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Silenciadores / Amortiguadores de sonido

Silenciadores / Amortiguadores de sonido

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Silenciador de escape/Silenciador de doble salida. porsche 965 turbo - 93011303810, 93011303820, 93011303830, 93011125103, 93011125201
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Silenciador de escape/Silenciador de doble salida. porsche 965 turbo
FSPOR964TMAX
Product Information
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Silenciador de escape Fabspeed / Silenciador de doble salida.

#velocidad fabulosa#

Sistema de escape turbo-back atornillado que proporciona un excelente sonido de auto deportivo y un flujo de escape mejorado.

CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 964 Turbo 965 (1990-1994)
• Incluye punta de desagüe de acero inoxidable T304 de 4,5".
• Tubería completa de 3,0"/76,5 mm para un flujo máximo, mejorando la potencia y el sonido.
• Incluye soporte de montaje de acero inoxidable y todo el hardware necesario para la instalación.
• Se atornilla directamente al turbo original.
• Instalación con perno directo, no requiere corte ni soldadura.
• ¡Mejora espectacular en el sonido del turbo y del auto deportivo!

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

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FSPOR964TMAX
93011303810
93011303820
93011303830
93011125103
93011125201

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Silenciador de escape de competición tipo G-Pipe. Porsche 964 / 965 - 92.220S, 92220S, 96411104605, RS411104400 - 1620400700, 92.220S
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Silenciador de escape de competición tipo G-Pipe. Porsche 964 / 965
1620400700
Product Information
Product Information
Silenciador/tubo de escape Race G-Pipe.

El tubo de escape Dansk Race G-pipe está diseñado para reemplazar el silenciador final. Permite un flujo de aire rápido y reduce el peso, lo que se traduce en mayor potencia. Está fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad. Su diseño corto también modifica el sonido, dándole un tono más grave, similar al de un RS.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Porsche 965 Turbo 1991-94


Acero inoxidable pulido



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1620400700
92.220S
92220S
96411104605
RS411104400

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Silenciador de escape / silenciador carrera G-Pipe. Porsche 964 / 965 - 96411104605, RS411104400
3
Silenciador de escape / silenciador carrera G-Pipe. Porsche 964 / 965
96422000021
Product Information
Product Information
Libera el inconfundible sonido del motor refrigerado por aire de tu Porsche 964 con este tubo de escape corto G-Pipe. Diseñado como reemplazo directo del silenciador trasero de fábrica, este ligero tubo de escape ofrece una respuesta del acelerador más precisa, menor contrapresión y el inconfundible sonido del motor bóxer de seis cilindros que tanto aprecian los entusiastas.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Porsche 965 Turbo 1991-94


Acero inoxidable pulido

Fabricado en acero inoxidable de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia a la corrosión, el sistema de escape corto con tubo en G ofrece un sonido más deportivo sin la complejidad de una actualización completa del sistema de escape. Ideal para los modelos Carrera 2 y Carrera 4, proporciona una solución sencilla de instalación para quienes buscan una experiencia de conducción más deportiva y el carácter clásico de los motores refrigerados por aire.



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96422000021
96411104605
RS411104400

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Escape silenciador/silenciador caja trasera Sports. Con aprobación TÜV/EEC Porsche 964 C2/C4 - 92.270S, 92270S, 92.280S, 92.280S, 1620607300, 1620600900, 96411104604, 96411104605, 9641110460, 96422092280S, 96422092270S - 1620607300, 1620600900
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Escape silenciador/silenciador caja trasera Sports. Con aprobación TÜV/EEC Porsche 964 C2/C4
964220922
Product Information
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Silenciador de escape de repuesto para caja trasera. Con homologación TÜV/EEC (Carrera 2 / Carrera 4)



2 opciones:
- Sonido deportivo en acero inoxidable pulido + aprobación TÜV/EEC - Dansk Motorsport
- Acero inoxidable pintado, estilo y sonido originales + aprobación TÜV/EEC - Dansk

Se adapta a:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 - con homologación TÜV/EEC (3,6 l)
Porsche 964 Turbo 3,3 l/3,6 l

Números de referencia relacionados
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964220922
92.270S
92270S
92.280S
92.280S
1620607300
1620600900
96411104604
96411104605
9641110460
96422092280S
96422092270S

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Tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed. Porsche 964 Turbo 965 / C2 Turbo (1990-1994) - 96411104605 - FS.POR.964T.SMB
1
Tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed. Porsche 964 Turbo 965 / C2 Turbo (1990-1994)
FSPOR964TSMB
Product Information
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Tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed.
El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed para Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo es una mejora del sistema de escape diseñada para reemplazar el silenciador trasero secundario de fábrica con un tubo de acero inoxidable de mayor flujo.

Se adapta a:
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Diseñado para los modelos Porsche 964 Turbo/965 de 3.3L y 3.6L, el tubo de derivación reduce la restricción en el sistema de escape trasero, manteniendo el convertidor catalítico del vehículo. Esto proporciona un flujo de escape mejorado, una respuesta del acelerador más precisa, una reducción del peso en la parte trasera y un sonido de escape más pronunciado del motor bóxer turboalimentado.

Fabricado en acero inoxidable T304L de calibre 14-16, curvado mediante mandril CNC, el tubo es un reemplazo directo del silenciador secundario original de Porsche.

Fabspeed indica que este producto ofrece 12 CV y ​​10 lb-pie de par, y afirma que al retirar el silenciador secundario de fábrica se ahorran aproximadamente 25 lb / 11,4 kg en la parte trasera del vehículo. Las cifras de rendimiento son proporcionadas por el fabricante y los resultados reales pueden variar según las especificaciones del vehículo, su estado y el entorno de prueba.

Qué hace este producto:
 El silenciador secundario está situado después del convertidor catalítico y su principal función es reducir el ruido del escape antes de que los gases salgan por la salida de escape trasera.

Si bien son eficaces para controlar el sonido, las cámaras y conductos internos de un silenciador convencional también pueden crear resistencia al flujo de escape.

El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed elimina este silenciador y lo reemplaza por un tubo de mayor flujo.

La actualización está diseñada para proporcionar:

  • Flujo de gases de escape mejorado
  • Restricción reducida del escape trasero
  • Respuesta mejorada del acelerador
  • Mayor potencial de rendimiento
  • Peso trasero reducido
  • Sonido de escape más potente del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado
  • Silbido turbo más pronunciado
  • Trayectoria de escape más directa

Flujo de escape mejorado:
 Sustituir el silenciador secundario de fábrica elimina las cámaras internas y las estructuras de control de sonido de esta sección del sistema de escape.

El trazado de escape más recto resultante está diseñado para reducir las restricciones.

Entre los posibles beneficios se incluyen:

  • Evacuación más rápida de los gases de escape
  • Reducción de la contrapresión
  • Flujo de escape del turbo mejorado
  • Respuesta del acelerador más precisa
  • Rendimiento mejorado en todo el rango de RPM.

La diferencia exacta dependerá del estado y las especificaciones del motor y del sistema de escape completos.

Sonido mejorado del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado:
 Al retirar el silenciador secundario, se puede apreciar mucho mejor el carácter natural del escape del 964 Turbo.

El resultado es un sonido de motor bóxer de seis cilindros turboalimentado más profundo y pronunciado, acompañado de un silbido del turbo más intenso.

Los conductores pueden esperar lo siguiente:

  • Tono de escape más grave
  • Mayor presencia de gases de escape
  • Sonido más fuerte al acelerar
  • Silbido turbo más perceptible
  • Carácter de seis segundos más pronunciado
  • Sonido de escape general más deportivo

El sonido final dependerá del resto del sistema de escape instalado en el vehículo.

Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el silenciador secundario original haya fallado antes de instalar este componente.

Este producto consiste principalmente en una mejora del rendimiento, el sonido y la reducción de peso.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

  • Elimina el restrictivo silenciador secundario de fábrica.
  • Mejora el flujo de escape
  • Mejora el potencial de respuesta del acelerador
  • El fabricante indica una potencia de 12 HP / 10 lb-pie.
  • Ahorro de peso trasero aproximado de 25 lb / 11,4 kg
  • Sonido más potente del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado
  • Silbido turbo más perceptible
  • Conserva el convertidor catalítico.
  • Construcción de acero inoxidable T304L
  • Tubos doblados con mandril CNC
  • Reemplazo directo del silenciador secundario de fábrica.
  • Adecuado para aplicaciones 964 Turbo de 3.3L y 3.6L.

NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.

Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).

Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR964TSMB
96411104605

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Silenciador de escape final trasero. Porsche 964 1990-94
1
Silenciador de escape final trasero. Porsche 964 1990-94
Artículo de pedido especial
96411104605
Product Information
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Silenciador de escape final trasero.


Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 (1990 - 1994)
Porsche 964 Carrera 4 (1989 - 1994)
Porsche 964 RS (1992 - 1992)
Porsche 964 Turbo (1991 - 1994)
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Acerca de Silenciadores / Amortiguadores de sonido

Sistemas de escape estándar: diseñados para ofrecer rendimiento, sonido y durabilidad

Un sistema de escape estándar es esencial para el rendimiento, la eficiencia y el sonido de su Porsche. Controla el flujo de gases de escape del motor, reduce las emisiones, gestiona los niveles de ruido y garantiza una contrapresión equilibrada para una entrega de potencia óptima.

En Design911, suministramos sistemas de escape estándar fabricados con acero inoxidable de alta calidad y materiales resistentes a la corrosión. Diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento del fabricante, estos sistemas ofrecen la combinación perfecta de durabilidad, refinamiento y rendimiento, ideales tanto para la conducción diaria como para proyectos de restauración.

Cada sistema de escape está desarrollado para garantizar un ajuste preciso, un excelente flujo de gas y un auténtico sonido de escape Porsche que conserva el carácter original del automóvil.

¿Qué hacen los sistemas de escape estándar?

Un sistema de escape estándar cumple varias funciones vitales que mantienen su Porsche funcionando de manera eficiente, limpia y segura.

Funciones principales:

  • Dirige los gases de escape de forma segura lejos del motor.
  • Reduce las emisiones mediante convertidores catalíticos y silenciadores.
  • Controla la contrapresión para lograr un rendimiento equilibrado y eficiencia de combustible.
  • Minimiza el ruido del motor conservando el tono característico de Porsche.
  • Ayuda a regular la temperatura y a evacuar los gases de escape.

Un sistema de escape con el mantenimiento adecuado garantiza un rendimiento suave, un menor consumo de combustible y el cumplimiento de las regulaciones sobre emisiones.

¿Por qué fallan los sistemas de escape?

Los sistemas de escape están constantemente expuestos al calor, la humedad y los gases corrosivos, todo lo cual tiene un impacto con el tiempo.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Corrosión y óxido causados por la sal de la carretera, la condensación y la humedad.
  • Soldaduras o tuberías agrietadas debido a vibraciones y ciclos térmicos.
  • Daño en el deflector interno que provoca ruido o pérdida del efecto silenciador.
  • Juntas bloqueadas o con fugas que provocan una reducción del rendimiento y un aumento del ruido.
  • Convertidores catalíticos o silenciadores quemados que reducen la eficiencia.

Las señales de falla del escape incluyen ruidos fuertes, traqueteos, olores de escape o rendimiento reducido del motor: todos indicadores claros de que es necesario reemplazarlo.

¿Por qué reemplazar los componentes de escape estándar?

Reemplazar un sistema de escape desgastado o dañado restaura el rendimiento, la comodidad y la eficiencia al tiempo que mantiene el tono de escape distintivo de su Porsche.

Beneficios clave:

  • Restaura el flujo de escape adecuado y la contrapresión.
  • Mejora la eficiencia del combustible y la potencia de salida.
  • Reduce el ruido y la vibración.
  • Garantiza el cumplimiento de las emisiones y la preparación para la inspección técnica de vehículos (MOT).
  • Fabricado en acero inoxidable resistente a la corrosión para una mayor durabilidad.
  • Compatibilidad directa con modelos Porsche clásicos y modernos.

La actualización a un escape estándar de alta calidad preserva las características de rendimiento originales del automóvil y al mismo tiempo garantiza una confiabilidad duradera.

Reflejos:

  • Sistemas de escape diseñados con precisión para vehículos Porsche.
  • Flujo de gas optimizado para potencia, torque y eficiencia.
  • Construcción duradera de acero inoxidable para resistencia a la corrosión.
  • Diseñado para un tono auténtico y un ajuste perfecto.
  • Adecuado para restauración clásica y mantenimiento moderno.
  • Soluciones confiables, silenciosas y con rendimiento equilibrado.

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