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Carcasa de caja de cambios/piezas de carcasa

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1 2
99911318241/1
Product Information
Product Information
Sello del eje principal, 23 x 40 x 10.



Encaja:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) hasta:
G >> 733 7374
G >> 723 0507
G >> 783 0830
Porsche 911 Carrera 1974-86

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99911318241
99911318240
089.575

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Artículo de pedido especial
99911332740
Product Information
Product Information
Sello del eje principal



Encaja:
Porsche 911 1972-73 (TIPO 915) de:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973-86

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911332740
99911332740
91530238100
99911328340

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99911332740/1
Product Information
Product Information
Sello del eje principal, 23 x 35 x 8/11.
Un retén de aceite de goma para eje (sello radial) para el eje principal/de entrada de una caja de cambios de las series 901/915. Se ajusta alrededor del eje giratorio y sella la interfaz entre este y la carcasa de la caja de cambios para evitar fugas de aceite.
Dimensiones: 23 mm (diámetro del eje) × 35 mm (diámetro exterior) × 8/11 mm de espesor (carcasa del sello/diseño de doble labio).

Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1973 (TIPO 915) de:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973 - 1986

Diagrama de referencia n.° 11

Este sello evita que el aceite de la caja de cambios se escape alrededor del eje de entrada o principal, asegurando así una lubricación adecuada de la transmisión. También impide la entrada de suciedad, agua y otros contaminantes en la caja de cambios, lo que ayuda a preservar los componentes internos y a mantener la presión de funcionamiento correcta. Al reemplazar un sello original desgastado, endurecido o agrietado, restaura una barrera limpia y hermética para un rendimiento confiable y duradero de la caja de cambios.

Los sellos originales de la caja de cambios se degradan con el tiempo: los labios de goma se endurecen o agrietan, los resortes pierden tensión y las superficies de sellado se desgastan. Un sello del eje principal defectuoso suele provocar:
• Fugas de aceite en la caja de cambios
• Pérdida de aceite de la caja de cambios con el tiempo (nivel bajo de aceite)
• Entrada de contaminación (suciedad, agua), que provoca un desgaste acelerado de la caja de cambios o daños internos.
• Goteo desordenado debajo del automóvil y la carcasa de la caja de cambios

Reemplazar el sello con una unidad nueva con las especificaciones correctas restablece el sellado adecuado, preserva la integridad del aceite de la caja de cambios y ayuda a prevenir daños internos costosos o fallas en la caja de cambios.

Debe reemplazar este sello si:
• Las fugas de aceite de la caja de cambios son visibles alrededor del eje de entrada o del área de la carcasa de la campana.
• Hay filtraciones, goteo de aceite o una película de aceite en la parte inferior de la caja de cambios o del área del embrague.
• El sello antiguo parece agrietado, endurecido o visiblemente dañado.
• Está realizando una reconstrucción, revisión o mantenimiento de la caja de cambios.
• Observa pérdida de aceite en la caja de cambios o sospecha que ha entrado contaminación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911332740
99911332740
91530238100
99911328340

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99911318540/1
Product Information
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Retén de aceite del eje selector de marchas

Retén de aceite del eje selector de marchas, idéntico al original, para cajas de cambios manuales de los Porsche 911 y 912 clásicos. Diseñado para reemplazar un retén original desgastado o con fugas, este componente ayuda a evitar que el aceite de la transmisión se escape alrededor del eje selector de marchas, en el punto donde pasa a través de la carcasa de la caja de cambios.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 912E 4 cilindros 1976

Diagrama ref. n.º 8

El sello crea una barrera entre el eje selector móvil y la carcasa de la caja de cambios, lo que ayuda a mantener el nivel correcto de aceite de la transmisión y protege los componentes circundantes de la contaminación por aceite.

¿Qué función cumple el retén de aceite del eje selector de marchas?

El eje selector de marchas transmite el movimiento desde el mecanismo de la palanca de cambios a la caja de cambios, lo que permite al conductor seleccionar diferentes marchas.

El retén de aceite se ajusta alrededor de este eje e impide que el aceite de la caja de cambios se escape, permitiendo al mismo tiempo el movimiento del eje durante los cambios de marcha. Un retén que funcione correctamente ayuda a mantener el nivel de aceite de la transmisión y mantiene el exterior de la caja de cambios limpio y seco.

¿Por qué falla?

Con el tiempo, el material de sellado puede endurecerse, encogerse o perder flexibilidad debido a la edad, el calor y el contacto prolongado con el aceite de la transmisión.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Deterioro del labio de sellado relacionado con la edad
  • Caucho endurecido o agrietado
  • Desgaste por movimiento repetido del eje selector
  • Corrosión o daños en la superficie de sellado del eje.
  • Instalación incorrecta o reparaciones previas de la caja de cambios.
  • Movimiento o desgaste excesivo del eje

A medida que el sello se deteriora, el aceite de la transmisión puede comenzar a filtrarse alrededor del eje selector.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Es posible que se requiera un reemplazo si observa lo siguiente:

  • Fuga de aceite de la caja de cambios alrededor del eje selector
  • Acumulación de aceite en la parte inferior de la transmisión
  • Gotea debajo de la caja de cambios
  • Un residuo aceitoso persistente alrededor del mecanismo selector.
  • Un sello dañado o endurecido durante el mantenimiento de la caja de cambios.

También se debe inspeccionar la junta siempre que se desmonte el mecanismo selector de la caja de cambios o se retire la transmisión para su reparación.

Comprobaciones durante el reemplazo

Antes de instalar un nuevo retén de aceite, inspeccione el eje selector para detectar corrosión, rayones o juego excesivo. Verifique el respiradero de la caja de cambios y los sellos circundantes para asegurarse de que la fuga se haya identificado correctamente.

El nuevo sello debe instalarse de forma recta y a la profundidad correcta, sin dañar el labio de sellado ni la superficie del eje.

Retenes de aceite y componentes de la transmisión de la caja de cambios del Porsche 911/912

Los retenes de aceite de la caja de cambios son esenciales para mantener la lubricación correcta de las transmisiones manuales clásicas de Porsche. El retén de aceite del eje selector de marchas evita que el aceite de la transmisión se filtre en el punto donde el eje selector entra en la carcasa de la caja de cambios.

En los modelos Porsche 911 y 912 más antiguos, las juntas pueden volverse quebradizas o desgastadas con el tiempo, lo que provoca fugas de aceite en la caja de cambios. Reemplazar una junta defectuosa ayuda a proteger la transmisión contra la pérdida de lubricante y evita la contaminación por aceite alrededor del mecanismo de cambio de marchas y la carcasa de la caja de cambios.

El sello OE Match es un retén de aceite de repuesto para el eje selector de 15 × 24 × 7 mm, compatible con determinadas cajas de cambios manuales de Porsche 911, 912 y 930 Turbo. Es especialmente adecuado para el mantenimiento y la restauración de transmisiones clásicas de Porsche.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911318540
99911318540
90011200150
037.133

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Artículo de pedido especial
PCG113183A
Product Information
Product Information
Sello de eje radial. 45 x 68 x 10 mm.



Encaja:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG113183A
99911318340
99911325840
089.567
PCG113183A
99911313050
99911320240

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PCG113183A/1
Product Information
Product Information
Sello de eje radial. 45 x 68 x 10 mm.



Encaja:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84

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Diagrama ref no 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG113183A
99911318340
99911325840
089.567
PCG113183A
99911313050
99911320240

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Artículo de pedido especial
91430130701
Product Information
Product Information
Varilla de soporte de la manivela de la campana del acelerador.



Encaja:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6/914-6: SPM 1970-76

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91430130701
91430130700
91430130701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
91430130701/1
Product Information
Product Information
Varilla de soporte del cigüeñal de la campana del acelerador.



Se adapta a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91430130701
91430130700
91430130701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
91530130114
Product Information
Product Information
Cubierta de transmisión, delantera.



Encaja:
Porsche 911G/Carrera/Turbo 1974-1986
con cuentarrevoluciones electronico y sin bomba de aceite

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91530130114
91530130114

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9990640190C
Product Information
Product Information
Tapón de drenaje de transmisión para caja de engranajes.
Perno de cabeza hueca hexagonal.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-1986
Porsche 928 1978-1986

Diagrama de referencia n.º 11

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9990640190C
9990640190C
99906401902

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
9990640190C/1
Product Information
Product Information
Tapón de drenaje de transmisión para caja de engranajes.
Perno de cabeza hueca hexagonal.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-1986
Porsche 928 1978-1986

Diagrama de referencia n.º 11

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9990640190C
9990640190C
99906401902

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MOSTRANDO de 17 a 27 (de 27 productos)
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Acerca de Carcasa de caja de cambios/piezas de carcasa

Carcasas y piezas de caja de cambios Porsche | Resistencia, precisión y estabilidad térmica para un rendimiento de transmisión fiable

La carcasa de la caja de cambios es la base estructural del sistema de transmisión de su Porsche. Alberga y soporta todos los componentes internos, incluyendo engranajes, cojinetes, ejes y sellos, lo que garantiza una correcta alineación, resistencia y un funcionamiento eficiente. Unos componentes de alta calidad en la carcasa son esenciales para mantener la integridad de la caja de cambios, prevenir fugas y reducir la vibración o la tensión mecánica.

En Design911, suministramos carcasas y componentes de caja de cambios de ingeniería de precisión, diseñados para cumplir o superar las especificaciones de rendimiento originales. Fabricadas con aleaciones de aluminio o magnesio de alta resistencia, cada carcasa garantiza una excelente rigidez, disipación térmica y precisión dimensional.

Ya sea que esté reconstruyendo una transmisión 911 clásica, reparando una carcasa dañada o actualizando para lograr confiabilidad en el rendimiento, nuestra gama de carcasas y piezas de carcasa de caja de cambios Porsche garantiza resistencia, precisión de montaje y durabilidad a largo plazo.

¿Qué hacen las carcasas y piezas de la carcasa de la caja de cambios?

La carcasa de la caja de cambios actúa como una carcasa rígida que protege los componentes internos contra daños, contaminación y desalineación mientras mantiene la lubricación y el control de la temperatura.

Funciones principales:

  • Proporciona soporte estructural y alineación para todos los componentes internos de la caja de cambios.
  • Protege engranajes, ejes y cojinetes de residuos y daños externos.
  • Mantiene los niveles correctos de aceite y la presión interna.
  • Garantiza una disipación de calor eficiente para un funcionamiento óptimo de la transmisión.
  • Previene fugas mediante sellos integrados y juntas mecanizadas.

Sin una carcasa que funcione correctamente, la alineación y el rendimiento de la caja de cambios pueden degradarse, lo que genera desgaste prematuro, fugas de aceite e incluso fallas de la transmisión.

¿Por qué fallan o se dañan las carcasas y componentes de la caja de cambios?

Las carcasas de las cajas de cambios están expuestas a estrés mecánico, vibración y calor a lo largo del tiempo, lo que puede provocar fatiga, agrietamiento o fugas de aceite.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Grietas o fracturas por impacto o pernos demasiado apretados.
  • Corrosión u oxidación, particularmente en carcasas de magnesio más antiguas.
  • Deformación debido a sobrecalentamiento o mala disipación del calor.
  • Superficies de sellado dañadas o desgastadas que provocan fugas de aceite.
  • Montaje incorrecto o desalineación durante la instalación.

Cuando la carcasa o sus superficies de contacto fallan, puede causar fugas de aceite, engranajes desalineados, ruido excesivo o desgaste de componentes internos, lo que compromete el rendimiento y la confiabilidad de la caja de engranajes.

¿Por qué reemplazar la carcasa o las piezas de la carcasa de la caja de cambios de su Porsche?

Reemplazar una carcasa de caja de cambios dañada o desgastada garantiza la integridad estructural, la alineación correcta y el sellado adecuado, factores vitales para la eficiencia y el rendimiento de la transmisión. Las carcasas mejoradas o remanufacturadas también mejoran la durabilidad y el control térmico en aplicaciones de alto rendimiento.

Beneficios clave:

  • Restaura la alineación adecuada de la caja de cambios y el equilibrio interno.
  • Previene fugas de aceite y contaminación de componentes internos.
  • Mejora la gestión del calor y la resistencia mecánica.
  • Reduce la vibración y el ruido de la transmisión.
  • Garantiza confiabilidad a largo plazo durante reconstrucciones o actualizaciones de rendimiento.
  • Disponible para transmisiones manuales, automáticas y PDK Porsche.

Una carcasa de caja de cambios o una pieza de repuesto de alta calidad es esencial durante las reconstrucciones de transmisiones para mantener las tolerancias correctas y el funcionamiento óptimo del tren de transmisión.

Reflejos

  • Carcasas y piezas de carcasa para cajas de cambios Porsche de precisión.
  • Fabricado con aleaciones de aluminio o magnesio de alta resistencia.
  • Ajuste perfecto para Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
  • Diseñado para brindar resistencia, rigidez y confiabilidad a largo plazo.
  • Restaura la eficiencia de la transmisión y la integridad estructural.
  • Ideal para reconstrucciones, reparaciones o actualizaciones de rendimiento de transmisión.

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