Plénum de alta prestación

El kit adaptador de colector de admisión Adapt Motorsport 996 GT3 conecta un colector GT3 a los motores Porsche 964 y 993 refrigerados por aire compatibles. Sus adaptadores compactos de aluminio mecanizados por CNC tienen forma cónica para que coincida con el puerto de la culata seleccionado y el diámetro de 49 mm del colector, e incluye rieles de combustible.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Qué hace este producto

El kit proporciona la transición física necesaria para instalar los colectores de admisión del 996 GT3 en culatas compatibles de tres tornillos refrigeradas por aire. Su diseño compacto limita la altura total del conjunto de admisión, lo que ayuda a reducir posibles interferencias con los componentes de control de aire de ralentí, el conducto de admisión y el aislamiento del compartimento del motor.

El inyector se coloca sobre el rebaje original en el puerto de admisión. Los adaptadores también ofrecen puntos de montaje para los rieles de combustible de Adapt Motorsport cuando se selecciona la configuración de riel de combustible adecuada.

Funciones

• Conecta un colector de admisión del 996 GT3 a las culatas compatibles de los Porsche 964 y 993.
• Adapta el diámetro del puerto de admisión seleccionado al diámetro de 49 mm del colector.
• Mantiene una altura compacta del sistema de admisión.
• Coloca el inyector por encima del alivio del puerto de admisión original.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch con racores de junta tórica de 14 mm.
• Proporciona puntos de montaje para rieles de combustible Adapt Motorsport compatibles.

Detalles técnicos

• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro
• Altura estándar del adaptador: 78 mm
• Altura del adaptador alto: 113 mm, lo que añade 35 mm a la longitud del riel.
• Los adaptadores de 42 mm están especificados para puertos estándar 964 que miden aproximadamente 41,5 mm.
• Los adaptadores de 44 mm están especificados para puertos estándar 993 que miden aproximadamente 43,5 mm;

Compatibilidad del inyector

Los espaciadores del riel de combustible suministrados son compatibles con los inyectores Bosch EV1, EV6 y EV14 de cuerpo largo. Las marcas en los espaciadores permiten acortarlos para inyectores compatibles de longitud media o corta. Todos los inyectores deben usar conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.
• Rieles de combustible y conexiones cuando se selecciona una configuración de kit de riel de combustible.

Los colectores de admisión GT3, los conectores de goma, los inyectores de combustible y las abrazaderas de manguera no están incluidos. Una opción avanzada de riel de combustible único con regulador de presión y amortiguador integrados solo está disponible con adaptadores y kits de riel de combustible compatibles.

Compatibilidad con dirección asistida

Las versiones identificadas como «Sin PS» están diseñadas para instalaciones sin bomba de dirección asistida hidráulica, incluyendo conversiones compatibles del modelo G o vehículos con dirección asistida eléctrica. Los adaptadores «Sin PS» no son compatibles con los Porsche 964 ni 993 si conservan instalada la bomba de dirección asistida hidráulica.

Por qué es importante la selección correcta

El diámetro del adaptador debe coincidir con el diámetro del orificio de la culata. Una selección correcta garantiza la transición adecuada a la culata, mientras que la altura apropiada, la disposición de los inyectores y el espacio libre para la dirección asistida permiten instalar el conjunto de admisión modificado según lo previsto.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño se utiliza con un puerto 964 estándar? El fabricante especifica el adaptador de 42 mm para un puerto de admisión 964 estándar de 41,5 mm.
• ¿Qué tamaño se utiliza con un puerto estándar 993? El adaptador de 44 mm está especificado para el puerto de admisión estándar 993 de 43,5 mm.
• ¿Cuándo conviene considerar la opción de 46 mm? Se ofrece para puertos RS o puertos ampliados no estándar. Mida los puertos de la culata antes de seleccionarla.
• ¿Se pueden instalar inyectores de diferentes longitudes? Sí. Los postes marcados se pueden acortar para inyectores Bosch compatibles de longitud larga, media o corta.
• ¿Se incluyen los colectores GT3? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050094

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este kit de Adapt Motorsport adapta el colector de admisión del 996 GT3 a los motores Porsche 964 y 993 con culatas de tres tornillos. Sus adaptadores cortos de aluminio mecanizados por CNC mantienen una altura de admisión compacta, a la vez que permiten la compatibilidad con el riel de combustible y las configuraciones de inyectores.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97
  
  

Qué hace este producto

Los adaptadores proporcionan la interfaz necesaria para instalar los colectores de admisión del 996 GT3 en motores de 3.6 litros refrigerados por aire compatibles. Su forma interna cónica se adapta al puerto de la culata seleccionado y al diámetro de 49 mm del colector, mientras que su diseño compacto ayuda a reducir las interferencias alrededor del sistema de control de aire de ralentí, el conducto de admisión y el aislamiento del compartimento del motor.

Funciones

• Conecta los colectores de admisión del 996 GT3 a las culatas refrigeradas por aire de tres pernos.
• Adapta el diámetro del puerto de admisión seleccionado al diámetro de 49 mm del colector.
• Mantiene una altura total compacta del sistema de admisión.
• Compatible con las instalaciones de rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca el inyector por encima del alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores Bosch de formato largo, mediano y corto.

Detalles técnicos

• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad con acabado anodizado negro.
• Altura estándar del adaptador: 78 mm
• Opción de adaptador alto: 113 mm, que proporciona 35 mm adicionales de longitud de guía.
• Los adaptadores de 42 mm son compatibles con los puertos estándar 964, que miden aproximadamente 41,5 mm.
• Los adaptadores de 44 mm son compatibles con los puertos estándar 993, que miden aproximadamente 43,5 mm; las opciones de 46 mm son compatibles con puertos no estándar o RS.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch EV1, EV6 y EV14 que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.

Los espaciadores están marcados para poder acortarlos y adaptarlos a inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras no están incluidos. Las configuraciones con riel de combustible y un riel de combustible único avanzado con regulador de presión y amortiguador integrados son versiones opcionales del kit.

Por qué es importante el reemplazo

Las dimensiones correctas del adaptador son esenciales al combinar el colector GT3 más reciente con las culatas de tres pernos refrigeradas por aire. La coincidencia del tamaño del puerto garantiza una transición adecuada a la culata, mientras que la altura del adaptador y la posición del inyector especificadas ayudan a que el conjunto de admisión modificado encaje y funcione según lo previsto.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño le conviene a un Porsche 964 estándar?
  Seleccione el adaptador de 42 mm para un puerto de admisión estándar de 41,5 mm del modelo 964.
• ¿Qué tamaño le conviene a un Porsche 993 estándar?
  Seleccione el adaptador de 44 mm para un puerto de admisión estándar de 43,5 mm del modelo 993.
• ¿Cuándo es apropiada la versión de 46 mm?
  Está diseñado para motores RS o culatas con puertos ampliados no estándar. Confirme primero el diámetro del puerto medido.
• ¿Se pueden utilizar inyectores de diferentes longitudes?
  Sí. Los espaciadores marcados se pueden acortar para adaptarlos a inyectores Bosch largos, medianos o cortos con conexiones de junta tórica de 14 mm.
• ¿Cuál es la diferencia entre los adaptadores estándar y los adaptadores altos?
  La versión estándar tiene una altura de 78 mm. La versión alta mide 113 mm, lo que añade 35 mm a la longitud del conducto de admisión.
• ¿Las versiones sin PS son compatibles con un 964 o 993 estándar?
  No. Son para instalaciones sin bomba de dirección asistida hidráulica, como algunas conversiones del modelo G o vehículos que utilizan dirección asistida eléctrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS905009

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de admisión mediante cable para modernización de turbo con corredores de colector de admisión.
Convierta a Drive by Wire al instalar un turbocompresor o supercargador

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

911 usado tipo 2-Bolt
964/993 utiliza tipo de 3 pernos

Tenga en cuenta:
El colector de admisión (colector de admisión) de aluminio o plástico no está incluido en el kit.

Descripción general del producto:

Inyecta potencia y precisión a tu motor vintage refrigerado por aire, ahora también para coches turbo o supercargados.

Para utilizar al convertir un motor 911 modelo G o un motor 964/993 a un motor turboalimentado/superalimentado con una configuración Drive by Wire basada en inducción 964

Kit de conversión a un sistema de admisión basado en Porsche 964 para convertirse en un cuerpo de acelerador Bosch original de 74 mm basado en admisión DBW (Drive by wire) (a veces denominado 76 mm) ejecutado específicamente todo en aluminio billet fresado con CNC.

Este se vende con la intención de convertir un motor Porsche 964/993 o para adaptar y convertir una admisión 964 en un automóvil modelo G al turboalimentarlo.

El kit incluye:

• Corredera de cuerpo de aceleración para cuerpo de aceleración de 74 mm en aluminio
• Puerto de vacío en el corredor del cuerpo del acelerador
• Cuerpo del acelerador electrónico original de Bosch
• Sensor MAP-T original de Bosch
• Tubo de conexión de aluminio que sustituye al tubo de resonancia

Los conductos de admisión para los motores Porsche 911 G (2 tornillos) o 964/993 (3 tornillos) están fabricados en aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones corresponde al diámetro del puerto en la culata.

Las siguientes piezas deben reutilizarse de la admisión 964 original:
Botas de goma y abrazaderas
Los plenums (colectores de admisión)

Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011003404

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de admisión mediante cable a colectores GT3
Convertir la inducción 964/993 a la configuración 996 GT3 Drive by Wire

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:

El kit de conversión de admisión consta del cuerpo del acelerador y el tubo de resonancia. Esto es lo que necesita para convertir la cámara de admisión de un Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 para que se adapte a un motor Porsche 964. Este kit es sólido y está fabricado con un material PA12 modificado, lo que hace que las piezas originales del Porsche parezcan antiguas y endebles en comparación.

Los componentes incluyen:

• Corredor del cuerpo del acelerador fabricado con un material PA12 modificado y un proceso de moldeo industrial 3D
• Junta y cuerpo de mariposa electrónico Bosch 82mm original Porsche 997 GT3
• Válvula de vacío con componentes internos originales de la válvula de resonancia. Cabe destacar que los componentes internos provienen de piezas originales 996 reacondicionadas.
• Solenoide de vacío y depósito con soportes según imágenes
• Botas de goma y abrazaderas
• Conexiones de vacío, válvula de retención y manguera adicional
• Sensor MAP-T original de Bosch para 1 bar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411012800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable
Convertir la inducción 964/993 a la configuración de accionamiento por cable

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:
Transforme el rendimiento de su Porsche 964 con este elegante kit de admisión de alta tecnología, diseñado para el Porsche 964/993. Esta innovación marca la transición del clásico acelerador por cable a un cuerpo de mariposa electrónico "drive by wire". Este cambio avanzado optimiza el sistema de admisión al eliminar componentes innecesarios, lo que resulta en una apariencia más limpia del compartimento del motor.

Esta modificación ofrece una configuración más manejable para motores altamente afinados al tiempo que incorpora la precisión de un acelerador electrónico (DBW).

Esta mayor manejabilidad es una característica clave para un motor refrigerado por aire optimizado y permite un control suave del ralentí, tanto en frío como en caliente. Simplemente hace que el motor se sienta más moderno en comparación con las antiguas configuraciones ITB (cuerpos de aceleración individuales), que carecían de par motor a medio régimen y presentaban dificultades con el control del ralentí.

Componentes de ingeniería de precisión:

• Cuerpo del acelerador de 82 mm con colector industrial reforzado PA12
• Colectores de admisión fresados con CNC y fabricados a partir de aluminio billet
• Incluye fundas de goma y abrazaderas para una fácil instalación
• Tubo de resonancia Islandworks con válvula y solenoide, fabricado con el mismo material PA12
• Sensores de presión y temperatura del colector integrados
• Líneas de vacío esenciales para un rendimiento óptimo

El kit incluye
Admisión completa con todas las piezas que se ven en la imagen, fabricadas con PA12 modificado mediante un proceso industrial. Esta cámara de admisión ha sido optimizada para un Porsche 964 o un Porsche 993 e incluye todos los puertos de vacío, tanto para el vacío de los frenos como para el manejo de la válvula de resonancia.

Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:

• Botas de goma y abrazaderas
• Depósito de vacío
• Los plenums de aluminio o plástico
• Colgajo de resonancia
• Actuador y eje

Nota : el colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411090100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Adapte los colectores de admisión Motorsport GT3 para motores Porsche 911 refrigerados por aire utilizando el sistema de conversión de admisión de la marca. Se suministran en pares y combinan una construcción de aluminio fundido con una geometría desarrollada específicamente para la menor distancia entre cilindros de los motores refrigerados por aire.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Qué hace este producto

Estos colectores adaptan el concepto del colector de admisión del Porsche GT3 a la arquitectura del motor 911 refrigerado por aire. Sus interfaces se ajustan a la menor distancia entre los cilindros del motor, y durante el desarrollo se utilizó modelado de dinámica de fluidos computacional para refinar la geometría interna del flujo de aire.

Funciones

• Proporciona colectores de admisión estilo GT3 para conversiones de motores refrigerados por aire compatibles.
• Interfaz compatible con los adaptadores de admisión DBW y los kits de acelerador de Adapt Motorsport.
• Proporciona conexiones de vacío para el servofreno y la derivación de aire de ralentí.
• Admite requisitos adicionales de fuente de vacío dentro de una instalación personalizada.
• Utiliza pestañas discretas para asegurar el cableado y los componentes de control de vacío.

Detalles técnicos

• Se suministran como un par de colectores de admisión.
• Construcción de aluminio fundido
• Diseñado para la menor distancia entre tomas de aire de los motores Porsche 911 refrigerados por aire.
• Se omiten las orejetas externas de estilo de fábrica para una instalación más limpia.
• Puertos de vacío integrados adicionales
• Los manguitos adaptadores correspondientes son componentes opcionales para la conexión a los adaptadores de admisión, el cuerpo del acelerador y la válvula de resonancia.
  
  

Preguntas frecuentes

• ¿Es este un sistema de admisión completo? Este producto consta de un par de colectores de admisión. Los adaptadores y demás componentes del sistema de admisión se venden por separado.
• ¿De qué material están hechos los colectores? Están fabricados en aluminio fundido para lograr una apariencia de fábrica.
• ¿Se incluyen conexiones de vacío? Sí. Los colectores incorporan puertos para el vacío del servofreno, la derivación del aire de ralentí y otros requisitos de la fuente de vacío.
• ¿Se pueden usar con aceleradores electrónicos? Están diseñados para integrarse con los adaptadores de admisión DBW y los kits de acelerador de Adapt Motorsport.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, las especificaciones del motor y la conversión del sistema de admisión.

Adaptador de colector de admisión Adapt Motorsport para Porsche 964 y motores con culatas de tres tornillos. Estos adaptadores de aluminio reemplazan los soportes de admisión de plástico originales y se ofrecen con puertos de 42 mm o 44 mm para adaptarse al motor correspondiente. Se venden en juegos de 6 unidades.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el motor y el diámetro del puerto de admisión.

Qué hace este producto

Los adaptadores conectan los colectores de admisión originales a las culatas de tres tornillos, reemplazando los soportes de plástico de fábrica que se hayan agrietado o dañado. Su diseño permite el uso de rieles de combustible Adapt Motorsport, a la vez que ubica cada inyector por encima del rebaje original en el puerto de admisión.

Funciones

• Reemplaza los soportes de plástico del colector de admisión de fábrica.
• Conecta los colectores de admisión a las culatas de tres pernos.
• Proporciona un sello de junta tórica contra la culata.
• Compatible con los rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca los inyectores sobre el alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores tipo Bosch largos, medianos o cortos.

Detalles técnicos

• Opciones de puerto: 42 mm y 44 mm
• La especificación de 42 mm se adapta a los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• La especificación de 44 mm es compatible con los puertos de admisión estándar del Porsche 993, tanto con VRAM como sin ella.
• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro con junta tórica en la culata.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible marcados
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.

Los espaciadores están marcados para que puedan acortarse al usar inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas de manguera no están incluidos.

Por qué es importante el reemplazo

Los soportes de plástico de fábrica dañados pueden comprometer la conexión y el sellado entre los colectores de admisión y las culatas. Estos adaptadores de aluminio proporcionan una interfaz de reemplazo y, además, permiten que el sistema de admisión utilice rieles de combustible Adapt Motorsport y una selección de inyectores Bosch compatibles de diferentes longitudes. El tamaño del puerto debe seleccionarse de acuerdo con el motor y cualquier modificación existente en la culata.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño de puerto se requiere para un motor 964 estándar? El fabricante especifica la versión de 41,5 mm para los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• ¿Qué versión es la más adecuada para un motor 993 estándar? La opción de 43,5 mm está especificada para motores Porsche 993 estándar con sistemas de admisión VRAM o sin VRAM.
• ¿Qué inyectores son compatibles? El kit admite inyectores Bosch con conexiones de junta tórica de 14 mm. Sus postes marcados se pueden adaptar a cuerpos de inyector largos, medianos o cortos.
• ¿Se suministran los colectores de admisión? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS905015

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de adaptadores de colector de admisión y riel de combustible Adapt Motorsport para Porsche 964 y motores con culatas de tres pernos. Estos adaptadores de aluminio reemplazan los soportes de admisión de plástico originales y se ofrecen con puertos de 42 mm o 44 mm para adaptarse al motor correspondiente. Se venden en un juego de 6.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el motor y el diámetro del puerto de admisión.

Qué hace este producto

Los adaptadores conectan los colectores de admisión originales a las culatas de tres tornillos, reemplazando los soportes de plástico de fábrica que se hayan agrietado o dañado. Su diseño permite el uso de rieles de combustible Adapt Motorsport, a la vez que ubica cada inyector por encima del rebaje original en el puerto de admisión.

Funciones

• Reemplaza los soportes de plástico del colector de admisión de fábrica.
• Conecta los colectores de admisión a las culatas de tres pernos.
• Proporciona un sello de junta tórica contra la culata.
• Compatible con los rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca los inyectores sobre el alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores tipo Bosch largos, medianos o cortos.

Detalles técnicos

• Opciones de puerto: 42 mm y 44 mm
• La especificación de 42 mm se adapta a los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• La especificación de 44 mm es compatible con los puertos de admisión estándar del Porsche 993, tanto con VRAM como sin ella.
• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro con junta tórica en la culata.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible marcados
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.
• Kit de riel de combustible y accesorios de Adapt Motorsport

Los espaciadores están marcados para que puedan acortarse al usar inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas de manguera no están incluidos.

Por qué es importante el reemplazo

Los soportes de plástico de fábrica dañados pueden comprometer la conexión y el sellado entre los colectores de admisión y las culatas. Estos adaptadores de aluminio proporcionan una interfaz de reemplazo y, además, permiten que el sistema de admisión utilice rieles de combustible Adapt Motorsport y una selección de inyectores Bosch compatibles de diferentes longitudes. El tamaño del puerto debe seleccionarse de acuerdo con el motor y cualquier modificación existente en la culata.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño de puerto se requiere para un motor 964 estándar? El fabricante especifica la versión de 41,5 mm para los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• ¿Qué versión es la más adecuada para un motor 993 estándar? La opción de 43,5 mm está especificada para motores Porsche 993 estándar con sistemas de admisión VRAM o sin VRAM.
• ¿Qué inyectores son compatibles? El kit admite inyectores Bosch con conexiones de junta tórica de 14 mm. Sus postes marcados se pueden adaptar a cuerpos de inyector largos, medianos o cortos.
• ¿Se suministran los colectores de admisión? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050157

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de colector de admisión estilo GT3.
Se vende por pares



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 - 1997 a 2005

Presentamos los colectores de admisión estilo Porsche 911 GT3 de Silverlake, diseñados tanto para aplicaciones ITB (cuerpos de aceleración individuales) como DBW (Drive-By-Wire). Estos colectores son compatibles con motores Porsche refrigerados por aire y por agua, y ofrecen una alternativa liviana y de alto rendimiento a la versión de aluminio fundido OEM.

Disponible en dos materiales avanzados: preimpregnado de fibra de carbono curado a temperatura o termoplástico reforzado con fibra de vidrio, cada cámara pesa solo 825 gramos (1,8 libras), significativamente más ligero que los 2400 gramos (5,3 libras) de la versión de aluminio de serie. Esto da como resultado una reducción de peso total de 3,15 kg (7 libras) por par, un ahorro del 65 % en comparación con el original.

Diseñado y probado en banco de flujo para garantizar un volumen de flujo de aire óptimo, la versión de fibra de carbono presenta un acabado mate, mientras que el modelo termoplástico viene pintado en negro, con la opción de repintado personalizado. Ambas versiones no tienen logotipos, lo que proporciona un aspecto limpio y personalizado.

El kit incluye dos colectores/cámaras de distribución, los acopladores de silicona de alta temperatura están disponibles por separado.

Este producto reemplaza la pieza Porsche 99611061996

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611061996

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto de colector de admisión.
Se vende en un juego de 6.

Se adapta a:

Porsche 964 Carrera 2 - 1990 a 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 a 1994

PMO Induction ha diseñado un colector de admisión “stack” en aluminio 356A, fundido a presión y mecanizado específicamente para su Porsche 964 de 3,6 litros de 1990 a 1994.

Reemplace sus chimeneas de plástico agrietadas, deformadas o dañadas con una solución permanente resistente a los ciclos de calor del compartimento del motor. Diseño CAD en Solid Works y mecanizado CNC para un ajuste perfecto y duradero. Anodizado negro con orificio mecanizado para mejorar las características de flujo.

• Incluye 6 juntas de base para completar la instalación.
• Compatible con aplicaciones de inducción forzada y entornos de alta presión.
• Logotipo de PMO Induction grabado a láser en la base del colector (no visible durante la instalación para una apariencia impecable y de época).
  
  

Diagrama ref. n.° 9 y 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411071101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión para cuerpos de acelerador individuales en fibra de carbono.



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

El sistema de admisión incluye:

• 2 colectores de admisión estilo GT3 en fibra de carbono
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
• Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
• Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
• Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión

Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).

¿Por qué elegir nuestro sistema?

• 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
• Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
• Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
• Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.

Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.

Sistema de admisión para cuerpos de mariposa individuales en termoplástico reforzado con vidrio.



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

El sistema de admisión incluye:

• 2 colectores de admisión estilo GT3 en termoplástico reforzado con vidrio
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
• Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
• Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
• Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión

Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).

¿Por qué elegir nuestro sistema?

• 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
• Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
• Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
• Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.

Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.

Kit de actuador de vacío para la válvula de resonancia de Adapt Motorsport, diseñado para motores Porsche 911 refrigerados por aire que utilizan colectores de admisión de los modelos 964, 993 o 996 GT3. Este kit integra los componentes de control de vacío en un conjunto compacto, sujeto por un soporte de nailon de calidad automotriz.

Se adapta a:

• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
• 911 1978–1989 3.3L Turbo (930)
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93
• 993 (911) C2 1994–97
• 993 (911) C4 1994–97
• 993 (911) C2S 1994–97
• 993 (911) C4S 1994–97

Qué hace este producto

Este kit incluye el equipo de vacío necesario para accionar la válvula de resonancia del colector de admisión en una conversión de motor clásico refrigerado por aire. Sus componentes están dispuestos en un soporte de nailon para simplificar la instalación y el tendido de las líneas de vacío.

Funciones

• Proporciona accionamiento por vacío para la aleta de resonancia del colector de admisión.
• Mantiene el vacío a través del depósito suministrado y la válvula de retención.
• Utiliza un actuador de solenoide para controlar el circuito de vacío.
• Conecta el sistema mediante la manguera, la pieza en T y el tubo suministrados.

Detalles técnicos

• Adecuado para motores clásicos refrigerados por aire que utilizan colectores de admisión de 964 o 993.
• También diseñado para conversiones que utilizan un colector de admisión del 996 GT3.
• Incluye un depósito de vacío, una válvula de retención y un actuador de vacío solenoide.
• Se suministra con un kit de conectores para solenoides, una pieza en T, una manguera de vacío y tubos de interconexión.
• Soporte de nailon de calidad automotriz y elementos de fijación incluidos.
• Se monta directamente en el kit de conversión de acelerador electrónico Adapt Motorsport 964; la instalación con el kit GT3 requiere un soporte aparte fabricado por el instalador.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, motor, colector de admisión y sistema de aceleración.