Depósito de aceite

Depósito de aceite. Acero inoxidable pintado y tuberías en latón.



Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989

Cubre los números OE antiguos de Porsche:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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Depósito de aceite del motor - Acero inoxidable

Restaure una parte esencial del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche 911 Turbo con este depósito de aceite de motor de repuesto idéntico al original.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diseñado para el Porsche 911 930 Turbo 3.3L de 1977 a 1989, el depósito de aceite actúa como depósito externo para el sistema de lubricación por cárter seco del motor. Un depósito de aceite en buen estado es esencial para mantener un suministro fiable de aceite limpio, especialmente en un motor turboalimentado de alto rendimiento refrigerado por aire.

Un sustituto ideal para un depósito original que presente corrosión, fugas, contaminación o reparaciones previas de mala calidad.

¿Para qué sirve el tanque de petróleo?

A diferencia de un motor convencional de cárter húmedo, donde la mayor parte del aceite se almacena debajo del cigüeñal, el Porsche 930 utiliza un sistema de lubricación de cárter seco con un depósito de aceite externo independiente.

El aceite recuperado del motor se devuelve al depósito antes de ser recirculado a través del sistema de lubricación.

El depósito de petróleo cumple varias funciones importantes:

• Almacena el suministro de aceite del motor fuera del cárter.
• Proporciona un suministro constante de aceite al sistema de lubricación.
• Ayuda a separar el aire del aceite del motor que regresa.
• Ayuda a reducir la aireación y la formación de espuma del aceite.
• Favorece una circulación de aceite eficaz.
• Contribuye a la gestión de la temperatura del aceite del motor.
• Ayuda a mantener una lubricación fiable durante la aceleración, el frenado y las curvas.

Para un motor turboalimentado de alto rendimiento como el Porsche 930, mantener en buen estado todo el sistema de lubricación es especialmente importante.

¿Por qué fallan los tanques de petróleo?

Muchos depósitos de aceite originales del Porsche 930 llevan ya varias décadas en funcionamiento. El paso del tiempo, el calor, la contaminación de la carretera y la humedad pueden provocar su deterioro.

Los problemas comunes incluyen:

• Corrosión interna causada por la humedad
• Corrosión externa y óxido
• Corrosión alrededor de las juntas y los puntos de montaje.
• Fugas de petróleo en zonas debilitadas
• Daños alrededor de las conexiones de tuberías y mangueras
• Lodos internos y contaminación
• Daños físicos causados ​​por escombros en la carretera
• Soldaduras previas o reparaciones de mala calidad
• Deterioro general causado por la edad

La corrosión interna puede ser particularmente difícil de identificar porque el exterior del tanque puede parecer en buen estado mientras que el deterioro se produce en su interior.

¿Cuándo se debe reemplazar el depósito de aceite?

Se debe considerar la sustitución del depósito de aceite existente siempre que este ya no pueda proporcionar un depósito limpio, seguro y sin fugas para el suministro de aceite del motor.

Los síntomas típicos incluyen:

• Fugas de aceite visibles
• Corrosión externa significativa
• Se sospecha de óxido interno
• Corrosión alrededor de las juntas o puntos de montaje
• Conexiones de tuberías de petróleo dañadas
• Contaminación persistente o lodos
• Reparaciones previas de dudosa calidad
• Daños físicos en el tanque
• Durante una reconstrucción importante del motor o la restauración del vehículo.

Un depósito muy corroído o contaminado no debe ignorarse. Los residuos que entran en el circuito de lubricación pueden dañar componentes costosos del motor, mientras que una fuga en el depósito puede provocar la pérdida de aceite.

¿Por qué sustituir el depósito de aceite de un Porsche 930 antiguo?

El sistema de lubricación por cárter seco es fundamental para la fiabilidad del motor Porsche 911 Turbo refrigerado por aire.

Sustituir un depósito original deteriorado ayuda a restaurar la integridad del sistema de lubricación y proporciona la seguridad de que el aceite del motor se almacena en un depósito limpio, seguro y sin fugas.

Resulta especialmente útil durante la reconstrucción o restauración de un motor, ya que permite inspeccionar al mismo tiempo las mangueras de aceite, las líneas de aceite, el termostato, las conexiones del filtro y las juntas asociadas.

Depósitos de aceite y piezas de lubricación de cárter seco

El Porsche 911 930 Turbo se basa en su sistema de lubricación por cárter seco para proporcionar un suministro fiable de aceite de motor durante la conducción normal y el uso exigente de alto rendimiento.

Con el paso del tiempo, la corrosión y la contaminación en el depósito de aceite original de estos vehículos pueden convertirse en un problema cada vez mayor. Reemplazar un depósito deteriorado por uno idéntico al original puede ayudar a restaurar la integridad y la fiabilidad de este sistema de lubricación fundamental.

Al sustituir el depósito de aceite, también es recomendable inspeccionar las mangueras de aceite, las tuberías rígidas, los racores, el termostato de aceite, las conexiones del filtro, las mangueras de ventilación, las juntas y los elementos de montaje asociados para detectar posibles deterioros o fugas.

Números de referencia relacionados
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Tanque de aceite de motor.



Encaja:
Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTOMATIC

Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89

*** Tenga en cuenta que es posible que necesite un juego de adaptadores para el tanque de aceite nuevo. Llame a nuestra oficina o envíenos un correo electrónico si no está seguro de si necesita un kit adaptador para su automóvil.

Cubre números viejos de Porsche OE:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

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93010700607

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Tapón de llenado de aceite y junta tórica



Encaja:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

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94410709101

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Junta del tapón de llenado de aceite

Junta de repuesto de alta calidad para el tapón de llenado de aceite, diseñada para una amplia gama de modelos Porsche.

Esta junta se ajusta al tapón de llenado de aceite, asegurando un sellado hermético y seguro para evitar fugas y proteger el motor de la contaminación. Es un componente esencial para mantener un sellado y una limpieza adecuados del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 12

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un rendimiento fiable a largo plazo, ideal para el mantenimiento rutinario o para solucionar problemas de fugas de aceite.

Características principales

• Junta de la tapa de llenado de aceite de repuesto directo
• Apto para varios modelos de Porsche
• Garantiza un cierre hermético del tapón de llenado de aceite.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero, resistente al calor y al aceite.
• Ideal para el mantenimiento y la prevención de fugas.

Función y propósito

Esta junta garantiza un cierre adecuado del tapón de llenado de aceite.

Ayuda a:

• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener limpio el motor
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer un rendimiento constante del motor

¿Por qué reemplazar la junta del tapón de llenado de aceite?

Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición al aceite.

Los problemas comunes incluyen:

• Fuga de aceite alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Reducción de la eficacia del sellado
• Mayor riesgo de contaminación

Sustituir la junta restablece el sellado adecuado del motor y evita fugas.

Números de referencia relacionados
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99970184641

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Tapón de llenado de aceite.
El tapón de llenado de aceite OE MATCH es un tapón de repuesto diseñado para vehículos Porsche compatibles. Se instala en el punto de llenado de aceite del motor y, una vez añadido el aceite, cierra y sella la abertura.

Se adapta a:

• Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
• Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
• Porsche 964 1989-94
• Porsche 968 1992-95
• Porsche 924S 1986-88
• Porsche 944 2.7L 1989
• Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
• Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
• Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
• Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95

Aunque relativamente sencilla, la tapa del depósito de aceite cumple una importante función de sellado. Una tapa bien ajustada evita que el aceite del motor se escape, a la vez que protege el sistema de lubricación de la suciedad, la humedad y otros contaminantes externos.

Qué hace este producto:
El tapón de llenado de aceite sella la abertura que se utiliza para añadir aceite al motor.

Una vez instalado correctamente, ayuda a:

• Cierre el orificio de llenado de aceite del motor.
• Evitar salpicaduras o fugas de aceite.
• Reduce el riesgo de que entre suciedad en el motor.
• Reducir la humedad y la contaminación externa.
• Mantenga el sellado previsto del sistema de lubricación.
• Mantén más limpio el compartimento del motor.
• Facilitar el acceso durante el cambio de aceite.

La tapa debe ajustarse de forma segura y su superficie de sellado debe permanecer en buen estado.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los tapones de llenado de aceite están expuestos al calor del motor, a los vapores de aceite y a ser retirados repetidamente durante el mantenimiento. Con el tiempo, el tapón o sus componentes de sellado pueden deteriorarse.

Los síntomas comunes incluyen:

• Residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado
• Fugas de aceite o neblina alrededor de la tapa
• Manchas de aceite cerca de los componentes del motor
• La tapa se está aflojando
• La tapa ya no cierra bien
• Tapa agrietada o dañada
• Superficie de sellado endurecida o deteriorada
• Roscas o elementos de sujeción dañados
• La tapa se está volviendo difícil de quitar o instalar.
• Deformación visible
• Falta el tapón de llenado de aceite.

Cualquier fuga persistente de aceite alrededor del orificio de llenado debe investigarse en lugar de simplemente limpiarse.

Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un tapón de llenado de aceite desgastado o dañado ayuda a mantener la integridad y la limpieza del sistema de lubricación del motor.

Una gorra nueva puede ayudar:

• Restablecer un sello seguro
• Evite fugas de aceite alrededor de la abertura de llenado.
• Reduzca la neblina de aceite en el compartimento del motor.
• Proteger contra la suciedad y la humedad.
• Mantenga más limpios los componentes circundantes del motor.
• Reemplazar el material agrietado o deteriorado
• Restablecer el acoplamiento seguro con la abertura de llenado
• Mantener un acceso fiable para el mantenimiento rutinario del aceite.

Si falta o está muy dañado, el tapón del depósito de combustible debe sustituirse de inmediato.

Números de referencia relacionados
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94410709101

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Junta de la tapa del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagrama ref no 12

Números de referencia relacionados
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99970184641

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la tapa del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98

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Diagrama ref no 12

Números de referencia relacionados
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93010727201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la tapa del tanque de aceite.

Se adapta a:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Diagrama de referencia n.º 12

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93010727201

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Tapón de vaciado del depósito de aceite. Porsche 911 1965-89



Encaja:
Porsche 911 1965-89

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Diagrama ref no 11.

Números de referencia relacionados
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91110717603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón de vaciado del depósito de aceite. Galvanizado. M22 x 1,5 x 13,5



Se adapta a:
Porsche 911 1965-89

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Diagrama de referencia n.º 11.

Números de referencia relacionados
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91110717603

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Junta entre depósito de aceite, filtro de aceite y alerón trasero interior.



Encaja:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagrama Ref No 13.

Números de referencia relacionados
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91110719203

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del tanque de aceite.
Esta junta cortada con precisión sella la conexión entre el depósito de aceite exterior y el guardabarros interior, evitando fugas de aceite y manteniendo la presión adecuada del sistema.

Se adapta a:
Porsche 911 1973-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Diagrama Ref No 13.

A medida que la junta del depósito de aceite envejece, se vuelve quebradiza, se comprime o se agrieta debido a los ciclos de calor y la vibración. Esto provoca filtraciones de aceite alrededor del depósito, lo que crea goteos debajo del vehículo, contaminación del compartimento del motor y una posible pérdida de presión de aceite. Reemplazar la junta restaura un sellado adecuado, previene fugas de aceite y ayuda a mantener el sistema de lubricación en buen estado y limpio.

Reemplace la junta del tanque de aceite cuando:
• Observa goteos o filtraciones de aceite alrededor del tanque de aceite.
• La junta parece seca, quebradiza, agrietada o aplastada.
• Se está realizando mantenimiento o retirando el tanque de aceite.
• Huele a vapores de aceite desde la parte trasera derecha del vehículo.
• La presión de aceite parece inconsistente debido a una posible fuga
• Realizar una restauración o una actualización importante del motor/sistema de aceite

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91110719203

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Protector de piedras para tanque de aceite

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989

Proteja el tanque de aceite del motor de piedras y escombros con este protector de piedras.

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91110714100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números