Distribuidores

Distribuidor de 12 conectores, estilo Bosch. Porsche 911 (1972-1989)

Gira en el sentido de las agujas del reloj

Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Excluyendo 911 SC 3.0ltr

Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Bosch 3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.

El mapa de encendido se puede programar de forma fácil y gratuita a través de una aplicación y Bluetooth.

Además, se puede bloquear y desbloquear un inmovilizador con un PIN y también se puede configurar fácilmente un limitador de velocidad a través de un teléfono inteligente.

Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines, pero se adapta a todos los motores de 1972 a 1989, es decir, desde el 2,4 litros hasta el 3,2 Carrera.

Este distribuidor de encendido gira en el sentido de las agujas del reloj, por lo que para todos los motores excepto el 911 SC 3.0ltr

Distribuidor de 12 enchufes, estilo Magneti Marelli.

Rotación en el sentido de las agujas del reloj



Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Excluyendo 911 SC 3.0ltr

Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.

Se instaló de fábrica en el 911 ST 2.5ltr y en el 911 RSR 2.8ltr y el mapa de encendido se puede programar fácil y libremente a través de una aplicación y Bluetooth.

Además, un inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y un limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.

Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines pero se adapta a todos los motores de 1972 a 1989, desde el 2.4ltr hasta el 3.2 Carrera

Este distribuidor de encendido gira en el sentido de las agujas del reloj, por lo que para todos los motores excepto 911 SC 3.0ltr

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90160202500

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Tapa de distribuidor de 12 conectores estilo Bosch.

Se adapta a:
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934

Fabricado con el proceso de fabricación original y baquelita. Este material, desarrollado especialmente en colaboración con fabricantes OEM para el sistema de encendido HKZ, ofrece los mejores valores de aislamiento y resistencia a temperaturas extremas.
Las tapas se fabrican cuidadosamente de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Número de referencia:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178

Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Material - Baquelita

• Nueva producción fiel al diseño original.
• Basado en componentes NOS (New Old Stock) y planos de construcción propios

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90160202520

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Kits de bloqueo y conversión del distribuidor para Porsche 911 clásicos
El kit de tapones para distribuidor para el Porsche 911 clásico cubre el escenario preciso en el que el orificio original del distribuidor del motor ya no se utiliza, a menudo al convertir a encendido por bobina individual o al eliminar por completo el distribuidor mecánico.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Tapa el orificio del distribuidor en el cárter, resaltado en verde.

Este kit de alta calidad está mecanizado por CNC en aluminio, anodizado en plata, e incorpora juntas tóricas dobles para garantizar un cierre hermético y seguro de la carcasa del distribuidor. Además, incluye un orificio roscado para facilitar la extracción del tapón en caso de requerir mantenimiento futuro. El resultado: un compartimento del motor con un aspecto limpio y refinado, y un cierre fiable del puerto del distribuidor, preservando la estanqueidad al aceite y el rendimiento del motor.

Qué es el producto:
Kit de tapones diseñado específicamente para el orificio del distribuidor en los motores clásicos Porsche 911. Tapón de bloqueo de aluminio mecanizado por CNC, sellado mejorado (doble junta tórica) y rosca extraíble reemplazable.

Lo que hace:

• Sella la abertura del distribuidor cuando el distribuidor mecánico ha sido retirado o puenteado.
• Mantiene la integridad del aceite del cárter, previene fugas y la entrada de contaminantes.
• Mejora la estética del compartimento del motor al sustituir el orificio abierto del distribuidor por un tapón pulido a medida.

¿Por qué falla o necesita atención la pieza o configuración original?
Al retirar el distribuidor (por ejemplo, durante la conversión a encendido por bobina individual), el orificio queda sin sellar, lo que conlleva riesgo de fugas de aceite, entrada de contaminantes (suciedad, humedad), pérdida de presión en el cárter o deterioro estético. Las juntas y carcasas de los distribuidores antiguos pueden deformarse, agrietarse o desgastarse con el tiempo, provocando fugas o una menor fiabilidad.

Motivos para instalar/reemplazar este kit de enchufes:

• Evita fugas de aceite y contaminación sellando de forma segura el bloque del motor en ausencia de distribuidor.
• Mejora el aspecto del compartimento del motor y ofrece un acabado de calidad.
• Proporciona una solución que facilita el mantenimiento (orificio roscado para extracción) en comparación con una placa ciega o una tapa tosca.
• Si estás cambiando de distribuidor o reacondicionando el motor, instalar este kit es una mejora sencilla y económica para proteger su durabilidad y mantener la integridad del motor.
  

Para los entusiastas del Porsche 911 clásico que realizan modificaciones, restauraciones o mejoras de motor, los kits de bloqueo y eliminación del distribuidor son esenciales. Estos kits están diseñados para situaciones en las que se elimina el distribuidor mecánico de fábrica, comúnmente en conversiones a encendido por bobina individual, preparaciones de alto rendimiento o proyectos de restauración.

Qué hacen estos componentes:

• Cierre herméticamente la abertura del distribuidor para mantener la integridad del cárter.
• Evitar fugas de aceite y de vacío/presión del bloque del motor.
• Asegúrese de que las modificaciones (como la eliminación del distribuidor) no comprometan el rendimiento o la fiabilidad del motor.
• Proporciona un aspecto profesional y acabado al compartimento del motor: sin agujeros abiertos, sin puertos sin sellar y sin riesgo de contaminación.

Por qué debería reemplazar o instalar los kits adecuados ahora:

• Restaura o mantiene la integridad del sello del cárter, protegiendo los componentes internos del motor del aceite y los residuos.
• Ayuda a mantener la presión correcta del motor y un entorno de lubricación adecuado para un rendimiento óptimo.
• Minimiza el riesgo de fugas, contaminación y daños posteriores al motor; algo especialmente crítico en los valiosos motores clásicos de Porsche.
• Mejora la presentación y el valor del compartimento del motor para restauraciones, exhibiciones o preparaciones de alto rendimiento.
• Utilizar un kit de calidad de Design911 garantiza que instalará piezas que cumplen o superan el ajuste y el acabado de fábrica, y que están hechas a medida para su Porsche 911 clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050165

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