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Servofreno

Servofreno

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Soporte de cojinete del servofreno. Porsche 911 78-89 RHD - 91135538200
4
Soporte de cojinete del servofreno. Porsche 911 78-89 RHD
Artículo de pedido especial
91135538200
Product Information
Product Information
Soporte de cojinete de servofreno para

porsche

Encaja:
Porsche 911 78-89 Coches con volante a la derecha

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Diagrama ref no 14

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91135538200
91135538200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos DOT 4 20ltr Textar
1
Líquido de frenos DOT 4 20ltr Textar
95002500
Product Information
Product Information
Líquido de frenos DOT 4 20Ltr Textar


textar

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
 Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

 Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
 • El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
 • Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
 • No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
 • No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
 • El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
 • El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Líquido de frenos DOT 4 Líquido de frenos Brembo Premium - 00004320209, 00004320366, 00004321082, 00004330552 - L04005, L04010, L04050
7
Líquido de frenos DOT 4 Líquido de frenos Brembo Premium
L040
Product Information
Product Information
Los discos de freno, pinzas, pastillas y bombas de freno son los cuatro puntos cardinales de cada sistema de frenos; sin embargo, es probable que sean inútiles sin el núcleo de todo el sistema: el líquido de frenos. Este componente está tan descuidado que generalmente se controla de forma sumaria, con un relleno en lugar de un reemplazo más adecuado, con la frecuencia de cambio recomendada por el fabricante.
brembo


PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.

Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.

Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar. - 00004330552, 00004320366, 00004321082, 00004320209
5
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
95006
Product Information
Product Information

Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.

DOT 4 LV (baja viscosidad)
 Punto de ebullición seco ≥ 260° C
 Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
 Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
 Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

 Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes

• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
 • No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
 • No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
 • El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
 • El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos dot 4 Textar - 00004430501, 00004321082, 00004330552, 00004320366, 00004320209
6
Líquido de frenos dot 4 Textar
95002
Product Information
Product Information
Líquido de frenos DOT 4

textar

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.

Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Refuerzo de vacío de frenos. Porsche 911 74-77 - 91135502700 - PS8988G, 1661800100
3
Refuerzo de vacío de frenos. Porsche 911 74-77
91135502700/1
Product Information
Product Information
Servofreno de vacío.
Diámetro del diafragma : 194 mm

oematch

Se adapta a:
 Porsche 911/911S 1974-77
Porsche 911 Carrera 3.0 1974-77
 Porsche 911 Turbo 1977>>
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 Diagrama ref n° 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91135502700
91135502700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Refuerzo de vacío de frenos. Porsche 911 78-89 - 93035502700
1
Refuerzo de vacío de frenos. Porsche 911 78-89
Artículo de pedido especial
93035502700
Product Information
Product Information
Refuerzo de vacío de frenos.

porsche

Encaja:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 Carrera 1984-89

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Diagrama de referencia nº 10

Números de referencia relacionados
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93035502700
93035502700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Refuerzo de vacío de frenos. Porsche 911 78-89 - 93035502700, 93035502701 - PS8988A
3
Refuerzo de vacío de frenos. Porsche 911 78-89
93035502701/1
Product Information
Product Information
Servofreno de vacío.
Diámetro del diafragma : 215 mm

Este servofreno de vacío (también conocido como servofreno) es una pieza de repuesto diseñada según las especificaciones del equipo original. Restaura el correcto funcionamiento del servofreno, garantizando un frenado seguro, potente y con buena respuesta.

Se adapta a:
 Porsche 911 SC 1978-1983
 Porsche 911 Carrera 1984 - 1989

 Diagrama de referencia n.° 10

Ubicación: Montado entre el varillaje del pedal de freno/cilindro maestro y el cortafuegos, dentro del compartimiento del motor, proporciona asistencia de vacío al cilindro maestro.

Este servofreno de vacío ayuda a multiplicar la potencia de frenado, lo que hace que sea más fácil presionar el pedal y garantiza un rendimiento de frenado suave, seguro y confiable.

Por qué es importante el reemplazo:
• Con el tiempo, los amplificadores originales pueden desarrollar fugas internas, deterioro del diafragma o pérdida de la integridad del vacío, lo que genera un pedal de freno duro y una asistencia de frenado reducida.
• Un servofreno defectuoso reduce la eficiencia del frenado, lo que hace que las paradas sean menos sensibles y potencialmente peligrosas.
• El reemplazo garantiza el diseño interno correcto, las dimensiones de la cámara de vacío, la resistencia del diafragma y el sellado para que coincidan con la pieza original de fábrica.
• Evita reparaciones costosas o condiciones de conducción inseguras debido a una asistencia de frenado degradada


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93035502701
93035502700
93035502701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Amplificador de vacío de frenos. Porsche 911 85-89 - 93035502702
5
Amplificador de vacío de frenos. Porsche 911 85-89
Artículo de pedido especial
93035502702
Product Information
Product Information
Amplificador de vacío de frenos.

porsche

Encaja:
Porsche 911 G (1985-1989), Solo para Carrera con M491 (Turbo-Look)

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Diagrama ref no 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93035502702
93035502702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Abrazadera B20x20 con múltiples usos. Porsche 911 / 924 / 924S / 944 - 99951107902, N0206071
2
Abrazadera B20x20 con múltiples usos. Porsche 911 / 924 / 924S / 944
Artículo de pedido especial
N0206071
Product Information
Product Information

Abrazadera para tuberías B20x20 – Abrazadera multiusos
Se vende cada uno

Abrazadera para tubos B20x20 de alta calidad, diseñada para una amplia gama de aplicaciones de fijación en los modelos Porsche 911, 924, 924S y 944.

Esta versátil abrazadera se utiliza en múltiples ubicaciones, incluyendo tuberías de bombas de aceite, carcasas de cajas de cambios, sistemas de inyección de aire, tuberías de servofreno y cables de batería, lo que la convierte en un componente esencial para mantener el enrutamiento correcto y la integridad del sistema en todo el vehículo.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama ref. n.º 39

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta abrazadera ofrece un ajuste seguro, durabilidad y resistencia a la corrosión. Se suministra individualmente, lo que permite un reemplazo flexible para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.

Características principales

• Abrazadera para tuberías tamaño B20x20
• Apto para Porsche 911, 924, 924S y 944
• Número de pieza N0206071
• Uso múltiple: tuberías de aceite, servofreno, inyección de aire, cables de batería
• Garantiza un montaje y enrutamiento seguros.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Se venden por unidad

Función y propósito

Esta abrazadera está diseñada para asegurar diversas tuberías, mangueras y cables.

Ayuda a:
• Sujete firmemente los componentes en su lugar.
• Mantener el enrutamiento y la alineación correctos.
• Previene el desgaste y los daños relacionados con las vibraciones.
• Proteger sistemas críticos como el aceite y el freno
• Apoyar la fiabilidad del sistema a largo plazo

¿Por qué reemplazar las abrazaderas de las tuberías?

Las abrazaderas pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y la exposición ambiental.

Los problemas comunes incluyen:
• Pérdida de fuerza de sujeción
• Corrosión o fatiga
• Movimiento de tuberías o cables
• Mayor riesgo de desgaste o fallo

Sustituir las abrazaderas desgastadas garantiza una sujeción adecuada y protege los componentes del sistema.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0206071
99951107902
N0206071

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Abrazadera B20x20 con múltiples usos. Porsche 911 / 924 / 924S / 944 - 99951107902, N0206071 - PRSGU06
2
Abrazadera B20x20 con múltiples usos. Porsche 911 / 924 / 924S / 944
N0206071/1
Product Information
Product Information

Abrazadera para tuberías B20x20 – Abrazadera multiusos
Se vende cada uno

Abrazadera para tubos B20x20 de alta calidad, diseñada para una amplia gama de aplicaciones de fijación en los modelos Porsche 911, 924, 924S y 944.

Esta versátil abrazadera se utiliza en múltiples ubicaciones, incluyendo tuberías de bombas de aceite, carcasas de cajas de cambios, sistemas de inyección de aire, tuberías de servofreno y cables de batería, lo que la convierte en un componente esencial para mantener el enrutamiento correcto y la integridad del sistema en todo el vehículo.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama ref. n.º 39

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta abrazadera ofrece un ajuste seguro, durabilidad y resistencia a la corrosión. Se suministra individualmente, lo que permite un reemplazo flexible para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.

Características principales

• Abrazadera para tuberías tamaño B20x20
• Apto para Porsche 911, 924, 924S y 944
• Número de pieza N0206071
• Uso múltiple: tuberías de aceite, servofreno, inyección de aire, cables de batería
• Garantiza un montaje y enrutamiento seguros.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Se venden por unidad

Función y propósito

Esta abrazadera está diseñada para asegurar diversas tuberías, mangueras y cables.

Ayuda a:
• Sujete firmemente los componentes en su lugar.
• Mantener el enrutamiento y la alineación correctos.
• Previene el desgaste y los daños relacionados con las vibraciones.
• Proteger sistemas críticos como el aceite y el freno
• Apoyar la fiabilidad del sistema a largo plazo

¿Por qué reemplazar las abrazaderas de las tuberías?

Las abrazaderas pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y la exposición ambiental.

Los problemas comunes incluyen:
• Pérdida de fuerza de sujeción
• Corrosión o fatiga
• Movimiento de tuberías o cables
• Mayor riesgo de desgaste o fallo

Sustituir las abrazaderas desgastadas garantiza una sujeción adecuada y protege los componentes del sistema.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0206071
99951107902
N0206071

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 9991810225B, 99918102251, 99923901840, 99918102250, 91112570300
2
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
Artículo de pedido especial
9991810225B
Product Information
Product Information

Manguera de aire de 12 x 3,7 mm – Servofreno y colector de admisión
Se vende por metro

Manguera de aire de alta calidad diseñada para múltiples aplicaciones de Porsche, incluidos los sistemas de servofreno y las conexiones del colector de admisión.

Esta manguera se utiliza en los Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2, y también en el colector de admisión de los modelos 964 y 993. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la presión de vacío para la asistencia de frenado y garantiza un flujo de aire adecuado dentro del sistema de admisión.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Esta manguera, que se suministra por metro, permite un reemplazo preciso de la longitud y un enrutamiento flexible, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de vacío y admisión de Porsche. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar durabilidad y un rendimiento fiable.

Características principales

• Manguera de aire multiusos para sistemas de vacío y admisión.
• Apto para Porsche 911, 924, 928, 964 y 993
• Número de pieza 9991810225B
• Se utiliza para aplicaciones de servofreno y colector de admisión.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Resistente al calor y a la presión de vacío.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera desempeña funciones cruciales en múltiples sistemas.

Ayuda a:
• Suministrar presión de vacío al servofreno (asistencia de frenado).
• Mantener una asistencia de frenado eficaz
• Favorecer el flujo de aire dentro del sistema del colector de admisión.
• Garantizar un funcionamiento estable y eficiente del motor.
• Evitar fugas de vacío que afecten al rendimiento.

¿Por qué reemplazar las mangueras de aire/vacío?

Con el tiempo, las mangueras se degradan debido a los ciclos de calor y presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Las fugas de vacío reducen la eficacia de los frenos.
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Bajo rendimiento del motor debido a fugas de aire.

Sustituir las mangueras desgastadas restablece el rendimiento de frenado y la eficiencia del motor.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9991810225B
9991810225B
99918102251
99923901840
99918102250
91112570300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 9991810225B, 99918102251, 99923901840, 99918102250, 91112570300 - PSU12B
2
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
9991810225B/1
Product Information
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Manguera de aire de 12 x 3,7 mm – Servofreno y colector de admisión
Se vende por metro

Manguera de aire de alta calidad diseñada para múltiples aplicaciones de Porsche, incluidos los sistemas de servofreno y las conexiones del colector de admisión.

Esta manguera se utiliza en los Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2, y también en el colector de admisión de los modelos 964 y 993. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la presión de vacío para la asistencia de frenado y garantiza un flujo de aire adecuado dentro del sistema de admisión.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Esta manguera, que se suministra por metro, permite un reemplazo preciso de la longitud y un enrutamiento flexible, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de vacío y admisión de Porsche. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar durabilidad y un rendimiento fiable.

Características principales

• Manguera de aire multiusos para sistemas de vacío y admisión.
• Apto para Porsche 911, 924, 928, 964 y 993
• Número de pieza 9991810225B
• Se utiliza para aplicaciones de servofreno y colector de admisión.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Resistente al calor y a la presión de vacío.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera desempeña funciones cruciales en múltiples sistemas.

Ayuda a:
• Suministrar presión de vacío al servofreno (asistencia de frenado).
• Mantener una asistencia de frenado eficaz
• Favorecer el flujo de aire dentro del sistema del colector de admisión.
• Garantizar un funcionamiento estable y eficiente del motor.
• Evitar fugas de vacío que afecten al rendimiento.

¿Por qué reemplazar las mangueras de aire/vacío?

Con el tiempo, las mangueras se degradan debido a los ciclos de calor y presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Las fugas de vacío reducen la eficacia de los frenos.
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Bajo rendimiento del motor debido a fugas de aire.

Sustituir las mangueras desgastadas restablece el rendimiento de frenado y la eficiencia del motor.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9991810225B
9991810225B
99918102251
99923901840
99918102250
91112570300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de 12x19 mm. Se vende por metro. Para servofreno y colector de admisión. Porsche 911 turbo / 924 / 928 / 944 - 99923901140
1
Manguera de 12x19 mm. Se vende por metro. Para servofreno y colector de admisión. Porsche 911 turbo / 924 / 928 / 944
Artículo de pedido especial
99923901140
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Manguera de 12x19 mm – Servofreno y colector de admisión
Se vende por metro

Manguera de alta calidad de 12x19 mm diseñada para los modelos Porsche 911 turbo, 924, 928 y 944, suministrada por metro para una instalación flexible y un ajuste preciso.

Esta manguera se utiliza tanto en los sistemas de vacío del servofreno como en las aplicaciones del colector de admisión, especialmente en el 911 Turbo y el Porsche 928, donde desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del flujo de aire y la presión de vacío correctos.

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera garantiza durabilidad, flexibilidad y resistencia al calor y la presión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado y admisión de Porsche.

Características principales

• 12 mm de diámetro interior, 19 mm de diámetro exterior
• Apto para Porsche 911 Turbo, 924, 928 y 944.
• Número de pieza 99923901140
• Se utiliza para aplicaciones de servofreno y colector de admisión.
• Se vende por metro para requisitos de longitud personalizados.
• Resistente al calor y a la presión de vacío.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera es un componente clave en múltiples sistemas.

Ayuda a:
• Suministrar presión de vacío al servofreno (asistencia de frenado).
• Mantener una asistencia de frenado eficaz
• Favorecer el flujo de aire dentro del sistema del colector de admisión.
• Garantizar un rendimiento estable del motor
• Evitar fugas de vacío que afecten al funcionamiento.

¿Por qué reemplazar las mangueras de vacío/aire?

Con el tiempo, las mangueras se degradan debido a los ciclos de calor y presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Las fugas de vacío reducen el rendimiento de los frenos.
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Fugas de aire que afectan la eficiencia del motor

Sustituir las mangueras desgastadas restablece el correcto funcionamiento del sistema de frenado y del motor.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99923901140
99923901140

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de 12x19 mm. Se vende por metro. Para servofreno y colector de admisión. Porsche 911 turbo / 924 / 928 / 944 - 99923901140 - PSU12A
1
Manguera de 12x19 mm. Se vende por metro. Para servofreno y colector de admisión. Porsche 911 turbo / 924 / 928 / 944
99923901140/1
Product Information
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Manguera de 12x19 mm – Servofreno y colector de admisión
Se vende por metro

Manguera de alta calidad de 12x19 mm diseñada para los modelos Porsche 911 turbo, 924, 928 y 944, suministrada por metro para una instalación flexible y un ajuste preciso.

Esta manguera se utiliza tanto en los sistemas de vacío del servofreno como en las aplicaciones del colector de admisión, especialmente en el 911 Turbo y el Porsche 928, donde desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del flujo de aire y la presión de vacío correctos.

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera garantiza durabilidad, flexibilidad y resistencia al calor y la presión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado y admisión de Porsche.

Características principales

• 12 mm de diámetro interior, 19 mm de diámetro exterior
• Apto para Porsche 911 Turbo, 924, 928 y 944.
• Número de pieza 99923901140
• Se utiliza para aplicaciones de servofreno y colector de admisión.
• Se vende por metro para requisitos de longitud personalizados.
• Resistente al calor y a la presión de vacío.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera es un componente clave en múltiples sistemas.

Ayuda a:
• Suministrar presión de vacío al servofreno (asistencia de frenado).
• Mantener una asistencia de frenado eficaz
• Favorecer el flujo de aire dentro del sistema del colector de admisión.
• Garantizar un rendimiento estable del motor
• Evitar fugas de vacío que afecten al funcionamiento.

¿Por qué reemplazar las mangueras de vacío/aire?

Con el tiempo, las mangueras se degradan debido a los ciclos de calor y presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Las fugas de vacío reducen el rendimiento de los frenos.
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Fugas de aire que afectan la eficiencia del motor

Sustituir las mangueras desgastadas restablece el correcto funcionamiento del sistema de frenado y del motor.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99923901140
99923901140

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Acerca de Servofreno

Servofreno/reforzador Porsche | Repuestos de precisión Design911 para mayor potencia y control de frenado

El servofreno, también conocido como servofreno, es un componente crucial del sistema de frenos de su Porsche. Utiliza el vacío del motor o la presión hidráulica para amplificar la fuerza aplicada al pedal de freno, lo que hace que el frenado sea más suave, más sensible y menos exigente físicamente. Un servofreno en buen estado garantiza un frenado sin esfuerzo y conserva la sensación característica del pedal de Porsche. Cuando empieza a fallar, la presión del pedal aumenta y la capacidad de frenado disminuye, por lo que su reemplazo es esencial para la seguridad y la comodidad.

En Design911, ofrecemos una amplia gama de servofrenos y servofrenos, diseñados para un ajuste preciso y una fiabilidad duradera. Cada unidad se fabrica con materiales de primera calidad y tecnología de sellado avanzada para ofrecer una asistencia de vacío constante y una integridad hidráulica óptima. Ya sea para uso en carretera, restauración o mejoras de rendimiento, nuestros servofrenos garantizan la precisión de frenado que su Porsche merece.

¿Qué hace un servofreno/servofreno?

El servofreno multiplica la fuerza del pedal de freno antes de transmitirla al cilindro maestro, reduciendo el esfuerzo necesario para frenar el vehículo.

Funciones principales:
• Amplifica la fuerza del pedal para una mejor eficiencia de frenado.
• Proporciona una sensación de pedal de freno suave y sensible.
• Admite un rendimiento de frenado constante en distintas velocidades.
• Ayuda a mantener la comodidad y el control del conductor durante la desaceleración.
• Funciona en conjunto con ABS y sistemas de estabilidad para lograr equilibrio y seguridad.

Un sistema servo eficiente garantiza que su Porsche frene con la precisión, fuerza y capacidad de respuesta para las que fue diseñado.

¿Por qué fallan o se degradan los servofrenos?

Con el tiempo, los servos están expuestos a la presión del vacío, la humedad y el desgaste mecánico que pueden afectar sus sellos internos, diafragma o válvulas.

Las causas comunes de falla incluyen:
• Fugas de vacío causadas por diafragmas desgastados o agrietados.
• Corrosión o entrada de humedad que afecte a los componentes internos.
• Válvulas de retención rotas o sellos dañados.
• Suministro de vacío reducido debido a problemas con el motor.
• Desgaste relacionado con la edad en el mecanismo de refuerzo.

Cuando el servomotor falla, los conductores pueden experimentar un pedal de freno duro, una mayor distancia de frenado o una asistencia de frenado inconsistente, lo que compromete la seguridad y el rendimiento.

¿Por qué reemplazar o actualizar su servofreno/servofreno Porsche?

Reemplazar un servofreno defectuoso o ineficiente restaura la asistencia de frenado correcta y garantiza una respuesta de frenado segura y predecible. Los servos de precisión de Design911 están diseñados para ofrecer durabilidad, instalación directa y compatibilidad con todos los modelos Porsche.

Beneficios clave:
• Restaura la asistencia de frenado adecuada y la sensación del pedal.
• Mejora la comodidad y el control del frenado.
• Construido con materiales resistentes a la corrosión para una mayor longevidad.
• Diseñado para un rendimiento hidráulico y de vacío constante.
• El diseño de ajuste directo garantiza una fácil instalación.
• Adecuado para vehículos Porsche clásicos y modernos.

Los servofrenos y amplificadores Porsche de Design911 brindan la confianza y confiabilidad necesarias para cada situación de conducción, desde el tráfico urbano hasta el rendimiento a alta velocidad.

Reflejos

• Servofrenos y servofrenos Porsche Premium.
• Diseñado con precisión para lograr eficiencia hidráulica y de vacío.
• Restaura la potencia de frenado sin esfuerzo y la respuesta suave del pedal.
• Construcción resistente a la corrosión para una larga vida útil.
• Ideal para aplicaciones de rendimiento, restauración o mantenimiento.
• Compatible con una amplia gama de modelos Porsche.

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