellado.
- Contaminación por aceite alrededor del área de montaje del enfriador de aceite.
- Sellos endurecidos, agrietados o comprimidos.
- Dificultad para lograr una instalación del enfriador de aceite sin fugas.
- Goteo de aceite debajo del vehículo.
- Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor si se ve afectado el flujo de aceite.
- Desgaste prematuro de los componentes del sistema de lubricación.
Por qué es importante la sustitución:
- Las juntas y los componentes de instalación del enfriador de aceite están expuestos continuamente al aceite caliente del motor, a fluctuaciones de presión y a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, las juntas se endurecen, se comprimen o pierden elasticidad, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre el enfriador de aceite y la carcasa del motor.
- Una fuga en el enfriador de aceite puede provocar pérdida de aceite, una lubricación deficiente y la contaminación del compartimento del motor. Si no se soluciona, la presión del aceite puede verse comprometida, aumentando el riesgo de desgaste acelerado del motor o daños internos graves. Durante el reemplazo del enfriador de aceite o la reconstrucción del motor, es fundamental instalar juntas y componentes nuevos para un rendimiento fiable a largo plazo.
- Sustituir los componentes de instalación originales con el kit de instalación del enfriador de aceite OE Match garantiza que el enfriador de aceite quede montado de forma segura y sellado correctamente. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al calor y al aceite, este kit ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener una refrigeración eficiente del motor, una lubricación fiable y el rendimiento que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SMC10704120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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La junta del enfriador de aceite original de Porsche 61610112300 es un componente de sellado de repuesto diseñado para proporcionar una conexión estanca al aceite en el enfriador de aceite del motor en aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama Ref. N° 2
El enfriador de aceite es una parte importante del sistema de lubricación y control de temperatura del motor. Su función es disipar el exceso de calor del aceite del motor, mientras que los sellos asociados garantizan que el aceite permanezca contenido de forma segura al pasar por el conjunto del enfriador.
Aunque la junta en sí es un componente relativamente pequeño, su deterioro puede provocar fugas de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite. Reemplazar una junta vieja, endurecida o dañada ayuda a restaurar la estanqueidad y a proteger el motor de la pérdida progresiva de aceite.
Qué hace este producto:
El sello del enfriador de aceite crea una barrera segura entre el enfriador de aceite y el componente del motor con el que se acopla , evitando que el aceite del motor se escape por la conexión.
Durante el funcionamiento del motor, el aceite circula por el sistema de lubricación y el enfriador de aceite. El sello debe mantener su eficacia al estar expuesto al aceite del motor, a temperaturas elevadas y a cambios repetidos de presión y temperatura.
Un sello del enfriador de aceite que funcione correctamente ayuda a:
- Evita fugas de aceite del motor
- Mantenga una conexión del enfriador de aceite estanca.
- Mantenga el aceite contenido dentro del sistema de lubricación.
- Favorece una circulación de aceite fiable.
- Evitar la contaminación de los componentes del motor circundantes
- Mantener la integridad del sistema de refrigeración del aceite del motor.
Sin un sellado eficaz, el aceite puede escaparse de la conexión del enfriador en lugar de permanecer contenido dentro del circuito de lubricación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las juntas del enfriador de aceite pueden deteriorarse gradualmente con el tiempo, por lo que una pequeña fuga es uno de los primeros indicios de un problema.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Fuga de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite.
- Fuga de aceite en la conexión del enfriador
- Residuos húmedos o aceitosos alrededor del enfriador de aceite.
- Manchas de aceite en los componentes circundantes del motor.
- Manchas de aceite debajo del vehículo
- Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
- Mayor necesidad de rellenar el aceite del motor
- Olor a aceite quemado si el aceite derramado llega a superficies calientes.
- Si el aceite entra en contacto con componentes del motor o del escape suficientemente calientes, se producirá humo.
Durante la inspección, un sello antiguo también puede mostrar:
- Endurecimiento
- Fragilidad
- Agrietamiento o división
- Aplanamiento por compresión prolongada
- Cortes o daños superficiales
- Pérdida de elasticidad
- Deformación permanente
Estas condiciones indican que es posible que el sello ya no proporcione una conexión estanca al aceite fiable.
Por qué es importante la sustitución:
El motor depende de un suministro adecuado de aceite para la lubricación, la refrigeración y la protección de los componentes internos.
Una fuga en el sello del enfriador de aceite puede comenzar con una filtración relativamente pequeña, pero un deterioro continuo puede permitir que se escape una cantidad cada vez mayor de aceite.
Reemplazar un sello defectuoso ayuda a:
- Evitar la pérdida de aceite del motor
- Restablecer una conexión segura del enfriador de aceite
- Mantener la integridad del sistema de lubricación
- Mantenga más limpios el motor y los componentes circundantes.
- Reduzca el riesgo de que el aceite llegue a componentes calientes.
- Evite que una pequeña filtración se convierta en una fuga mayor.
- Garantizar un funcionamiento fiable del motor
Ignorar una fuga de aceite puede provocar que el motor funcione con un nivel de aceite insuficiente. Si la pérdida de aceite es significativa, la lubricación de los componentes internos críticos puede verse comprometida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610112300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
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La junta del enfriador de aceite Victor Reinz es un componente de sellado de repuesto diseñado para proporcionar una conexión estanca al aceite en el enfriador de aceite del motor en aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama Ref. N° 2
El enfriador de aceite es una parte importante del sistema de lubricación y control de temperatura del motor. Su función es disipar el exceso de calor del aceite del motor, mientras que los sellos asociados garantizan que el aceite permanezca contenido de forma segura al pasar por el conjunto del enfriador.
Aunque la junta en sí es un componente relativamente pequeño, su deterioro puede provocar fugas de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite. Reemplazar una junta vieja, endurecida o dañada ayuda a restaurar la estanqueidad y a proteger el motor de la pérdida progresiva de aceite.
Qué hace este producto:
El sello del enfriador de aceite crea una barrera segura entre el enfriador de aceite y el componente del motor con el que se acopla , evitando que el aceite del motor se escape por la conexión.
Durante el funcionamiento del motor, el aceite circula por el sistema de lubricación y el enfriador de aceite. El sello debe mantener su eficacia al estar expuesto al aceite del motor, a temperaturas elevadas y a cambios repetidos de presión y temperatura.
Un sello del enfriador de aceite que funcione correctamente ayuda a:
- Evita fugas de aceite del motor
- Mantenga una conexión del enfriador de aceite estanca.
- Mantenga el aceite contenido dentro del sistema de lubricación.
- Favorece una circulación de aceite fiable.
- Evitar la contaminación de los componentes del motor circundantes
- Mantener la integridad del sistema de refrigeración del aceite del motor.
Sin un sellado eficaz, el aceite puede escaparse de la conexión del enfriador en lugar de permanecer contenido dentro del circuito de lubricación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las juntas del enfriador de aceite pueden deteriorarse gradualmente con el tiempo, por lo que una pequeña fuga es uno de los primeros indicios de un problema.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Fuga de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite.
- Fuga de aceite en la conexión del enfriador
- Residuos húmedos o aceitosos alrededor del enfriador de aceite.
- Manchas de aceite en los componentes circundantes del motor.
- Manchas de aceite debajo del vehículo
- Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
- Mayor necesidad de rellenar el aceite del motor
- Olor a aceite quemado si el aceite derramado llega a superficies calientes.
- Si el aceite entra en contacto con componentes del motor o del escape suficientemente calientes, se producirá humo.
Durante la inspección, un sello antiguo también puede mostrar:
- Endurecimiento
- Fragilidad
- Agrietamiento o división
- Aplanamiento por compresión prolongada
- Cortes o daños superficiales
- Pérdida de elasticidad
- Deformación permanente
Estas condiciones indican que es posible que el sello ya no proporcione una conexión estanca al aceite fiable.
Por qué es importante la sustitución:
El motor depende de un suministro adecuado de aceite para la lubricación, la refrigeración y la protección de los componentes internos.
Una fuga en el sello del enfriador de aceite puede comenzar con una filtración relativamente pequeña, pero un deterioro continuo puede permitir que se escape una cantidad cada vez mayor de aceite.
Reemplazar un sello defectuoso ayuda a:
- Evitar la pérdida de aceite del motor
- Restablecer una conexión segura del enfriador de aceite
- Mantener la integridad del sistema de lubricación
- Mantenga más limpios el motor y los componentes circundantes.
- Reduzca el riesgo de que el aceite llegue a componentes calientes.
- Evite que una pequeña filtración se convierta en una fuga mayor.
- Garantizar un funcionamiento fiable del motor
Ignorar una fuga de aceite puede provocar que el motor funcione con un nivel de aceite insuficiente. Si la pérdida de aceite es significativa, la lubricación de los componentes internos críticos puede verse comprometida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610112300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
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Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
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Diagrama de referencia nº 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10791250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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-
Carcasa del cárter (modelo: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 101-010
-
Lubricación del motor - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modelo: 1300/S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Lubricación del motor - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modelo: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Lubricación del motor / Enfriador de aceite (Modelo: CARRERA, 1600 GS/GT, 692/1/2/3) 356, 356A 1950-1959 104-007
-
Juego de juntas 356, 356A 1950-1959 198-000
-
Juego de juntas (modelo: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 198-010
Enfriadores de aceite de motor, radiadores e intercambiadores de calor: refrigeración de precisión para el rendimiento de Porsche
El sistema de enfriador de aceite del motor e intercambiador de calor desempeña un papel fundamental en el control de la temperatura del motor de su Porsche. Al disipar el exceso de calor del aceite y otros fluidos, estos componentes garantizan temperaturas de funcionamiento estables, una lubricación uniforme y la máxima durabilidad del motor, especialmente en condiciones de rendimiento exigentes.
En Design911, ofrecemos una gama completa de enfriadores de aceite de motor, radiadores e intercambiadores de calor para modelos Porsche, tanto antiguos como nuevos. Fabricados con aluminio de alta eficiencia o materiales compuestos reforzados, estos componentes están diseñados para ofrecer un rendimiento de refrigeración superior, durabilidad y un ajuste perfecto, garantizando así el máximo rendimiento de su Porsche, tanto en carretera como en circuito.
Ya sea que reemplace una unidad desgastada o la actualice para mejorar la eficiencia térmica, nuestros componentes de enfriamiento de aceite brindan un control de temperatura confiable y un rendimiento mejorado.
¿Qué hacen los enfriadores de aceite del motor, los radiadores y los intercambiadores de calor?
Estos componentes regulan las temperaturas del aceite y del motor para mantener un rendimiento óptimo y evitar el sobrecalentamiento.
Funciones principales:
- Disipe el exceso de calor del aceite del motor, el refrigerante o el líquido de transmisión.
- Mantenga constante la viscosidad del aceite y evite averías bajo carga.
- Proteja los componentes internos del motor contra el desgaste y las fallas relacionadas con el calor.
- Mejore la eficiencia del rendimiento general durante viajes prolongados o sesiones en pista.
Juntos, el enfriador de aceite, el radiador y el intercambiador de calor forman un sistema de gestión térmica esencial, que ayuda a que su Porsche funcione al máximo rendimiento y al mismo tiempo protege los componentes vitales.
¿Por qué fallan los enfriadores de aceite y los intercambiadores de calor?
Con el tiempo, la exposición a ciclos de calor, vibraciones y contaminantes puede provocar una pérdida de eficiencia o una falla total.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión o agrietamiento por el paso del tiempo o por el impacto de residuos de la carretera.
- Obstrucción interna causada por lodos o aceite contaminado.
- Fugas en sellos o accesorios , lo que reduce la presión y la eficiencia del fluido.
- Fatiga térmica , que conduce a una reducción de la capacidad de enfriamiento.
- Mal mantenimiento o descuido del refrigerante, acelerando el deterioro.
Los síntomas de falla pueden incluir altas temperaturas del aceite, fugas de aceite, contaminación del refrigerante o rendimiento reducido del motor, todos los cuales indican la necesidad de una inspección o reemplazo.
¿Por qué reemplazar los componentes de enfriamiento de aceite?
Reemplazar un enfriador de aceite, radiador o intercambiador de calor desgastado o con fugas es esencial para preservar la calidad de la lubricación y evitar costosos daños por sobrecalentamiento. Nuestros componentes de alta durabilidad y ajuste preciso restauran el equilibrio y la confiabilidad adecuados del sistema de refrigeración en todas las condiciones.
Beneficios clave:
- Restaura la regulación eficiente de la temperatura del aceite y del fluido.
- Previene el sobrecalentamiento y el desgaste del motor.
- Mejora la confiabilidad bajo cargas pesadas o uso en pista.
- Construido con materiales resistentes a la corrosión y de alto rendimiento.
- Compatibilidad directa con motores Porsche clásicos y modernos.
- Ideal para reconstrucciones, mantenimiento y mejoras de rendimiento.
Actualizar o reemplazar los componentes del sistema de enfriamiento ayuda a garantizar que el motor de su Porsche se mantenga eficiente, duradero y listo para una conducción enérgica.
Reflejos:
- Amplia gama de enfriadores de aceite, radiadores e intercambiadores de calor Porsche.
- Diseñado con precisión para un control de temperatura constante.
- Construido con materiales ligeros y resistentes a la corrosión.
- Diseñado para brindar confiabilidad tanto en carretera como en deportes de motor.
- Mejora la lubricación y protege el rendimiento del motor.
- Perfecto para mantenimiento, reconstrucciones o mejoras de rendimiento.
-
Piezas del cuello de llenado
-
Depósito de aceite y piezas
-
Transmisores del nivel de aceite
-
Transmisores / conmutadores de presión de aceite
-
Válvula de alivio de presión de aceite
-
Tubos y mangueras de aceite
-
Bombas de aceite y juntas
-
Cárter
-
Caja del filtro de aceite
-
Sensor de temperatura del aceite
-
Varilla del nivel de aceite
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado