Capó trasero / Maletero / Cerraduras y pestillos

Pasador guía para panel de interruptores de apertura de capó y maletero.

Se venden cada uno; se requieren 2 por auto



Encaja:
Porsche 986 Boxster-2001 a 2004
Porsche 987 Boxster-2005 a 2012
Porsche 987 Caimán-2006 a 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 1998 a 2005
Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 a 2005
Porsche 997 - 2005 a 2012
Porsche 997 turbo - 2007 a 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 a 2011

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Diagrama de referencia nº 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99655187300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Parte superior de la cerradura del maletero trasero.


Encaja:
Porsche 993 Carrera 1994-98 (Tapa Trasera)
Porsche 993 TURBO 1994-98 (Spoiler Trasero)
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651221301

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Pestillo inferior de la tapa trasera del motor.
El pestillo inferior de la tapa del motor trasero original de Porsche es un componente de cierre de repuesto para la tapa del motor trasero de determinados modelos Porsche 911 (996) .

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagrama Ref. N° 7

Ubicado en la sección inferior del sistema de cierre de la tapa trasera, el pestillo se acopla con el componente de cierre superior cuando la tapa del motor está cerrada. Mantiene la tapa firmemente en su posición, permitiendo a la vez que se abra mediante el mecanismo normal de apertura de la tapa del motor del vehículo.

Un pestillo que funcione correctamente es fundamental para mantener la tapa del motor bien cerrada, correctamente alineada y sin movimientos indeseados durante la conducción. El paso del tiempo, la corrosión, el uso repetido o los daños mecánicos pueden provocar que el mecanismo del pestillo se atasque, se desgaste o deje de funcionar correctamente.

Qué hace este producto:

• Asegura la tapa trasera del motor en posición cerrada.
• Se acopla con el componente de bloqueo de la tapa superior del motor.
• Evita que la tapa del motor se levante o se mueva mientras se conduce.
• Permite que la tapa se suelte al accionar el mecanismo de apertura.
• Ayuda a mantener la correcta alineación de la tapa del motor.
• Reduce los ruidos o el movimiento producidos por una tapa trasera mal sujeta.
• Funciona con el cable o actuador de liberación y el hardware de bloqueo correspondiente.
• Proporciona una conexión mecánica segura entre la tapa y la carrocería del vehículo.
• Sustituye un pestillo original desgastado, corroído, atascado o dañado.

Los diagramas de piezas de Porsche identifican específicamente la pieza 99651205303 como la parte inferior del cierre de la tapa trasera, que funciona conjuntamente con el cierre superior 99651221300 y los componentes de liberación asociados.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:

• La tapa del motor es difícil de cerrar.
• La tapa requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
• La tapa del motor no permanece cerrada de forma segura.
• La tapa se abre sola después de haber estado cerrada.
• La tapa del motor no se abre al accionar el interruptor o el cable de liberación.
• El mecanismo de cierre se atasca.
• El mecanismo de liberación se siente inusualmente rígido.
• Juego excesivo en la tapa del motor cerrada.
• Se oye un traqueteo en la tapa trasera mientras conduzco.
• Alineación desigual de la tapa del motor.
• Corrosión visible en el mecanismo de cierre.
• Componentes del pestillo doblados o dañados.
• Desgaste excesivo alrededor de las superficies de bloqueo.
• El pestillo no regresa a su posición original correctamente después de ser liberado.
• Problemas que surgen después de daños por accidente o reparación de la carrocería trasera.

Algunos de estos síntomas también pueden deberse a un ajuste incorrecto de la tapa, un cable de liberación estirado o dañado, problemas con el actuador o un cierre superior desalineado, por lo que se debe inspeccionar todo el mecanismo antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:
La tapa del motor trasero debe permanecer bien cerrada siempre que el vehículo esté en marcha.

Un pestillo desgastado o dañado puede dificultar el cierre seguro de la tapa o su apertura cuando se necesita acceder al compartimento del motor.

Reemplazar un pestillo defectuoso ayuda a restaurar:

• Cierre fiable de la tapa del motor.
• Funcionamiento de liberación suave.
• Alineación correcta de la tapa.
• Movimiento reducido y ruidos extraños.
• Asegure su vehículo mientras conduce.
• Funcionamiento correcto del sistema de apertura de la tapa del motor.
• Funcionamiento y ajuste propios de fábrica.

Un cierre fiable es especialmente importante porque la tapa del motor se abre repetidamente para realizar revisiones, comprobaciones de fluidos y mantenimiento a lo largo de la vida útil del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651205303

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Amortiguador de tope de tapa trasera.



Encaja:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Coches con Copa Aerokit
Porsche 997 Modelo especial '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3/GT3 RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

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Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651298700

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Estos espaciadores, que se venden en conjunto, están diseñados para colocarse entre la tapa trasera del motor (diagrama ref. 1) y el alerón (diagrama ref. 2), lo que permite ajustar el ángulo del alerón a 4 u 8 grados. Esta modificación aumenta la carga aerodinámica trasera, lo que mejora el rendimiento del vehículo.

Se adapta a:
Porsche 996 GT3 rediseñado 2003-05

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651282

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Tope de goma para la tapa trasera.

El tope de goma OE Match para la tapa trasera es un amortiguador de goma de repuesto diseñado para sujetar y amortiguar la tapa trasera cuando está cerrada.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref. N° 39

Montado en el punto de contacto entre la tapa trasera y la carrocería, el tope de goma ayuda a prevenir el contacto directo metal con metal, a la vez que mantiene la tapa en la posición correcta. También ayuda a absorber vibraciones y pequeños movimientos durante la conducción, reduciendo ruidos y protegiendo la carrocería y los componentes del cierre de impactos innecesarios.

Con el paso del tiempo, los componentes de goma pueden endurecerse, agrietarse, aplanarse o incluso desaparecer. Reemplazar un tope deteriorado de la tapa trasera es una forma sencilla pero importante de restablecer el cierre correcto, reducir el ruido no deseado y mantener la posición adecuada del panel.

Qué hace este producto:
El tope de goma de la tapa trasera actúa como un pequeño punto de amortiguación y apoyo entre la tapa y la estructura circundante de la carrocería.

Cuando la tapa está cerrada, el tope se comprime ligeramente para sujetar el panel y absorber el movimiento. Esto ayuda a mantener la tapa estable y evita el contacto directo entre los componentes pintados o metálicos.

Sus funciones principales incluyen:

• Amortiguación de la tapa trasera al cerrarse.
• Evitar el contacto directo metal con metal.
• Ayuda a mantener el correcto posicionamiento de la tapa trasera.
• Reducción del movimiento y la vibración durante la conducción
• Ayuda a prevenir ruidos de traqueteo y golpes.
• Protección de la pintura y los paneles de la carrocería circundantes.
• Reduciendo la carga y el movimiento innecesarios en el pestillo.
• Ayudando a mantener una separación uniforme entre los paneles.
• Proporcionar una acción de cierre más sólida y refinada

Aunque se trata de un componente pequeño, el tope de goma contribuye tanto al correcto ajuste del panel como al refinamiento diario.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los topes de goma se deterioran de forma natural con el paso del tiempo, el calor, la compresión y la exposición a la humedad y a los contaminantes ambientales.

Los síntomas comunes de un tope de goma de la tapa trasera desgastado o defectuoso incluyen:

• El caucho se vuelve duro o quebradizo.
• Grietas o fisuras en el tope
• Deja de aplanarse o comprimirse permanentemente.
• Trozos de goma que se desprenden
• Deja de faltar por completo
• La tapa trasera vibra al pasar por carreteras irregulares.
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la tapa trasera
• Movimiento excesivo cuando la tapa está cerrada.
• La tapa queda ligeramente baja o desnivelada.
• Espacios entre paneles deficientes o inconsistentes
• La tapa trasera requiere ajuste para cerrar correctamente.
• Marcas de pintura o puntos de contacto donde la tapa toca la carrocería circundante.
• Mayor tensión o movimiento en el pestillo
• Una acción de cierre más severa de lo normal.

Síntomas similares también pueden deberse a un ajuste incorrecto del pestillo, bisagras desgastadas u otros amortiguadores faltantes, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de montaje y cierre de la tapa trasera cuando sea necesario.

Por qué es importante la sustitución:

• La tapa trasera debe permanecer bien sujeta cuando está cerrada. Si el tope de goma se comprime, se endurece o falta, el panel puede moverse más de lo debido.
• Este movimiento puede generar ruidos de traqueteo y golpes, y puede provocar que la tapa entre en contacto con la carrocería circundante. Con el tiempo, el contacto repetido puede dañar la pintura y causar un desgaste innecesario alrededor de la tapa, el pestillo y los puntos de fijación.
• Un tope deteriorado también puede afectar a cómo se asienta la tapa trasera al cerrarse, lo que podría provocar huecos desiguales entre los paneles o una mala alineación.
• Sustituir los topes de goma desgastados ayuda a restaurar el efecto de amortiguación adecuado y a mantener la tapa en su posición correcta. Esto puede mejorar la calidad del cierre, reducir las vibraciones no deseadas y proteger la valiosa carrocería circundante.
• En el caso de los modelos Porsche más antiguos, también merece la pena sustituir los topes de goma envejecidos durante la restauración, ya que la goma de décadas de antigüedad puede parecer intacta aunque se haya endurecido o comprimido considerablemente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970314040

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números