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Correas / Tensores / Rodillos
Diámetro exterior 1: 72 mm,
Ancho 1: 24,5 mm
Se adapta a:
924 2,0 L XJ ENG 1975/11-1989/08
924 2.0L CARRERA M31.50 1980-1986
924 2.0 L TURBO M31.01 M31.03 1978-/01-1986
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Diagrama de referencia n.º 7 y 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
026109243F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Tamaño de la correa: 875 mm X 13 mm
Encaja:
Porsche 924 1976-85
Números de referencia relacionados
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047260849A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Encaja:
Porsche 924 1981-85
Números de referencia relacionados
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99919220050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Encaja:
Porsche 924 (1976 - 1980)
Porsche 924 Turbo (1979 - 1980)
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Diagrama ref no 3
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047903137A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Ancho: 10mm | Longitud: 888 mm.
Encaja:
Porsche 924 1981-85
Números de referencia relacionados
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99919220050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Encaja:
Porsche 924 / 924 Turbo
Número de dientes 121
Ancho 18mm
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Diagrama Ref No 7.
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056109119A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Número de dientes: 121
Ancho: 18mm
Encaja:
Porsche 924 / 924 Turbo
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Diagrama Ref No 7.
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056109119A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Diámetro exterior 1: 72 mm, Ancho 1: 24,5 mm
Encaja:
924 2,0 L XJ ENG 1975/11-1989/08
924 2.0L CARRERA M31.50 1980-1986
924 2,0 L TURBO M31.01 M31.03 1978-/01-1986
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Diagrama ref no 14.
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026109243F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Tensor de la correa del árbol de levas de OE Match para Porsche 924, 924 Carrera y 924 Turbo 2.0L. Este rodillo tiene un diámetro exterior de 72 mm y un ancho especificado de 24,5 mm .
Se adapta a:
Porsche 924 2,0 L XJ ENG 1975/11-1989/08
Porsche 924 2.0L CARRERA M31.50 1980-1986
Porsche 924 2,0 L TURBO M31.01 M31.03 1978-/01-1986
Diagrama ref. n.º 14
Qué hace este producto
El rodillo tensor soporta la correa dentada del árbol de levas y ayuda a mantener la tensión necesaria para una sincronización precisa entre el árbol de levas y el cigüeñal. Forma parte del conjunto de distribución del árbol de levas y las válvulas.
Funciones
- Guía la correa de distribución del árbol de levas a lo largo de su recorrido de funcionamiento.
- Mantiene la tensión adecuada de la correa.
- Permite una sincronización precisa de las válvulas mecánicas.
- Permite que la correa se desplace suavemente alrededor del conjunto de distribución.
- Ayuda a limitar el movimiento, el deslizamiento y el desgaste irregular de la correa.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: rodillo tensor de la correa del árbol de levas
- Número de referencia: 026109243F
- Diámetro exterior: 72 mm
- Ancho: 24,5 mm
- Diagrama ref. nº 14.
Síntomas de falla
- Chirridos o gorjeos que varían con la velocidad del motor.
- Ruido sordo o chirrido proveniente de la zona de la correa de distribución
- Movimiento o bamboleo visible de la polea
- Polvo de la correa alrededor de la tapa de distribución o las poleas.
- Grietas, vitrificación o desgaste irregular en la correa del árbol de levas
- Un rodillo que se siente áspero, apretado o suelto al inspeccionarlo.
Por qué es importante el reemplazo
Un cojinete desgastado o una superficie de tensión dañada pueden impedir que la correa del árbol de levas funcione correctamente y mantenga la tensión adecuada. Esto puede acelerar el desgaste de la correa o provocar una desincronización. Al cambiar la correa del árbol de levas o realizar trabajos en el motor, se debe inspeccionar el rodillo, así como la polea circundante, el sujetador, la arandela, el manguito del cojinete y el estado de la correa.
Preguntas frecuentes
- ¿Debe revisarse el rodillo al cambiar la correa?
Sí. El rodamiento y la superficie de rodadura son puntos de desgaste y deben inspeccionarse cada vez que se cambie la correa del árbol de levas. - ¿Puede una tensión excesiva en la correa causar problemas?
Sí. Una tensión incorrecta puede acortar la vida útil de los rodamientos y la correa, por lo que la instalación y el ajuste deben seguir el procedimiento de taller adecuado. - ¿Cómo se puede confirmar la idoneidad?
Verifique la referencia 026109243F junto con el modelo de Porsche, el año de fabricación y el código del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
026109243F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Correas, tensores y rodillos para la reconstrucción de motores: sincronización precisa para un rendimiento Porsche confiable
Las correas, tensores y rodillos de reconstrucción de motores son componentes esenciales para mantener la sincronización precisa y el buen funcionamiento del motor de su Porsche. Estas piezas trabajan juntas para sincronizar el árbol de levas y el cigüeñal, garantizando que las válvulas abran y cierren en el momento preciso para una combustión óptima. Con el tiempo, estos componentes pueden desgastarse o deteriorarse, especialmente con un alto rendimiento o un uso prolongado, por lo que su reemplazo es vital durante una reconstrucción del motor o una revisión importante.
En Design911, suministramos una gama completa de correas, tensores y rodillos originales de alta calidad para diversos modelos Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para ofrecer resistencia, precisión y fiabilidad duradera, garantizando así un rendimiento impecable del motor de su Porsche reconstruido.
¿Qué hacen las correas, tensores y rodillos del motor?
Estos componentes forman el corazón de los sistemas de sincronización y auxiliares del motor. Estos:
- Accione los componentes clave del motor , incluido el árbol de levas, el alternador y la bomba de agua.
- Mantenga una sincronización precisa para una combustión y eficiencia óptimas.
- Reduce la fricción y el ruido mediante el funcionamiento suave del rodillo y del tensor.
- Asegúrese de que la tensión de la correa sea constante para evitar resbalones o desgaste prematuro.
Juntos, garantizan que el motor de su Porsche funcione de manera suave, eficiente y confiable, ya sea conduciendo a velocidad crucero o al máximo rendimiento.
¿Por qué fallan las correas, tensores y rodillos?
La exposición a altas temperaturas, vibraciones y movimiento constante provoca un desgaste natural con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Correas de caucho envejecidas que se vuelven quebradizas o agrietadas.
- Cojinetes desgastados en rodillos o tensores que provocan ruido o vibración.
- Pérdida de tensión que provoca deslizamiento de la correa o desalineación de la sincronización.
- Contaminación por materiales degradantes del aceite o refrigerante.
- Intervalos de mantenimiento prolongados que provocan fallos inesperados.
Los síntomas de componentes defectuosos incluyen ruidos chirriantes, bajo rendimiento del motor, ralentí irregular o incluso falla de la correa de distribución, que pueden causar daños graves al motor si se ignoran.
¿Por qué reemplazar correas, tensores y rodillos durante la reconstrucción de un motor?
Reemplazar estos componentes durante la reconstrucción del motor garantiza la fiabilidad a largo plazo y elimina el riesgo de futuras fallas relacionadas con la sincronización. Un juego nuevo de correas, rodillos y tensores restaura la precisión, la eficiencia y el rendimiento, protegiendo así su inversión.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restauró la sincronización precisa y el funcionamiento suave.
- Riesgo reducido de fallo catastrófico del motor.
- Mayor confiabilidad y longevidad de la reconstrucción.
- Rendimiento del motor más silencioso y eficiente.
Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con materiales de primera calidad, cojinetes de precisión y compuestos avanzados resistentes al calor, lo que garantiza la máxima durabilidad y rendimiento en motores Porsche de alto estrés.