Colector de admision

El kit adaptador de colector de admisión Adapt Motorsport 996 GT3 conecta un colector GT3 a los motores Porsche 964 y 993 refrigerados por aire compatibles. Sus adaptadores compactos de aluminio mecanizados por CNC tienen forma cónica para que coincida con el puerto de la culata seleccionado y el diámetro de 49 mm del colector, e incluye rieles de combustible.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Qué hace este producto

El kit proporciona la transición física necesaria para instalar los colectores de admisión del 996 GT3 en culatas compatibles de tres tornillos refrigeradas por aire. Su diseño compacto limita la altura total del conjunto de admisión, lo que ayuda a reducir posibles interferencias con los componentes de control de aire de ralentí, el conducto de admisión y el aislamiento del compartimento del motor.

El inyector se coloca sobre el rebaje original en el puerto de admisión. Los adaptadores también ofrecen puntos de montaje para los rieles de combustible de Adapt Motorsport cuando se selecciona la configuración de riel de combustible adecuada.

Funciones

• Conecta un colector de admisión del 996 GT3 a las culatas compatibles de los Porsche 964 y 993.
• Adapta el diámetro del puerto de admisión seleccionado al diámetro de 49 mm del colector.
• Mantiene una altura compacta del sistema de admisión.
• Coloca el inyector por encima del alivio del puerto de admisión original.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch con racores de junta tórica de 14 mm.
• Proporciona puntos de montaje para rieles de combustible Adapt Motorsport compatibles.

Detalles técnicos

• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro
• Altura estándar del adaptador: 78 mm
• Altura del adaptador alto: 113 mm, lo que añade 35 mm a la longitud del riel.
• Los adaptadores de 42 mm están especificados para puertos estándar 964 que miden aproximadamente 41,5 mm.
• Los adaptadores de 44 mm están especificados para puertos estándar 993 que miden aproximadamente 43,5 mm;

Compatibilidad del inyector

Los espaciadores del riel de combustible suministrados son compatibles con los inyectores Bosch EV1, EV6 y EV14 de cuerpo largo. Las marcas en los espaciadores permiten acortarlos para inyectores compatibles de longitud media o corta. Todos los inyectores deben usar conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.
• Rieles de combustible y conexiones cuando se selecciona una configuración de kit de riel de combustible.

Los colectores de admisión GT3, los conectores de goma, los inyectores de combustible y las abrazaderas de manguera no están incluidos. Una opción avanzada de riel de combustible único con regulador de presión y amortiguador integrados solo está disponible con adaptadores y kits de riel de combustible compatibles.

Compatibilidad con dirección asistida

Las versiones identificadas como «Sin PS» están diseñadas para instalaciones sin bomba de dirección asistida hidráulica, incluyendo conversiones compatibles del modelo G o vehículos con dirección asistida eléctrica. Los adaptadores «Sin PS» no son compatibles con los Porsche 964 ni 993 si conservan instalada la bomba de dirección asistida hidráulica.

Por qué es importante la selección correcta

El diámetro del adaptador debe coincidir con el diámetro del orificio de la culata. Una selección correcta garantiza la transición adecuada a la culata, mientras que la altura apropiada, la disposición de los inyectores y el espacio libre para la dirección asistida permiten instalar el conjunto de admisión modificado según lo previsto.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño se utiliza con un puerto 964 estándar? El fabricante especifica el adaptador de 42 mm para un puerto de admisión 964 estándar de 41,5 mm.
• ¿Qué tamaño se utiliza con un puerto estándar 993? El adaptador de 44 mm está especificado para el puerto de admisión estándar 993 de 43,5 mm.
• ¿Cuándo conviene considerar la opción de 46 mm? Se ofrece para puertos RS o puertos ampliados no estándar. Mida los puertos de la culata antes de seleccionarla.
• ¿Se pueden instalar inyectores de diferentes longitudes? Sí. Los postes marcados se pueden acortar para inyectores Bosch compatibles de longitud larga, media o corta.
• ¿Se incluyen los colectores GT3? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050094

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este kit de Adapt Motorsport adapta el colector de admisión del 996 GT3 a los motores Porsche 964 y 993 con culatas de tres tornillos. Sus adaptadores cortos de aluminio mecanizados por CNC mantienen una altura de admisión compacta, a la vez que permiten la compatibilidad con el riel de combustible y las configuraciones de inyectores.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97
  
  

Qué hace este producto

Los adaptadores proporcionan la interfaz necesaria para instalar los colectores de admisión del 996 GT3 en motores de 3.6 litros refrigerados por aire compatibles. Su forma interna cónica se adapta al puerto de la culata seleccionado y al diámetro de 49 mm del colector, mientras que su diseño compacto ayuda a reducir las interferencias alrededor del sistema de control de aire de ralentí, el conducto de admisión y el aislamiento del compartimento del motor.

Funciones

• Conecta los colectores de admisión del 996 GT3 a las culatas refrigeradas por aire de tres pernos.
• Adapta el diámetro del puerto de admisión seleccionado al diámetro de 49 mm del colector.
• Mantiene una altura total compacta del sistema de admisión.
• Compatible con las instalaciones de rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca el inyector por encima del alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores Bosch de formato largo, mediano y corto.

Detalles técnicos

• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad con acabado anodizado negro.
• Altura estándar del adaptador: 78 mm
• Opción de adaptador alto: 113 mm, que proporciona 35 mm adicionales de longitud de guía.
• Los adaptadores de 42 mm son compatibles con los puertos estándar 964, que miden aproximadamente 41,5 mm.
• Los adaptadores de 44 mm son compatibles con los puertos estándar 993, que miden aproximadamente 43,5 mm; las opciones de 46 mm son compatibles con puertos no estándar o RS.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch EV1, EV6 y EV14 que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.

Los espaciadores están marcados para poder acortarlos y adaptarlos a inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras no están incluidos. Las configuraciones con riel de combustible y un riel de combustible único avanzado con regulador de presión y amortiguador integrados son versiones opcionales del kit.

Por qué es importante el reemplazo

Las dimensiones correctas del adaptador son esenciales al combinar el colector GT3 más reciente con las culatas de tres pernos refrigeradas por aire. La coincidencia del tamaño del puerto garantiza una transición adecuada a la culata, mientras que la altura del adaptador y la posición del inyector especificadas ayudan a que el conjunto de admisión modificado encaje y funcione según lo previsto.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño le conviene a un Porsche 964 estándar?
  Seleccione el adaptador de 42 mm para un puerto de admisión estándar de 41,5 mm del modelo 964.
• ¿Qué tamaño le conviene a un Porsche 993 estándar?
  Seleccione el adaptador de 44 mm para un puerto de admisión estándar de 43,5 mm del modelo 993.
• ¿Cuándo es apropiada la versión de 46 mm?
  Está diseñado para motores RS o culatas con puertos ampliados no estándar. Confirme primero el diámetro del puerto medido.
• ¿Se pueden utilizar inyectores de diferentes longitudes?
  Sí. Los espaciadores marcados se pueden acortar para adaptarlos a inyectores Bosch largos, medianos o cortos con conexiones de junta tórica de 14 mm.
• ¿Cuál es la diferencia entre los adaptadores estándar y los adaptadores altos?
  La versión estándar tiene una altura de 78 mm. La versión alta mide 113 mm, lo que añade 35 mm a la longitud del conducto de admisión.
• ¿Las versiones sin PS son compatibles con un 964 o 993 estándar?
  No. Son para instalaciones sin bomba de dirección asistida hidráulica, como algunas conversiones del modelo G o vehículos que utilizan dirección asistida eléctrica.

Números de referencia relacionados
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AMS905009

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Colector de admisión de aire 964/993 a GT3, aluminio billet - Juego de 6
Viene completo con juntas de colector de aislamiento térmico.



Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Diseñado para tomas tipo GT3:
Especialmente diseñado para adaptarse a los colectores de admisión GT3 (con compensaciones incorporadas) que se adaptan perfectamente a los motores 964/993 más estrechos.

Descripción del producto:
Fabricados con aluminio aeronáutico de alta calidad, nuestros corredores de admisión Billet para Porsche 964/993 a GT3 ofrecen un rendimiento óptimo.
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con tamaños de inyector estándar.

Compatibilidad y configuraciones versátiles:
Compatible con rieles estándar o diseñado para usarse con el sistema IslandWorks/Nuke, que cuenta con un regulador de combustible de montaje directo.

Artesanía y acabado superiores:
Cada corredor cuenta con un acabado mecanizado natural e incluye una junta aislante en la base, lo que garantiza un rendimiento óptimo.

Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.

Números de referencia relacionados
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96411071101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colector de admisión de aire de aluminio billet - Juego de 6
Viene completo con juntas de colector



Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Para usar con los colectores de entrada estándar 964/993 y los colectores de 3 pernos

Detalles de producto:
Reemplace sus envejecidos conductos de admisión de plástico en el Porsche 964/993 con versiones de palanquilla meticulosamente fresadas en 3D en aluminio aeronáutico, que ofrecen durabilidad y mejora estética.

Especificaciones mejoradas:
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm o 42,5 mm, junto con tamaños de inyector estándar.

Compatibilidad y configuraciones flexibles:
Compatible con rieles estándar

Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.

Artesanía y acabado:
Con un acabado mecanizado natural, estos corredores están equipados con una junta aislante de base para

Números de referencia relacionados
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99311071250

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Soporte del colector de admisión de aire.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94

Diagrama ref. n.º 13.

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96411054608

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Soporte para los cables de encendido en el colector de admisión.

Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 1990-94

Porsche 964 Carrera 4 1989-94

Haz clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas en grande.
Diagrama ref. n.º 19

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96411031500

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Mejora tu Porsche 964/993 con el kit de admisión de alto rendimiento KCPerformance . Aumenta la potencia entre 30 y 50 CV con componentes de aluminio billet de ingeniería de precisión, que optimizan el flujo de aire y la eficiencia para una experiencia de conducción emocionante.

Kit de admisión para Porsche 964/993: Maximiza el rendimiento
Lleva el rendimiento de tu motor al límite y experimenta la potencia de la verdadera innovación tecnológica con el kit de admisión para Porsche 964/993. Desarrollado con pasión y precisión, este kit está diseñado para quienes exigen el máximo rendimiento de su vehículo. Tanto si buscas una aceleración fulgurante, una respuesta inmediata del acelerador o un aumento de potencia, este kit de admisión es la clave para liberar todo el potencial de tu Porsche.

La mejora del sistema de admisión para los Porsche 964-993 optimiza el flujo de aire y la eficiencia, proporcionando un aumento de potencia de aproximadamente 30-50 CV. Este incremento se traduce en un mejor rendimiento, una respuesta más ágil del motor y un menor consumo de combustible, lo que proporciona un mayor placer de conducción.

En KCPerformance, hemos optado por el aluminio mecanizado en lugar del plástico o los materiales impresos en 3D reforzados con fibra de carbono para nuestro sistema de colector de admisión Porsche. Esta decisión se basa en la probada fiabilidad y durabilidad del aluminio mecanizado, capaz de soportar las altas temperaturas de los motores refrigerados por aire. Esto garantiza un rendimiento robusto, una fiabilidad duradera y una excelente respuesta, incluso en condiciones extremas.

¿Qué incluye el kit de admisión para Porsche 964/993?
• Cuerpo de mariposa de 82 mm: Maximiza el flujo de aire para un rendimiento óptimo.
• Carcasa adaptadora de cuerpo de mariposa ligera de aluminio mecanizado : Integrada con una combinación de sensor IAT/MAP y conexiones de vacío para una funcionalidad perfecta.
• Válvula de resonancia ligera mecanizada: La conexión de vacío OEM de Porsche garantiza un rendimiento fiable.
• 6 inyectores modernos mejorados: proporcionan una inyección de combustible óptima para una máxima eficiencia y rendimiento.
• Conductos de admisión de aluminio ligero: El aluminio billet mecanizado con precisión garantiza un flujo de aire sin obstrucciones y mejora el rendimiento.
• Junta de entrada/admisión térmica de PTFE: Protege eficazmente contra la absorción de calor, mejorando la durabilidad y el rendimiento.
• Riel de combustible de alta calidad: Dos rieles de combustible mecanizados con soportes de acero inoxidable y placas de bloqueo de inyectores garantizan un ajuste seguro y un suministro óptimo de combustible.
• Regulador de presión de combustible DMR: Se monta directamente en el riel de combustible, lo que permite un control total sobre el suministro de combustible y el rendimiento.
• Gomas de admisión y abrazaderas de manguera originales de Porsche: 6 gomas de admisión originales y 12 abrazaderas de manguera garantizan una instalación segura.
• Líneas de combustible completas: Garantizan un suministro de combustible fiable y eficiente.

Precisión e innovación en cada detalle
El kit de admisión para Porsche 964/993 está diseñado con precisión, mecanizado CNC y anodizado en gris plomo. Tras exhaustivas pruebas de flujo y un minucioso diseño, este kit ofrece una respuesta inmediata del acelerador y una inyección de aire instantánea al pisar el pedal. Disfrute de un aumento de potencia de 30 a 50 CV, elevando el rendimiento de su Porsche a nuevas cotas y garantizando una fuente de potencia liberada que complementa a la perfección las cilindradas más altas.

Tu camino hacia la perfección del motor
Alcanza la perfección en tu motor con nuestro kit de admisión para Porsche 964/993. Ajusta la configuración en un banco de pruebas para liberar todo su potencial y disfruta de una potencia, velocidad y emoción al volante sin igual. Esta es tu puerta de entrada a un rendimiento extraordinario y una experiencia de conducción superior.

Aprovecha al máximo cada viaje
Aprovecha ahora la oportunidad de llevar tu Porsche al siguiente nivel. Maximiza cada viaje y domina la carretera con el kit de admisión para Porsche 964/993.



Números de referencia relacionados
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KCP-0079

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pieza de conexión para distribuidor de aire de admisión.

Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1993
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1991>>1993
Automóviles con códigos de motor:
6401 / 6402 / 6403

Diagrama Ref No 22

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96411053201

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Sistema de admisión del cuerpo del acelerador mediante accionamiento por cable : fibra de carbono.
Diámetro del cuerpo del acelerador : 82 mm



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).

Nuestro sistema incluye:

• 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
• 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
• Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 82 mm
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
• Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
• Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
• Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.

Tamaños de puerto de entrada: 42 mm

Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.

¿Por qué nuestro sistema?

• 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
• Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
• Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
• Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
• Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311062704

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión del cuerpo del acelerador mediante accionamiento por cable : termoplástico reforzado con vidrio.
Diámetro del cuerpo del acelerador : 82 mm



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).

Nuestro sistema incluye:

• 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
• 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
• Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 82 mm
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
• Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
• Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
• Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.

Tamaños de puerto de entrada: 42 mm

Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.

¿Por qué nuestro sistema?

• 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
• Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
• Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
• Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
• Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611061870

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión del cuerpo del acelerador mediante accionamiento por cable : fibra de carbono.
Diámetro del cuerpo del acelerador : 92 mm



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).

Nuestro sistema incluye:

• 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
• 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
• Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 92 mm
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
• Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
• Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
• Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.

Tamaños de puerto de entrada: 42 mm

Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.

¿Por qué nuestro sistema?

• 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
• Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
• Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
• Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
• Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311062704

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión del cuerpo del acelerador mediante accionamiento por cable : termoplástico reforzado con vidrio.
Diámetro del cuerpo del acelerador : 92 mm



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).

Nuestro sistema incluye:

• 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
• 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
• Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 92 mm
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
• Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
• Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
• Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.

Tamaños de puerto de entrada: 42 mm

Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.

¿Por qué nuestro sistema?

• 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
• Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
• Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
• Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
• Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611061870

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de admisión mediante cable para modernización de turbo con corredores de colector de admisión.
Convierta a Drive by Wire al instalar un turbocompresor o supercargador

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

911 usado tipo 2-Bolt
964/993 utiliza tipo de 3 pernos

Tenga en cuenta:
El colector de admisión (colector de admisión) de aluminio o plástico no está incluido en el kit.

Descripción general del producto:

Inyecta potencia y precisión a tu motor vintage refrigerado por aire, ahora también para coches turbo o supercargados.

Para utilizar al convertir un motor 911 modelo G o un motor 964/993 a un motor turboalimentado/superalimentado con una configuración Drive by Wire basada en inducción 964

Kit de conversión a un sistema de admisión basado en Porsche 964 para convertirse en un cuerpo de acelerador Bosch original de 74 mm basado en admisión DBW (Drive by wire) (a veces denominado 76 mm) ejecutado específicamente todo en aluminio billet fresado con CNC.

Este se vende con la intención de convertir un motor Porsche 964/993 o para adaptar y convertir una admisión 964 en un automóvil modelo G al turboalimentarlo.

El kit incluye:

• Corredera de cuerpo de aceleración para cuerpo de aceleración de 74 mm en aluminio
• Puerto de vacío en el corredor del cuerpo del acelerador
• Cuerpo del acelerador electrónico original de Bosch
• Sensor MAP-T original de Bosch
• Tubo de conexión de aluminio que sustituye al tubo de resonancia

Los conductos de admisión para los motores Porsche 911 G (2 tornillos) o 964/993 (3 tornillos) están fabricados en aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones corresponde al diámetro del puerto en la culata.

Las siguientes piezas deben reutilizarse de la admisión 964 original:
Botas de goma y abrazaderas
Los plenums (colectores de admisión)

Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Números de referencia relacionados
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93011003404

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Kit de conversión de admisión mediante cable a colectores GT3
Convertir la inducción 964/993 a la configuración 996 GT3 Drive by Wire

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:

El kit de conversión de admisión consta del cuerpo del acelerador y el tubo de resonancia. Esto es lo que necesita para convertir la cámara de admisión de un Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 para que se adapte a un motor Porsche 964. Este kit es sólido y está fabricado con un material PA12 modificado, lo que hace que las piezas originales del Porsche parezcan antiguas y endebles en comparación.

Los componentes incluyen:

• Corredor del cuerpo del acelerador fabricado con un material PA12 modificado y un proceso de moldeo industrial 3D
• Junta y cuerpo de mariposa electrónico Bosch 82mm original Porsche 997 GT3
• Válvula de vacío con componentes internos originales de la válvula de resonancia. Cabe destacar que los componentes internos provienen de piezas originales 996 reacondicionadas.
• Solenoide de vacío y depósito con soportes según imágenes
• Botas de goma y abrazaderas
• Conexiones de vacío, válvula de retención y manguera adicional
• Sensor MAP-T original de Bosch para 1 bar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411012800

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Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable
Convertir la inducción 964/993 a la configuración de accionamiento por cable

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:
Transforme el rendimiento de su Porsche 964 con este elegante kit de admisión de alta tecnología, diseñado para el Porsche 964/993. Esta innovación marca la transición del clásico acelerador por cable a un cuerpo de mariposa electrónico "drive by wire". Este cambio avanzado optimiza el sistema de admisión al eliminar componentes innecesarios, lo que resulta en una apariencia más limpia del compartimento del motor.

Esta modificación ofrece una configuración más manejable para motores altamente afinados al tiempo que incorpora la precisión de un acelerador electrónico (DBW).

Esta mayor manejabilidad es una característica clave para un motor refrigerado por aire optimizado y permite un control suave del ralentí, tanto en frío como en caliente. Simplemente hace que el motor se sienta más moderno en comparación con las antiguas configuraciones ITB (cuerpos de aceleración individuales), que carecían de par motor a medio régimen y presentaban dificultades con el control del ralentí.

Componentes de ingeniería de precisión:

• Cuerpo del acelerador de 82 mm con colector industrial reforzado PA12
• Colectores de admisión fresados con CNC y fabricados a partir de aluminio billet
• Incluye fundas de goma y abrazaderas para una fácil instalación
• Tubo de resonancia Islandworks con válvula y solenoide, fabricado con el mismo material PA12
• Sensores de presión y temperatura del colector integrados
• Líneas de vacío esenciales para un rendimiento óptimo

El kit incluye
Admisión completa con todas las piezas que se ven en la imagen, fabricadas con PA12 modificado mediante un proceso industrial. Esta cámara de admisión ha sido optimizada para un Porsche 964 o un Porsche 993 e incluye todos los puertos de vacío, tanto para el vacío de los frenos como para el manejo de la válvula de resonancia.

Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:

• Botas de goma y abrazaderas
• Depósito de vacío
• Los plenums de aluminio o plástico
• Colgajo de resonancia
• Actuador y eje

Nota : el colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411090100

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