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Porsche 996 (911) (1997-2005) 996 TURBO 2000-05 Frenos

Disco de freno SPORTS

Disco de freno SPORTS

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MOSTRANDO de 1 a 16 (de 28 productos)
1 2
Kit Disco de Freno / Rotor Ranurado 2 piezas TRASERO 996 C4S / GT3 / 997.1 / 997.2 Sin PCCB
1
Kit Disco de Freno / Rotor Ranurado 2 piezas TRASERO 996 C4S / GT3 / 997.1 / 997.2 Sin PCCB
A2-032SLA
Product Information
Product Information
Kit de disco/rotor de freno ranurado de 2 piezas TRASERO




Encaja:
 Porsche 996 C4S

Porsche 996 Turbo sin PCB
Porsche 996.1 GT3
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S sin PCB
 Porsche 997.2 C2 / C4 / C2S / C4S sin PCB


El sistema Girodisc es un reemplazo directo del disco OE en todos los 996 GT2/GT3. No son necesarias modificaciones. El disco se atornillará directamente al automóvil y funcionará perfectamente con las pinzas OE. Al actualizar sus frenos con reemplazos livianos de alto rendimiento en lugar de un kit de frenos grande, se mantiene su tendencia de fábrica y la eficiencia de su ABS. Los rotores delanteros Girodisc pesan aproximadamente 21,0 libras frente a 25,6 libras para las unidades originales. Esta reducción del peso rotacional y no suspendido permite una aceleración y una respuesta de suspensión más rápidas.

La sección central de nuestro rotor está hecha de aluminio 6061-T6 con especificación aeronáutica estrictamente de origen estadounidense. El disco está hecho de nuestro propio hierro fundido, vertido en los EE. UU. y mecanizado de principio a fin en Girodisc. El rotor utiliza un diseño de paletas curvas, desarrollado en las carreras para actuar como una bomba centrífuga para forzar el aire de refrigeración a través del disco.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de aleación de acero de alta resistencia, fabricados por Girodisc en los EE. UU. según nuestras propias especificaciones y chapados en cadmio para una resistencia a la corrosión duradera. Estos pasadores absorben la carga de las acciones de frenado mientras mantienen la flotación axial y radial entre el sombrero y el disco. Los pasadores están asegurados mediante tornillos de cabeza clase 12.9 con arandelas endurecidas. Para evitar que los rotores hagan ruido cuando están fríos, los pasadores están montados con arandelas de resorte antiruido en el lado del rotor que permiten que el rotor crezca con la expansión del calor pero eliminan el traqueteo y el ruido asociados con los rotores flotantes. Este flotador también permite que el rotor se centre automáticamente entre las pastillas.

Una vez que el sistema Girodisc esté en su lugar, simplemente reemplace el rotor de hierro fundido cuando sea necesario.

Vendido/precio por par

Este producto es un artículo de pedido especial, espere de 5 a 7 días hábiles para la entrega.

Kit Disco de Freno / Rotor Ranurado 2 piezas DELANTERO 996 C4S / 996 Turbo / 997 C2 / C4 / C2S / C4S - CS-12-90, A1-032SL, A1-032SR
1
Kit Disco de Freno / Rotor Ranurado 2 piezas DELANTERO 996 C4S / 996 Turbo / 997 C2 / C4 / C2S / C4S
A1-032SLA
Product Information
Product Information
Disco de freno / Rotor Ranurado 2 piezas DELANTERO




Encaja:
Esta es una actualización de 350 mm con espaciadores y herrajes.

Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo sin PCB
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S sin PCB

El kit contiene:
Disco de freno 350MM completo con campana central.

Tipo de disco de freno: ranurado de 2 piezas

El rotor de freno Girodisc es un reemplazo directo de los discos OE y proporciona importantes beneficios de rendimiento. Los rotores son compatibles con cualquiera de las pastillas actuales que se utilizan habitualmente en estos coches.

Información adicional:

Rendimiento de frenado: el rotor es un diseño de dos piezas desarrollado en las carreras para producir un rotor liviano que pueda compensar las diferentes tasas de expansión entre el sombrero y el rotor y eliminar la posibilidad de que el rotor se deforme.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de aleación de acero de alta resistencia, lo que permite una flotación axial y radial.

Más disipador de calor sin penalización de peso: el juego de discos Girodisc pesa un poco más que el sistema OE pero con una ventaja importante. Los rotores han aumentado de diámetro. Esto significa que el peso se ha transferido desde el sombrero central donde no hace nada al diámetro exterior donde absorbe y dispersa activamente el calor.

Materiales de alta calidad: El sistema Girodisc utiliza sólo materiales y componentes de la más alta calidad. Los rotores son de hierro con alto contenido de carbono para un uso prolongado y un rendimiento térmico estable. La sección del sombrero de copa está mecanizada en aluminio billet con un atractivo acabado anodizado. Los anillos del rotor están chapados en zinc brillante para ayudar a prevenir la corrosión antiestética.

Estos discos se adaptarán a coches con la opción Cerámica de fábrica.

Este producto es un artículo de pedido especial, espere de 5 a 7 días hábiles para la entrega.
Kit de enfriador de pinza delantero y trasero para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)
2
Kit de enfriador de pinza delantero y trasero para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)
CC-996-FRKIT
Product Information
Product Information
Kit de enfriador de pinza para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)

Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:

#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 delantero y trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 delantero y trasero

Se adapta a:
997 Disco delantero turbo N.° de pieza
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero Derecho

997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho
Disco de freno DELANTERO ACTUALIZACIÓN a paquete de 350 mm Porsche 996C4S / 996 Turbo - 99735140101, 99735140201
1
Disco de freno DELANTERO ACTUALIZACIÓN a paquete de 350 mm Porsche 996C4S / 996 Turbo
BRAKEKIT996TT.F.UG.ABS
Product Information
Product Information
Este kit ACTUALIZA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que normalmente se usa en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las cuñas siguen siendo los mismos que los de fábrica.



front
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.F.UG.ABS
99735140101
99735140201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejora de discos de freno delanteros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo - 99735140501, 99735140601
1
Mejora de discos de freno delanteros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo
BRAKEKIT996TT.F.UG.SEB
Product Information
Product Information
Este kit MEJORA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que se utiliza normalmente en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las arandelas siguen siendo los mismos que los de fábrica.



front
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.F.UG.SEB
99735140501
99735140601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejora de discos de freno delanteros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo - 99735140101, 99735140201
1
Mejora de discos de freno delanteros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo
BRAKEKIT996TT.F.UG.ZIM
Product Information
Product Information
Este kit MEJORA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que se utiliza normalmente en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las arandelas siguen siendo los mismos que los de fábrica.



front
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.F.UG.ZIM
99735140101
99735140201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejora de discos de freno delanteros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo SHW - 99735140101, 99735140201
1
Mejora de discos de freno delanteros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo SHW
BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW
Product Information
Product Information
Este kit MEJORA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que se utiliza normalmente en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las arandelas siguen siendo los mismos que los de fábrica.



front
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW
99735140101
99735140201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Disco de freno TRASERO ACTUALIZACIÓN a paquete de 350 mm Porsche 996C4S / 996 Turbo - 3604109602, 99735240502ABS, 99735240502, 99735240602ABS, 99735240602
1
Disco de freno TRASERO ACTUALIZACIÓN a paquete de 350 mm Porsche 996C4S / 996 Turbo
BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
Product Information
Product Information
Este kit ACTUALIZA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que normalmente se usa en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las cuñas siguen siendo los mismos que los de fábrica.

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rear
Porsche 996 C4S (TRASERO)
Porsche 996 Turbo 2000>> (TRASERO)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejora de discos de freno traseros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo Sebro - 3604109602, 99735240502ABS, 99735240502, 99735240602ABS, 99735240602
1
Mejora de discos de freno traseros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo Sebro
BRAKEKIT996TT.R.UG.SEB
Product Information
Product Information
Este kit MEJORA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que se utiliza normalmente en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las arandelas siguen siendo los mismos que los de fábrica.

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rear
Porsche 996 C4S (TRASERO)
Porsche 996 Turbo 2000>> (TRASERO)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.R.UG.SEB
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejora de discos de freno traseros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo SHW - 3604109602, 99735240502ABS, 99735240502, 99735240602ABS, 99735240602
1
Mejora de discos de freno traseros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo SHW
BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW
Product Information
Product Information
Este kit MEJORA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que se utiliza normalmente en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las arandelas siguen siendo los mismos que los de fábrica.

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rear
Porsche 996 C4S (TRASERO)
Porsche 996 Turbo 2000>> (TRASERO)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejora de discos de freno traseros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo Zimmermann - 3604109602, 99735240502ABS, 99735240502, 99735240602ABS, 99735240602
1
Mejora de discos de freno traseros a 350 mm para Porsche 996C4S / 996 Turbo Zimmermann
BRAKEKIT996TT.R.UG.ZIM
Product Information
Product Information
Este kit MEJORA el disco de freno estándar de fábrica de 330 mm a un disco de freno más grande de 350 mm que se utiliza normalmente en los modelos 997 turbo; las pinzas de freno, las pastillas de freno, los sensores y las arandelas siguen siendo los mismos que los de fábrica.

###zimmermann ##

rear
Porsche 996 C4S (TRASERO)
Porsche 996 Turbo 2000>> (TRASERO)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT996TT.R.UG.ZIM
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los soportes del adaptador de la pinza de freno se actualizan al frente a un disco de 350 mm. Porsche 996TT / 996 C4S - 3604109601 - AP996TT425, AP-996TT-425
5
Los soportes del adaptador de la pinza de freno se actualizan al frente a un disco de 350 mm. Porsche 996TT / 996 C4S
3604109601
Product Information
Product Information
Soportes adaptadores de pinza de freno (PAR) actualización delantera a disco de 350MM.



front
Porsche 996 TT 2001-04 Parte delantera
Porsche 996 C4S 2001-04 Parte delantera

Compatible con:
Disco delantero turbo 997 Pieza n.º
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero derecho

El modelo Porsche 996 Turbo y C4S fue diseñado y construido teniendo en mente un frenado de alto rendimiento. Sin embargo, esta increíble plataforma ahora se ha convertido en un vehículo popular para uso en pista. Con las carreras en pista surge la necesidad de mejorar el frenado más allá de lo que pueden soportar los frenos de 330 mm de 4 pistones de serie. La ingeniería de frenos en su forma más simple consiste en cómo se puede tener fuerza de sujeción sobre una gran superficie y disipar el calor para evitar que los frenos se desvanezcan.

Lo que Designtek ha diseñado es un kit de soporte Plus 1 que le permite tomar los frenos de fábrica de 4 pistones de 330 mm y actualizarlos a los rotores OEM de 350 mm que se encuentran en el Porsche 997 Turbo.

Este kit de soporte es básicamente un espaciador que va entre la pinza y el soporte de la rueda para permitir que la pinza se ajuste sobre los rotores más grandes. Los rotores más grandes le brindarán una mayor superficie para brindarle un mejor frenado y una mayor vida útil de las pastillas. Nuestros soportes están fabricados con aluminio 6061 mecanizado por CNC para mantener el peso bajo. Dado que se trata de un componente de seguridad importante, hemos anodizado los soportes.

Cada kit se vende como un par de frenos delanteros o un par de frenos traseros. Estos kits se adaptan a todos los Porsche 996 Turbo o C4S del año 2001 al 2005 con frenos estándar no cerámicos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3604109601
3604109601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los soportes del adaptador de la pinza de freno TRASERO se actualizan a un disco de 350 MM. Porsche 996TT / 996 C4S - 3604109602 - AP996TT420, AP-996TT-420
4
Los soportes del adaptador de la pinza de freno TRASERO se actualizan a un disco de 350 MM. Porsche 996TT / 996 C4S
3604109602
Product Information
Product Information
Los soportes del adaptador de la pinza de freno se actualizan en la parte trasera a un disco de 350 mm.




Porsche 996 TT 2001-04 trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 Trasero

Se adapta a:
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho

El modelo Porsche 996 Turbo y C4S fue diseñado y construido pensando en un frenado de alto rendimiento. Sin embargo, esta increíble plataforma ahora se ha convertido en un vehículo popular para uso en pista. Con las carreras en pista surge la necesidad de mejorar el frenado con respecto a lo que pueden manejar los frenos originales de 4 pistones y 330 mm. La ingeniería de frenos, en su forma más simple, se trata de cómo puede tener una fuerza de sujeción sobre un área de superficie grande y disipar el calor para evitar que los frenos se desvanezcan. Lo que Designtek ha diseñado es un kit de soporte Plus 1 que le permite tomar los frenos de fábrica de 4 pistones y 330 mm y actualizarlos a los rotores OEM de 350 mm que se encuentran en el Porsche 997 Turbo.

Este kit de soporte es esencialmente un espaciador que va entre la pinza y el soporte de la rueda para permitir que la pinza se ajuste a los rotores más grandes. Los rotores más grandes le brindarán una mayor área de superficie para brindarle un mejor frenado y una mayor vida útil de las pastillas. Nuestros soportes son de aluminio 6061 mecanizado CNC para mantener el peso bajo. Dado que este es un componente de seguridad importante, hemos anodizado los soportes. El kit incluye pernos más largos necesarios para instalar, así como arandelas nuevas.

Cada kit se vende como un par de frentes o un par de traseros. Estos kits se adaptan a todos los Porsche 996 Turbo o C4S 2001-2005 con frenos no cerámicos estándar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3604109602
3604109602

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Disco de freno / Rotor Ranurado 2 piezas DELANTERO 996 TT / 997 / 987 Cayman S / 991 C2S C4S / 718 / 991.2 / 992 C2S C4S - A1032
4
Disco de freno / Rotor Ranurado 2 piezas DELANTERO 996 TT / 997 / 987 Cayman S / 991 C2S C4S / 718 / 991.2 / 992 C2S C4S
A1-032S
Product Information
Product Information
Disco de freno/rotor ranurado de 2 piezas DELANTERO



front
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo con frenos cerámicos (PCCB)

Porsche 997 Turbo sin cerámica
Porsche 997 C2 / C2S / C4S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 997.2 C2 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 987 Cayman S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 991.1 C2S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 991 C4S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 981 Boxster S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 981 Cayman S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 718 Boxster S/GTS con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 718 Cayman S/GTS con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S


El kit contiene:
Disco de freno 350MM completo con campana central.

Tipo de disco de freno: ranurado de 2 piezas

El disco de freno Girodisc reemplaza directamente los discos originales y ofrece importantes ventajas de rendimiento. Los discos son compatibles con cualquiera de las pastillas que se utilizan habitualmente en estos vehículos.

Información adicional:

Rendimiento de frenado: El rotor es un diseño de dos piezas desarrollado en carreras para producir un rotor liviano que pueda compensar las diferentes tasas de expansión entre la tapa y el rotor y eliminar la posibilidad de deformación del rotor.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de acero de aleación de alta resistencia, lo que permite una flotación axial y radial.

Mayor disipación de calor sin sacrificar peso: El juego de discos Girodisc es ligeramente más ligero que el sistema original, pero con una importante ventaja: el diámetro de los rotores ha aumentado. Esto significa que el peso se ha transferido desde el rotor central, donde no afecta al diámetro exterior, donde absorbe y dispersa activamente el calor.

Materiales de alta calidad: El sistema Girodisc utiliza exclusivamente materiales y componentes de la más alta calidad. Los rotores son de hierro con alto contenido de carbono para una larga vida útil y un rendimiento térmico estable. La sección superior está mecanizada en aluminio macizo con un atractivo acabado anodizado.

Estos discos se adaptarán a los vehículos con la opción de cerámica de fábrica.

Este producto es un artículo de pedido especial, el plazo de entrega es de 5 a 7 días hábiles.

Disco de freno / Rotor Ranurado 2 piezas TRASERO 996 / 997.1 / 997.2 / 991 / 992 - A2-032, A2-032B
4
Disco de freno / Rotor Ranurado 2 piezas TRASERO 996 / 997.1 / 997.2 / 991 / 992
A2-032S
Product Information
Product Information
Disco de freno/rotor ranurado de 2 piezas TRASERO



rear
Se adapta a:
Porsche Cayman S con PCCB
Porsche Cayman R con PCCB
Porsche 996 Mk1 y MK2 GT3 con PCCB
Porsche 996 Turbo/GT2 con PCCB
Porsche 997.1 con PCCB
Porsche 997.1 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 con PCCB
Porsche 991.1 C2S con PCCB
Porsche 991.1 C4S con PCCB
Porsche 991.2 C2S/C4S/GTS con PCCB
Porsche 992 C2S/C4S con PCCB

El kit contiene:
Disco de freno 350MM completo con campana central.

Tipo de disco de freno: ranurado de 2 piezas

El disco de freno Girodisc reemplaza directamente los discos originales y ofrece importantes ventajas de rendimiento. Los discos son compatibles con cualquiera de las pastillas que se utilizan habitualmente en estos vehículos.

Información adicional:

Rendimiento de frenado: El rotor es un diseño de dos piezas desarrollado en carreras para producir un rotor liviano que pueda compensar las diferentes tasas de expansión entre la tapa y el rotor y eliminar la posibilidad de deformación del rotor.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de acero de aleación de alta resistencia, lo que permite una flotación axial y radial.

Mayor disipación de calor sin sacrificar peso: El juego de discos Girodisc es ligeramente más ligero que el sistema original, pero con una importante ventaja: el diámetro de los rotores ha aumentado. Esto significa que el peso se ha transferido desde el rotor central, donde no afecta al diámetro exterior, donde absorbe y dispersa activamente el calor.

Materiales de alta calidad: El sistema Girodisc utiliza exclusivamente materiales y componentes de la más alta calidad. Los rotores son de hierro con alto contenido de carbono para una larga vida útil y un rendimiento térmico estable. La sección superior está mecanizada en aluminio macizo con un atractivo acabado anodizado.

Estos discos se adaptarán a los vehículos con la opción de cerámica de fábrica.

Este producto es un artículo de pedido especial, el plazo de entrega es de 5 a 7 días hábiles.
Disco de freno delantero Black Coat Z. Porsche 996 / 997 / 991.2 / 992.1 / 718 Boxster / Cayman - 992615301, 99635140902, 99635140903, 99635140904, 99635140905, 9P1615301A, 992615302, 99635141002, 99635141003, 99635141004, 99635141005, 9P1615302A, 460.1560.54, 460.1561.55 - 460.1560.54, 460.1561.55
4
Disco de freno delantero Black Coat Z. Porsche 996 / 997 / 991.2 / 992.1 / 718 Boxster / Cayman
9963514
Product Information
Product Information
Rotor de disco de freno Zimmermann Black Coat Z - Delantero

Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 330 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm
Peso: 10,5 kg
Paso de hoyos / Número: 7/5

front
Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 996 C4S - 2001 a 2005
Porsche 997 C4S - 2005 a 2008
Porsche 997 C2S - 2005 a 2008
Porsche 997 MKII C4S - 2009 a 2012
Porsche 997 MKII C2S - 2009 a 2012
Porsche 991.2 C2/C4 - 2016 a 2019
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El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.

Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.

El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"

Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.

Sus ventajas:

  • Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
  • Mejor rendimiento de frenado en mojado
  • El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
  • Se evita el desvanecimiento de los frenos
  • Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
  • Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
  • Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
  • Aprobado por ECE R90



Números de referencia relacionados
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Acerca de Disco de freno SPORTS

Experimente una potencia de frenado inspirada en las carreras con los discos de freno deportivos Porsche de Design911. Diseñados para conducción de alto rendimiento, estos discos de freno mejorados ofrecen mayor disipación de calor, mejor agarre y mayor resistencia al desvanecimiento, garantizando confianza incluso en las condiciones más exigentes.

Qué son y qué hacen
 Los discos de freno deportivos (o rotores) son componentes de ingeniería de precisión que funcionan con las pastillas de freno para generar fricción y frenar el vehículo eficazmente. A diferencia de los discos estándar, las versiones deportivas suelen estar perforadas, ranuradas o estriadas, lo que ayuda a evacuar el calor y los gases, mejora la respuesta de frenado y mantiene un rendimiento constante a alta velocidad o en frenadas repetidas.

Por qué fracasan
 Con el tiempo, los discos de freno se desgastan debido a los ciclos de calor, la fricción y la corrosión. Los signos comunes de falla incluyen rayaduras, deformaciones, grietas o vibraciones al frenar. El uso en circuito o la conducción agresiva pueden acelerar el desgaste, mientras que los discos de baja calidad pueden desarrollar puntos calientes y desgastarse bajo tensión.

Por qué deberían reemplazarse
 Reemplazar los discos de freno desgastados o dañados restaura la eficiencia óptima de frenado, la sensación del pedal y el control del vehículo. Los nuevos discos deportivos no solo mejoran el rendimiento y la seguridad, sino que también prolongan la vida útil de las pastillas y reducen el desgaste, garantizando la legendaria precisión de frenado de Porsche. Design911 ofrece discos Porsche originales para un rendimiento de fábrica y mejoras de posventa para una mayor durabilidad y capacidad de respuesta.

Ya sea que esté restaurando un 911 clásico o preparando un Cayman o Taycan para uso en pista, nuestra gama de discos deportivos combina precisión, confiabilidad y rendimiento para mantener el frenado de su Porsche como nuevo.

Discos de freno de alto rendimiento para el mercado de accesorios
 Discos de repuesto de alta calidad con diseños ranurados o perforados para un flujo de aire superior, menor desvanecimiento y un rendimiento de fricción constante.

Discos de freno deportivos delanteros
 Rotores delanteros de alta resistencia diseñados para soportar cargas de frenado intensas, ofreciendo máxima potencia de frenado y estabilidad bajo presión.

Discos de freno deportivos traseros
 Discos traseros diseñados para un frenado equilibrado y una mejor gestión del calor, garantizando el control y la compostura en desaceleraciones repetidas.

Rotores de freno perforados y ranurados
 Rotores avanzados diseñados para disipar el calor, limpiar las pastillas de freno y brindar un frenado sensible para aplicaciones en pista y carreteras rápidas.

Discos de freno para deportes de motor y pista
 Rotores de grado de carrera fabricados con materiales compuestos o con alto contenido de carbono, que ofrecen una durabilidad y un control térmico inigualables para uso en competición.

Actualizaciones de los discos de freno de Porsche: explicación de la ventilación, la perforación y el ranurado

Hoy hablaremos de los discos de freno: los héroes anónimos de la capacidad de frenado de su Porsche. ¿Qué hacen? ¿Cómo puede saber cuándo es necesario reemplazarlos? ¿Y cuáles son las opciones de actualización para un mejor rendimiento? Todo está aquí. Exploraremos la evolución de los diseños de los discos de freno, desde los sólidos hasta los ventilados, perforados y ranurados, y explicaremos cómo cada tipo mejora el rendimiento. Además, analizaremos los materiales: hierro fundido duradero, acero con alto contenido de carbono y las opciones de alto rendimiento de Porsche, como los discos de cerámica de carbono y con revestimiento superficial. Ya sea que esté buscando un mejor frenado en la pista o una solución rentable para la conducción diaria, lo tenemos cubierto.
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