Bombas de agua / refrigerante

Bomba de refrigerante adicional.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L diésel 2007-10

Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >>2011 * Solo en conj. con 955.104.305.20
Porsche 958 Cayenne 4.2L diésel 2011-18

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95510631200

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Bomba de refrigerante adicional.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L diésel 2007-10

Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >>2011 * Solo en conj. con 955.104.305.20
Porsche 958 Cayenne 4.2L diésel 2011-18

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Tornillo de cabeza hexagonal M6x25 con diversas aplicaciones
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 928 - 1978 a 1986
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018

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90037801301

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Tornillo de cabeza hexagonal M6x25 con diversas aplicaciones
Vendidos cada uno

Se adapta a:

Porsche 928 - 1978 a 1986
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018

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Calefacción auxiliar de bomba de refrigerante.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne S / Cayenne turbo - 2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 a 2010 (Códigos de opción 7VE, 7VL, 9AH, D5X, D5V, D5Z, 9M5, 9AH)
Porsche 958 Cayenne - 2010 a 2017 (códigos de opción 9M1, 9M5, 9M9)

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Diagrama ref n° 24

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95857215010

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Bomba auxiliar de refrigerante para sistema de calefacción

La bomba auxiliar de refrigerante para los Porsche 955, 957 y 958 Cayenne es una bomba de agua eléctrica secundaria diseñada para facilitar la circulación del refrigerante a través del sistema de calefacción del vehículo. Esta bomba garantiza un flujo constante de refrigerante hacia la matriz de calefacción, mejorando el rendimiento de la calefacción del habitáculo y manteniendo un control equilibrado de la temperatura del motor. Es un componente clave del sistema de refrigeración y climatización, especialmente en condiciones de frío intenso y al ralentí.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10

957 - Códigos de opción 7VE, 7VL, 9AH, D5X, D5V, D5Z, 9M5, 9AH

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

958 - Códigos de opción 9M1, 9M5, 9M9

Diagrama de referencia n.° 24

¿Qué hace la bomba de refrigerante auxiliar?

A diferencia de la bomba de agua principal accionada por el motor, la bomba auxiliar de refrigerante funciona eléctricamente y asiste en la circulación del refrigerante cuando es necesario. Es responsable de:

• Suministro de refrigerante caliente al núcleo del calentador de la cabina
• Favorecer una distribución uniforme del calor en el interior del vehículo
• Mantener el flujo de refrigerante al ralentí o a bajas velocidades del motor
• Asistencia en la regulación de la temperatura en sistemas de refrigeración complejos.
• Mejorar la eficiencia del calentamiento

En los modelos Porsche Cayenne equipados con sistemas de control de climatización avanzados, la bomba auxiliar juega un papel importante para garantizar un rendimiento de calefacción confiable.

¿Por qué fallan las bombas de refrigerante auxiliares?

Con el tiempo, la bomba de refrigerante auxiliar puede fallar debido a:

• Desgaste del motor eléctrico
• Degradación interna de los cojinetes
• Contaminación del refrigerante
• Ciclo de calor dentro del compartimiento del motor
• Fatiga de la carcasa de plástico relacionada con la edad
• Corrosión por exposición al refrigerante

Debido a que la bomba funciona eléctricamente, es posible que se produzcan fallas repentinas o graduales.

Los síntomas comunes de una bomba de refrigerante auxiliar defectuosa incluyen:

• Calefacción de cabina débil o inconsistente
• El calentador sopla aire frío al ralentí
• Códigos de falla de circulación del refrigerante
• Luces de advertencia de verificación del motor o del sistema de enfriamiento
• Ruido inusual del sistema de refrigeración
• Fugas de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba

Cuándo debe reemplazar la bomba de refrigerante auxiliar

Debería considerar reemplazar la bomba de refrigerante auxiliar si:

• El rendimiento de la calefacción de la cabina se vuelve inconsistente
• El vehículo tiene dificultades para mantener el aire caliente al ralentí.
• Los códigos de diagnóstico de falla indican problemas de circulación del refrigerante
• La bomba se vuelve ruidosa o deja de funcionar
• Está realizando el mantenimiento de otros componentes del sistema de enfriamiento.
• El vehículo tiene alto kilometraje y piezas de refrigeración originales.

Reemplazar la bomba de manera proactiva ayuda a mantener un rendimiento de calefacción confiable y evita la tensión en otros componentes del sistema de enfriamiento.

En Design911, suministramos bombas auxiliares de refrigerante de alta calidad, diseñadas para cumplir con las especificaciones de los fabricantes de equipos originales (OEM). Diseñadas para ofrecer durabilidad y un rendimiento confiable, estas bombas restauran la circulación adecuada del refrigerante y la eficiencia de calentamiento.

El mantenimiento del sistema de refrigeración y calefacción de su Cayenne es esencial tanto para la comodidad como para la confiabilidad del motor a largo plazo.

Beneficios clave de un vistazo

• Bomba de refrigerante auxiliar de reemplazo directo
• Restaura la eficiencia de la calefacción de la cabina.
• Mantiene la circulación adecuada del refrigerante.
• Reduce el riesgo de sobrecalentamiento o mal funcionamiento del calentador.
• Adecuado para Porsche 955, 957 y 958 Cayenne
• Ideal para reparación o mantenimiento preventivo del sistema de enfriamiento.

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95857215010

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Termostato con carcasa. Porsche Cayena 958 V6



Encaja:
Porsche 958 Cayena V6

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95810612502

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Termostato con carcasa. Porsche Cayena 958 V6



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Porsche 958 Cayena V6

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Carcasa del termostato de la bomba de agua con inserto y junta, 95°C.
La carcasa del termostato de la bomba de agua OE MATCH con inserto y junta es un componente de repuesto del sistema de refrigeración diseñado para ayudar a regular el flujo de refrigerante y mantener el motor dentro de su rango de temperatura de funcionamiento previsto.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 5

Este conjunto, que incluye un inserto de termostato de 95 °C y una junta, proporciona los componentes esenciales para reemplazar una carcasa de termostato desgastada, con fugas o defectuosa. El termostato reacciona a la temperatura del refrigerante, controlando su circulación a través del sistema de refrigeración del motor según la temperatura de funcionamiento.

Qué hace este producto:

La carcasa del termostato forma parte del sistema de refrigeración y control de temperatura del motor. Contiene el inserto del termostato y proporciona un recorrido controlado para la circulación del refrigerante.

Cuando el motor está frío, el termostato ayuda a regular el flujo de refrigerante para que el motor alcance su temperatura de funcionamiento óptima de manera eficiente. A medida que aumenta la temperatura del refrigerante, el termostato se abre progresivamente, permitiendo una mayor circulación a través del sistema de refrigeración.

El termostato suministrado, con una capacidad de 95 °C, está calibrado para funcionar en torno a su umbral de temperatura especificado.

Un termostato que funcione correctamente ayuda a:

• Regular la temperatura de funcionamiento del motor
• Controlar la circulación del refrigerante
• Favorece un calentamiento eficiente del motor.
• Evitar el enfriamiento excesivo innecesario
• Favorece una refrigeración eficaz una vez que aumenta la temperatura de funcionamiento.
• Mantener una temperatura constante del motor. Favorecer un funcionamiento eficiente del motor.

La junta proporciona el sellado necesario entre las superficies de contacto, lo que ayuda a prevenir fugas de refrigerante de la carcasa del termostato.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los termostatos y sus carcasas están sometidos a ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento durante toda la vida útil del vehículo. Los sellos y las juntas también pueden deteriorarse con el tiempo y el kilometraje.

Los síntomas comunes de problemas con el termostato o la vivienda incluyen:

• Fuga de refrigerante alrededor de la carcasa del termostato
  
• El nivel de refrigerante baja repetidamente
• El motor funciona a una temperatura superior a la normal.
• sobrecalentamiento del motor
• Lecturas del termómetro que fluctúan inesperadamente
• El motor tarda un tiempo inusualmente prolongado en calentarse.
• El motor funciona constantemente a una temperatura demasiado baja.
• Mensajes de advertencia sobre el refrigerante
• Residuos de refrigerante visibles alrededor de la carcasa
• Carcasa del termostato agrietada, deformada o dañada
• Junta defectuosa o deteriorada
• Rendimiento deficiente del sistema de calefacción de la cabina en algunas circunstancias.

Un termostato atascado en posición cerrada puede restringir la circulación del refrigerante y contribuir al sobrecalentamiento. Un termostato atascado en posición abierta puede provocar que el motor se caliente lentamente o funcione por debajo de su temperatura normal.

Por qué es importante la sustitución:
La temperatura correcta del motor es esencial para el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad a largo plazo .

Si el termostato falla y se queda cerrado o no se abre lo suficiente, la circulación del refrigerante puede verse restringida a medida que aumenta la temperatura del motor. Esto puede provocar un sobrecalentamiento y, si no se soluciona, daños potencialmente graves en el motor.

Una temperatura excesiva del motor puede ejercer una presión adicional sobre:

• Culatas y juntas de culata
• Mangueras y juntas de refrigeración
• Aceite de motor Componentes plásticos del sistema de refrigeración
  
• Componentes de la bomba de agua
• Otras piezas del motor sensibles a la temperatura

Un termostato atascado en posición abierta genera un problema diferente. La circulación continua del refrigerante puede impedir que el motor alcance su temperatura de funcionamiento óptima de forma eficiente, lo que podría afectar al consumo de combustible, las emisiones, el rendimiento de la calefacción y el funcionamiento general del motor.

Números de referencia relacionados
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95810603210

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Caja de termostato de bomba de agua con inserto y junta.



Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011 (Código de motor 059E)

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Diagrama Ref No 5

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95810603210

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Bomba de agua.

La bomba de agua OE Match es un componente de refrigeración del motor de alta calidad diseñado para hacer circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración de los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, esta bomba de agua garantiza una circulación eficiente del refrigerante entre el motor, el radiador y el sistema de calefacción, lo que ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta y protege el motor del sobrecalentamiento.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Fabricada en aluminio fundido de alta calidad con un impulsor equilibrado con precisión, un conjunto de rodamientos de alta resistencia y un sello mecánico duradero, la bomba de agua está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, altas presiones de refrigerante y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de refrigeración original, lo que la convierte en el reemplazo ideal durante el mantenimiento programado, las reparaciones del sistema de refrigeración o la reconstrucción del motor.

Qué hace este producto:

• Hace circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración del motor.
• Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
• Transfiere el refrigerante entre el motor, el radiador y el sistema de calefacción.
• Favorece una disipación de calor eficiente.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Garantiza un flujo constante de refrigerante en todas las condiciones de conducción.
• Restaura el rendimiento del sistema de refrigeración de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sobrecalentamiento del motor.
• Fugas de refrigerante por la carcasa de la bomba de agua o por el orificio de drenaje.
• Ruidos de rechinido, zumbido o traqueteo provenientes del cojinete de la bomba de agua.
• Nivel bajo de refrigerante, lo que requiere rellenarlo con frecuencia.
• Se observan residuos de refrigerante alrededor de la bomba.
• Juego excesivo en la polea de la bomba de agua.
• Rendimiento deficiente del sistema de calefacción del habitáculo debido a la reducción de la circulación del refrigerante.
• Luz de advertencia de temperatura del motor.
• Vapor que sale del compartimento del motor debido a la pérdida de refrigerante.
• Desgaste prematuro de la correa de transmisión causado por un rodamiento de la bomba defectuoso.

Por qué es importante la sustitución:

• La bomba de agua funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometida a cargas rotacionales constantes, presión del refrigerante, vibraciones del motor y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, los cojinetes internos, los sellos del eje y el impulsor pueden desgastarse, reduciendo el flujo de refrigerante o provocando fugas.
• Una bomba de agua defectuosa puede provocar una circulación insuficiente del refrigerante, causando sobrecalentamiento del motor y aumentando el riesgo de daños graves, como deformaciones en las culatas, fallos en las juntas de culata y desgaste prematuro de los componentes internos del motor. Un cojinete desgastado también puede afectar al sistema de la correa de transmisión auxiliar, lo que podría provocar fallos mecánicos adicionales.
• Sustituir una bomba de agua desgastada o defectuosa restablece la circulación eficiente del refrigerante y un control fiable de la temperatura del motor. La bomba de agua OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional para proteger el motor de su Porsche y mantener una eficiencia óptima del sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
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95810603321

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Bomba de agua con junta.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011

Números de referencia relacionados
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95810603321

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Bomba de agua de repuesto con junta.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIÉSEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIÉSEL 2011

Material del impulsor de la bomba de agua: Chapa de acero

NOTA: LA BOMBA DE AGUA INCLUYE JUNTA DE MONTAJE.

Números de referencia relacionados
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95810603321

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Bomba de agua con junta.



Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16 (modelo: CRCC 184kW / CRCB 155kW)
Porsche 95B Macan 3.0LS 2014>>

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Diagrama ref no 1

Números de referencia relacionados
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95810603331

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Bomba de agua de repuesto original con junta para Porsche 958 Cayenne, 970 Panamera y 95B Macan 3.0L diésel. Se suministra con la junta de estanqueidad para la unión de montaje de la bomba.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIÉSEL 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16 (modelo: CRCC 184kW / CRCB 155kW)
Porsche 95B Macan 3.0LS 2014>>

Diagrama ref. n.º 1

Qué hace este producto

La bomba impulsa el refrigerante a través del motor y el circuito de refrigeración, transportando el calor hacia el radiador. Esta circulación también alimenta el circuito de calefacción y ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento del motor.

Funciones

• Hace circular el refrigerante a través del circuito de refrigeración.
• Transfiere el calor del motor hacia el radiador.
• Suministra refrigerante al circuito del calentador.

Síntomas de falla

• Fugas en la bomba o en su abertura característica.
• Depósitos de refrigerante seco cerca de la carcasa.
• Zumbidos, rechinidos o chirridos alrededor de la bomba.
• Movimiento perceptible de la polea o holgura en el cojinete.
• Temperatura inestable del refrigerante o sobrecalentamiento.
• Alertas recurrentes sobre el nivel de refrigerante.
• Baja potencia de calentamiento asociada a una circulación insuficiente.

Por qué es importante el reemplazo

Los cojinetes deteriorados, los sellos dañados o un flujo de refrigerante deficiente pueden impedir que el circuito de refrigeración disipe el calor del motor. Reemplazar una bomba defectuosa confirmada soluciona la causa de la fuga o la pérdida de circulación. Durante la reparación, inspeccione las mangueras, la polea y los elementos de montaje, en lugar de asumir que todos los síntomas de refrigeración se originan en la bomba.

Preguntas frecuentes

¿Puede fallar una bomba sin que se observen fugas?
Sí. El deterioro de los cojinetes o la restricción de la circulación pueden aparecer antes de que se haga evidente una fuga externa.

¿Está incluida la junta?
Sí. Esta bomba se suministra con una junta, descrita en los diagramas suministrados como un anillo de sellado.

¿El sobrecalentamiento confirma que hay un fallo en la bomba?
No. Las fallas en el termostato, el aire atrapado, los problemas con el radiador y con el ventilador de refrigeración pueden producir síntomas similares. La inspección y las pruebas del sistema de refrigeración ayudan a identificar la causa.

Números de referencia relacionados
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95810603331

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números