Líneas de combustible y mangueras de ventilación

Línea de combustible.

#porsche

Encaja:
Porsche 924S 1986-88

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Diagrama ref no 1

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94435694305

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Conector de tubería de combustible.

El conector de tubo de combustible Porsche es una pieza de conexión OEM genuina diseñada para el sistema de suministro de combustible en los modelos Porsche clásicos, incluidos el 924 y el 944. Este componente pequeño pero vital une secciones de la tubería o manguera de combustible, lo que garantiza una conexión segura y sin fugas dentro del sistema de combustible.
Con el tiempo, los conectores pueden debilitarse, corroerse o agrietarse, provocando fugas de combustible y pérdida de presión. Reemplazarlo con este conector OEM Porsche restaura la integridad del sistema, previene fugas peligrosas y garantiza que el motor reciba la presión de combustible correcta para un funcionamiento óptimo.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
  
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Qué hace este producto:
Es un conector pequeño pero esencial en el sistema de alimentación/línea de combustible. Une secciones de la tubería o manguera de combustible, generalmente entre la bomba de combustible, el filtro de combustible, el acumulador o entre segmentos de tubería y manguera.

Síntomas de un conector de tubería de combustible defectuoso o que falla:
Si este conector está desgastado, dañado o tiene fugas, los síntomas comunes incluirán:

• Olor a combustible alrededor del compartimento del motor o debajo del coche, especialmente cerca de la instalación de este conector.
• Fugas de combustible líquido visibles alrededor del conector o goteo con el motor en marcha o el sistema de combustible presurizado.
• Presión de combustible baja, lo que puede provocar un funcionamiento irregular, titubeos o una aceleración débil.
• Posible dificultad para arrancar si el suministro de combustible se ve afectado.
• Daños visibles o corrosión en el conector: plástico o metal agrietado, roscas desgastadas o conexiones de mangueras o tuberías sueltas.

Por qué es importante el reemplazo:
Aunque sea una parte pequeña, es fundamental:

• El suministro de combustible depende de que todos los conectores y líneas estén sellados y sean resistentes. Un conector defectuoso puede comprometer la alimentación de combustible.
• Las fugas son peligrosas (riesgo de incendio) y desperdician combustible.
• La pérdida de presión o las fugas pueden provocar un bajo rendimiento del motor, fallos de encendido o el estancamiento del motor.
• Usar una pieza original como esta garantiza un ajuste correcto, resistencia y un sellado perfecto, y evita desajustes o fugas.

Diagrama Ref No 1A

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477209161

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Manguera de bomba de combustible a filtro de combustible



Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85

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Diagrama de referencia nº 12

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94435604114

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Manguera de combustible para Porsche 924S y 944: de la bomba de combustible al filtro de combustible

Suministro confiable de combustible para modelos Porsche clásicos con transmisión manual

La manguera de combustible que va de la bomba al filtro es un componente fundamental del sistema de combustible del Porsche 924S y 944. Esta manguera transfiere combustible presurizado directamente desde la bomba al filtro, garantizando un suministro limpio y constante al motor.

Mantener la integridad de esta manguera es esencial para una presión de combustible estable, un funcionamiento suave del motor y la seguridad general del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagrama de referencia n.° 12

¿Qué hace esta manguera de combustible?

En el sistema de combustible del Porsche 924S y 944, la bomba eléctrica extrae el combustible del tanque y lo impulsa a través de una manguera específica hasta el filtro de combustible. Este filtro elimina los contaminantes antes de que el combustible continúe hacia el riel y los inyectores.

La manguera de la bomba de combustible al filtro es responsable de:

• Transporte seguro de combustible presurizado desde el surtidor hasta el filtro
• Mantener una presión de combustible constante bajo carga
• Prevención de fugas en una sección de alta presión del sistema
• Favorece un ralentí y una aceleración suaves del motor

Si esta manguera falla, el suministro de combustible puede volverse inconsistente o inseguro.

¿Por qué fallan las mangueras de combustible en los modelos 924S y 944?

Las mangueras de combustible de los Porsche clásicos con transeje suelen ser originales o tener décadas de antigüedad. Con el tiempo, la exposición al calor, las vibraciones y los combustibles modernos con mezcla de etanol pueden deteriorarse.

Las causas comunes de fallas incluyen:

• Endurecimiento y agrietamiento del caucho relacionado con la edad
• Descomposición interna por permeación de combustible
• Hinchazón causada por el contenido de etanol en los combustibles modernos
• Ciclos de calor en el compartimiento del motor
• Abrasión contra componentes circundantes

Debido a que esta manguera funciona bajo presión, incluso pequeñas grietas o debilidades pueden provocar fugas o pérdida de presión.

Cuándo debe reemplazar esta manguera de combustible

Debe reemplazar la manguera de la bomba de combustible al filtro de combustible si nota:

• Grietas visibles, rajaduras o blandura en la manguera
• Olor a combustible cerca de la parte trasera o inferior del vehículo
• Humedad o filtraciones alrededor de las conexiones de las mangueras
• Vacilación o tropiezo al acelerar
• Malas lecturas de presión de combustible
• La manguera parece original o envejecida en un 924S o 944 clásico.

Se recomienda encarecidamente el reemplazo preventivo durante el servicio de la bomba de combustible o del filtro de combustible, especialmente en vehículos con más de 20 años de antigüedad.

Reemplazar esta manguera ayuda a prevenir fugas de combustible, mejora la confiabilidad del motor y protege contra posibles riesgos de incendio.

Piezas de calidad para el sistema de combustible Porsche de Design911

En Design911, suministramos mangueras de combustible de repuesto de alta calidad, diseñadas para cumplir con los estándares OEM para modelos Porsche clásicos. Esta manguera garantiza un ajuste correcto, una gestión adecuada de la presión y una larga durabilidad.

El uso de la manguera con la especificación correcta protege su sistema de combustible, mejora la confiabilidad y mantiene el funcionamiento seguro del vehículo.

Beneficios clave de un vistazo

• Reemplazo directo de la pieza Porsche 94435604112
• Conecta la bomba de combustible al filtro de combustible de forma segura
• Mantiene estable la presión del combustible
• Reduce el riesgo de fugas y fallas del sistema de combustible.
• Adecuado para Porsche 924S y 944
• Ideal para mantenimiento, restauración y reparación preventiva.       

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94435604114

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Manguera de combustible de alta presión XL para Porsche 944/924S: Mejora de seguridad

Prevenir fugas de combustible y reducir el riesgo de incendio en el compartimento del motor

Una de las causas más comunes de incendios en el compartimento del motor del Porsche 944 es la falla de la línea principal de combustible de alta presión. Con el tiempo, la manguera original envejece, se endurece y se agrieta. Cuando esta línea tiene fugas, el combustible puede gotear directamente sobre el colector de escape caliente, lo que crea un grave peligro de incendio.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Esta manguera de combustible de alta presión XL mejorada está diseñada para eliminar ese riesgo al mejorar el enrutamiento y agregar protección térmica adicional.

¿Qué hace la manguera principal de combustible?

La manguera principal de combustible de alta presión suministra combustible presurizado desde el riel de combustible y el sistema de combustible al motor. Funciona a presión constante y a altas temperaturas dentro del compartimento del motor.

Su función es fundamental para:

• Suministro de presión de combustible constante
• Mantener el rendimiento adecuado del motor
• Garantizar un suministro seguro de combustible bajo carga

Debido a que esta manguera se encuentra cerca del sistema de escape en la configuración de fábrica, el deterioro puede volverse peligroso rápidamente.

¿Por qué fallan las mangueras de combustible originales?

Con décadas de uso, las mangueras de combustible de fábrica suelen sufrir los siguientes problemas:

• Agrietamiento del caucho relacionado con la edad
• Exposición al calor del colector de escape
• Contenido de etanol en los combustibles modernos
• Degradación interna bajo presión
• División repentina sin previo aviso

Las fugas de combustible pueden ocurrir inesperadamente y agravarse rápidamente.

¿Por qué deberías actualizar a la versión XL?

Esta manguera de combustible de alta presión XL ha sido rediseñada para mejorar la seguridad y la longevidad.

Las principales ventajas incluyen:

• Longitud adicional para redirigir la manguera a lo largo de la parte superior del mamparo
• Evita pasar directamente sobre el escape caliente.
• Funda exterior negra resistente al calor para mayor protección.
• El enrutamiento mejorado reduce la tensión en las conexiones del riel de combustible
• Ayuda a prevenir el agrietamiento en los accesorios del riel de combustible

Al alejar la manguera del escape y asegurarla a lo largo del mamparo, se reduce significativamente el riesgo de que el combustible entre en contacto con componentes de alta temperatura.

En los primeros modelos y variantes 924S, la longitud extendida permite un enrutamiento más limpio debajo de la pieza de rociado, lo que mejora tanto la apariencia como la confiabilidad.

Se requiere un elevador de vehículos para la instalación.

Cuándo debe reemplazar la línea de combustible

Debe reemplazar la manguera de combustible principal si:

• La línea original nunca ha sido reemplazada.
• Notas olor a combustible en el compartimiento del motor.
• La manguera muestra grietas o fragilidad.
• Estás restaurando o manteniendo un 944 o 924S clásico
• Quiere protección preventiva contra incendios

Con el tiempo, será necesario reemplazar todas las mangueras originales. Actualizar ahora protege tanto su vehículo como su inversión.

Beneficios clave de un vistazo

• Manguera de combustible de alta presión de reemplazo directo
• Diseño extra largo para un enrutamiento más seguro
• Evita el contacto con componentes de escape calientes.
• Funda protectora exterior resistente al calor
• Adecuado para todos los años 944 y 924S.
• Ayuda a prevenir el agrietamiento de la conexión del riel de combustible
• Actualización de seguridad preventiva ideal

Números de referencia relacionados
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951356XLKIT

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Riel de combustible de alta presión Rennline
Actualice su antiguo sistema de combustible de fábrica con la línea de riel de combustible de alta presión de Rennline. Diseñada para superar en rendimiento y durabilidad a la original, esta línea de combustible premium cuenta con una moderna línea de combustible trenzada y extremos de aluminio billet mecanizados con precisión CNC, lo que garantiza un ajuste seguro y sin fugas. A diferencia de otras opciones de posventa, esta línea sigue el trazado original para evitar interferencias con la tapa de balancines. Perfecta para reemplazos de fábrica o configuraciones de alto rendimiento.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

Diagrama de referencia n.° 11

Características principales:

• Manguera de combustible trenzada moderna para una mayor durabilidad y mayor tolerancia a la presión.
• Extremos de palanquilla mecanizados por CNC para una apariencia y un rendimiento OEM+
• Incluye accesorios de compresión JIC de 10 mm y 8 mm a -6
• Ideal tanto para reemplazo de fábrica como para aplicaciones de alto rendimiento.

Qué hace el producto

• Suministra combustible a alta presión de forma fiable a los inyectores.
• Soporta presiones más altas en el sistema de combustible en comparación con las piezas OEM más antiguas.
• Previene fugas gracias a sus conexiones de precisión y la moderna construcción de mangueras.
• Mantiene el enrutamiento de fábrica para un ajuste limpio y sin interferencias.

Síntomas de un riel de combustible defectuoso o desgastado

• Fuerte olor a combustible proveniente del compartimiento del motor.
• Fugas visibles o manchas de humedad en la línea/riel de combustible.
• Arranque difícil o bajo rendimiento bajo carga.
• Pérdida de presión de combustible o fallos de encendido.
• Líneas de fábrica agrietadas o quebradizas debido al paso del tiempo.  

Razones comunes de fracaso

• Materiales envejecidos: Las líneas de combustible de caucho originales se endurecen y agrietan con el tiempo.
  
• Exposición al calor: el calor constante en el compartimiento del motor acelera la degradación.
  
• Estrés por la presión del combustible: las piezas originales pueden tener problemas con las mezclas de combustible modernas y presiones más altas.
  
• Corrosión: Los extremos metálicos de fábrica pueden oxidarse o debilitarse.

¿Por qué reemplazar?

• Previene fugas peligrosas de combustible y riesgos de incendio.
• Restablece el rendimiento y el suministro de combustible confiables.
• Proporciona una solución a largo plazo con materiales modernos .
  
• Admite tanto conducción diaria como configuraciones de alto rendimiento.
• Elimina problemas de espacio libre comunes con opciones de posventa mal diseñadas.

Ideal para: propietarios de Porsche 924S, 944 y 951 que buscan una actualización segura y confiable para su sistema de suministro de combustible, ya sea para la conducción diaria o para un ajuste de alto rendimiento.

Números de referencia relacionados
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M141

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Abrazadera para manguera tubo de combustible - 17x9mm
Vendido cada uno



Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1983
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 924 - 1980 a 1985
Porsche 944 - 1982 a 1985
Porsche 968 - 1992 a 1995

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Diagrama de referencia nº 6


Números de referencia relacionados
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PCG51219802

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Tornillo banjo M12 – Diversas aplicaciones
Se vende cada uno

Tornillo banjo M12 diseñado para múltiples aplicaciones en modelos Porsche, incluidos el 911, 964, 993, 924 y 928.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagrama ref. n.º 39

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar racores banjo en válvulas de descarga, tuberías de combustible, tuberías de aceite de la caja de cambios y sistemas de dirección asistida, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión. Es especialmente importante en aplicaciones con turbocompresor, donde un sellado fiable es fundamental para mantener un flujo correcto de aceite y combustible.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este perno ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable en múltiples sistemas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de vehículos Porsche.

Características principales

• Tornillo banjo M12 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para válvulas de descarga, tuberías de combustible y sistemas de dirección asistida.
• Compatible con los modelos 911, 964, 993, 924 y 928.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas.

Ayuda a:
• Fije los racores banjo a las líneas de aceite de la válvula de descarga.
• Conecte las tuberías de combustible dentro del sistema de suministro de combustible.
• Sujete las líneas del líquido de la dirección asistida.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido y un rendimiento del sistema constantes.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden desgastarse o degradarse debido a la presión, el calor y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aceite o combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión con el tiempo
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la integridad del sistema en los distintos componentes del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90017502001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M12 – Diversas aplicaciones
Se vende cada uno

Tornillo banjo M12 diseñado para múltiples aplicaciones en diversos modelos de Porsche, incluidos el 911, 964, 993, 924 y 928.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagrama ref. n.º 39

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar racores banjo en válvulas de descarga, tuberías de combustible, tuberías de aceite de la caja de cambios y sistemas de dirección asistida, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión. Es especialmente importante en aplicaciones con turbocompresor, donde un sellado fiable es fundamental para mantener un flujo correcto de aceite y combustible.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este perno ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable en múltiples sistemas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de vehículos Porsche.

Características principales

• Tornillo banjo M12 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para válvulas de descarga, tuberías de combustible y sistemas de dirección asistida.
• Compatible con los modelos 911, 964, 993, 924 y 928.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas.

Ayuda a:
• Fije los racores banjo a las líneas de aceite de la válvula de descarga.
• Conecte las tuberías de combustible dentro del sistema de suministro de combustible.
• Sujete las líneas del líquido de la dirección asistida.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido y un rendimiento del sistema constantes.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden desgastarse o degradarse debido a la presión, el calor y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aceite o combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión con el tiempo
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la integridad del sistema en los distintos componentes del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90017502001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M14 – Conexión para la línea de dirección asistida, aceite de la caja de cambios y combustible
Se vende cada uno

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar los racores banjo en una variedad de sistemas, incluyendo mangueras de dirección asistida, tuberías de aceite de la caja de cambios y líneas de combustible, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagrama ref. n.º 39

Diseñado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo convierte en un componente esencial para mantener la integridad de los sistemas hidráulicos, de lubricación y de combustible. Ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de modelos Porsche, tanto clásicos como modernos.

Características principales

• Tornillo banjo M14 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para sistemas de dirección asistida, aceite de caja de cambios y combustible.
• Compatible con los modelos 911, 964, 924S, 928 y 944.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas de vehículos.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a las mangueras de la dirección asistida.
• Conectar las tuberías de aceite de la caja de cambios para los sistemas de lubricación.
• Sujete las conexiones de la línea de combustible dentro del sistema de combustible.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido constante y una eficiencia del sistema óptima.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden deteriorarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de fluidos (aceite, combustible o fluido hidráulico)
• Desgaste o rotura de la rosca
• Corrosión por uso prolongado
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento en múltiples sistemas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG13400701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M14 – Conexión para la línea de dirección asistida, aceite de la caja de cambios y combustible
Se vende cada uno

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar los racores banjo en una variedad de sistemas, incluyendo mangueras de dirección asistida, tuberías de aceite de la caja de cambios y líneas de combustible, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagrama ref. n.º 39

Diseñado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo convierte en un componente esencial para mantener la integridad de los sistemas hidráulicos, de lubricación y de combustible. Ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de modelos Porsche, tanto clásicos como modernos.

Características principales

• Tornillo banjo M14 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para sistemas de dirección asistida, aceite de caja de cambios y combustible.
• Compatible con los modelos 911, 964, 924S, 928 y 944.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas de vehículos.

Ayuda a:
• Fije los racores tipo banjo a las mangueras de la dirección asistida.
• Conectar las tuberías de aceite de la caja de cambios para los sistemas de lubricación.
• Sujete las conexiones de la línea de combustible dentro del sistema de combustible.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido constante y una eficiencia del sistema óptima.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden deteriorarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de fluidos (aceite, combustible o fluido hidráulico)
• Desgaste o rotura de la rosca
• Corrosión por uso prolongado
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento en múltiples sistemas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG13400701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector de tubería de combustible y aceite de la caja de cambios – M16
Se vende cada uno

Conector de tubería M16 de alta calidad diseñado para su uso en sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios de Porsche en múltiples modelos, incluidos el 924, el 944, el 928 y el 964.

Este conector proporciona una conexión segura y fiable entre las tuberías de los sistemas de suministro de combustible y lubricación de la transmisión. Diseñado para soportar presión, temperatura y exposición a fluidos, garantiza un funcionamiento sin fugas y una larga durabilidad en entornos exigentes.

Se adapta a:

Diagrama ref. n.º 27

Este conector M16 ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.

Características principales

• Conector de tubería M16 para sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios.
• Apto para Porsche 924, 944, 928 y 964.
• Garantiza conexiones de tuberías seguras y sin fugas
• Diseñado para aplicaciones de combustible y aceite de transmisión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este conector es un eslabón esencial dentro de los sistemas de combustible y transmisión.

Ayuda a:

• Una las tuberías de forma segura bajo presión.
• Mantener un sellado adecuado de los circuitos de combustible y aceite.
• Evita fugas y pérdida de fluidos.
• Garantizar un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los conectores de tuberías?

Con el tiempo, los conectores pueden desgastarse debido al calor, las vibraciones y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:

• Desgaste o daños en la rosca
• Fugas de aceite o combustible
• Sellado deficiente entre conexiones
• Menor fiabilidad del sistema

La sustitución de los conectores garantiza el funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas de combustible y de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

477209169

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector de tubería de combustible y aceite de la caja de cambios – M16
Se vende cada uno

Conector de tubería M16 de alta calidad diseñado para su uso en sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios de Porsche en múltiples modelos, incluidos el 924, el 944, el 928 y el 964.

Este conector proporciona una conexión segura y fiable entre las tuberías de los sistemas de suministro de combustible y lubricación de la transmisión. Diseñado para soportar presión, temperatura y exposición a fluidos, garantiza un funcionamiento sin fugas y una larga durabilidad en entornos exigentes.

Se adapta a:

Diagrama ref. n.º 27

Este conector M16 ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.

Características principales

• Conector de tubería M16 para sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios.
• Apto para Porsche 924, 944, 928 y 964.
• Garantiza conexiones de tuberías seguras y sin fugas
• Diseñado para aplicaciones de combustible y aceite de transmisión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este conector es un eslabón esencial dentro de los sistemas de combustible y transmisión.

Ayuda a:

• Una las tuberías de forma segura bajo presión.
• Mantener un sellado adecuado de los circuitos de combustible y aceite.
• Evita fugas y pérdida de fluidos.
• Garantizar un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los conectores de tuberías?

Con el tiempo, los conectores pueden desgastarse debido al calor, las vibraciones y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:

• Desgaste o daños en la rosca
• Fugas de aceite o combustible
• Sellado deficiente entre conexiones
• Menor fiabilidad del sistema

La sustitución de los conectores garantiza el funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas de combustible y de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

477209169

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Enchufe atornillado para línea de combustible.



Encaja:
Porsche 924 1976-85

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Diagrama ref no 12

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

063133558

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