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- Suspensión y eje
- Tapetes y alfombras
Piezas del asiento
Kit de estructura y espuma para asientos TransAm - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno
El kit de estructura de asiento Retro Trim TransAm está inspirado en los distintivos asientos de competición utilizados durante la época dorada del automovilismo Trans-Am en las décadas de 1960 y 1970. Diseñado para un sistema de cinturón de seguridad de 3 puntos, esta versión no incluye las rosetas recortadas para el cinturón.
Se ajusta
- 911 y 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3.3L (930) 1978-1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989-1993
Fabricado a mano sobre un bastidor de tubo de acero ligero soldado, el TransAm combina una gran sujeción lateral, una posición de asiento baja y suspensión Duralastic para crear un asiento clásico de estilo competición, adecuado para coches de restauración, restomod y coches inspirados en el automovilismo histórico.
Esta versión está diseñada para automóviles que conservan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Inspirado en las carreras clásicas de Trans-Am.
La serie de carreras Trans-Am reunió a algunos de los coches deportivos más reconocibles de la época, incluidos Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph y Jaguar.
Muchos coches de competición utilizaban asientos de carreras ligeros de fibra de vidrio, aleación o fabricados especialmente para proporcionar a los pilotos un mayor apoyo durante las exigentes condiciones de la carrera.
El TransAm con acabado retro recrea esa apariencia funcional a la vez que proporciona un asiento adecuado para el aficionado a los coches clásicos de hoy en día.
Soporte lateral alto
El TransAm cuenta con soportes laterales elevados que se extienden hacia la parte delantera del asiento para proporcionar mayor sujeción lateral.
Esto ayuda a sujetar al conductor con mayor seguridad durante una conducción deportiva, al tiempo que mantiene el aspecto característico de un asiento de competición tradicional de los años 60 y 70.
Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Esta versión está destinada a vehículos que conservan su sistema estándar de cinturones de seguridad de 3 puntos.
Proporciona mayor sujeción y el aspecto clásico de competición del diseño TransAm sin necesidad de convertirlo a un arnés multipunto.
Estructura ligera de tubo de acero
El asiento está fabricado a mano con una estructura de tubos de acero ligeros soldados, lo que proporciona una base sólida a la vez que conserva la filosofía de ligereza de los asientos de competición tradicionales.
La espuma ignífuga y los cinturones de suspensión Duralastic proporcionan una posición de asiento firme pero cómoda, lo que contribuye a que el TransAm sea adecuado tanto para viajes largos por carretera como para aplicaciones inspiradas en el automovilismo histórico.
Posición de asiento baja
El asiento del TransAm no es ajustable y está diseñado para colocar al conductor lo más bajo posible dentro del vehículo.
La altura y el ángulo finales del asiento se determinan durante la instalación, lo que permite seleccionar la disposición de montaje que mejor se adapte al conductor y al vehículo.
Se puede adquirir un soporte basculante opcional cuando se requiera un mejor acceso a los asientos traseros.
Tapice sus asientos localmente.
El suministro del TransAm como kit de estructura de asiento permite que el tapizado lo complete su tapicero local preferido o especialista en restauración de interiores.
Esto le brinda la libertad de elegir cuero, vinilo, tela o materiales de estilo de época, y combinar los asientos con un interior clásico existente o crear una configuración completamente personalizada.
El kit incluye
- Estructura del asiento
- Correas de suspensión Duralastic
- Espuma lateral
- Espuma de respaldo
- Cojín de asiento
- Reposacabezas
Kits de estructura de asiento de carreras clásico TransAm con cinturón de seguridad de 3 puntos de estilo retro
El kit de estructura de asiento Retro Trim TransAm está diseñado para propietarios de coches clásicos que buscan combinar el estilo de las carreras Trans-Am de la época con una mejor sujeción del conductor y compatibilidad con cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Su ligero chasis de tubo de acero soldado, el soporte lateral elevado, la suspensión Duralastic y la baja posición de asiento lo hacen especialmente adecuado para proyectos inspirados en Porsche clásicos, muscle cars americanos, deportivos europeos y coches de carreras históricos.
El kit sin terminar se puede tapizar localmente con materiales elegidos para complementar una restauración de época o para crear un interior restomod personalizado.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
Kit de estructura y espuma para asientos TransAm - Cinturón de seguridad de 5 puntos
Se vende cada uno
El kit de armazón de asiento Retro Trim TransAm está inspirado en los distintivos asientos de competición utilizados durante la época dorada del automovilismo Trans-Am en las décadas de 1960 y 1970. Diseñado para un sistema de cinturón de seguridad de 5 puntos, esta versión incluye las rosetas con recorte para el cinturón.
Se ajusta
- 911 y 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3.3L (930) 1978-1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Fabricado a mano sobre un bastidor de tubo de acero ligero soldado, el TransAm combina una gran sujeción lateral, una posición de asiento baja y suspensión Duralastic para crear un asiento clásico de estilo competición, adecuado para coches de restauración, restomod y coches inspirados en el automovilismo histórico.
Esta versión está diseñada para automóviles que utilizan un arnés de 5 puntos e incluye los recortes necesarios para el cinturón de seguridad con rosetas de acabado.
Inspirado en las carreras clásicas de Trans-Am.
La serie de carreras Trans-Am reunió a algunos de los coches deportivos más reconocibles de la época, incluidos Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph y Jaguar.
Muchos coches de competición utilizaban asientos de carreras ligeros de fibra de vidrio, aleación o fabricados especialmente para proporcionar a los pilotos un mayor apoyo durante las exigentes condiciones de la carrera.
El TransAm con acabado retro recrea esa apariencia funcional a la vez que proporciona un asiento adecuado para el aficionado a los coches clásicos de hoy en día.
Soporte lateral alto
El TransAm cuenta con soportes laterales elevados que se extienden hacia la parte delantera del asiento para proporcionar mayor sujeción lateral.
Esto ayuda a sujetar al conductor con mayor seguridad durante una conducción deportiva, al tiempo que mantiene el aspecto característico de un asiento de competición tradicional de los años 60 y 70.
Diseñado para arnés de 5 puntos.
Esta versión incorpora aberturas específicas para el paso de los cinturones de cintura/abdominales de un arnés de 5 puntos.
Se incluyen embellecedores recortados para los cinturones de seguridad, que proporcionan un acabado limpio alrededor de las aberturas del arnés, manteniendo al mismo tiempo el aspecto clásico del asiento.
Estructura ligera de tubo de acero
El asiento está fabricado a mano con una estructura de tubos de acero ligeros soldados, lo que proporciona una base sólida a la vez que conserva la filosofía de ligereza de los asientos de competición tradicionales.
La espuma ignífuga y los cinturones de suspensión Duralastic proporcionan una posición de asiento firme pero cómoda, lo que contribuye a que el TransAm sea adecuado tanto para viajes largos por carretera como para aplicaciones inspiradas en el automovilismo histórico.
Posición de asiento baja
El asiento del TransAm no es ajustable y está diseñado para colocar al conductor lo más bajo posible dentro del vehículo.
La altura y el ángulo finales del asiento se determinan durante la instalación, lo que permite seleccionar la disposición de montaje que mejor se adapte al conductor y al vehículo.
Se puede adquirir un soporte basculante opcional cuando se requiera un mejor acceso a los asientos traseros.
Tapice sus asientos localmente.
El suministro del TransAm como un kit de estructura de asiento permite que el tapizado lo complete su tapicero local preferido o especialista en restauración de interiores.
Esto le brinda la libertad de elegir cuero, vinilo, tela o materiales de estilo de época, y combinar los asientos con un interior clásico existente o crear una configuración completamente personalizada.
El kit incluye
- Estructura del asiento
- Correas de suspensión Duralastic
- Espuma lateral
- Espuma de respaldo
- Cojín de asiento
- Reposacabezas
- Rosetas recortadas para arnés de 5 puntos
Kits de estructura de asiento de carreras clásico con arnés de 5 puntos Retro Trim TransAm
El kit de estructura de asiento Retro Trim TransAm está diseñado para propietarios de coches clásicos que buscan la apariencia y la sujeción de un asiento de competición Trans-Am tradicional, combinado con la posibilidad de instalar un arnés moderno de 5 puntos.
Su estructura de acero ligero soldada, sus altos soportes laterales, su posición de asiento rebajada y su suspensión Duralastic la hacen especialmente adecuada para Porsche clásicos, muscle cars americanos, deportivos europeos, preparaciones de rally históricas y restauraciones con modificaciones inspiradas en la competición.
Los recortes específicos para el arnés y las rosetas suministradas proporcionan el recorrido necesario del cinturón a través del asiento, mientras que la tapicería local permite adaptar el asiento terminado al estilo y los materiales del vehículo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Encaja:
Porsche 911 (1985 a 1989)
Porsche 964 (1989 a 1994)
Porsche 993 (1994 a 1998)
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Diagrama ref no 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9115556270001C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Se vende por unidad (se requieren 2 por asiento).
Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1986
Porsche 924 - 1976 a 1985
Porsche 924 S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1985
Porsche 928 / 928 S / 928 S2 - 1978 a 1986
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91152136102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Piezas para asientos Porsche | Componentes Design911 para reparación, ajuste y restauración
Las piezas del asiento son esenciales para mantener la comodidad, el soporte y la funcionalidad del interior de su Porsche. Cada elemento, desde las bisagras y los deslizadores hasta los mecanismos de ajuste y los herrajes de montaje, desempeña un papel fundamental para proporcionar una posición de conducción segura y ergonómica. Tanto si restaura un Porsche clásico como si mantiene un modelo moderno de alto rendimiento, garantizar el correcto funcionamiento de todos los componentes del asiento es vital para la seguridad, la comodidad y la experiencia de conducción en general.
En Design911, suministramos una amplia gama de piezas y componentes para asientos, incluyendo guías, rieles, mecanismos reclinables, bisagras, manijas de ajuste, soportes y monturas. Cada pieza está diseñada para un ajuste preciso, durabilidad a largo plazo y un funcionamiento preciso. Ideales para restauraciones de interiores, reparaciones o mejoras de asientos, nuestros componentes están fabricados con materiales de primera calidad para mantener la comodidad y el rendimiento propios de un Porsche.
¿Qué hacen las partes del asiento?
Las piezas del asiento garantizan estabilidad, comodidad y capacidad de ajuste, proporcionando la posición de conducción perfecta y manteniendo la seguridad de los ocupantes.
Funciones principales:
• Habilite ajustes hacia adelante/atrás, altura y reclinación para mayor comodidad y control.
• Asegure el marco del asiento al chasis para lograr estabilidad y seguridad.
• Permite un deslizamiento y bloqueo suaves a través de rieles diseñados con precisión.
• Soporte del respaldo y de la estructura del cojín del asiento bajo carga.
• Garantizar una postura ergonómica tanto para la conducción diaria como para la de alto rendimiento.
Cada pieza contribuye al funcionamiento perfecto de su asiento, garantizando que la sensación de conducción de su Porsche siga siendo precisa y cómoda.
¿Por qué fallan o se degradan las piezas del asiento?
Los mecanismos del asiento y los componentes estructurales están expuestos a tensiones constantes, movimiento y factores ambientales que pueden provocar desgaste o mal funcionamiento.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Fatiga o corrosión del metal por humedad o uso a lo largo del tiempo.
• Deslizadores desgastados o rieles de ajuste agarrotados.
• Mecanismos reclinables dañados o palancas rotas.
• Molduras de plástico agrietadas o bujes deteriorados.
• Herrajes de montaje sueltos o desalineados.
Cuando las piezas del asiento fallan, pueden producirse movimientos, ruidos o desalineaciones, lo que compromete la comodidad, la seguridad y la precisión de la conducción.
¿Por qué reemplazar o actualizar las piezas del asiento de su Porsche?
Reemplazar los componentes desgastados del asiento restaura la funcionalidad, la comodidad y la integridad estructural. La actualización con materiales mejorados o piezas de ingeniería de precisión garantiza un rendimiento a largo plazo y un ajuste perfecto.
Beneficios clave:
• Restaura la capacidad de ajuste, la alineación y la comodidad del asiento.
• Elimina traqueteos, holgura y juego mecánico.
• Mejora la ergonomía y la seguridad en la conducción.
• Construido con acero de alta calidad, aleación o polímero reforzado.
• Diseñado para adaptarse a los modelos Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman y 718.
• Ideal para restauraciones, reparaciones y mejoras de rendimiento interior.
Las piezas de asiento Porsche de Design911 brindan la confiabilidad y precisión que todo conductor de Porsche espera, combinando excelencia en ingeniería con comodidad y durabilidad.
Reflejos
• Piezas de asientos, guías y mecanismos de ajuste de Porsche de primera calidad.
• Diseñado con precisión para un ajuste perfecto y confiabilidad a largo plazo.
• Restaura el movimiento y la alineación del asiento para mayor comodidad y seguridad.
• Resistente al desgaste, la corrosión y la vibración.
• Compatible con modelos Porsche clásicos y modernos.
• Perfecto para proyectos de restauración, reparación o tuning de interiores.
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Asientos deportivos y de pista
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Soportes para asientos plantados
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Asientos de carrera Recaro
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Asientos de carrera MOMO
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Asientos clásicos
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Asientos clásicos Corbeau
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Cinturones de arnés
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Cinturones de seguridad - DELANTEROS
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Cinturones de seguridad - TRASEROS
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Restauración de asientos
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Tejido clásico para los asientos
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Tejidos para asientos- Muestrarios
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Montaje de arnés Brey-Krause
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Sistema de refuerzo del pilar B de Brey-Krause
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Montaje del asiento Brey-Krause
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado