Travesaño y piezas

Ajustador de barra de torsión delantera con sello de espuma.



Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo: 1975 a 1989

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Diagrama ref n° 21

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90134147500

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Ajustador de barra de torsión delantera con sello de espuma.
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo: 1975 a 1989

Diagrama ref n° 21

Números de referencia relacionados
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90134147500

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Travesaño delantero de aluminio

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76

Diagrama de referencia n.º 11

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91134101310

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El 911 341 013 10 es un travesaño delantero de aluminio, también conocido como soporte auxiliar. Su función principal es soportar las cargas de la suspensión y mantener la alineación correcta de los brazos de control delanteros, la cremallera de dirección y las subestructuras relacionadas.

En vehículos originalmente equipados con un travesaño de acero, la conversión a esta versión de aluminio requiere dos soportes de montaje adicionales (número de pieza 911 341 031 01) para una instalación correcta. En esencia, esta pieza es un componente estructural del tren delantero que soporta directamente la geometría de la suspensión y garantiza una alineación estable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Consideraciones técnicas/materiales y propiedades

Ahorro de peso: El aluminio es significativamente más ligero que el acero. El uso de aluminio reduce la masa suspendida (masa soportada por la suspensión), lo que mejora la respuesta en la conducción. Tornillería y bujes de montaje:

El travesaño de aluminio es tan bueno como lo son sus puntos de montaje, soportes y casquillos aislantes. Los pernos, arandelas, copas y casquillos deben estar correctamente especificados (par de apriete, precarga, orientación) para evitar la acumulación de tensiones o la deformación de la pieza.

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Diagrama de referencia n.° 11

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91134101310

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Placa protectora del eje delantero.



Se adapta a:
Porsche 911 (no Turbo) 2.7-3.2 08/73-07/89

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Diagrama ref n° 7

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91134116105

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Placa protectora del eje delantero.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 1974-89

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Diagrama ref no. 7

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91134116105

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Bujes de goma estándar para el brazo de control delantero.

Los bujes de goma estándar OE Match para los brazos de control delanteros son bujes de suspensión de repuesto para los brazos de control inferiores delanteros, también conocidos como brazos en A, en determinados modelos clásicos de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
• Porsche 912E 4 cilindros 1976

Se ajusta al diagrama Ref. n.º 14.

Los bujes proporcionan los puntos de montaje flexibles entre los brazos de control delanteros y el chasis del vehículo. Su construcción de goma permite que los brazos de la suspensión se muevan dentro de su rango de funcionamiento normal, absorbiendo las vibraciones y controlando los movimientos longitudinales o laterales no deseados.

A diferencia de los casquillos de poliuretano más duros, los casquillos sólidos o los casquillos de estilo competición, estos casquillos de goma estándar están diseñados para mantener un equilibrio de fábrica entre comodidad de marcha, aislamiento acústico y flexibilidad de la suspensión.

Son especialmente adecuadas para coches de calle, restauraciones y vehículos en los que se prefiere mantener las características originales de la suspensión Porsche.

Qué hace este producto:
Los brazos de control delanteros fijan las ruedas delanteras y ayudan a mantener la geometría de la suspensión a medida que las ruedas pasan por encima de baches, durante las curvas y al frenar.

Los bujes del brazo de control se ubican entre los brazos y sus puntos de montaje en el chasis.

Sus funciones incluyen:

• Soporte para los brazos de control inferiores delanteros
• Permite un movimiento de suspensión controlado.
• Absorbe los golpes y vibraciones de la carretera.
• Reducción del ruido y la aspereza transmitidos al chasis
• Controlar los movimientos no deseados de los brazos de suspensión.
• Ayuda a mantener una alineación estable de las ruedas.
• Favoreciendo una respuesta de dirección predecible
• Mantener la geometría de la suspensión delantera durante el frenado y las curvas.
• Proporcionar un punto de pivote flexible para el movimiento de suspensión.

Unos casquillos en buen estado permiten que los brazos de control se muevan en la dirección prevista, a la vez que resisten movimientos que podrían alterar la alineación de las ruedas.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes del desgaste de los bujes del brazo de control delantero incluyen:

• Ruido sordo o golpeteo en la suspensión delantera
• Ruido al pasar por baches
• Golpeteo al frenar o acelerar Dirección
• imprecisa o vaga El
• vehículo se desvía en la carretera
• Estabilidad reducida en línea recta
• Dirección que requiere corrección frecuente
• Movimiento del tren delantero al frenar
• Vibración o temblor del volante
• Desgaste irregular de los neumáticos delanteros
• Cambios en la alineación de las ruedas
• Precisión reducida de la dirección
• Sensación de holgura en la suspensión delantera
• Agrietamiento visible en la goma
• Separación de la goma de su superficie de montaje
• Los bujes se endurecen o deforman
• Movimiento excesivo visible del brazo de control dentro de su soporte

Dado que varios componentes de la suspensión pueden generar síntomas similares, se debe inspeccionar la suspensión delantera completa antes de reemplazarla.

Por qué es importante la sustitución:
Los bujes desgastados de los brazos de control permiten que los brazos de la suspensión se muevan más de lo debido.

Esto puede alterar dinámicamente la posición de las ruedas mientras el vehículo está en marcha.

El movimiento excesivo del brazo de control puede contribuir a:

• Dirección inestable
• Mala alineación de las ruedas
• Desgaste irregular de los neumáticos
• Estabilidad de frenado reducida
• Manejo menos predecible
• Aumento del ruido de la suspensión
• Estrés adicional en los componentes de suspensión circundantes

La sustitución de los casquillos deteriorados restablece el movimiento controlado del brazo de suspensión y ayuda a que el vehículo recupere sus características de dirección y manejo previstas.

Números de referencia relacionados
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91134190999

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Palanca de marcha atrás del travesaño delantero.



Encaja:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76

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Diagrama ref no 13

Números de referencia relacionados
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90134103301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de marcha atrás del travesaño delantero.



Se adapta a:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76

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Diagrama ref n° 13

Números de referencia relacionados
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90134103301

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Puntal de travesaño delantero.



Encaja:
Porsche 911 1974-89

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Diagrama ref no 3

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91134103101

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Puntal transversal delantero.



Se adapta a:
Porsche 911 1974-89

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Diagrama ref n° 3

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91134103101

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Tornillo de ajuste de la palanca de marcha atrás del travesaño delantero.
El tornillo de ajuste de la palanca de marcha atrás del travesaño delantero original de Porsche se utiliza como parte del conjunto de suspensión de la barra de torsión delantera para ajustar y mantener la geometría y la precarga de la suspensión.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969-1973
Porsche 911 1974-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970-1976

Diagrama ref. n.° 20

El tornillo de ajuste de la palanca de marcha atrás del travesaño delantero permite calibrar con precisión la configuración de la barra de torsión y la geometría de la suspensión delantera. Se enrosca en la palanca de marcha atrás para ajustar la precarga correcta de las barras de torsión y ayuda a establecer la altura y la alineación correctas. Un ajuste preciso de este tornillo es esencial para lograr una conducción equilibrada, un desgaste uniforme de los neumáticos y una dirección sensible.

Función:
Instalado en el travesaño de la suspensión delantera, el tornillo de ajuste:
• Asegura y ajusta la posición de la palanca de marcha atrás.
• Establece la precarga de la barra de torsión
• Ayuda a mantener la altura y la alineación correctas del vehículo.
• Garantiza una dinámica de suspensión delantera estable y consistente.

Como artículo de equipo original, está fabricado con materiales que cumplen con los criterios de resistencia mecánica y desgaste de Porsche, lo que garantiza una confiabilidad a largo plazo incluso bajo ajustes repetidos y tensiones en la carretera.

Números de referencia relacionados
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91134111502

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Tornillo de ajuste de la palanca de marcha atrás del travesaño delantero.
Este es un tornillo de ajuste de repuesto para la palanca de marcha atrás del travesaño delantero, un componente esencial del sistema de suspensión de barra de torsión de los vehículos Porsche clásicos. Se monta en el travesaño delantero para calibrar la posición de la palanca de marcha atrás y la precarga de la barra de torsión.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969-1973
Porsche 911 1974-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970-1976

Diagrama ref. n.° 20

El tornillo de ajuste de la palanca de marcha atrás del travesaño delantero permite un ajuste preciso del conjunto de la palanca de marcha atrás en el travesaño de la suspensión delantera. Permite un ajuste preciso de la precarga de la barra de torsión y la geometría de la suspensión, lo que afecta la altura de la carrocería, la alineación de las ruedas y el equilibrio de la conducción.

Este tornillo funciona dentro del mecanismo del travesaño delantero para establecer la posición correcta de la palanca de marcha atrás, lo que a su vez garantiza que las barras de torsión y los brazos de palanca estén calibrados con precisión para soportar el peso del vehículo y los movimientos de la suspensión.

El travesaño de la suspensión delantera y el mecanismo de la palanca de marcha atrás correspondiente desempeñan un papel fundamental en el comportamiento de las barras de torsión y la geometría de la suspensión delantera del vehículo. Un tornillo de ajuste desgastado, dañado o incorrecto puede causar:
• Precarga inadecuada de la barra de torsión
• Altura de conducción desigual o incorrecta
• Problemas de alineación y manejo deficientes
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Desequilibrio de la dirección

Reemplazar un componente desgastado o corroído restaura la capacidad de ajuste adecuada, mejora la precisión de la suspensión, mejora la respuesta de manejo y ayuda a mantener la configuración original de la suspensión.

Reemplace este tornillo de ajuste si:
• Las roscas están dañadas, corroídas o desgastadas.
• El ajuste se vuelve difícil o impreciso
• Está realizando la extracción o reconstrucción de la suspensión delantera.
• La altura del vehículo o la alineación no se pueden configurar correctamente
• Se están realizando trabajos en el travesaño delantero o barra de torsión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91134111502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números