Colector de admision

Tubo distribuidor de admisión de aire.



Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera / 4 V6 3.6ltr - 2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera / 4 V6 3.6ltr - 2014 a 2016

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Diagrama ref n° 8

Números de referencia relacionados
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97011014023

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Tubo distribuidor de admisión de aire.



Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera / 4 V6 3.6ltr - 2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera / 4 V6 3.6ltr - 2014 a 2016

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Números de referencia relacionados
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97011014023

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Tubo distribuidor de admisión de aire.



Se adapta a:
Porsche 970,1 Panamera S/4S/GTS V8-2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 - 2014 a 2016

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Diagrama ref n° 8

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97011014003

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Tubo distribuidor de entrada de aire.

Se adapta a:
Porsche 970,1 Panamera S/4S/GTS V8-2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 - 2014 a 2016

Diagrama ref. n.º 8

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97011014003

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Elemento calefactor para colector de admisión de aire.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L / 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L / 4.8L 2010-16

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Diagrama de referencia nº 8

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94860513900

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Distribuidor de aire de admisión.
Elemento de control del acelerador y 5 pernos incluidos.

Se adapta a:
Porsche 92A Cayenne (958) S/GTS 4.8L V8 2012>>2014
Automóviles con códigos de motor:
4802

Porsche 970 Panamera S / GTS 4.8L V8 MKI 2010>>2013
Automóviles con códigos de motor:
4820 / 4840

Porsche 970 Panamera GTS 4.8L V8 MKII 2014>>2016
Automóviles con códigos de motor:
CXPA / CXRA / CXR

Diagrama Ref. No. 1 (Diagramas Ref. No. 2 y 3 incluidos)

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94811001642

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Junta del colector de admisión. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16

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Diagrama ref no 3

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94611014602

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Múltiple de admisión con unidad de sincronización de vacío y tubo de recolección de combustible.


Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2011-18
Porsche 971 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2010-16

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Diagrama ref no 15

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9581101

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Colector de admisión.
Mantenga una distribución de aire correcta, un rendimiento fiable del motor y un funcionamiento adecuado de la gestión del motor con este colector de admisión Porsche, número de pieza 94611001603. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el colector de admisión constituye una parte fundamental del sistema de admisión de aire del motor, distribuyendo el aire de admisión a cada cilindro.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 1

El colector de admisión recibe aire del sistema de admisión y mariposa y lo dirige a través de conductos diseñados específicamente hacia los puertos de admisión del motor. Su volumen interno y el diseño de los conductos están concebidos para soportar las características de flujo de aire requeridas en diferentes velocidades y cargas del motor.

Un colector de admisión correctamente sellado es fundamental, ya que la entrada de aire no deseado a través de grietas, juntas dañadas o superficies de montaje defectuosas puede alterar los cálculos de la mezcla aire-combustible que realiza la unidad de control del motor (ECU). Dependiendo del sistema de gestión del motor, una fuga en el colector de admisión puede provocar una mezcla pobre, ralentí irregular, titubeos y códigos de avería.

El colector de admisión también puede sufrir daños físicos, grietas, deformaciones o deterioro en los puntos de montaje y conexiones. Sustituir un componente defectuoso por el colector de admisión Porsche 94611001603 correcto ayuda a restablecer el sellado adecuado de la admisión, un flujo de aire equilibrado y un funcionamiento fiable del motor.

Qué hace este producto:

• Distribuye el aire que entra a los cilindros del motor.
• Conecta el sistema de admisión aguas arriba con los puertos de admisión de la culata.
• Proporciona vías de flujo de aire individuales a través de sus conductos de admisión.
• Ayuda a garantizar una distribución uniforme del aire entre los cilindros.
• Permite una correcta gestión de la mezcla aire-combustible.
• Funciona con los sistemas de aceleración y gestión del motor.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una aceleración con buena respuesta.
• Permite un llenado eficiente de los cilindros.
• Contribuye a un rendimiento constante del motor en todo el rango de funcionamiento.
• Proporciona puntos de montaje o conexión para los componentes de admisión asociados, cuando corresponda.
• Mantiene un conducto de admisión sellado para evitar que entre aire no deseado en el motor.
• Sustituye un colector de admisión agrietado, deformado o dañado de cualquier otra forma.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ralentí irregular o inestable.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas de mezcla pobre.
• Códigos de avería relacionados con fallos de encendido.
• Vacilación del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• Funcionamiento irregular del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Silbidos, siseos o ruidos de succión procedentes de la zona de admisión.
• Fugas de vacío o de aire de admisión.
• La velocidad del motor cambia inesperadamente al ralentí.
• Dificultad para arrancar en determinadas circunstancias.
• Grietas visibles en el colector de admisión.
• Puntos de montaje rotos o dañados.
• Deformación o daños alrededor de las superficies de sellado.
• Juntas o sellos del colector deteriorados.
• Las lecturas de diagnóstico relacionadas con el flujo de aire se encuentran fuera del rango esperado.

Por qué es importante la sustitución:

• El colector de admisión debe proporcionar una distribución precisa del aire y una conexión hermética entre el sistema de admisión y el motor.
• Si el colector de admisión presenta una grieta o un problema de sellado, puede entrar aire no medido en el motor. Dado que este aire adicional puede no ser compensado correctamente por el sistema de gestión del motor, la mezcla aire-combustible resultante puede volverse pobre.
• Una mezcla pobre o inconsistente puede provocar ralentí irregular, titubeos, fallos de encendido y una disminución del rendimiento. Las fugas persistentes en el sistema de admisión también pueden provocar que la ECU realice correcciones cada vez mayores en la mezcla de combustible para intentar compensar.
• Un colector de admisión dañado también puede afectar la distribución del flujo de aire entre los cilindros. Si algunos cilindros reciben un flujo de aire diferente al de otros, la suavidad del motor y la consistencia de la combustión pueden verse afectadas.
• Los daños físicos alrededor de los puntos de montaje o las superficies de sellado pueden dificultar la obtención de un sellado fiable, incluso con juntas nuevas. En estos casos, es importante sustituir el colector dañado en lugar de reemplazar repetidamente las juntas.
• Ignorar los problemas del colector de admisión también puede dificultar el diagnóstico de otras fallas del motor, ya que las fugas en la admisión pueden producir síntomas y códigos de falla similares a los de los problemas de sensores, encendido y suministro de combustible.
• Sustituir un componente dañado por el colector de admisión Porsche 94611001603 correcto ayuda a restablecer un sistema de admisión sellado, un flujo de aire constante en los cilindros y un rendimiento fiable de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94611001603

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Colector de admisión.

Restaure el flujo de aire de admisión correcto, el sellado fiable y el rendimiento constante del motor con este colector de admisión de equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el colector de admisión es una pieza fundamental del sistema de admisión del motor, ya que distribuye el aire de admisión a cada cilindro.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 1

El aire que ingresa a través del sistema de admisión y mariposa pasa al colector de admisión antes de ser dirigido, mediante conductos individuales, hacia los puertos de admisión de la culata. El diseño interno del colector contribuye a proporcionar un flujo de aire constante a los cilindros en diferentes velocidades del motor y condiciones de funcionamiento.

Un colector de admisión correctamente sellado es fundamental para los sistemas modernos de gestión del motor. Las grietas, las superficies de sellado dañadas o las juntas deterioradas pueden permitir la entrada de aire no deseado o no medido al motor. Esto puede interferir con los cálculos de la mezcla aire-combustible y provocar un funcionamiento irregular, tirones, fallos por mezcla pobre o una disminución del rendimiento.

Este colector de admisión, que coincide con el original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un colector original agrietado, deformado o dañado de cualquier otra manera, lo que ayuda a restaurar la distribución adecuada del flujo de aire y el funcionamiento fiable del motor.

Qué hace este producto:

• Distribuye el aire que entra entre los cilindros del motor.
• Conecta el sistema de admisión aguas arriba con los puertos de admisión de la culata.
• Dirige el flujo de aire a través de conductos de admisión individuales.
• Ayuda a proporcionar una distribución uniforme del aire entre los cilindros.
• Permite una gestión precisa de la mezcla aire-combustible.
• Funciona conjuntamente con los sistemas de aceleración y gestión del motor.
• Ayuda a mantener una calidad de ralentí suave.
• Favorece una aceleración ágil y un buen rendimiento del motor.
• Contribuye a un llenado eficiente del cilindro.
• Mantiene un conducto sellado para el flujo de aire de admisión.
• Ayuda a evitar que entre aire no deseado en el motor.
• Proporciona puntos de montaje o conexión para los componentes asociados, cuando corresponda.
• Sustituye un colector de admisión agrietado, deformado o dañado.
• Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ralentí irregular o inestable.
• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas de mezcla pobre.
• Códigos de avería relacionados con fallos de encendido.
• Vacilación del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• Funcionamiento irregular del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Silbido o siseo proveniente de la zona de admisión.
• Evidencia de una fuga en el sistema de admisión o de vacío.
• Velocidad anormal del motor al ralentí.
• Grietas visibles en el colector.
• Puntos de montaje rotos o dañados.
• Superficies de sellado deformadas o dañadas.
• Fugas persistentes en el sistema de admisión a pesar de haber reemplazado las juntas.
• Juntas del colector deterioradas.
• Lecturas anormales del ajuste de combustible durante las pruebas de diagnóstico.

Por qué es importante la sustitución:

• El colector de admisión debe distribuir el aire de forma eficaz, manteniendo al mismo tiempo una conexión hermética entre el sistema de admisión y el motor.
• Si el colector de admisión presenta una grieta, un punto de montaje dañado o una superficie de sellado deformada, puede entrar aire no deseado en el motor. Dependiendo de dónde se produzca la fuga y de cómo el sistema de gestión del motor mida el flujo de aire, esto puede provocar la entrada de aire que la ECU no haya detectado correctamente.
• La mezcla resultante puede volverse demasiado pobre, especialmente al ralentí, cuando incluso una fuga de aire relativamente pequeña puede representar una proporción significativa del flujo de aire total. Los síntomas pueden incluir ralentí irregular, titubeo, fallos de encendido y luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
• La ECU puede intentar compensar aumentando el suministro de combustible, lo que produce valores de ajuste de combustible inusualmente altos. Si la fuga se vuelve demasiado significativa para que la ECU pueda compensarla, la conducción y las emisiones pueden deteriorarse aún más.
• Un colector dañado también puede afectar la distribución del flujo de aire entre los cilindros, lo que podría contribuir a una combustión inconsistente y a un funcionamiento irregular del motor.
• Sustituir un componente defectuoso por este colector de admisión compatible con el equipo original ayuda a restaurar un sistema de admisión sellado, un flujo de aire constante en los cilindros y un rendimiento fiable de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94611001603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Elemento de fijación para distribuidor de admisión de aire.
Vendidos cada uno.
Se requiere x10 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L 2011>>2018
Automóviles con códigos de motor:
4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA / CYX

Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>201
Automóviles con códigos de motor:
4801 / 4851

Porsche 970 Panamera 4.8L MKI / MKII 2010>>2016
Automóviles con códigos de motor:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC

Diagrama Ref No 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94811014202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Elemento de tornillo de fijación del colector de entrada.
Se venden cada uno; se requieren 8 por automóvil



Encaja:
Porsche 970.1 Panamera 3.6ltr V6 - 2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6ltr V6 - 2014 a 2016

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Diagrama de referencia nº 4


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94611014201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números