Colector de admision

Kit de conversión de admisión mediante cable a colectores GT3
Convertir la inducción 964/993 a la configuración 996 GT3 Drive by Wire

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:

El kit de conversión de admisión consta del cuerpo del acelerador y el tubo de resonancia. Esto es lo que necesita para convertir la cámara de admisión de un Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 para que se adapte a un motor Porsche 964. Este kit es sólido y está fabricado con un material PA12 modificado, lo que hace que las piezas originales del Porsche parezcan antiguas y endebles en comparación.

Los componentes incluyen:

• Corredor del cuerpo del acelerador fabricado con un material PA12 modificado y un proceso de moldeo industrial 3D
• Junta y cuerpo de mariposa electrónico Bosch 82mm original Porsche 997 GT3
• Válvula de vacío con componentes internos originales de la válvula de resonancia. Cabe destacar que los componentes internos provienen de piezas originales 996 reacondicionadas.
• Solenoide de vacío y depósito con soportes según imágenes
• Botas de goma y abrazaderas
• Conexiones de vacío, válvula de retención y manguera adicional
• Sensor MAP-T original de Bosch para 1 bar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411012800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable
Convertir la inducción 964/993 a la configuración de accionamiento por cable

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:
Transforme el rendimiento de su Porsche 964 con este elegante kit de admisión de alta tecnología, diseñado para el Porsche 964/993. Esta innovación marca la transición del clásico acelerador por cable a un cuerpo de mariposa electrónico "drive by wire". Este cambio avanzado optimiza el sistema de admisión al eliminar componentes innecesarios, lo que resulta en una apariencia más limpia del compartimento del motor.

Esta modificación ofrece una configuración más manejable para motores altamente afinados al tiempo que incorpora la precisión de un acelerador electrónico (DBW).

Esta mayor manejabilidad es una característica clave para un motor refrigerado por aire optimizado y permite un control suave del ralentí, tanto en frío como en caliente. Simplemente hace que el motor se sienta más moderno en comparación con las antiguas configuraciones ITB (cuerpos de aceleración individuales), que carecían de par motor a medio régimen y presentaban dificultades con el control del ralentí.

Componentes de ingeniería de precisión:

• Cuerpo del acelerador de 82 mm con colector industrial reforzado PA12
• Colectores de admisión fresados con CNC y fabricados a partir de aluminio billet
• Incluye fundas de goma y abrazaderas para una fácil instalación
• Tubo de resonancia Islandworks con válvula y solenoide, fabricado con el mismo material PA12
• Sensores de presión y temperatura del colector integrados
• Líneas de vacío esenciales para un rendimiento óptimo

El kit incluye
Admisión completa con todas las piezas que se ven en la imagen, fabricadas con PA12 modificado mediante un proceso industrial. Esta cámara de admisión ha sido optimizada para un Porsche 964 o un Porsche 993 e incluye todos los puertos de vacío, tanto para el vacío de los frenos como para el manejo de la válvula de resonancia.

Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:

• Botas de goma y abrazaderas
• Depósito de vacío
• Los plenums de aluminio o plástico
• Colgajo de resonancia
• Actuador y eje

Nota : el colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411090100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de acelerador electrónico Adapt Motorsport GT3 para motores Porsche 911 clásicos de aspiración natural (modelos 964 y 993). Combina un cuerpo de acelerador electrónico Bosch de 82 mm con riel de combustible, válvula de resonancia y sistema de control de vacío AMS.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Qué hace este producto

La modificación se basa en los colectores de admisión de gran volumen del Porsche 996 GT3 e introduce el control electrónico del acelerador en los motores 911 refrigerados por aire compatibles. Los adaptadores especialmente diseñados se adaptan a la menor distancia entre cilindros del motor refrigerado por aire, mientras que la válvula de resonancia integrada y los componentes de control de vacío permiten una instalación completa del sistema de admisión.

Funciones

• Controla el flujo de aire del motor a través de una mariposa electrónica Bosch de 82 mm.
• Adapta el sistema de admisión estilo 996 GT3 a motores Porsche refrigerados por aire compatibles.
• Proporciona montaje en el riel de combustible para inyectores de estilo EV14 cortos, medianos o largos.
• Acciona la aleta de resonancia utilizando los componentes de vacío suministrados.
• Proporciona conexiones para el vacío del servofreno, la derivación del aire de ralentí y otros requisitos de vacío.
• Admite un sensor de temperatura y presión del colector de admisión Bosch.

Detalles técnicos

• Diámetro del puerto del colector de admisión del GT3: 49 mm; el fabricante lo compara con los 43 mm de un colector estándar del 964.
• Se ofrecen adaptadores de tres tornillos con puertos de 42 mm o 44 mm para los motores 964 y 993 de 3,6 litros.
• Los colectores de admisión AMS están fabricados en aluminio fundido y desarrollados mediante modelado de dinámica de fluidos computacional.
• Los componentes de la pieza en T de admisión y la válvula de resonancia de AMS están mecanizados por CNC con un acabado anodizado negro.
• El sensor Bosch T-MAP suministrado tiene una capacidad nominal de 1,15 bar, y existe una versión de 3,0 bar disponible como opción.

Contenido del kit básico

• Pieza en T de admisión de alto flujo AMS con puertos para vacío y sensor Bosch T-MAP.
• Kit de riel de combustible AMS con accesorios
• Kit de cuerpo de acelerador electrónico y conector Bosch de 82 mm
• Kit de aleta de resonancia mecanizada por CNC de AMS con rodamientos de rodillos sellados.
• Sensor de temperatura y presión Bosch de 1,15 bar con conector
• Manguitos de goma para acelerador, válvula de resonancia y adaptador de admisión con abrazaderas para mangueras.
• Depósito de vacío, solenoide, válvula de retención, kit de conectores y mangueras.
• Elementos de fijación y accesorios necesarios

Información de configuración

Se ofrecen configuraciones distintas para culatas de dos y tres tornillos, con versiones que incluyen o excluyen los colectores de admisión AMS GT3. Confirme el patrón de la culata, el diámetro del puerto del adaptador y la configuración del colector antes de seleccionar.

Preguntas frecuentes

• ¿Cada kit incluye el cuerpo de aceleración electrónico?
  Sí. La especificación básica común incluye el cuerpo de aceleración electrónico Bosch de 82 mm y su kit de conectores.
• ¿Se incluyen los colectores de admisión del GT3?
  Esto depende de la configuración seleccionada. El fabricante ofrece versiones distintas con y sin el par de colectores AMS GT3.
• ¿La instalación requiere calibración?
  El acelerador electrónico, el sensor T-MAP, los inyectores y el control de la válvula de resonancia deben estar configurados correctamente dentro del sistema de gestión del motor compatible del vehículo.

Pasacables para distribuidor de entrada de aire.



Encaja:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 C2/C4/RS/Turbo 1995-98

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411051001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Adapte los colectores de admisión Motorsport GT3 para motores Porsche 911 refrigerados por aire utilizando el sistema de conversión de admisión de la marca. Se suministran en pares y combinan una construcción de aluminio fundido con una geometría desarrollada específicamente para la menor distancia entre cilindros de los motores refrigerados por aire.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Qué hace este producto

Estos colectores adaptan el concepto del colector de admisión del Porsche GT3 a la arquitectura del motor 911 refrigerado por aire. Sus interfaces se ajustan a la menor distancia entre los cilindros del motor, y durante el desarrollo se utilizó modelado de dinámica de fluidos computacional para refinar la geometría interna del flujo de aire.

Funciones

• Proporciona colectores de admisión estilo GT3 para conversiones de motores refrigerados por aire compatibles.
• Interfaz compatible con los adaptadores de admisión DBW y los kits de acelerador de Adapt Motorsport.
• Proporciona conexiones de vacío para el servofreno y la derivación de aire de ralentí.
• Admite requisitos adicionales de fuente de vacío dentro de una instalación personalizada.
• Utiliza pestañas discretas para asegurar el cableado y los componentes de control de vacío.

Detalles técnicos

• Se suministran como un par de colectores de admisión.
• Construcción de aluminio fundido
• Diseñado para la menor distancia entre tomas de aire de los motores Porsche 911 refrigerados por aire.
• Se omiten las orejetas externas de estilo de fábrica para una instalación más limpia.
• Puertos de vacío integrados adicionales
• Los manguitos adaptadores correspondientes son componentes opcionales para la conexión a los adaptadores de admisión, el cuerpo del acelerador y la válvula de resonancia.
  
  

Preguntas frecuentes

• ¿Es este un sistema de admisión completo? Este producto consta de un par de colectores de admisión. Los adaptadores y demás componentes del sistema de admisión se venden por separado.
• ¿De qué material están hechos los colectores? Están fabricados en aluminio fundido para lograr una apariencia de fábrica.
• ¿Se incluyen conexiones de vacío? Sí. Los colectores incorporan puertos para el vacío del servofreno, la derivación del aire de ralentí y otros requisitos de la fuente de vacío.
• ¿Se pueden usar con aceleradores electrónicos? Están diseñados para integrarse con los adaptadores de admisión DBW y los kits de acelerador de Adapt Motorsport.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, las especificaciones del motor y la conversión del sistema de admisión.

Adaptador de colector de admisión Adapt Motorsport para Porsche 964 y motores con culatas de tres tornillos. Estos adaptadores de aluminio reemplazan los soportes de admisión de plástico originales y se ofrecen con puertos de 42 mm o 44 mm para adaptarse al motor correspondiente. Se venden en juegos de 6 unidades.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el motor y el diámetro del puerto de admisión.

Qué hace este producto

Los adaptadores conectan los colectores de admisión originales a las culatas de tres tornillos, reemplazando los soportes de plástico de fábrica que se hayan agrietado o dañado. Su diseño permite el uso de rieles de combustible Adapt Motorsport, a la vez que ubica cada inyector por encima del rebaje original en el puerto de admisión.

Funciones

• Reemplaza los soportes de plástico del colector de admisión de fábrica.
• Conecta los colectores de admisión a las culatas de tres pernos.
• Proporciona un sello de junta tórica contra la culata.
• Compatible con los rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca los inyectores sobre el alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores tipo Bosch largos, medianos o cortos.

Detalles técnicos

• Opciones de puerto: 42 mm y 44 mm
• La especificación de 42 mm se adapta a los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• La especificación de 44 mm es compatible con los puertos de admisión estándar del Porsche 993, tanto con VRAM como sin ella.
• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro con junta tórica en la culata.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible marcados
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.

Los espaciadores están marcados para que puedan acortarse al usar inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas de manguera no están incluidos.

Por qué es importante el reemplazo

Los soportes de plástico de fábrica dañados pueden comprometer la conexión y el sellado entre los colectores de admisión y las culatas. Estos adaptadores de aluminio proporcionan una interfaz de reemplazo y, además, permiten que el sistema de admisión utilice rieles de combustible Adapt Motorsport y una selección de inyectores Bosch compatibles de diferentes longitudes. El tamaño del puerto debe seleccionarse de acuerdo con el motor y cualquier modificación existente en la culata.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño de puerto se requiere para un motor 964 estándar? El fabricante especifica la versión de 41,5 mm para los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• ¿Qué versión es la más adecuada para un motor 993 estándar? La opción de 43,5 mm está especificada para motores Porsche 993 estándar con sistemas de admisión VRAM o sin VRAM.
• ¿Qué inyectores son compatibles? El kit admite inyectores Bosch con conexiones de junta tórica de 14 mm. Sus postes marcados se pueden adaptar a cuerpos de inyector largos, medianos o cortos.
• ¿Se suministran los colectores de admisión? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS905015

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de adaptadores de colector de admisión y riel de combustible Adapt Motorsport para Porsche 964 y motores con culatas de tres pernos. Estos adaptadores de aluminio reemplazan los soportes de admisión de plástico originales y se ofrecen con puertos de 42 mm o 44 mm para adaptarse al motor correspondiente. Se venden en un juego de 6.

Se ajusta

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el motor y el diámetro del puerto de admisión.

Qué hace este producto

Los adaptadores conectan los colectores de admisión originales a las culatas de tres tornillos, reemplazando los soportes de plástico de fábrica que se hayan agrietado o dañado. Su diseño permite el uso de rieles de combustible Adapt Motorsport, a la vez que ubica cada inyector por encima del rebaje original en el puerto de admisión.

Funciones

• Reemplaza los soportes de plástico del colector de admisión de fábrica.
• Conecta los colectores de admisión a las culatas de tres pernos.
• Proporciona un sello de junta tórica contra la culata.
• Compatible con los rieles de combustible de Adapt Motorsport.
• Coloca los inyectores sobre el alivio del puerto de admisión original.
• Admite inyectores tipo Bosch largos, medianos o cortos.

Detalles técnicos

• Opciones de puerto: 42 mm y 44 mm
• La especificación de 42 mm se adapta a los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• La especificación de 44 mm es compatible con los puertos de admisión estándar del Porsche 993, tanto con VRAM como sin ella.
• Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro con junta tórica en la culata.
• Compatible con inyectores de combustible Bosch que utilizan conexiones con junta tórica de 14 mm.

Contenido del kit

• Seis adaptadores de admisión de aluminio mecanizados por CNC
• Cuatro postes espaciadores del riel de combustible marcados
• Cuatro tornillos para inyectores Bosch estándar de longitud completa.
• Kit de riel de combustible y accesorios de Adapt Motorsport

Los espaciadores están marcados para que puedan acortarse al usar inyectores de longitud media o corta. Los colectores de admisión, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas de manguera no están incluidos.

Por qué es importante el reemplazo

Los soportes de plástico de fábrica dañados pueden comprometer la conexión y el sellado entre los colectores de admisión y las culatas. Estos adaptadores de aluminio proporcionan una interfaz de reemplazo y, además, permiten que el sistema de admisión utilice rieles de combustible Adapt Motorsport y una selección de inyectores Bosch compatibles de diferentes longitudes. El tamaño del puerto debe seleccionarse de acuerdo con el motor y cualquier modificación existente en la culata.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tamaño de puerto se requiere para un motor 964 estándar? El fabricante especifica la versión de 41,5 mm para los puertos de admisión estándar del Porsche 964.
• ¿Qué versión es la más adecuada para un motor 993 estándar? La opción de 43,5 mm está especificada para motores Porsche 993 estándar con sistemas de admisión VRAM o sin VRAM.
• ¿Qué inyectores son compatibles? El kit admite inyectores Bosch con conexiones de junta tórica de 14 mm. Sus postes marcados se pueden adaptar a cuerpos de inyector largos, medianos o cortos.
• ¿Se suministran los colectores de admisión? No. Los colectores, los conectores de goma, los inyectores y las abrazaderas para mangueras deben adquirirse por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050157

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311071301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión.



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311071301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de goma del colector de admisión.



Encaja:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 turbo

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de goma del colector de admisión.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo

Diagrama ref n° 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de colector de admisión estilo GT3.
Se vende por pares



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 - 1997 a 2005

Presentamos los colectores de admisión estilo Porsche 911 GT3 de Silverlake, diseñados tanto para aplicaciones ITB (cuerpos de aceleración individuales) como DBW (Drive-By-Wire). Estos colectores son compatibles con motores Porsche refrigerados por aire y por agua, y ofrecen una alternativa liviana y de alto rendimiento a la versión de aluminio fundido OEM.

Disponible en dos materiales avanzados: preimpregnado de fibra de carbono curado a temperatura o termoplástico reforzado con fibra de vidrio, cada cámara pesa solo 825 gramos (1,8 libras), significativamente más ligero que los 2400 gramos (5,3 libras) de la versión de aluminio de serie. Esto da como resultado una reducción de peso total de 3,15 kg (7 libras) por par, un ahorro del 65 % en comparación con el original.

Diseñado y probado en banco de flujo para garantizar un volumen de flujo de aire óptimo, la versión de fibra de carbono presenta un acabado mate, mientras que el modelo termoplástico viene pintado en negro, con la opción de repintado personalizado. Ambas versiones no tienen logotipos, lo que proporciona un aspecto limpio y personalizado.

El kit incluye dos colectores/cámaras de distribución, los acopladores de silicona de alta temperatura están disponibles por separado.

Este producto reemplaza la pieza Porsche 99611061996

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611061996

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto de colector de admisión.
Se vende en un juego de 6.

Se adapta a:

Porsche 993 Carrera 2 - 1994 a 1995
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 a 1995

PMO Induction ha diseñado un colector de admisión “stack” en aluminio 356A, fundido a presión y mecanizado específicamente para su Porsche 993 de 3,6 litros de 1994 a 1995.

Reemplace sus chimeneas de plástico agrietadas, deformadas o dañadas con una solución permanente resistente a los ciclos de calor del compartimento del motor. Diseño CAD en Solid Works y mecanizado CNC para un ajuste perfecto y duradero. Anodizado negro con orificio mecanizado para mejorar las características de flujo.

• Incluye 6 juntas de base para completar la instalación.
• Compatible con aplicaciones de inducción forzada y entornos de alto impulso.
• Logotipo de PMO Induction grabado con láser en la base del colector (no visible cuando se instala para una apariencia limpia y correcta de la época).
  
  

Diagrama ref. n.º 12 y 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311071250

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colector de admisión.

Se adapta a:
Porsche 993 C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo

Diagrama ref. n.º 12.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311071250

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión para cuerpos de acelerador individuales en fibra de carbono.



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

El sistema de admisión incluye:

• 2 colectores de admisión estilo GT3 en fibra de carbono
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
• Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
• Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
• Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión

Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).

¿Por qué elegir nuestro sistema?

• 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
• Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
• Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
• Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.

Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.

Sistema de admisión para cuerpos de mariposa individuales en termoplástico reforzado con vidrio.



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

El sistema de admisión incluye:

• 2 colectores de admisión estilo GT3 en termoplástico reforzado con vidrio
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
• Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
• Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
• Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión

Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).

¿Por qué elegir nuestro sistema?

• 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
• Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
• Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
• Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.

Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.