Piezas del volante

Adaptador PCD para volante Atiwe ATI a Momo OMP Sparco 6 x 70mm hub boss kit



Esta placa adaptadora le permite instalar volantes Atiwe/Italvolanti/ATI con un PCD de 3 pernos y un kit de cubo de volante con un PCD de 6 x 70 mm, incluidos Momo, OMP, Sparco, Simoni y más.

Puede usar esta placa adaptadora para colocar un volante Porsche Club Sport en un kit de buje Momo, ahorrando el tiempo y los gastos de comprar un kit de buje Atiwe.

A CONTINUACIÓN SE ENCUENTRAN LOS TAMAÑOS TÍPICOS DE PCD PARA VOLANTES DE MARCA:
MOMO PCD de 6 x 70 mm
OMP PCD de 6 x 70 mm
PCD SPARCO 6 x 70 mm
ITALVOLANTI PCD de 6 x 70 mm


Este adaptador NO funcionará con los siguientes kits de hub:
NARDI/PERSONAL PCD de 6 x 74 mm
RAID 6x74 mm
MOUNTNEY TRADICIONAL 101mm PCD.
VOLANTES EQUIPADOS CON AIRBAG ATIWE.

EL ANILLO ADAPTADOR ESTÁ HECHO DE BILLET DE ALUMINIO DE GRADO AEROESPACIAL CON AGUJEROS PARA TORNILLOS CON ROSCA DE 5 mm PARA FIJARLO AL KIT BOSS.
VIENE CON 5 TORNILLOS DE MONTAJE NUEVOS PARA FIJAR EL ADAPTADOR AL KIT BOSS (LA ROSCA DEL TORNILLO INFERIOR NO SE UTILIZA) Y 3 TORNILLOS DE MONTAJE NUEVOS PARA FIJAR EL VOLANTE ATIWE AL KIT BOSS.
DIMENSIONES
DIÁMETRO EXTERIOR: 88 mm
DIÁMETRO INTERNO: 55mm
PROFUNDIDAD: 10mm
TENGA EN CUENTA QUE NO SE INCLUYE EL JUEGO DE BOSS/HUB O EL VOLANTE, SÓLO SE INCLUYEN EL ADAPTADOR, LOS PERNOS Y LA LLAVE ALLEN. LAS FOTOGRAFÍAS 7 A 10 SON ÚNICAMENTE ILUSTRATIVAS.

Números de referencia relacionados
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451099

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Unidad de contacto para bocina en volante deportivo.
TENGA EN CUENTA: Solo para vehículos sin airbag.



Encaja:
Porsche 911G (1974 - 1989)
Porsche 964 RS (1992 - 1992)
Porsche 928/S/S4 (1980 - 1991)
Porsche 944/S/S2/Turbo (1982 - 1991)
Porsche 959 (1987 - 1988)
Porsche 968 (1992 - 1995) solo para Clubsport

Números de referencia relacionados
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PCG34783500

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Elemento de fijación para placa deflectora en volante deportivo.



Encaja:
Porsche 911 G (1974 - 1989)
Porsche 964 RS (1992 - 1992)
Porsche 928/S/S4 (1980 - 1991)
Porsche 944/S/S2/Turbo (1982 - 1991)
Porsche 959 (1987 - 1988)
Porsche 968 (1992 - 1995) solo para Clubsport

Números de referencia relacionados
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PCG34784000

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Pulsador de cuerno con escudo grabado en cuero Heritage marrón cigarro

Descripción
Por primera vez en la historia, MOMO ahora ofrece un botón de bocina de cuero repujado

El pulsador de bocina MOMO Heritage Brown Cigar Leather tiene dos contactos eléctricos que facilitan su instalación en todos los vehículos del mercado actual.
Con el logotipo de MOMO apilado Heritage grabado en el cuero premium Brown Cigar, este botón de bocina está 100 % hecho a mano en Italia.

Este botón de bocina se adapta a todos los modelos de volante MOMO y debe usarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115)

Casquillo aislante para el volante.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-84
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-82
Porsche 944 1982-85

Cantidad según se necesite.

Diagrama ref. n.º 40

Números de referencia relacionados
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321419779

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Casquillo aislante para volante.
Mantenga el aislamiento eléctrico correcto y el ajuste seguro del volante de su Porsche con este casquillo aislante para volante, fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original (OE). Este casquillo aislante está diseñado para aislar y posicionar correctamente los componentes dentro del volante, garantizando el funcionamiento fiable del sistema de contacto de la bocina y evitando conexiones a tierra no deseadas. Fabricado para un ajuste preciso y una gran durabilidad, es el repuesto ideal durante la restauración o renovación del volante.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagrama Ref. N° 40

Con el tiempo, el casquillo aislante original puede volverse quebradizo, desgastado, agrietado o deformado debido a la antigüedad, la extracción repetida del volante y la exposición continua al calor y las vibraciones. Un casquillo deteriorado puede provocar una mala alineación de los componentes del volante, un funcionamiento intermitente de la bocina o su activación constante por contacto eléctrico involuntario. Reemplazar el casquillo aislante restablece el aislamiento y la posición correctos del conjunto del volante, lo que convierte a este componente, con calidad de equipo original, en la opción ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Aísla eléctricamente los componentes del volante.
• Ayuda a garantizar el correcto funcionamiento del sistema de contacto de la bocina.
• Mantiene la posición correcta del conjunto del volante.
• Evita conexiones a tierra no deseadas.
• Sustituye los casquillos aislantes desgastados, agrietados o dañados.
• Garantiza el correcto funcionamiento del volante y la bocina.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La bocina funciona de forma intermitente.
• La bocina suena continuamente sin necesidad de pulsar el botón.
• Juego excesivo en los componentes del volante.
• Casquillo aislante agrietado, quebradizo o deformado.
• Desgaste de los contactos eléctricos dentro del conjunto del volante.
• Dificultad para ensamblar correctamente los componentes del volante.
• Daños detectados durante la reparación o restauración del volante.

Por qué es importante la sustitución:

• El casquillo aislante es un componente pequeño pero esencial que aísla eléctricamente las partes del conjunto del volante, manteniendo su correcta alineación. Si el casquillo se desgasta o se daña, puede producirse un contacto eléctrico no deseado, lo que provoca un funcionamiento irregular de la bocina y reduce la integridad general del conjunto del volante.
• Sustituir un casquillo aislante deteriorado restablece el aislamiento y la posición correctos de los componentes del volante, garantizando el funcionamiento fiable del claxon y preservando la función original del sistema de dirección. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este casquillo aislante para volante, idéntico al original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

321419779

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Botón de bocina MOMO 2 contactos - Flecha de cuero negro repujado



¡Por primera vez en la historia, MOMO ya dispone de un botón de bocina de cuero repujado!

El pulsador de bocina MOMO Arrow Black Leather tiene dos contactos eléctricos que permiten un fácil montaje en todos los vehículos del mercado actual.

Con el logotipo de MOMO Arrow grabado en cuero negro de primera calidad, 100% hecho a mano en Italia.

Este botón de bocina se adapta a todos los modelos de volante MOMO y debe usarse con el anillo de retención de "perfil bajo" (M22135311116)

Anillo de retención del botón de la bocina MOMO - Perfil bajo



Utilizado para fijar un botón de bocina MOMO a cualquier volante MOMO, este anillo de retención del botón de bocina es compatible con todos los botones de bocina MOMO empotrados que requieren una placa de seguridad en la parte trasera del volante.

Conectada entre el kit de buje MOMO y el volante, esta pieza le permite asegurar de forma segura el botón de la bocina en su lugar.

Para usarse con botones de bocina empotrados que quedan al ras de la cara del volante.

Diámetro exterior: 80 mm
Diámetro interior: 51 mm
Diámetro del orificio del perno: 0,65 mm
Montaje: 6 pernos

Pulsador de cuerno con escudo grabado en cuero Heritage marrón cigarro

Descripción

Utilizado para fijar un botón de bocina MOMO a cualquier volante MOMO, este anillo de retención del botón de bocina es compatible con todos los botones de bocina MOMO que requieren una placa de seguridad en la parte trasera del volante.

Conectada entre el kit de buje MOMO y el volante, esta pieza le permite asegurar de forma segura el botón de la bocina en su lugar.

Para ser utilizado con botones de bocina de ajuste "estándar" que se sientan orgullosos de la cara del volante.

• Diámetro exterior: 80 mm
• Diámetro interior: 51 mm
• Diámetro del orificio del perno: 0,65 mm
• Montaje: 6 pernos

Botón de claxon estándar MOMO 1 Contacto - Passion 1993 - Blanco

Se acabó la espera. Nos enorgullece presentar PASSION 1993, el primer botón de claxon para volante de una nueva colección exclusiva inspirada en los legendarios coches de carreras que ayudaron a definir la rica herencia de MOMO en el mundo del motor.

Más que un simple componente, PASSION 1993 es un homenaje a la época dorada de las carreras, reinventado para los entusiastas del automovilismo actual. Su diseño se inspira en el icónico Nissan NPT-90 IMSA GTP de 1993, capturando los colores llamativos y el estilo inconfundible que lo convirtieron en un referente de la época.

Creado especialmente para los apasionados de MOMO, el PASSION 1993 combina la estética clásica del automovilismo con un estilo auténtico de la vieja escuela, devolviendo el espíritu de las carreras de resistencia al centro de tu volante. Como primer lanzamiento de una emocionante nueva serie inspirada en la tradición, es también una pieza de colección imprescindible para los seguidores de la marca y del automovilismo histórico.

No pierdas la oportunidad de poseer una pieza de la leyenda. PASSION 1993 ha llegado y está listo para ocupar un lugar de honor en tu cabina.

Este botón de claxon es compatible con todos los modelos de volantes MOMO y debe utilizarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

HOPASSWHT01R1

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Botón de claxon estándar MOMO 1 Contacto - Passion 1993 - Amarillo

Se acabó la espera. Nos enorgullece presentar PASSION 1993, el primer botón de claxon para volante de una nueva colección exclusiva inspirada en los legendarios coches de carreras que ayudaron a definir la rica herencia de MOMO en el mundo del motor.

Más que un simple componente, PASSION 1993 es un homenaje a la época dorada de las carreras, reinventado para los entusiastas del automovilismo actual. Su diseño se inspira en el icónico Nissan NPT-90 IMSA GTP de 1993, capturando los colores llamativos y el estilo inconfundible que lo convirtieron en un referente de la época.

Creado especialmente para los apasionados de MOMO, el PASSION 1993 combina la estética clásica del automovilismo con un estilo auténtico de la vieja escuela, devolviendo el espíritu de las carreras de resistencia al centro de tu volante. Como primer lanzamiento de una emocionante nueva serie inspirada en la tradición, es también una pieza de colección imprescindible para los seguidores de la marca y del automovilismo histórico.

No pierdas la oportunidad de poseer una pieza de la leyenda. PASSION 1993 ha llegado y está listo para ocupar un lugar de honor en tu cabina.

Este botón de claxon es compatible con todos los modelos de volantes MOMO y debe utilizarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

HOPASSYEL01R1

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Botón de bocina estándar MOMO 2 contactos - Flecha de cuero negro repujado



¡Por primera vez en la historia, MOMO ya dispone de un botón de bocina de cuero repujado!

El pulsador de bocina MOMO Arrow Black Leather tiene dos contactos eléctricos que permiten un fácil montaje en todos los vehículos del mercado actual.

Con el logotipo de MOMO Arrow grabado en cuero negro de primera calidad, 100% hecho a mano en Italia.

Este botón de bocina se adapta a todos los modelos de volante MOMO y debe usarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115).

Cubierta inferior de la columna de dirección.

La cubierta inferior de la columna de dirección OE Match es un panel embellecedor interior de repuesto diseñado para cubrir la sección inferior de la columna de dirección en los modelos clásicos Porsche 911 y 930.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Para coches sin control de crucero)

Diagrama Ref. N° 20

Situada debajo de la columna de dirección, detrás del volante, la cubierta oculta el cableado, las conexiones de los interruptores y otros componentes de la columna de dirección, al tiempo que proporciona el acabado original de fábrica alrededor de los controles del conductor.

Esta cubierta inferior está diseñada para vehículos sin control de crucero y es adecuada para reemplazar un panel original que se haya agrietado, deformado, rayado, suelto o falte.

Resulta especialmente útil durante la restauración del interior o la renovación de la columna de dirección, donde el revestimiento de plástico original, desgastado por el paso del tiempo, puede haberse vuelto quebradizo tras décadas de uso.

Qué hace este producto:
La cubierta de la columna de dirección es principalmente un componente protector y estético.

Sus funciones incluyen:

• Cubriendo el conjunto de la columna de dirección inferior
• Ocultar el cableado y los componentes internos.
• Protección de las conexiones de los cuadros eléctricos contra contactos accidentales.
• Proporciona un acabado limpio estilo fábrica.
• Ayuda a reducir los ruidos producidos por molduras sueltas o dañadas.
• Asegurar la correcta alineación con la cubierta superior de la columna de dirección.
• Mantener el área de control del conductor limpia y completa.

Si bien no afecta al funcionamiento mecánico de la dirección en sí, la cubierta inferior ayuda a proteger los componentes eléctricos circundantes y mantiene el aspecto original del salpicadero y la zona de la columna de dirección.

Síntomas de desgaste o fallo:
La cubierta de la columna de dirección es principalmente un componente protector y estético.

Sus funciones incluyen:

• Cubriendo el conjunto de la columna de dirección inferior
• Ocultar el cableado y los componentes internos.
• Protección de las conexiones de los cuadros eléctricos contra contactos accidentales.
• Proporciona un acabado limpio estilo fábrica.
• Ayuda a reducir los ruidos producidos por molduras sueltas o dañadas.
• Asegurar la correcta alineación con la cubierta superior de la columna de dirección.
• Mantener el área de control del conductor limpia y completa.

Si bien no afecta al funcionamiento mecánico de la dirección en sí, la cubierta inferior ayuda a proteger los componentes eléctricos circundantes y mantiene el aspecto original del salpicadero y la zona de la columna de dirección.

Por qué es importante la sustitución:
Una cubierta dañada en la parte inferior de la columna de dirección puede desmerecer notablemente el aspecto del interior de un Porsche clásico que, por lo demás, esté bien conservado.

Los puntos de fijación rotos también pueden provocar que la moldura vibre o traquetee mientras se conduce, generando ruidos indeseados alrededor del volante y el salpicadero.

Si la cubierta está muy dañada o falta por completo, el cableado y las conexiones eléctricas alrededor de la columna de dirección pueden quedar más expuestos al polvo, la suciedad o el contacto accidental durante el uso y el mantenimiento.

Reemplazar una cubierta inferior desgastada ayuda a restaurar:

• Una apariencia pulcra al estilo de una fábrica.
• Asegure el revestimiento de la columna de dirección
• Menos ruido y vibraciones
• Protección para el cableado y los equipos de conmutación circundantes.
• Alineación correcta con la cubierta superior
• Una restauración interior más completa

En los trabajos de restauración, sustituir las molduras de plástico quebradizas también facilita su posterior desmontaje y reinstalación, ya que se pueden volver a utilizar de forma segura los puntos de fijación correctos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91161331203

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cubierta superior de la columna de dirección.

La cubierta superior de la columna de dirección OE Match es un panel embellecedor interior de repuesto diseñado para cubrir y proteger la sección superior de la columna de dirección en los modelos clásicos Porsche 911 y 930.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Para coches sin control de crucero)

Diagrama Ref. N° 19

Situada justo detrás del volante, la cubierta oculta los componentes de la columna de dirección, el cableado y la zona de montaje de los interruptores, al tiempo que proporciona el acabado limpio y de estilo de fábrica que se espera alrededor de los controles del conductor.

Esta cubierta superior está diseñada para vehículos sin control de crucero y es adecuada para reemplazar una pieza de revestimiento original que se haya agrietado, roto, deformado, rayado o que falte.

Resulta especialmente útil durante la restauración del interior, la renovación de la columna de dirección o la sustitución de las molduras de plástico originales quebradizas.

Qué hace este producto:
La cubierta de la columna de dirección es principalmente un componente protector y estético.

Sus funciones incluyen:

• Cubriendo el conjunto superior de la columna de dirección
• Ocultar el cableado y los componentes internos de la columna de dirección.
• Protección de los interruptores y el cableado contra contactos accidentales.
• Proporciona un acabado limpio estilo fábrica detrás del volante.
• Ayuda a reducir los ruidos causados ​​por molduras rotas o sueltas.
• Asegurar la correcta alineación con la cubierta inferior de la columna de dirección.
• Mantener el área de control del conductor limpia y con un acabado adecuado.

Si bien la cubierta no controla directamente el sistema de dirección, ayuda a proteger los componentes que rodean la columna y contribuye significativamente a la apariencia y el refinamiento del área del conductor.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las cubiertas originales de la columna de dirección pueden volverse quebradizas después de décadas de exposición al calor interior, la luz solar y la extracción repetida durante el mantenimiento.

Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:

• Grietas en la carcasa de plástico
• Pestañas de montaje rotas
• Faltan secciones de la moldura
• La cubierta se está aflojando alrededor de la columna de dirección.
• Vibraciones o traqueteos al conducir
• Espacios entre las cubiertas superior e inferior
• Deformación o distorsión
• Arañazos o desgaste cosmético importante
• Plástico descolorido o descolorido
• Los tornillos de fijación ya no sujetan correctamente la tapa.
• Cableado expuesto o componentes internos de la columna de dirección
• Reparaciones previas realizadas con pegamento, cinta adhesiva o fijaciones incorrectas.

Una cubierta agrietada o rota puede seguir deteriorándose a medida que la vibración provoca que las fracturas existentes se extiendan.

Por qué es importante la sustitución:
Una cubierta de la columna de dirección dañada puede desmerecer notablemente el aspecto del interior de un Porsche clásico que, por lo demás, esté bien conservado.

Y lo que es más importante, los puntos de fijación rotos pueden permitir que la cubierta se mueva o vibre mientras se conduce, creando ruidos indeseados alrededor del volante.

Una cubierta muy dañada o que falte también puede dejar el cableado y los componentes de la columna de dirección expuestos a contactos accidentales, polvo y suciedad.

Reemplazar una cubierta deteriorada ayuda a restaurar:

• Una apariencia pulcra al estilo de una fábrica.
• Asegure el revestimiento de la columna de dirección
• Vibración y traqueteo reducidos
• Protección para el cableado y los componentes circundantes.
• Alineación correcta entre las cubiertas superior e inferior
• Una restauración interior más completa

En el caso de los vehículos Porsche clásicos, sustituir los plásticos interiores quebradizos antes de que se rompan por completo también puede facilitar el mantenimiento posterior, ya que garantiza que el revestimiento se pueda desmontar y volver a colocar de forma segura.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91161309902

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de soporte de la columna de dirección - Reemplazo de nylon para 91134702901 Porsche 911/912/930 1974-1989.



¿Su 74-89 911/912/930 tiene la inclinación, el movimiento y/o el traqueteo comunes en el volante? Este es un problema común con estos automóviles y es el resultado de un revestimiento de cojinete OE 91134702901 desgastado.

El nuevo buje de soporte de la columna de dirección se instala en aproximadamente 15 minutos y lo deja con una columna de dirección suave y silenciosa. Esta es una gran mejora con respecto a la funda de reemplazo de fábrica que lleva horas reemplazar y seguramente fallará nuevamente en el futuro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91134702901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números