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Transmisores del nivel de aceite
Encaja:
Porsche 356 A T1
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Diagrama ref no 48
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907076
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356 A T1
Diagrama ref. n.º 48
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
539070762
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356 Pre A (1954 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1957)
Diagrama ref. n.º 50
Qué hace este producto
La varilla medidora se introduce en el tubo guía del motor e indica el nivel de aceite mediante sus marcas calibradas. Una varilla medidora en buen estado y sin daños ayuda al propietario o al técnico a mantener la cantidad de aceite especificada e identificar cambios que puedan indicar fugas o consumo excesivo de aceite.
Funciones
- Proporciona una lectura manual del nivel de aceite del motor.
- Ayuda a identificar si el llenado es insuficiente o excesivo.
- Permite inspeccionar el estado del aceite.
- Permite el mantenimiento rutinario del sistema de lubricación.
- Ayuda a controlar el consumo de aceite entre servicios.
Detalles técnicos
- Especificaciones generales: 225 mm
- Tipo de componente: varilla medidora del nivel de aceite del motor
- Diagrama ref. n.º 50
Síntomas de falla
- Las marcas del nivel de aceite están desgastadas o son difíciles de leer.
- La hoja está doblada, agrietada o deformada.
- La varilla medidora es difícil de insertar o extraer.
- Las lecturas de aceite siguen siendo inconsistentes cuando se comprueban correctamente.
- La varilla medidora instalada no coincide con el tubo guía ni con la aplicación del motor.
- El mango o la parte superior se ha aflojado o dañado.
Por qué es importante el reemplazo
Una varilla medidora faltante, dañada o incorrecta puede producir lecturas erróneas y aumentar la probabilidad de añadir demasiado o muy poco aceite. Instalar la varilla de 225 mm correcta restablece una referencia manual fiable y ayuda a mantener las especificaciones originales del sistema de lubricación de Porsche.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuándo se debe revisar el aceite del motor?
Siga el procedimiento de comprobación especificado para el vehículo, con el coche nivelado y el motor a la temperatura o en las condiciones de funcionamiento requeridas. - ¿Por qué pueden diferir las lecturas sucesivas?
El ángulo de inclinación del vehículo, la temperatura del aceite y el tiempo que se deja reposar para que el aceite se asiente pueden afectar al nivel indicado. - ¿Puede una varilla medidora incorrecta provocar un llenado excesivo?
Sí. Una varilla medidora con una calibración o longitud inadecuadas puede dar una indicación errónea, por lo que se debe confirmar la compatibilidad de la pieza y del tubo guía. - ¿Se puede reutilizar una varilla medidora doblada?
Se recomienda sustituirlo, ya que la deformación puede afectar a la inserción y dificultar la interpretación consistente de la marca de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907071
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Esta varilla medidora de aceite es exclusivamente para el motor 356 A T1 con tubo guía extraíble. Número de pieza PET: 539 07 076. Esta varilla medidora no es compatible con otros tipos de motores 356.
Se adapta a:
Porsche 356 A T1
Diagrama ref. n.º 50
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907071
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
-
Carcasa del cárter (modelo: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 101-010
-
Lubricación del motor - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modelo: 1300/S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Lubricación del motor - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modelo: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Lubricación del motor 356B / 356C 1960-1965 104-000
Sensores de nivel de aceite del motor: monitorización precisa del estado del motor Porsche
El sensor de nivel de aceite del motor es una parte esencial del sistema de lubricación de su Porsche, responsable de monitorear los niveles de aceite y enviar lecturas precisas al panel de instrumentos. Garantiza que el motor mantenga la cantidad correcta de aceite para una lubricación adecuada, lo que ayuda a prevenir el sobrecalentamiento, la fricción y posibles fallas del motor.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de sensores de nivel de aceite diseñados para proporcionar lecturas fiables y precisas en cualquier condición de conducción. Cada componente se fabrica según los estándares de calidad del fabricante, utilizando materiales duraderos y resistentes al calor para un rendimiento constante, incluso en entornos de alta temperatura.
Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 992 moderno o restaurando un 911 clásico, nuestros sensores de nivel de aceite de motor y unidades transmisoras brindan una funcionalidad confiable y confiabilidad a largo plazo, lo que garantiza que el motor de su Porsche permanezca adecuadamente protegido.
¿Qué hacen los sensores de nivel de aceite?
Las unidades sensoras del nivel de aceite (o sensores de nivel de aceite) miden el volumen de aceite en el cárter o depósito de su motor y transmiten esa información a su tablero.
Funciones principales:
- Monitoree continuamente el nivel de aceite durante el funcionamiento del motor.
- Envía datos a la pantalla del conductor para conocer el estado del aceite en tiempo real.
- Avise al conductor de niveles bajos de aceite antes de que se produzcan daños.
- Ayuda a mantener el equilibrio correcto de lubricación y refrigeración.
Al proporcionar información en tiempo real, estos componentes ayudan a proteger su Porsche de problemas relacionados con la lubricación y daños costosos al motor.
¿Por qué fallan los sensores de nivel de aceite?
Con el tiempo, la exposición a residuos de aceite, calor y vibración pueden provocar que las unidades sensoras del nivel de aceite se degraden o funcionen mal, lo que genera lecturas inexactas.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Contaminación del sensor por lodos, residuos o aceite quemado.
- Fallo eléctrico o conectores corroídos.
- Sellos o juntas desgastadas , que provocan fugas de aceite.
- Cortocircuitos o fallos internos en el módulo sensor.
- Daños mecánicos por instalación incorrecta o impacto.
Los síntomas de falla incluyen advertencias falsas de aceite, lecturas fluctuantes o la iluminación de la luz de aceite, incluso cuando el nivel de aceite es correcto. Estas señales indican que el sensor necesita una inspección o reemplazo.
¿Por qué reemplazar los sensores de nivel de aceite?
Un sensor de nivel de aceite defectuoso puede provocar lecturas incorrectas y, potencialmente, daños en el motor si se pasa por alto una advertencia de bajo nivel de aceite. Reemplazarlo por un sensor de precisión restaura la fiabilidad del control del nivel de aceite y garantiza una protección constante del motor.
Beneficios clave:
- Restaura lecturas precisas del nivel de aceite.
- Evita advertencias falsas y errores en el tablero.
- Mejora la confiabilidad del sistema de lubricación.
- Construido con materiales de alta durabilidad y resistentes al calor.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de motores Porsche.
- Ideal para mantenimiento, reconstrucciones o servicio preventivo.
Reemplazar el sensor de nivel de aceite garantiza un rendimiento óptimo, protección y tranquilidad, algo vital para mantener su Porsche funcionando como corresponde.
Reflejos:
- Unidades sensoras de nivel de aceite diseñadas con precisión para
- Modelos Porsche. Monitoreo confiable y preciso del nivel de aceite.
- Mejora la seguridad y el rendimiento del motor.
- Resiste el calor, la corrosión y la contaminación del aceite.
- Instalación directa con compatibilidad plug-and-play.
- Perfecto para mantenimiento preventivo o reconstrucciones.