Hojalatería del motor

Pieza de conexión de chapa metálica del motor.
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 912 - 1965 a 1969
Porsche 356 / 356A - 1950 a 1959
Porsche 356B / 356C - 1960 a 1965

Diagrama ref. n.º 35

Números de referencia relacionados
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54606062

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Tapa de cubierta de hojalatería del motor izquierdo.

Se adapta a:
Porsche 912 - 1966 a 1969

Diagrama ref. n.° 25

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61610674300

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Placa de cubierta para polea de motor.

Se adapta a:
Porsche 912 - 1966 a 1969

Diagrama de referencia n.º 17

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61610681200

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Kit deflector de aire del cilindro fabricado en acero inoxidable de alto grado para eliminar el óxido.

• Reemplaza el acero dulce OE propenso a fallas con acero inoxidable de alta calidad para eliminar el óxido
• El acabado con recubrimiento en polvo negro conserva la apariencia original de fábrica.
• Garantía limitada de por vida/kilometraje ilimitado
• Ajuste preciso garantizado
• El enrutamiento optimizado del flujo de aire alrededor del cilindro garantiza un enfriamiento constante de arriba a abajo.
• Fabricado según las especificaciones OE para espacios libres adecuados e instalación sencilla
• La construcción de aleación de aluminio o acero estampado de alta resistencia brinda un rendimiento rígido y sin deformaciones.
• El acabado de superficie duradero resiste el óxido y la corrosión para una protección duradera y un atractivo visual.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

El kit incluye:
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 00
(2) 930 106 221 00
(2) 930 106 222 00

Diagrama ref. n.° 18, 19, 20 y 21

Números de referencia relacionados
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930106220KPRM

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Kit de deflectores de motor de aluminio – 8 piezas

Recupere la eficiencia de su motor refrigerado por aire con este kit de deflectores de aluminio, que incluye 8 placas deflectoras de aluminio fabricadas con precisión. Este kit completo garantiza que el aire de refrigeración se dirija exactamente donde Porsche lo diseñó, protegiendo su motor de temperaturas de funcionamiento excesivas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

A diferencia de un motor refrigerado por agua, el clásico motor bóxer de seis cilindros de Porsche depende por completo del flujo de aire cuidadosamente controlado generado por el ventilador de refrigeración. Las placas deflectoras de aluminio se colocan entre los cilindros y las culatas, sellando los huecos críticos y dirigiendo el aire de refrigeración a través de las aletas de refrigeración en lugar de permitir que se escape alrededor del motor.

Sin estos deflectores, la eficiencia de la refrigeración se reduce significativamente, lo que permite que se formen puntos calientes alrededor de los cilindros y las culatas. Esto puede provocar un aumento de la temperatura del motor, una menor fiabilidad y un desgaste acelerado del mismo.

Fabricado según los estándares de equipo original (OE Match) con aluminio ligero y resistente a la corrosión, este kit de 8 piezas ofrece un ajuste similar al de fábrica y es un componente esencial durante la reconstrucción o restauración del motor, o siempre que este se desmonte para su mantenimiento.

¿Para qué sirven las placas deflectoras del motor?

Las placas deflectoras del motor son una parte fundamental del sistema de refrigeración del motor Porsche refrigerado por aire. Instaladas entre los cilindros y debajo de las culatas, garantizan que el flujo de aire producido por el ventilador de refrigeración se dirija a través de las aletas de refrigeración de los cilindros y las culatas.

Sus funciones principales incluyen:

• Dirigir el aire de refrigeración a través de los cilindros y las culatas.
• Evitar que el aire de refrigeración escape por huecos no deseados.
• Promover temperaturas uniformes en el motor
• Reducción del riesgo de sobrecalentamiento localizado
• Mejorar la eficiencia de la refrigeración en todo el motor.

Aunque quedan ocultos una vez ensamblado el motor, estos pequeños paneles de aluminio desempeñan un papel vital en el mantenimiento de la durabilidad y el rendimiento del motor de seis cilindros opuestos.

¿Por qué fallan los deflectores del motor?

Tras muchas décadas de servicio, los deflectores del motor están expuestos a ciclos continuos de calor, vibraciones, corrosión y desmontajes repetidos del motor.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Corrosión causada por la humedad y la oxidación.
• Distorsión por calor excesivo
• Agrietamiento debido a vibraciones o manipulación incorrecta
• Daños durante el desmontaje del motor
• Faltan paneles tras reparaciones anteriores del motor.
• Repuestos mal instalados

Los deflectores doblados o dañados pueden dejar de sellar correctamente contra los cilindros, permitiendo que el valioso aire de refrigeración pase por alto las aletas de refrigeración. Incluso pequeñas holguras pueden reducir la eficacia del sistema de refrigeración por aire.

¿Cuándo se deben reemplazar los deflectores del motor?

Dado que estos componentes solo son accesibles durante el desmontaje del motor, se recomienda encarecidamente su sustitución siempre que el motor esté desmontado.

Se debe considerar la sustitución si:

• El motor está siendo reconstruido.
• Se retiran las culatas o los cilindros.
• Los deflectores muestran corrosión u oxidación.
• Los paneles están doblados o deformados.
• Se aprecian grietas
• Falta uno o más deflectores.
• En reparaciones anteriores se han utilizado piezas dañadas o incorrectas.

La instalación de nuevos deflectores de aluminio compatibles con el equipo original durante la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la eficiencia de refrigeración original y contribuye a la fiabilidad a largo plazo del motor.

Sistema de refrigeración del motor y componentes del motor refrigerado por aire del Porsche 911

Una refrigeración eficiente es fundamental para el rendimiento y la durabilidad de cualquier motor Porsche clásico refrigerado por aire. A diferencia de los motores refrigerados por agua, el motor bóxer de seis cilindros de Porsche depende por completo de un flujo de aire cuidadosamente controlado para disipar el calor de los cilindros y las culatas.

Todos los componentes del sistema de refrigeración —incluidos el ventilador del motor, la carcasa del ventilador, las piezas metálicas del motor y los deflectores internos de aluminio— trabajan conjuntamente para garantizar que el aire de refrigeración se distribuya uniformemente por todo el motor.

Sustituir los deflectores desgastados o faltantes durante la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la eficiencia original del sistema de refrigeración de fábrica, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento y contribuyendo a una mayor vida útil del motor.

Ya sea que esté realizando una restauración de concurso o una reconstrucción de motor de alta calidad, los deflectores de aluminio correctamente instalados son una parte esencial para lograr un rendimiento fiable.

Beneficios de reemplazar el kit de deflectores del motor

• Restablece el flujo de aire de refrigeración correcto.
• Mejora la refrigeración del cilindro y la culata.
• Reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
• Reemplaza los deflectores originales corroídos o dañados.
• Ayuda a maximizar la fiabilidad y la vida útil del motor.
• Proporciona un ajuste similar al de fábrica.
• Imprescindible para la reconstrucción y restauración profesional de motores.    

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90110603501

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Ballesta deflectora del motor. 4 piezas por motor.
El precio es por cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 69-73 T / TU / TV / TK (4 por motor)
Porsche 911 78-89 (6 por motor)
Porsche 911 76 Carrera 3 (6 por motor)
Porsche 964 89-94 (6 por motor)
Porsche 914 70-76 (4 por motor)

Diagrama ref. n.° 21

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93010622800

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Placa deflectora central del motor: se requieren 4 por automóvil.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)

Diagrama ref. n.º 18

Números de referencia relacionados
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90110603501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa deflectora central del motor: se requieren 4 por automóvil.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)

Diagrama ref. n.º 18

Números de referencia relacionados
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90110603501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa deflectora de motor delantera izquierda o trasera derecha. - Se requieren 2 por vehículo.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)

Diagrama ref. n.º 19

Números de referencia relacionados
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90110604100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa deflectora del motor delantera izquierda o trasera derecha: se requieren 2 por automóvil.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)

Diagrama ref. n.º 19

Números de referencia relacionados
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90110604100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa deflectora del motor delantera derecha o trasera izquierda: se requieren 2 por automóvil.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)

Diagrama ref. n.° 20

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90110603901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa deflectora del motor delantera derecha o trasera izquierda: se requieren 2 por automóvil.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)

Diagrama ref. n.° 20

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90110603901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del motor para la correa de distribución , delantera izquierda

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagrama ref. n.º 12

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90110608104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Estaño motor delantero derecho

#fibra de vidrio#

Hecho de tela de fibra con una resina especial, que adquiere la coloración auténticamente ámbar después del impacto del calor del motor.

Encaja:
Porsche 911 (1965-1983)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 12

Tenga en cuenta: esta parte está en condiciones de pedido especial. Se hará por encargo, lo que podría demorar entre 6 y 8 semanas. No es un sujeto a cancelación o devolución si no se requiere.

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TK210P1

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Placa de cubierta del motor, parte superior delantera
Estas placas de cubierta superior delantera del motor, compatibles con las originales, son paneles de chapa de repuesto para los modelos Porsche 912 y 356. Están diseñadas para las posiciones izquierda y derecha y se venden por separado, lo que permite reemplazar el lado correcto según sea necesario.

Se adapta a:
Porsche 912 - 1965 a 1969
Porsche 356 / 356A - 1950 a 1959
Porsche 356B / 356C - 1960 a 1965

Diagrama ref. n.º 10

La placa de cubierta del motor forma parte del sistema de sellado y de la carcasa del motor. Ayuda a dirigir correctamente el aire de refrigeración alrededor del motor y a sellar las fugas en el compartimento del motor. Una carcasa adecuada es fundamental para mantener un flujo de aire de refrigeración óptimo y proteger el compartimento del motor del calor, la suciedad y los residuos.

Funciones
• Reemplaza la placa de la cubierta superior delantera del motor
• Ayuda a dirigir el aire de refrigeración alrededor del motor.
• Favorece el sellado correcto del compartimento del motor
• Ayuda a prevenir la recirculación de aire caliente alrededor del motor.
• Protege el compartimento del motor de la entrada de suciedad y residuos.
• Restaura la disposición correcta de las piezas metálicas del motor, al estilo del equipo original.
• Adecuado para restauración, reconstrucción de motores y sustitución de piezas metálicas faltantes.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tapas del motor pueden corroerse, doblarse, agrietarse, faltar o dañarse durante el desmontaje del motor, las reparaciones de la carrocería o el uso prolongado. La falta o el daño de estas tapas puede afectar el flujo de aire de refrigeración y permitir la entrada de aire caliente, suciedad o residuos al compartimento del motor. Reemplazar la tapa ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración y el aspecto original del compartimento del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Falta la placa de cubierta original.
• El panel está oxidado, doblado, agrietado o dañado.
• Las piezas metálicas del motor están siendo restauradas o reemplazadas.
• El motor ha sido desmontado o reconstruido.
• Se aprecian huecos en el sistema de refrigeración alrededor del motor.
• Se sospecha de recirculación de aire caliente o de un sellado deficiente del compartimento del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones de un Porsche 912 o 356.

Dónde encaja en el coche
Estas tapas se colocan en la parte superior delantera del motor de los modelos Porsche 912 y 356. Se utilizan en los lados izquierdo y derecho como parte del conjunto de la carcasa de refrigeración y sellado del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

539066

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números