Colector de admision

Kit de cuerpo de acelerador de inyección de combustible con bocinas de aire - Sin inyectores de combustible



Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994

Este es un kit de reemplazo directo para convertir su motor Porsche 964 a ITB como el Porsche RSR usando bocinas de aire.

El kit incluye:
6 x ITB de palanquilla completa anodizado duro con un conjunto de palanca de acero inoxidable
6 x Juntas de barrera térmica
2 x Riel de combustible con herrajes de montaje
1 x Actuador del acelerador anodizado duro con 2 varillas de conexión del acelerador fabricadas en acero inoxidable
1 x Sensor de posición del acelerador con hardware de montaje
Todo el hardware y accesorios de montaje necesarios.

ITB en 2 tamaños diferentes:
- ITB cónico: ∅42 mm-∅41,5 mm (∅42 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)
- ITB cónico: ∅48 mm-∅41,5 mm (∅48 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)

Todas las piezas de este kit están fabricadas en una sola pieza de aluminio 6082 y están anodizadas o anodizadas duras para hacerlas más resistentes al desgaste.

El hardware de montaje y otras piezas están hechos de acero inoxidable, los rieles de combustible están hechos de perfil de extrusión de aluminio 6060 y vienen con conexión AN6 ORB para las líneas de combustible.

Las conexiones del acelerador y todos los herrajes de montaje están hechos de acero inoxidable y los puntos de pivote de la conexión del acelerador tienen un diseño de rótula para un funcionamiento suave. El actuador del acelerador tiene un cojinete en el interior para una larga vida útil.

También puede utilizar el cable de conexión del acelerador OEM, pero deberá cortar la parte rígida del extremo del cable y montar una boquilla para conectar el cable al actuador del acelerador. Todas las piezas de aluminio del conjunto del actuador del acelerador están fabricadas con aluminio 6082 y están anodizadas duras.

Las palancas permiten ajustar y afinar el movimiento mecánico de los ITB.

Los inyectores de combustible, las líneas de combustible, la ECU independiente y el mazo de cables NO están incluidos en el kit, pero funcionan juntos.

Kit de cuerpo de acelerador de inyección de combustible con adaptadores de cámara de admisión - Sin inyectores de combustible



Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994

Este es un kit de reemplazo directo para convertir su motor Porsche 964 a ITB usando adaptadores de cámara de distribución (para una cámara de distribución)

El kit incluye:
6 x ITB de palanquilla completa, anodizado duro, con un conjunto de palanca de acero inoxidable
6 x Juntas de barrera térmica
2 x Riel de combustible con herrajes de montaje
1 x Actuador del acelerador anodizado duro con 2 varillas de conexión del acelerador fabricadas en acero inoxidable
1 x Sensor de posición del acelerador con hardware de montaje
Todo el hardware y accesorios de montaje necesarios.

ITB en 2 tamaños diferentes:
- ITB cónico: ∅42 mm-∅41,5 mm (∅42 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)
- ITB cónico: ∅48 mm-∅41,5 mm (∅48 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)

Todas las piezas de este kit están fabricadas en una sola pieza de aluminio 6082 y están anodizadas o anodizadas duras para hacerlas más resistentes al desgaste.

El hardware de montaje y otras piezas están hechas de acero inoxidable, los rieles de combustible están hechos de perfil de extrusión de aluminio 6060 y vienen con conexión AN6 ORB para las líneas de combustible.

Las conexiones del acelerador y todos los herrajes de montaje están hechos de acero inoxidable y los puntos de pivote de la conexión del acelerador tienen un diseño de rótula para un funcionamiento suave. El actuador del acelerador tiene un cojinete en el interior para una larga vida útil.

También puede utilizar el cable de conexión del acelerador OEM, pero deberá cortar la parte rígida del extremo del cable y montar una boquilla para conectar el cable al actuador del acelerador. Todas las piezas de aluminio del conjunto del actuador del acelerador están fabricadas con aluminio 6082 y están anodizadas duras.

Las palancas permiten ajustar y afinar el movimiento mecánico de los ITB.

Los inyectores de combustible, las líneas de combustible, la ECU independiente y el mazo de cables NO están incluidos en el kit, pero funcionan juntos.

Kit de cuerpo de acelerador de inyección de combustible - Sin inyectores de combustible



Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994

Este es un kit de reemplazo directo para convertir su motor Porsche 964 a ITB

El kit incluye:
6 x ITB de palanquilla completa, anodizado duro, con un conjunto de palanca de acero inoxidable
6 x Juntas de barrera térmica
2 x Riel de combustible con herrajes de montaje
1 x Actuador del acelerador anodizado duro con 2 varillas de conexión del acelerador fabricadas en acero inoxidable
1 x Sensor de posición del acelerador con hardware de montaje
Todo el hardware y accesorios de montaje necesarios.

ITB en 2 tamaños diferentes:
- ITB cónico: ∅42 mm-∅41,5 mm (∅42 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)
- ITB cónico: ∅48 mm-∅41,5 mm (∅48 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)

Todas las piezas de este kit están fabricadas en una sola pieza de aluminio 6082 y están anodizadas o anodizadas duras para hacerlas más resistentes al desgaste.

El hardware de montaje y otras piezas están hechas de acero inoxidable, los rieles de combustible están hechos de perfil de extrusión de aluminio 6060 y vienen con conexión AN6 ORB para las líneas de combustible.

Las conexiones del acelerador y todos los herrajes de montaje están hechos de acero inoxidable y los puntos de pivote de la conexión del acelerador tienen un diseño de rótula para un funcionamiento suave. El actuador del acelerador tiene un cojinete en el interior para una larga vida útil.

También puede utilizar el cable de conexión del acelerador OEM, pero deberá cortar la parte rígida del extremo del cable y montar una boquilla para conectar el cable al actuador del acelerador. Todas las piezas de aluminio del conjunto del actuador del acelerador están fabricadas con aluminio 6082 y están anodizadas duras.

Las palancas permiten ajustar y afinar el movimiento mecánico de los ITB.

Los inyectores de combustible, las líneas de combustible, la ECU independiente y el mazo de cables NO están incluidos en el kit, pero funcionan juntos.

Pasacables para distribuidor de entrada de aire.



Encaja:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 C2/C4/RS/Turbo 1995-98

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411051001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Adapte los colectores de admisión Motorsport GT3 para motores Porsche 911 refrigerados por aire utilizando el sistema de conversión de admisión de la marca. Se suministran en pares y combinan una construcción de aluminio fundido con una geometría desarrollada específicamente para la menor distancia entre cilindros de los motores refrigerados por aire.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Qué hace este producto

Estos colectores adaptan el concepto del colector de admisión del Porsche GT3 a la arquitectura del motor 911 refrigerado por aire. Sus interfaces se ajustan a la menor distancia entre los cilindros del motor, y durante el desarrollo se utilizó modelado de dinámica de fluidos computacional para refinar la geometría interna del flujo de aire.

Funciones

• Proporciona colectores de admisión estilo GT3 para conversiones de motores refrigerados por aire compatibles.
• Interfaz compatible con los adaptadores de admisión DBW y los kits de acelerador de Adapt Motorsport.
• Proporciona conexiones de vacío para el servofreno y la derivación de aire de ralentí.
• Admite requisitos adicionales de fuente de vacío dentro de una instalación personalizada.
• Utiliza pestañas discretas para asegurar el cableado y los componentes de control de vacío.

Detalles técnicos

• Se suministran como un par de colectores de admisión.
• Construcción de aluminio fundido
• Diseñado para la menor distancia entre tomas de aire de los motores Porsche 911 refrigerados por aire.
• Se omiten las orejetas externas de estilo de fábrica para una instalación más limpia.
• Puertos de vacío integrados adicionales
• Los manguitos adaptadores correspondientes son componentes opcionales para la conexión a los adaptadores de admisión, el cuerpo del acelerador y la válvula de resonancia.
  
  

Preguntas frecuentes

• ¿Es este un sistema de admisión completo? Este producto consta de un par de colectores de admisión. Los adaptadores y demás componentes del sistema de admisión se venden por separado.
• ¿De qué material están hechos los colectores? Están fabricados en aluminio fundido para lograr una apariencia de fábrica.
• ¿Se incluyen conexiones de vacío? Sí. Los colectores incorporan puertos para el vacío del servofreno, la derivación del aire de ralentí y otros requisitos de la fuente de vacío.
• ¿Se pueden usar con aceleradores electrónicos? Están diseñados para integrarse con los adaptadores de admisión DBW y los kits de acelerador de Adapt Motorsport.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, las especificaciones del motor y la conversión del sistema de admisión.

Adaptador de colector de admisión Adapt Motorsport para Porsche 964 y motores con culatas de tres tornillos. Estos adaptadores de aluminio reemplazan los soportes de admisión de plástico originales y se ofrecen con puertos de 42 mm o 44 mm para adaptarse al motor correspondiente. Se venden en juegos de 6 unidades.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el motor y el diámetro del puerto de admisión.

Qué hace este producto

Los adaptadores conectan los colectores de admisión originales a las culatas de tres tornillos, reemplazando los soportes de plástico de fábrica que se hayan agrietado o dañado. Su diseño permite el uso de rieles de combustible Adapt Motorsport, a la vez que ubica cada inyector por encima del rebaje original en el puerto de admisión.

Funciones

• Reemplaza los soportes de plástico del colector de admisión de fábrica.
• Conecta los colectores de admisión a las culatas de tres pernos.
• Proporciona un sello de junta tórica contra la culata.
• Compatible con los rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca los inyectores sobre el alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores tipo Bosch largos, medianos o cortos.

Detalles técnicos

• Opciones de puerto: 42 mm y 44 mm
• La especificación de 42 mm se adapta a los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• La especificación de 44 mm es compatible con los puertos de admisión estándar del Porsche 993, tanto con VRAM como sin ella.
• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro con junta tórica en la culata.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible marcados
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.

Los espaciadores están marcados para que puedan acortarse al usar inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas de manguera no están incluidos.

Por qué es importante el reemplazo

Los soportes de plástico de fábrica dañados pueden comprometer la conexión y el sellado entre los colectores de admisión y las culatas. Estos adaptadores de aluminio proporcionan una interfaz de reemplazo y, además, permiten que el sistema de admisión utilice rieles de combustible Adapt Motorsport y una selección de inyectores Bosch compatibles de diferentes longitudes. El tamaño del puerto debe seleccionarse de acuerdo con el motor y cualquier modificación existente en la culata.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño de puerto se requiere para un motor 964 estándar? El fabricante especifica la versión de 41,5 mm para los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• ¿Qué versión es la más adecuada para un motor 993 estándar? La opción de 43,5 mm está especificada para motores Porsche 993 estándar con sistemas de admisión VRAM o sin VRAM.
• ¿Qué inyectores son compatibles? El kit admite inyectores Bosch con conexiones de junta tórica de 14 mm. Sus postes marcados se pueden adaptar a cuerpos de inyector largos, medianos o cortos.
• ¿Se suministran los colectores de admisión? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS905015

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de adaptadores de colector de admisión y riel de combustible Adapt Motorsport para Porsche 964 y motores con culatas de tres pernos. Estos adaptadores de aluminio reemplazan los soportes de admisión de plástico originales y se ofrecen con puertos de 42 mm o 44 mm para adaptarse al motor correspondiente. Se venden en un juego de 6.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el motor y el diámetro del puerto de admisión.

Qué hace este producto

Los adaptadores conectan los colectores de admisión originales a las culatas de tres tornillos, reemplazando los soportes de plástico de fábrica que se hayan agrietado o dañado. Su diseño permite el uso de rieles de combustible Adapt Motorsport, a la vez que ubica cada inyector por encima del rebaje original en el puerto de admisión.

Funciones

• Reemplaza los soportes de plástico del colector de admisión de fábrica.
• Conecta los colectores de admisión a las culatas de tres pernos.
• Proporciona un sello de junta tórica contra la culata.
• Compatible con los rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca los inyectores sobre el alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores tipo Bosch largos, medianos o cortos.

Detalles técnicos

• Opciones de puerto: 42 mm y 44 mm
• La especificación de 42 mm se adapta a los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• La especificación de 44 mm es compatible con los puertos de admisión estándar del Porsche 993, tanto con VRAM como sin ella.
• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro con junta tórica en la culata.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible marcados
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.
• Kit de riel de combustible y accesorios de Adapt Motorsport

Los espaciadores están marcados para que puedan acortarse al usar inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas de manguera no están incluidos.

Por qué es importante el reemplazo

Los soportes de plástico de fábrica dañados pueden comprometer la conexión y el sellado entre los colectores de admisión y las culatas. Estos adaptadores de aluminio proporcionan una interfaz de reemplazo y, además, permiten que el sistema de admisión utilice rieles de combustible Adapt Motorsport y una selección de inyectores Bosch compatibles de diferentes longitudes. El tamaño del puerto debe seleccionarse de acuerdo con el motor y cualquier modificación existente en la culata.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño de puerto se requiere para un motor 964 estándar? El fabricante especifica la versión de 41,5 mm para los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• ¿Qué versión es la más adecuada para un motor 993 estándar? La opción de 43,5 mm está especificada para motores Porsche 993 estándar con sistemas de admisión VRAM o sin VRAM.
• ¿Qué inyectores son compatibles? El kit admite inyectores Bosch con conexiones de junta tórica de 14 mm. Sus postes marcados se pueden adaptar a cuerpos de inyector largos, medianos o cortos.
• ¿Se suministran los colectores de admisión? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050157

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311071301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión.



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311071301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de goma del colector de admisión.



Encaja:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 turbo

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de goma del colector de admisión.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo

Diagrama ref n° 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de colector de admisión estilo GT3.
Se vende por pares



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 - 1997 a 2005

Presentamos los colectores de admisión estilo Porsche 911 GT3 de Silverlake, diseñados tanto para aplicaciones ITB (cuerpos de aceleración individuales) como DBW (Drive-By-Wire). Estos colectores son compatibles con motores Porsche refrigerados por aire y por agua, y ofrecen una alternativa liviana y de alto rendimiento a la versión de aluminio fundido OEM.

Disponible en dos materiales avanzados: preimpregnado de fibra de carbono curado a temperatura o termoplástico reforzado con fibra de vidrio, cada cámara pesa solo 825 gramos (1,8 libras), significativamente más ligero que los 2400 gramos (5,3 libras) de la versión de aluminio de serie. Esto da como resultado una reducción de peso total de 3,15 kg (7 libras) por par, un ahorro del 65 % en comparación con el original.

Diseñado y probado en banco de flujo para garantizar un volumen de flujo de aire óptimo, la versión de fibra de carbono presenta un acabado mate, mientras que el modelo termoplástico viene pintado en negro, con la opción de repintado personalizado. Ambas versiones no tienen logotipos, lo que proporciona un aspecto limpio y personalizado.

El kit incluye dos colectores/cámaras de distribución, los acopladores de silicona de alta temperatura están disponibles por separado.

Este producto reemplaza la pieza Porsche 99611061996

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611061996

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto de colector de admisión.
Se vende en un juego de 6.

Se adapta a:

Porsche 964 Carrera 2 - 1990 a 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 a 1994

PMO Induction ha diseñado un colector de admisión “stack” en aluminio 356A, fundido a presión y mecanizado específicamente para su Porsche 964 de 3,6 litros de 1990 a 1994.

Reemplace sus chimeneas de plástico agrietadas, deformadas o dañadas con una solución permanente resistente a los ciclos de calor del compartimento del motor. Diseño CAD en Solid Works y mecanizado CNC para un ajuste perfecto y duradero. Anodizado negro con orificio mecanizado para mejorar las características de flujo.

• Incluye 6 juntas de base para completar la instalación.
• Compatible con aplicaciones de inducción forzada y entornos de alta presión.
• Logotipo de PMO Induction grabado a láser en la base del colector (no visible durante la instalación para una apariencia impecable y de época).
  
  

Diagrama ref. n.° 9 y 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411071101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Múltiple de admisión.



Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 RS

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 9

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411071101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión para cuerpos de acelerador individuales en fibra de carbono.



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

El sistema de admisión incluye:

• 2 colectores de admisión estilo GT3 en fibra de carbono
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
• Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
• Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
• Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión

Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).

¿Por qué elegir nuestro sistema?

• 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
• Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
• Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
• Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.

Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.

Sistema de admisión para cuerpos de mariposa individuales en termoplástico reforzado con vidrio.



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

El sistema de admisión incluye:

• 2 colectores de admisión estilo GT3 en termoplástico reforzado con vidrio
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
• Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
• Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
• Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión

Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).

¿Por qué elegir nuestro sistema?

• 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
• Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
• Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
• Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.

Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.