Piezas auxiliares IMS

Cojinete para eje intermedio (sin/con hombro). Se requieren 2 por motor, solo un artículo.



Se adapta a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 90110113500
- 99310113500

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n° 30.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610143571

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete para eje intermedio (sin/con hombro). Se requieren 2 por motor. Precio por unidad.



Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 90110113500
- 99310113500

Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n° 30.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610143571

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete para eje intermedio (sin hombro) - Se vende por par

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 90110113500
- 99310113500

Diagrama de referencia n° 30.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610143571

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete para eje intermedio (con hombro).
Se vende por PAR / Requiere 1 par por motor

Par que incluye dos cojinetes para el eje intermedio, uno de ellos con resalte de empuje. Este juego de cojinetes se utiliza para controlar el juego axial y el soporte radial del eje intermedio. Estos cojinetes, mecanizados con precisión, mantienen la holgura axial correcta, lo que permite una sincronización precisa de las levas y un funcionamiento suave de la transmisión por cadena incluso a altas RPM.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 914/6 - 1970 a 1976
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
- 99310113701

Diagrama ref n° 29.

Estos rodamientos de alta calidad resisten el desgaste, mantienen la estabilidad bajo carga y reducen la fricción. La carcasa del hombro está diseñada para soportar la carga axial y evitar que el eje se desplace. Ambas carcasas cumplen con las tolerancias de aplastamiento y espesor del equipo original para preservar la holgura ideal de la película de aceite y garantizar una larga vida útil.

• Ubicación: Dentro de la caja del motor, en el orificio del eje intermedio, flanqueando la carcasa de conexión
• Función: Proporciona soporte radial y control axial (carcasa del hombro) para el eje intermedio

Con el tiempo, los cojinetes del eje intermedio pueden desgastarse, perder geometría o presentar fatiga superficial. Los síntomas de fallo incluyen mayor juego axial (movimiento axial del eje), traqueteo de la cadena, variación de la sincronización y desgaste rápido de los piñones o tensores adyacentes.

Este par debe reemplazarse durante cualquier reconstrucción del motor, extracción del cigüeñal o cuando las mediciones muestren un juego axial fuera de especificación. La instalación de casquillos nuevos restaura la posición correcta del eje y la estabilidad de la sincronización para un rendimiento duradero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610113781

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete para eje intermedio (con hombro).
Se venden en pares / Se requiere 1 par por motor.

Se adapta a:
Porsche 964
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3

Este producto sustituye a las antiguas referencias de Porsche:
- 91610113700
- 99310113700

Diagrama ref. nº 29.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610113781

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete para eje intermedio (con hombro).
Se vende por unidad / Se requieren 2 por motor

Se adapta a:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3

Este producto sustituye a las antiguas referencias de Porsche:
- 91610113700
- 99310113700

Diagrama ref. nº 29.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610113781

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta para placa de cubierta del eje intermedio (IMS).

Verifique el número de pieza de su placa de cubierta IMS para garantizar la compatibilidad. Esta junta está diseñada para placas con números de pieza 91110516200 y 91110516201.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1982
Porsche 911 Turbo (930) 1975-82
Porsche 914-6 1970-72

Porsche 911 SC 1983 *
Porsche 911 Turbo (930) 1983 *

Diagrama ref. 49.

*NOTA: A mediados del año modelo 1983, Porsche cambió la placa de cubierta del IMS de un diseño de tres tuercas a una cubierta circular de dos tuercas. Si su vehículo tiene la cubierta circular, se utiliza una junta tórica en lugar de esta junta. Consulte a continuación para obtener más información:

Esta junta (diseño de tres tuercas) es compatible con los modelos SC de 1983 con números de motor hasta 63D 4069 (modelos estándar), 64D 3716 (mercado estadounidense/canadiense) y 63D 8154 (mercado japonés). Para los modelos 911 Turbo, esta junta es compatible con motores con números hasta 67D 0711 (todos los mercados).

Dada la antigüedad de estos vehículos, es común cambiar o modificar el motor. Recomendamos encarecidamente verificar qué tapa es compatible con su motor antes de realizar el pedido. Si su tapa es más grande y tiene tres orificios, esta junta encajará. Si su tapa es más pequeña, circular y tiene dos orificios, esta junta no encajará.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010519801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje del eje intermedio, tamaño -1 .



Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10510312

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de eje intermedio, tamaño -1 .

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10510312

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Porsche 912 356 Engranaje de eje intermedio, Tamaño -2 .

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10510322

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje del eje intermedio, Tamaño: ( +1 )



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 todos

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Diagrama de referencia nº 2

Engranaje del eje intermedio, Tamaño: ( +1 )



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 todos

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.

Diagrama de referencia nº 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10510332

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje del eje intermedio, Tamaño: ( +2 )



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 todos

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.

Diagrama de referencia nº 2

Engranaje del eje intermedio, Tamaño: ( +2 )



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 todos

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.

Diagrama de referencia nº 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10510342

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje del eje intermedio, que es +0,001 de sobremedida.
Restaure el correcto funcionamiento del eje intermedio y el acoplamiento de engranajes durante la reconstrucción del motor con este engranaje de eje intermedio de ajuste original, con sobremedida de +0,001, referencia PCG10510302/1. Diseñado para aplicaciones de motores Porsche compatibles, este engranaje de repuesto de precisión está pensado para situaciones en las que se requiere una especificación de sobremedida de +0,001 para lograr el ajuste y la relación de funcionamiento correctos dentro del motor.

Compatible con: Porsche 356C / 912

El eje intermedio es una parte importante del sistema de transmisión interna del motor. Según el diseño del motor, transfiere el movimiento de rotación del cigüeñal a los componentes asociados y ayuda a mantener la sincronización mecánica y el funcionamiento de la transmisión correctos. El engranaje del eje intermedio debe engranar con precisión con su engranaje correspondiente para proporcionar una transmisión de potencia suave y constante, sin holgura excesiva, ruido ni carga mecánica.

Qué hace este producto:

• Transmite el movimiento de rotación a través del sistema de eje intermedio del motor.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de los componentes de transmisión del motor asociados.
• Engrana con su engranaje correspondiente para proporcionar una transmisión de potencia mecánica fluida.
• Ayuda a mantener el acoplamiento y la holgura de los engranajes especificados.
• Garantiza una rotación precisa y constante del eje intermedio.
• Presenta una especificación de tamaño superior a +0,001 para aplicaciones que requieren este tamaño en particular.
• Ayuda a reducir el movimiento excesivo de los engranajes cuando se selecciona e instala correctamente.
• Sustituye un engranaje de eje intermedio desgastado, dañado, de tamaño incorrecto o inadecuado.
• Proporciona una solución de igualación de equipo original para la reconstrucción de motores Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruido anormal, como un zumbido o un ruido de engranajes, proveniente del interior del motor.
• Ruido de traqueteo o mecánico asociado con el eje de transmisión intermedio.
• Se detectó un juego excesivo en los engranajes durante la reconstrucción del motor.
• Desgaste visible en los dientes del engranaje.
• Dientes de engranaje astillados, agrietados o dañados.
• Picaduras o desgaste anormal en las superficies de contacto de los engranajes.
• Patrones de contacto desiguales entre los dientes del engranaje.
• Juego excesivo en el eje de transmisión intermedio.
• Partículas metálicas o residuos de engranajes en el aceite del motor.
• Desgaste anormal del engranaje de acoplamiento.
• Se detectó una holgura incorrecta en los engranajes durante el montaje del motor.
• Las dimensiones de los equipos existentes no cumplen con las especificaciones requeridas.

Por qué es importante la sustitución:

• El engranaje del eje intermedio forma parte de un sistema de transmisión mecánica de precisión. El correcto acoplamiento de los dientes y la holgura de los engranajes son esenciales para un funcionamiento suave, cargas mecánicas controladas y una larga vida útil del componente.
• Un engranaje desgastado o de tamaño incorrecto puede generar juego excesivo, carga desigual en los dientes, vibraciones y ruidos mecánicos anormales. El funcionamiento continuo puede acelerar el desgaste tanto del engranaje del eje intermedio como de su componente correspondiente, lo que podría introducir partículas metálicas en el sistema de lubricación del motor.
• Una holgura insuficiente puede ser igualmente problemática. Un engranaje demasiado ajustado puede generar fricción y calor excesivos, aumentar la carga sobre el eje y los cojinetes, y provocar un desgaste acelerado o daños mecánicos. Por ello, seleccionar el tamaño correcto es especialmente importante en el caso de componentes sobredimensionados.
• Por lo tanto, la especificación de +0,001 de este engranaje debe considerarse una medida de precisión para la construcción del motor. Es necesario confirmar que sea la correcta para cada motor en particular, en lugar de seleccionarla simplemente porque el engranaje original parezca desgastado.
• Sustituir un componente desgastado o inadecuado por el engranaje del eje intermedio PCG10510302/1, con las especificaciones correctas y una tolerancia de +0,001, ayuda a restaurar el acoplamiento adecuado de los engranajes, el juego controlado, el funcionamiento suave del eje intermedio y un rendimiento fiable del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10510302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números