Soportes / Abrazaderas / Correas

Abrazadera de escape para tubo de catalizador



Encaja:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 GT3 1999-04

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Diagrama Ref No 13.

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Abrazadera de escape para tubo catalizador.
La función de la abrazadera de escape del tubo del catalizador es unir firmemente el convertidor catalítico al tubo de escape adyacente, formando una conexión mecánica sólida y sellada. Se comprime alrededor del tubo de escape superpuesto para evitar fugas de gases de escape, ayudar a mantener un flujo de escape correcto y mantener los componentes del sistema de escape correctamente alineados en todas las condiciones de conducción.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 1999-2004

Diagrama ref n° 13.

• Aplicación: Abrazadera de escape para el tubo del catalizador: fija la unión entre la salida del catalizador y el tubo de escape. Diseñada para adaptarse y funcionar de forma compatible con el fabricante original (OEM) en los modelos Porsche 996 especificados.

Abrazadera de escape de alta calidad, diseñada para replicar la abrazadera original de fábrica de Porsche, utilizada para fijar el tubo del catalizador en los modelos Porsche 996 Carrera y GT3. Esta abrazadera está fabricada para coincidir con el diámetro, la resistencia y el ajuste de la original de Porsche, lo que garantiza una conexión fiable y sin fugas en el sistema de escape.

Instalada en la unión del tubo del catalizador con el tubo de escape, esta abrazadera:
• Proporciona un sellado hermético para evitar fugas de escape.
• Mantiene las secciones de escape firmemente unidas durante la vibración y el ciclo térmico.
• Ayuda a mantener la contrapresión y el rendimiento del escape correctos.
• Resiste la corrosión y el calor para una durabilidad a largo plazo.

Las abrazaderas de escape funcionan en entornos hostiles, expuestas a altas temperaturas, vibración constante y corrosión, lo que con el tiempo puede oxidarlas, debilitarlas, perder fuerza de sujeción y permitir fugas de escape. Una abrazadera desgastada o suelta en la unión del tubo del catalizador puede provocar ruidos de escape no deseados, un menor rendimiento o posibles problemas de emisiones. Reemplazar la abrazadera restaura una conexión segura y sin fugas, garantiza una contrapresión de escape correcta y ayuda a prolongar la vida útil de los componentes circundantes del escape.


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Abrazadera de escape de titanio (grado 5) para tubo de catalizador.



Encaja:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 GT3 1999-04

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Diagrama de referencia nº 13.

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Abrazadera de escape para tubo de escape.
El precio es por cada abrazadera.



Encaja:
Porsche 996 1998-05 (no Turbo)

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Abrazadera de tubo de escape de acero inoxidable
Se vende cada uno

Asegure el tubo de escape de su Porsche 996 con esta abrazadera de acero inoxidable de fácil instalación, idéntica a la original. Diseñada como un reemplazo duradero para una abrazadera original desgastada, atascada o corroída, su construcción en acero inoxidable ofrece una excelente resistencia al calor, la humedad y la suciedad de la carretera. Su diseño de fácil instalación también simplifica el montaje durante el mantenimiento, la reparación o la restauración del sistema de escape.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Las abrazaderas del sistema de escape están expuestas a condiciones especialmente adversas debajo del vehículo, por lo que el acero inoxidable es una mejora práctica para una mayor resistencia a la corrosión y una mayor durabilidad a largo plazo.

¿Para qué sirve una abrazadera del tubo de escape?

La abrazadera del escape sujeta el tubo de escape y los componentes asociados, lo que ayuda a mantener la alineación correcta y una conexión firme dentro del sistema de escape.

Una abrazadera correctamente ajustada ayuda a:

• Fije el tubo de escape en su posición.
• Mantenga la alineación correcta del escape.
• Reduzca los movimientos y vibraciones no deseados.
• Asegura una conexión de escape segura
• Evita el traqueteo causado por componentes sueltos

¿Por qué fallan las abrazaderas del escape?

Las abrazaderas del escape están constantemente expuestas a ciclos de calor, agua, sal de carretera y residuos. Con el tiempo, esto puede provocar que los componentes de acero estándar se corroan, se debiliten o se atasquen.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Corrosión y óxido
• Ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento
• Sal de carretera y humedad
• Sujetadores atascados o dañados
• vibración del escape
• Edad y deterioro general

Una abrazadera muy corroída puede resultar difícil de quitar y perder su capacidad para sujetar de forma segura los componentes del escape.

¿Cuándo se debe reemplazar una abrazadera del escape?

Se debe considerar la sustitución si:

• Se observa corrosión u óxido severo.
• La abrazadera está agrietada o dañada.
• Los sujetadores se han atascado
• El tubo de escape está suelto o mal alineado.
• Se oye un traqueteo o vibración proveniente del escape.
• Se están retirando o reemplazando los componentes del sistema de escape.
• La abrazadera existente no se puede reutilizar de forma segura.

Sustituir las piezas antiguas del sistema de escape mientras está desmontado también puede facilitar el mantenimiento futuro.

¿Por qué actualizar a acero inoxidable?

El acero inoxidable ofrece una resistencia a la corrosión significativamente mayor en comparación con los componentes de escape convencionales sin tratar, lo que lo hace especialmente adecuado para los componentes expuestos debajo del vehículo.

Los beneficios incluyen:

• Excelente resistencia a la corrosión
• Construcción duradera de acero inoxidable
• Adecuado para entornos de escape de alta temperatura.
• Mayor resistencia a la humedad y a la sal de carretera.
• Diseño de fácil instalación y reemplazo.
• Ideal para reparaciones y restauración de sistemas de escape.

Abrazaderas y accesorios de escape de acero inoxidable para Porsche 996

El sistema de escape del Porsche 996 funciona en uno de los entornos más adversos del vehículo. Las abrazaderas, los soportes y los elementos de fijación están expuestos a altas temperaturas, así como al agua, la suciedad y la sal de la carretera, lo que convierte la corrosión en un problema común a medida que estos coches envejecen.

La sustitución de componentes desgastados del sistema de escape por piezas de acero inoxidable puede proporcionar una mayor resistencia a la corrosión, al tiempo que restablece una fijación segura y una correcta alineación del escape.

Al realizar el mantenimiento del sistema de escape de un Porsche 996, conviene inspeccionar las abrazaderas del tubo de escape, los soportes de montaje, los elementos de fijación y demás componentes asociados para poder sustituir las piezas deterioradas mientras el escape esté accesible.

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99611110800SS

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Abrazadera de escape de titanio (grado 5) para tubo de escape.
El precio es por cada abrazadera.



Encaja:
Porsche 996 1998-05 (no Turbo)

El titanio de grado 5 es resistente al agua salada y a una variedad de temperaturas de medios corrosivos inferiores a 300 °C.


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Abrazadera de escape para tubo de escape.
La abrazadera del tubo de escape fija la sección del tubo de escape al silenciador trasero en los modelos Porsche 996. Reproduce el diámetro, la forma y la fuerza de sujeción de la abrazadera original, garantizando un ajuste preciso alrededor de la unión y una apariencia limpia y original en la parte trasera del vehículo.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 996 1998-2005 (no Turbo)

Diagrama de referencia n.° 22

Resumen de montaje y aplicación:
• Se utiliza en los modelos Porsche 996 para sujetar las secciones del tubo de escape a los silenciadores traseros.
• Adecuado para sistemas de escape OE y tubos de escape de posventa de estilo OE que utilizan el estilo y diámetro de abrazadera originales.
• Normalmente se requiere una abrazadera por unión del tubo de escape.

Esta abrazadera fija firmemente los tubos de escape a los silenciadores traseros y ayuda a sellar la unión para minimizar las fugas de gases de escape en el punto de conexión. Además, mantiene los tubos de escape correctamente posicionados dentro de los recortes del parachoques trasero, conservando la holgura adecuada y el aspecto original.

Las abrazaderas de escape viejas pueden oxidarse, agarrotarse o perder fuerza de sujeción. Cuando esto sucede:
• Los tubos de escape pueden quedar torcidos o hundidos en los recortes del parachoques.
• Pueden desarrollarse pequeñas fugas de escape en la unión de la abrazadera.
• El sistema puede comenzar a vibrar o moverse excesivamente al pasar por baches.
Reemplazar una abrazadera corroída o debilitada por una nueva restaura una retención sólida, una alineación visual adecuada y un acabado prolijo y correcto de fábrica en la parte trasera del automóvil.

Debería considerar reemplazar esta abrazadera si:
• La abrazadera existente está oxidada, agrietada o deformada.
• Los tubos de escape se sienten flojos o pueden torcerse con la mano.
• Escucha ruidos metálicos o traqueteos provenientes del área de escape trasera.
• Está instalando silenciadores o tubos de escape nuevos y desea hardware nuevo.
• Una inspección visual muestra corrosión severa o pérdida de integridad de la rosca/sujeción.

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Kit reparación tornillos escape Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (No motores GT3, GT2 o TT)



Con más y más pernos de escape rotos en los motores enfriados por agua, el dolor de cabeza de reparar un perno roto se está convirtiendo en una epidemia. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR067, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño exclusivo, la placa SR067 se bloquea en su lugar (enroscando un tornillo de mariposa sobre un perno roto o usando un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR067). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.

El kit incluye: accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente.

Ahora también incluye nuestra guía de perforación SR065D.